Ariibyd

Piszesz o bramownicach od pomiaru?

Nie pogonisz tą drogą..... wieczorem, w nocy lub wcześnie rano trzeba walić normalnie ..... zyski czasowe powiem Ci mizerne..... ja już tam ćwiczyłem różne trasy i wychodzi na jedno to samo a jednak 1 jedziesz i się nie nakręcisz

O której jedziesz i w jakim kierunku?

Ustaw sobie "tempo" na 71km ale po GPSie i będzie dobrze, dużego łykniesz na spokojnie i przymulać nie będziesz..... szału można dostać jak się jedzie dużym równo 70 (a one liczniki dobrze wyskalowane mają) a z przody jedzie osobowy i ma 70 licznikowe co oczywiście przełoży się na jakieś 68km/h po GPS a duże mają zakaz....

Ten pierwszy trochę dłuższy.... bliżej 14km niż 6 A te 41km... to fakt wyzwanie....

Nie do końca te dwa pasy w każdą stronę... One są ale tylko na nowych betonowych odcinkach, stara część to od SC w stronę EL jeden pas.... i na pewno zatwardzenia w miejscach gdzie kończy się nowe a zaczyna stare.... W stronę od EL na SC na tym starym odcinku czasami są dwa pasy.... ale lepiej jechać sobie spokojnie bo co chwila zwężka lub dziura

Nowa nawierzchnia jest już położona na odcinku od Tuszyny do Piotrkowa T. około 15km beton po dwa pasy w jedną stronę i od Kamieńska do Częstochowy około 40km tak samo. Na oby dwóch odcinkach jest Radar odcinkowy 70 na h, warto jechać spokojnie. Odcinek od Piotrków T. do Kamieńska to stara "Gierkówka" jeden pas w stronę Łodzi a w stronę "paciorkowa" czasami dwa pasy, sporo dziur i wąsko ale już coraz więcej oddają nowej drogi. W godzinach szczytu może być problem w kilku miejscach, szczególnie jak się kończy nowa droga a zaczyna stara, wcześnie rano i w nocy luzik

Zjazd na BTC z obwodnicy?

Piękna

Piękna.... Moje marzenie jak miałem ETZ 150... później kupiłem ETZ 251 to był szał, ale Jawka zawsze jakoś taki szacun wzmagała... może to te dwie rury z tyłu ps: Ty gdzieś w BB masz to cudo - może udało by się podjechać i zobaczyć na żywo

I dlatego (parowanie od wewnątrz) skutecznie wymogło na mnie nakładanie na noc takiej "szmaty" na szybę, przychodzę, zdejmuje i po sprawie.... odmrażacz tak owszem jest w bagażniku ale raczej rzadko używany ....

Kurierka?

Odkopię trochę wątek.... jakieś 10tyś temu w Hanuli podczas serwisu zaproponowali mi właśnie ENEOS 5W-30 Premium Hyper - szczerze, nie słyszałem o tej firmie (podobnie jak podczas stłuczki o TU Gefion )... przejechane ponad 10 tyś... i nic nie mogę powiedzieć, bo to by trzeba chyba ze 300tyś najechać na jednej marce aby coś rzec sensownego.... W każdym bądź razie jak osiągnę pułap 150tyś (15tyś od wymiany) wymienię na ten sam, a i do skrzyni powoli się przymierzam wymienić olej - będzie ENEOS... Jak ktoś ma jakieś uwagi co do tej marki to proszę śmiało pisać, może zmienię zdanie

Oleju nie było wcale , czynnika też trzeba było dobić, jest ciszej, można powiedzieć że bardzo cicho, więc przyczyną buczenia był brak oleju w czynniku chłodzącym. Teraz, czy tak pracująca sprężarka (bez oleju) mogła dostać po du...e ?

Generalnie klima działa - chłodzi znaczy, po przebrnięciu przez ten wątek zacznę od sprawdzenia czynnika i oleju w sprężarce - zobaczymy czy coś to pomoże. Ja pierdziu...... pytałem bo być może będę szukał innej sprężarki - widzę, że może być wesoło.

Astra [H] Klima manualna. 1. Po załączeniu słyszalne jest buczenie. Co może być przyczyną? Nie wiem kiedy ostatnio była klima serwisowana - w tygodniu jadę na serwis ogólny - może coś z olejem? 2. Czy same sprężarki od diesla i benzyny są takie same, czy może różnią się w zależności od silnika? pozdrawiam Ariibyd

to co ....łeb mam włożyć pod zderzak i wychaczyć? od przodu się nie da....? tam widziałem zatrzaski na dole, może delikatnie z przodu wkrętakiem - ktoś przerabiał ???

Chcę ją ściągnąć? Czy coś się odkręca, gdzie podważyć, za co ciągnąć ażeby nie urwać po całości. Wszelkie rady mile widziane

No właśnie z tego co widzę to petex ma małe te rynienki, a to może być gwóźdź do trumny, bo weź tu człowieku upilnuj młodą i "starą" ażeby choć otrzepali troszkę obuwie przed wejściem

a jak zapachowo się zachowuje ten petex? Generalnie patrzę, przeglądam i jakoś tak wszystko na trzy grupy można podzielić; właśnie (wzór) petex - http://www.autodywaniki.pl/images/_images_/P58110_1206_4f38ed97f34c3.jpg rezaw-plast; http://www.autodywaniki.pl/images/_images_/R200505_11294_5094d3373cb0c.jpg ale nie widzi mi się to oddzielenie ochrony podnóżka od podłogi, i Geyer - http://www.autodywaniki.pl/images/_images_/GHO827C_14013_57d6866ea7019.jpg a tu z kolei brak osłony podnóżka i pewnie syf leci pod dywan

Na zimę coś by trzeba było zapodać pod nogi. Macie jakieś sprawdzone typy, trasy krótkie, dużo wsiadania i wysiadania, więc welur nie podoła. Wydziargane na drutach...

wężyk jest taki karbowany i zapewne jak wywalę tę kontową złączkę to go po prostu nie wystarczy ażeby wpiąć bezpośrednio do pompki, zatem albo kupię samo złącze kontowe (może ktoś pomoże gdzie można dostać) albo przedłużę ten karbowany o 5 cm za pomocą innego gumowego, karbowany z gumowym spiąć złączką z wbudowanym zaworkiem i powinno działać ???

No właśnie pękł - rozszczelnił się ten czarny króciec, i chciałem go pominąć po prostu i podłączyć wężyk bezpośrednio do pompki, ewentualnie przedłużyć i wtedy podłączyć, ale skoro tam w tej złączce kątowej jest zaworek zwrotny to bym musiał chyba taki łącznik wraz z zaworkiem zastosować?

No właśnie tak myślę, bo wejście jest od spodu a te króćce w prawo-lewo to strumień na przód i tył , No dobra a teraz, to co mnie najbardziej interesuje, czyli sposób podłączenia wężyka do tej pompki (powiedzmy ze zdjęcia używanej), tak są takie kątowe złączki, jedna biała a druga czarna, jest jakaś różnica między nimi??? Jedna mi puszcza - jest pęknięta (czarna) i kombinuje ażeby ten "karbowany" wężyk podłączyć bezpośrednio do pompki ale coś mi świta, że tam jest zaworek zwrotny - prawda to czy fałsz ??? pozdrawiam Ariibyd