Ryb

W Mitsu myli i sprzątali ale byle jak. Za dopłatą była usługa premium (ok. 100 zł) i wtedy sprzątali lepiej, również wewnątrz. Za to w JLR mycie i sprzątanie jest w standardzie. Ale jakie! Można jeść z podłogi, tak czysto.

Ja od lat robiłem tak, że zostawiałem auto rano i odbierałem wieczorem. Zwykle dawali jakieś zastępcze a czasem celowo umawiałem się, żeby zorganizowali demo czegoś fajnego. Nawet mi trochę brakuje tego u Jaga bo zabierają spod domu a liczyłem, że dadzą kiedyś demo F-Type'a.

No, w trasie pali więc tyle co Ford Ranger z dieslem.

Jak to się wyłącza? Przecież to zaprzeczenie całej koncepcji asystenta pasa. On ma mi uratować życie gdy zasnę lub zasłabnę a nie się wyłączyć i mnie zabić.

Aut egzotycznych i nietypowych to ja bym się bał poza ASO dawać mechanikom. Chyba że niezależny warsztat specjalizuje się w danej marce. Problem w tym, że coraz mniej na świecie aut nieegzotycznych i typowych.

Ale to co opisałeś to jest Twój problem z ceną usługi a nie z jakością naprawy. Bo nie chcesz chyba powiedzieć, że ta wymieniona część nie spowoduje usunięcia usterki tak samo (lub lepiej) jak trochę przeczyszczona? Ja serwisuję auta w ASO i efekt jest taki, że jeżdżą bezproblemowo zarówno przed jak i po każdym serwisie. Widocznie temu strasznemu ASO nie udaje się ich zepsuć. Nudy. Oczywiście mógłbym dla odmiany spróbować serwisować poza ASO i sprawdzić czy mądrale z Internetu mają rację, że wcale nie będzie gorzej ale po co mi to? Równie dobrze ktoś, kto skacze ze spadochronem może dać się przekonać mądralom z Internetu, że bez spadochronu wcale nie będzie gorzej i też spróbować. Tylko po co mu to?

Pewnie dlatego, że ma inny zderzak i dostarczenie silnikowi chłodzenia było ważniejsze niż aktywny tempomat. Tak samo (tylko z innych powodów) ma Ford Ranger Raptor. Nie ma aktywnego tempomatu i przednich czujników parkowania bo ma innny, bardziej terenowy zderzak i tam się te systemy nie zmieszczą.

Ale z Gdańska do Piotrkowa beemka dojechała w sumie... W Piotrkowie pewnie namalowali linie prosto w barierki, z czym już się nie raz w Polsce spotkałem.

Jeździłem Tiguanem i Seatem Tarraco MY2019. W obu działało w mojej opinii bezbłędnie i pewnie. W BMW 5 robił to jakoś tak, że nie miałem komfortu psychicznego puszczając kierownicę bo samochód sprawiał wrażenie jakby nie był pewien czy tym razem zareaguje czy jednak postanowi mnie pozostawić samemu sobie lub wpakować na sąsiedni pas czy barierki.

Moim zdaniem VW robi to lepiej niż BMW. Jakoś tak to w BMW działało, że nie potrafiłem mu zaufać. W VW klikam i spokojnie mogę zająć się czymś innym.

To jest bardzo potrzebna funkcja bo po pierwsze dodaje premiumowości a po drugie gdy podczas jazdy poczujesz smród psiej kupy to szybko będzie można ustalić kto wdepnął.

Dopisałem wyżej jak ja bym się pozbył jeszcze jednego guzika. I kolejne miliony dolarów zaoszczędzone.

No i zamiast czterech przycisków są trzy. Logiczne, zaoszczędzili na jednym przycisku kosztem utrudnienia życia użytkownikowi. Ale to przecież nic nie kosztuje. EDIT: Ja bym dał jeden przycisk do zamykania i drugi do przełączania między oknami. Byłyby w sumie dwa i cztery lampki. A lampki są tańsze niż przycisk więc bym jeszcze więcej zaoszczędził. Widzę dla siebie karierę w VW.

Co ciekawe, Outlander II miał we wszystkich drzwiach i działało to dobrze. Outlander III tylko w przednich a sama klamka zamiast być dotykowa to miała do zamykania taki brzydki guzik. Z generacji na generację oszczędzali coraz bardziej. Do Rangera nie mam pretensji bo to w sumie auto użytkowe i większość wyposażenia na pokładzie to już i tak ukłon Forda w stronę takich użytkowników jak ja bo do pracy takie rzeczy są w ogóle niepotrzebne. Ale w związku z tym się przyzwyczaiłem do używania kluczyka więc mi ten keyless niepotrzebny. Chociaż gdyby działał tak jak to opisujesz to pewnie zmieniłbym zdanie.

Ranger ma keyless tylko w przednich drzwiach, co jest wkurzające trochę. Outlander tak samo miał - oszczędności. Wolę więc otwierać pilotem. Zwłaszcza, że jak gdzieś jadę Jaguarem to zwykle i tak najpierw coś wrzucam do bagażnika więc podchodząc do auta otwieram klapę z kluczyka. W związku z tym tak się przyzwyczaiłem do używania pilota, że bardzo rzadko korzystam z kelyessa.

Jakby co to jest też F-Pace czerwony. Ten to jest nie do przeoczenia. Ma gorsze wyposażenie i go nie chciałem ale przecież nie zapraszam sąsiadów do środka a z daleka będzie im gul skakać bardziej.

Podoba mi się. Ta część oczywiście była żartem bo gdybym się przejmował co sobie myślą inni to bym już dawno skasował konto na AK. W czasie jazdy ten F-Pace też jest piekielnie zwinny. Oczywiście kończy się ta zwinność na parkingu. Problem w tym, że zwykle na takie dylematy pomaga jazda próbna ale nie u mnie, bo oba takie auta mam pod domem, jeżdżę nimi na zmianę i nadal nie wiem którego z nich lubię bardziej. Każdy z nich daje tyle samo frajdy, tylko na trochę inny sposób. Nawet cenowo to nie pomaga, bo F-Pace mimo że droższy dużo mniej pali (diesel) a paliwa coraz droższe więc może wyjść finalnie na to samo. Zostało mi kilka dni na decyzję bo oni też nie będą rezerwacji w nieskończoność trzymać a ja nie wiem co.

Dobra, dramatu jeszcze przez chwilę będzie ciąg dalszy bo jako alternatywa dla E-Pace pojawił się... F-Pace. Żeby było śmieszniej to silnik, kolor i wyposażenie dokładnie takie same jak właśnie mam. Ma co prawda kilka dodatków więcej ale na oko nie do odróżnienia. No i teraz mam zgryz dopiero. Bo ten E-Pace to fajna odmiana i w sumie mi tak duże auto jak F-Pace niepotrzebne ale z drugiej strony to do F-Pace się przyzwyczaiłem i dobrze mi w nim. Tylko co ludzie powiedzą? Że nie stać mnie było na zmianę i tyle lat jednym autem jeżdżę?

Jak to było? Kupujemy auta, których nie chcemy żeby zaimponować ludziom, których nie znamy. Twórca tego hasła chyba nie przewidział tylko, że przedmiotem tego imponowania może być... Dacia. AK zawsze potrafi zaskoczyć.

Nie no, ja wiem co to jest i wiem, że działa to lepiej niż żarówki. W Citroenie. Czy będzie tak samo działać w Dacii to się jeszcze okaże. Po tym jak ten ich elektryk na zdjęciach i w życiu wyglądał "odrobinę" inaczej jakoś straciłem zaufanie.

Nie planuję. Służę natomiast wyjaśnieniem, że użyłem powyższego zwrotu jako figury retorycznej.

Ja mam poważne obawy, że "eco-led" w wydaniu Dacii może nie do końca być tym czego się spodziewamy mając w pamięci jak działają normalne ledy u normalnych producentów.

Sam siebie zaskoczyłem najbardziej!

Nawet spodobała ale ja mam w propozycjach na wynajem tylko RWD. A RWD mi się nie podoba zimą.

Dobra, skreślam BMW. Napęd fajny ale to słabe wyposażenie by mnie wkurzało. Na placu boju zostaje Jag, jeśli nie znajdzie się w kilka dni coś ciekawszego to kończymy wątek.