fendt180

Zalezy kto jak robi bo polowa tego to tuningowcy ktorym sie zleca, trza sie naumiec samemu dlubac

> Dzięki za odpowiedzi Szoupas,ja mam seja 99r wiec mocowanie juz pewnie nowsze jak mowisz.A jeździł > ktos moze ze wspomaganiem jakies wieksze prędkości?Bez tego impulsatora zastanawiam sie jak by > bylo, bardzo lipa? Ja jezdzilem, lipy nie ma ale lepiej chyba jak jest wylaczone

Deske trzeba podciac. Jesli chodzi o mocowanie to masz napewno seja z 98 roku tam jest inne wzmocnienie. Da sie to zamontowac ale trzeba zrobic troche to pociac

> Ok nie moge edytować swojego posta wyzej..wiec tak prosze o pomoc w pytaniach: > 1.Czy do poprawnego działania wspomagania potrzebny jest licznik elektroniczny?Bo mam na linke I tak i nie. Wspoma nie bedzie sie wylaczac powyzej pewnych predkosci bez impulsatora > 2.czy do kazdej wersji seicento wejdzie wspomaganie?chodzi czy sie zmiesci i nic nie będzie Do wszystkich od 99 roku czyli z nowym mocowaniem kolumny ale i do 98 da sie zamontowac. > przeszkadzało pod deską? > 3.Wczesniej wspomniano ze jest roznica mocowania mcpersonów wersji ze wspomaganiem.Co daje to > pochylenie? Jest, szybsze "odbijanie" kierownicy > 4.Wyczytalem ze niby da rade zamontowac wspomaganie do seryjnych mcpersonow i maglownicy bez > wspomagania,czy nic sie nie dzieje na dluzszą mete?normalnie dziala prawidlowo? Z tego co slyszalem to wsio jest ok

> W SC nie ma iskry na świecącym CODE. Być może wtryski też odcięte aby silnika nie zalać ale tego > nie sprawdzałem. Pompa działa normalnie. Problem jest taki ze cc 899 mojej szwagierki odmowilo wspolpracy. Ogolnie auto nie jest w za dobrym stanie ale zawsze palilo bez problemu. Jedyne co przychodzi mi do glowy to IMMO ktore juz od pewnego czasu szalalo. Auto mialo od zawsze problemy z pradem (palacy sie przerywacz migaczy) i kontrolka z immo raz sie palila raz nie, czasem swiecila sie podczas jazdy, ogolnie cuda na kiju. Teraz nie daje znaku zycia a auto nie odpala

Ja tam nie wiem czy do 8v jest sens taki kolektor robic

Jesli mamy komp w aucie ktory ma IMMO i komp podczas odpalania z roznych przyczyn sie nie odkoduje to co mamy wtedy zablokowane? Wtrysk? Zaplon?

> nie zaczęło się ślizgać po jakimś czasie?? Nie ale nie moge Ci powiedziec czy bedzie bo jazda na tym sprzegle byla iscie kapelusznicza

> trochę odgrzeję, ale świadomie. > Jak to sprzęgło po roku jeżdżenia?? O ile dobrze pamietam zalozylem tez je do turbaka (musze looknac karton) i jest to chyba najlepsze sprzeglo na jakim mialem okazje jezdzic w cento pod wzgledem pracy

> Jeśli strzela to zamienione są cewki > Przynajmniej u mnie tak było Tez stawiam ze to to

> ok. > mam atm za 40 zl I znow bedzie to samo, sluchaj madrzejszych a nie wymyslasz

> na moim pisze 400 kpa To nie wiem. Musze w seju sprawdzic, juz mam druga listwe z tjeta i w obu bylo 3,5

> 384 przy 3,5 bara na regulatorze seria t-jet ma 4 bary na regulatorze czyli jakieś 415? Ty regulator z t-jeta ma przecie 3,5 bara, 16v ma 3 a 8v 2,5

Kup takie z s3 i bedzie git. Pusc to na serii regulatorze z 16v i bedzie git bo regulator z 1,2 8v ma 2,5 bara

> Czyli o glebie 70/ 50 mogę zapomnieć? Moze przy betonie da rade O amorkach mowie

> A rozwiązanie bardziej chmm powiedzmy budżetowe Siemens deka wychodzi koło 200 zł za szt.. Za uzywki z s3 dasz 400. Jak juz zasadziles td05 to chcesz widac isc grubo wiec potrzebne Ci sa porzadne sikacze

> tego napewno nie wleje Bo? Ja tam nikogo nie zmuszam Taf-x'a dostepnosc ciezka i uwazam ze nie jest za specjalny no a motul swoje kosztuje

> z czego najlepiej szukać? Jak 600cm to nowki siemens deka najlepiej

A jak to wyglada na zywo? Nie dalo by sie dodac dodatkowej rolki napinajacej zeby przesunac pasek czy polos wali typowo w kompresor?

ATF

> Ja bym zapakował progi w kolor budy a tą nakładkę na końcówce progu (przed tylnym kołem) zmienił na > tą małą łezkę czarną i będzie malyna Jak to jest ori 92 i zmienisz mu nakladki na te male gowno to bedzie to profanacja

> Nie mogę już edytować wiadomości wyżej więc piszę nową: > Panowie teraz mam pytanie o układ paliwowy. > Pompa Punto GT (oryginał) > Wtyski Passat 1.8 T > Czy dawać regulator ciśnienia (na listwie) fabryczny z Punto 1 czy ten z Vaga ? Dostałem razem z > wtryskami (z 1.8T), ale nie wiem czy będzie pasował do listwy z P1 i czy będzie miała sens > taka zmiana A jaki jest z tego vaga? Bo chyba tez 3barowy

> To nie jest głupie nieopodal mam magistralę do Caraudio pociągniętą prosto z aku, można spróbować > podpiąć pod to Zrob narazie prowizorke zobaczysz czy to to

> podłączenie masy bezpośrednio z klemy na cewki i na kompa nic nie daje, obrotomierz nadal skacze, > ale zdaje mi się, że skskanie aktywuje się dopiero po pierwszej przegazówce powyżej 4,5-5tys > obr, potem występuje nawet na wolnych. > Szukamy dalej, Gdzie w CC "zmasowana" jest pompa paliwa? Ja tez swego czasu mialem problemy z masa pompy, szukalem ale nie znalazlem. Potem olalem temat bo robilem osobne zasilanie pompy prostu z aku

> fajna sprawa tylko w pip rzeźby Szukaj pompy z PII anglika, nie wiem czy podchodzi p&p pod serwo z PI tak jak europejska ale jest bardzo wydajna