Ryb

Nie. Powstał przed nowym X-Trailem. Kolejna platforma pewnie będzie wspólna ale te jeszcze się różnią ZTCW.

Mi się z zewnątrz bardziej podobał poprzednik ale ten ma dużo lepsze wnętrze. Coś za coś.

W większości wypadków dają. Przecież jestę AKowiczę!

A nie, to ja na odwrót. Nie mam zamiaru kupić ale chce żeby sobie mną głowę zawracać. A najlepiej dać mi auto żebym sobie pojeździł ile chcę i gdzie chcę.

Albo tę nową hybrydę z X-traila. Też by było fajnie.

Myślę, że będzie głównie hybryda. Jeśli ten sam napęd co w poprzednich Outlanderach to IMO całkiem ok.

Podobno zmienili zdanie i nowy Outlander ma trafić do EU.

Ja zawsze w każdym salonie mówię, że chcę tylko pooglądać i sprawdzam jak potraktują taką szczerą deklarację. IMO lepsze to niż udawanie, że chcę kupić skoro nie chcę.

Jak dziecko i psy to kombi, nie ma się co zastanawiać.

Ale na moje oko to ten komunikat nie jest usterką. Chyba że w VW normalne zachowanie to usterka.

I - co ciekawe - moim zdaniem nie do końca zależy to od pozycji marki, bo np. w moim przypadku sprzedawca w Porsche zachowywał się jakby nie chciał sprzedać. Zastanawiam się czy nie podjechać pooglądać Grecale, ciekawe jak tam wygląda obsługa.

Z kolei w salonie Subaru w Katowicach swego czasu (bo jak jest dziś to nie wiem, dawno nie byłem) obsługa była doskonała. Jako że dość często tam bywałem (salon wielomarkowy MM Cars a ja miałem Chevrolety) to można powiedzieć, że się wręcz znałem ze sprzedawcą bo tyle razem przegadaliśmy o tych autach. Co ciekawe, później spotkałem tego człowieka w Lexusie. A żeby było jeszcze ciekawiej, jeszcze później widziałem go w Jaguarze. Niestety to już było po tym jak kupiłem bo inaczej kupiłbym właśnie od niego.

Nie w tym rzecz. Ja nie mam zastrzeżeń do ceny, ja mam zastrzeżenia, że za tę cenę nie dostajesz wrażenia z zakupu jak u Lexusa. I wiem co mówię, bo kilka razy krążyłem wokół Jeepa. IMO auta stojące pod dachem Jeep/Alfa/Fiat kupuje się wbrew wysiłkom sprzedawcy a nie dzięki nim. Pasjonat kupi bo mu wszystko jedno ale człowiek wybierajacy (choćby częściowo) rozsądkiem raczej nie zostanie przekonany. Co zresztą widać, bo poza pasjonatami niewielu te marki ceni.

To jest klasa luksusowa. Włoska klasa premium to Alfa właśnie i kiedyś Lancia. Ale Włosi nie umieją w premiumy, nie wystarczy wysokiej ceny dać. Z jakiegoś powodu nie sprzedaje się Lexusa obok Toyoty, nie sprzedaje się Audi obok Skody, nie sprzedaje się Rolls-Royce'a obok BMW. Tak robi tylko Peugeot/DS i Fiat/Alfa. Obie marki z tym samym skutkiem.

Po prostu idealna Włoszka.

Nie twierdzę, że jest. Chodziło mi o to, że nie zwracasz uwagi na wady jak długo cieszy oczy. A jak wady wychodzą to już zwykle jest za późno.

Nie, Jeep ma wartość dodaną: zanim staniesz na dtlrodze obok Fiata w oczekiwaniu na lawetę najpierw musisz iść po traktor.

Ludzie zapłacą każdą cenę jeśli będą widzieli w tym jakąś wartość, którą dostaną w zamian. Jak długo to stoi w salonie obok Fiata to sprzedają bardzo drogiego Fiata. A powinni sprzedawać tanie BMW. Po złej stronie ulicy stoją.

Bo im z cenami tak samo sufit na głowę spadł. Wrangler w ciągi roku zdrożał o 100 tysięcy.

Ale to jest bardzo dobry argument wbrew pozorom. Największym wrogiem klasy premium jest pokazanie klientom, że na nich oszczędzasz. A przecież oni właśnie przyszli wydać więcej kasy DLATEGO żeby się odróżnić od klientów Fiata. A ci postanowili posadzić ich razem.

Bo świetnie wygląda. Za superzgrabną dziewczyną też się zawsze obejrzysz, choćby była głupia i miała okropny charakter.

W Arvalu był. Coś lekko ponad 2k netto przy rocznym przebiegu 25kkm. Wliczone ubezpieczenie i serwis. W porównaniu do innych ofert to było kilkaset zł taniej.

Był parę miesięcy temu DS7 w wynajmie w tak śmiesznych (stosunkowo) pieniądzach, że aż się zastanawiałem czy nie pojechać takiego pooglądać. Rynek weryfikuje takie pomysły.

No tak, ale gdyby to zrobili po prostu odłączając rekuperację to by nie było hamowania. Dlatego uważam, że to sprytne.

A to sprytne, takie emulowanie hamowania silnikiem.