Ryb

No tak, ale jeśli ksenony i tak wytrzymają 200kkm takiego traktowania to można uznać że wpływ jest nieodczuwalny dla przeciętnego użytkownika i nawet fakt że oszczędzany ksenon wytrzyma (strzelam) 250kkm zamast 200 nie zrobi mu różnicy. Mało kto jeździ tak długo jednym autem.

Pytanie jeszcze jak wygląda fundament i wieniec.

A założymy się? Zbuduj takie coś bez wieńca pod murłatą i się zdziwisz.

Popatrz na zadaszenie tego garażu. To nie jest oparte na jakimś tam płocie lecz na solidnych słupach. Płyty ogrodzeniowe służą tylko do wypełnienia przestrzeni między nimi. Ja bym się wręcz bał to stawiać dopóki konstruktor mi nie przeliczy. No i to jest regularna budowa normalnego garażu ze wszystkimi konsekwencjami.

Tynk? Nie. Gorzej z zawilgoconymi ścianami.

Po lekturze wątku jasne juz chyba jest że autor powinien zlecić robotę fachowcom. I to nie internetowym.

Katuję moje ksenony jak się da (używam czujnika, mrugam długimi) i na razie nic. Zwykła żarówka nigdy mi tak długo nie wytrzymała.

W paru miejscach piszę różne rzeczy, które po wycięciu z kontekstu przez takich jak Ty oraz odpowiednim zmanipulowaniu dają to co dają. Sam się do tego niniejszym wpisem przyznajesz. To tylko dowodzi że nie tylko Ty czytasz to co chcesz przeczytać. I oczywiście im auto starsze tym łatwiej znaleźć te perełki? Czy może łatwiej znaleźć dobre auto wśród młodych aut z kraju ze sprawdzalną historią? Tak, sam sobie tego specjalistę wymyśliłeś. Ale miło mi. 8. Czyli są o połowę młodsze.

To jest określenie na potrzeby dyskusji na AK, które powstało po tym jak AkuQ drążył i mi zarzucał co nowe a co nie nowe, wmawiając że ja wszystkim wmuszam nowe z salonu. Jak widzisz po wycięciu z kontekstu da się na tym zbudować całkiem niezłą teorię pt. Ryb uważa że wszystkie używane samochody to trupy. Reszta tego co mi tu niektórzy wmawiają ma podobnie naciągane podstawy. A mi tylko chodzi o to że wśród starych prestiży z Reichu szansa trafienia na złom jest ogromna, mimo że w ogłoszeniach wszystkie to perełki. I że porywanie się na takie auta z nader skromnym budżetem zbliża nas motoryzacyjnie do Gambii, nie do Niemiec. Ale jak widzisz to niepopularne w kraju gdzie auto ma średnio 14 lat.

Fajnie, ale gdzie w mojej wypowiedzi na którą się powołujesz widzisz słowo "trup"? Ja chyba tylko napisałem jakie auta uważam za nowe a jakie za stare. Nawet nie odnosząc się do ich stanu. Zaiste, to co potrafią ludzie wyczytać z jednego prostego zdania jest imponujące. Niezły Matrix.

W niektórych autach na światłach masz przygaszone zegary i wyświetlacze co czyni je niewidocznymi w dzień. Tak było np. w Epice. Chociaż w Mitsu pilnuje tego automat, niezależnie od świateł. Więc jest jakiś plus automatu.

Dzienne zwykle świeci jak długie - po oczach. Tylko z mniejszą siłą. Mijania mają odciętą górną część wiązki i tak się mocno w oczy nie rzucają. Ale moim zdaniem mimo tych różnic wpływ na bezpieczeństwo i widoczność aut jest nadal znikomy. W ciągu dnia widać różnicę jeśli świeci lub nie świeci, a nie takie niuanse.

No właśnie. Ale tak źle nie jest - pierwsze mignięcie to rzeczywiście ledwo świecący ksenon, w dodatku na niebiesko. Drugie i kolejne jest już ok, a zwykle nie mrugasz raz tylko ciągniesz manetkę kilka razy. Za to pierwsze mignięcie zwraca uwagę bo ksenon startuje z charakterystycznym rozbłyskiem. No i ciekawostka. nie da się bardzo szybko mrugać - każde mrugnięcie to na moje oko minimum pół sekundy. Jak pomrugasz szybko kilka razy to auto powtórzy tę sekwencję ale w swoim tempie. IMO związane jest to z prędkością podnoszenia przesłony na biksenonie. Co ciekawe, w ASXie już tak nie cudowali tylko dali zwykły ksenon plus H7 do długich i mrugania.

Moja wypowiedź: Twoje przeinaczenie: Dalej, mój cytat: I teraz kontekst - po pierwsze Fabia pojawiła się tu zacytowana przez kogoś innego. Po drugie - czy ja komuś polecam Fabię? Zastanawiam się jak dobre (a raczej złe) A8 można kupić w cenie, która nie wystarczy na dobre auto klasy B. Oraz Tyle że ja pisałem o budżecie, który nie starczy na dobre auto klasy B bo jest tak niski. Nie o budżecie na nowe auto klasy B. Przeczytaj dokładnie. I nie żądam żeby pytać o nowe tylko pokazuję, że w wątkach o nowych panuje inna atmosfera. Co ciekawe, nie dlatego że je w nich nie piszę (bo piszę), lecz dlatego że Ty i Jay tam nie piszecie.

Zauważyłem jednak że starsze ksenony dłużej startowały zanim się rozjarzyły do pełnej jasności. Może to była przyczyna dla której stosowano osobne poganiacze, nawet przy biksenonach (brat w Passacie B6 tak ma). Nowe są białe już po sekundzie albo jeszcze szybciej.

Wygodniej jest jak coś się robi samo. Z tym czy bezpieczniej to nie wiem. Wpływ stosowania oświetlenia w dzień na bezpieczeństwo jest w ogóle dyskusyjny a już różnica między dziennymi a mijania chyba nie była nigdy przedmiotem badań pod kątem bezpieczeństwa.

Tą "statystyką" możemy nazwać cały zbiór danych. Od historii auta (jeśli jest), jego ewentualnego wyglądu, stosunku sprzedawcy (czy np. zgadza się na przegląd w ASO, czy udostępnia VIN, czy nie chce Cię posłać na wyklejankach do domu) nawet po to jak napisane jest ogłoszenie (igła, lalka, od dziadka etc.). Jeśli poprzeglądasz allegro (a z pewnością przeglądasz) to zauważysz że pewnych samochodów te problemy dotyczą bardziej, innych mniej. No i siłą rzeczy wyjdzie Ci statystyka. Oczywiście będą wyjątki (na AK w każdym temacie mamy 100% wyjątków, nie tylko samochodowym) ale to nie psuje statystyki. Że posłużę się przykładem - to że tutaj każdy zarabia 10k nie wpływa na średnią krajową. No i ja z tym nie dyskutuję w wątkach gdzie mamy konkretny przypadek. Ale jak strzelę: "szukamy dwudziestoletniego auta z przebiegiem 500kkm" to większe mam szanse trafić na "złom" czy na "perełkę"? Po to mógłbyś kopać w moich wątkach żeby mi nie zarzucać czegoś co sam wymyśliłeś lub źle pamiętasz. Wyżej obruszyłeś się, że podobno tak nie robisz. Zamiast większości (jak sam zauważasz statystyka jest niedoskonała) posłużmy się na początek tym co Ty piszesz i co Ty cytujesz. Jeśli nie jesteś w stanie poprzeć czegoś cytatem to nie wmawiaj mi proszę, że to napisałem. Więc albo przedstaw cytat albo się z tego wycofaj.

To też, ale ja pamiętam jak ASO za wymianę chłodnic i lakierowanie zderzaka (najechałem na krawężnik z małym słupkiem) w moim Lacetti wzięło 12k. Więc ceny też potrafią wywindować.

To jest zwykle alternatywa dla osób, które z manualem radziłyby sobie jeszcze gorzej niż ten robot. Jak ktoś umie zmieniać biegi to oczywiście na to nawet nie spojrzy. A ten Sandero dobrze wygląda, ma dużo wyposażenia jak na swoją klasę i kosztuje ledwie 50k.

Można, ale po co?

Podpieraj zarzuty cytatami zamiast emotek a będzie Ci łatwiej. Prosiłem o cytat gdzie polecam Pandę, Fabię - nic. Prosiłem o cytat gdzie twierdzę że auta ponadpięcioletnie to trupy - nic. Kiepska to dyskusja, zarzucać komuś rzeczy niepoparte faktami. W odpowiedzi na ten post też się pewnie faktów nie doczekam. EDIT: Na pierwszej stronie MK jest oprócz tego jeszcze osiem wątków w których napisałem coś ludziom szukającym auta. Pokażesz mi gdzie konkretnie polecam te Pandy z gazem, piszę o złomach etc.?

Czy pamiętasz żebym w tych Twoich wątkach radził Ci zakup Pandy, Fabii, utrzymywał że Cię nie stać czy wmawiał Ci że szukasz trupa, tak jak to sugeruje AkuQ? Przecież nikt Cię nie zmusza kierować się rachunkiem prawdopodobieństwa. Ale to nie zmienia faktu że matematyka dalej istnieje.

Nie napisałem że nie wchodzi w grę oglądanie. Ale możesz: 1. Pojechać ogladać wszystkie egzemplarze wystawione na otomoto 2. Zawęzić krąg i pojechać oglądać tylko te, które rokują Czym się posłużysz w drugim przypadku? Jako że zapewne zauważyłeś iż w wątkach pojawiają się nie tylko moje odpowiedzi, pytający znajduje również takie informacje. W czym będą lepsze wątki w których nikt nie skrytykuje (z dużą dozą prawdopodobieństwa) głupiego pomysłu? Przecież jak autora wątku nie zmuszę żeby zrobił co ja chcę, więc mój głos jest jednym z wielu. Dlaczego akurat Ciebie to boli? Ja nie przeczę że są dobre samochody używane. Widzę tylko taką prostą prawidłowość, że najlepsze samochody używane są w Niemczech, gorsze w Polsce a najgorsze w Gambii. Jakoś pokrywa się to z kierunkami eksportu tychże. Skoro tak to z pewnością dasz radę podeprzeć to cytatem zamiast tylko zarzucać mi coś, czego nie potrafisz udowodnić.

Częściej jednak spotykałem rozwiązania gdzie "poganiacz" był w osobnym reflektorze ze zwykłą żarówką. Ale zgodzę się, że ksenony są niezwykle trwałe, Ciekawe jak będzie z ledami.

To popatrz na wątki, które służą Jayowi czy AkuQ do formułowania zarzutów. I zauważ, że w większości są one czysto teoretyczne. Popatrz też na wątki na MK z ostatnich kilku dni, możesz sobie prześledzić co piszę. Kilka osób tu pytało o samochody i nie doradzałem Pandy z gazem. Koledze szukającemu cichego kompakta doradziłem (o zgrozo!) starsze auto klasy D. Vadero nie usłyszał że ma kupić nowe z salonu, podobnie pozostali tutaj - chyba że sami o nowe pytali. Jak dobrze poszukasz to zauważysz, że koledzy polemizują głównie z twierdzeniami, które sami wymyślili, a następnie mi przypisali. W najlepszym razie wytną coś z kontekstu i dalej jazda. Załóżmy że krzywa stanu auta w czasie oparta na rachunku prawdopodobieństwa.