Ryb

Nie, diesel w manualu. Rzeczywiście nie napisałem.

Przejdź się a zrozumiesz.

Ja bym to brał z dieslem. Paradoksalnie, jeździ lepiej.

Akurat Auris Hybrid jest upierdliwie głośny.

Ale mój drogi, auta które wymieniłeś w zestawieniu z ceną którą wymieniłeś dalej nie plasują się w kategorii "nowsze".

Oczywiście każdy kto pyta tutaj na forum o stare Cayenne ma warsztat specjalizujący się w naprawie takich aut. Ale skoro tak, to po co na forum pyta?

No, jeśli w tej samej cenie...

Jay, ja wiem że Twoje życie przeczy wszystkim statystykom ale te statystyki nadal są nieublagane.

Poza tym ten samochód jest świetny.

To się nie liczy, z tego się nie da korzystać.

Umówmy się że pod określeniem "nowe" będą auta do 5 lat. Pod określeniem "stare" - nastoletnie. A teraz poczytaj wątek. Czy ktoś tu gada o dwuletnich mercach czy o A8 AD 2001? Poza tym czy ja komuś coś narzucam? Zauważam tylko fakt że w wątkach o nowszych autach panuje spokój.

Jest, bo utrzymanie dalej kosztuje fortunę.

Właśnie. Jak ma jakiś defekt. Ciekawe czemu luksusowe auta z defektami są takie tanie?

Ale jak komuś budżetu na dobrą Fabię nie starcza to co kupi? A8 w stanie igła?

No I popatrzmy teraz na ich stan. W większości to trupy. Za dobre 968 czy 944 też trzeba swoje zapłacić. Oczywiście nie tyle co za 911 ale jednak.

Skandalem w C5 jest brak uchwytów na kubki.

Problemem wśród kompaktów może być silnik a wtedy nie ma znaczenia czy się tłucze z tyłu czy nie. IMO trzeba pojeździć bo każdemu będzie pasować co innego.

Ale popatrz. W wątku nikt nie pisał że chodzi o nastoletnie auta. To Ty to pierwszy napisałeś. I zalisz się że ludzie nie doradzą które nastoletnie Audi lepsze.Widzisz, ludzie chętnie tutaj doradzą które Audi jest lepsze. Problemem nie jest słowo Audi, tak jak zawzięcie próbujesz to przedstawiać ale słowo NASTOLETNIE. Zapytaj o nowe Audi i nikt nie będzie Pandy proponował a wątek będzie merytoryczną dyskusją. I najlepsze: w takich wątkach nikt nie "zazdrości".

Auta klasy Porsche nigdy nie kosztują 5% początkowej wartości jeśli nie zostały doprowadzone do ruiny. Popatrz na ceny 911. Spadają do pewnego momentu żeby potem znowu wzrosnąć. Generalnie poniżej 100k to jest mina bez względu na rocznik.

Zwłaszcza jak ktoś ma akurat tyle kasy że na zakup tego czternastolatka tylko wystarczy. Utrzymanie auta premium kosztuje premium przez cały jego żywot. Tylko cena zakupu się zmienia.

Znajomy miał Camaro z polskiego salonu. To serwisują tylko niektóre serwisy, auto jest za duże zbyt tandetne wewnątrz, toporne, głośne i niewygodne. Jednym słowem - idealne.

Właśnie. Hot hatche trzeba dusić a i tak część ludzi myśli że to auto dla baby. A muscle car nawet jak stoi na parkingu wygląda dobrze.

Będzie

Mustang albo Camaro. Unikaj hot hatchy bo będziesz wyglądał jak idiota.

Napiszę w wolnej chwili bo to bardzo ciekawa historia.