chris_66

> vectra 1 > vectra2 > vectra3 > to pierwsze 3 wyniki z googla > zostalo jeszcze 6880 Quote: po usunieciu dpf i przeprogramowaniu kompa nadal przybywa oleju pewnie dolewają mu w nocy pod blokiem

> Wszędzie piszą, że tym najlepiej... To czym innym przykleić? klejem montażowym ciepły klej nadaje się na małe nieobciążone powierzchnie , a i to nie zawsze

> czy ważne to jaki się kupi? Czy każdy będzie dobry, bo ceny wahają się od 20 zł do ponad 100 zł. > Muszę przykleić sporo listew przypodłogowych, w zasadzie w całym domu > Czy może lepiej użyć do listew czegoś innego? to się nie nadaje do listew

> Tylko to wyrwały się miejsca gdzie są otwory montażowe, będzie to się potem trzymać? Żeby to było > zwykłe pęknięcie to co innego. > Foto. najpierw podklejasz płaskownik , potem uzupełniasz , szlifujesz, wiercisz, malujesz i w drogę

> Krótkie dystanse i przerywanie wypalania DPF. może to się dzieje ale nie spotkałem się z czymś takim - nawet w samochodach jeżdżącym WYŁĄCZNIE w mieście zapalanym i gaszonym w dowolnym momencie , dlatego dziwią mnie takie teksty

> Dalej nie wiem, co Cię to tak bardzo bawi, bo DPF, a dokładniej jego wypalanie może w pewnych > sytuacjach powodować "przybywanie oleju". wyjaśnij na jakiej zasadzie coś co jest poza silnikiem może to powodować

> Nie wiem, co Cię tak bawi, powiedz, to pośmiejemy się razem bawi mnie stwierdzenie, że s powodu DPFa przybywa oleju w silniku równie dobrze można mówić, że to wina niefirmowego płynu do szyb

> moj kolega ma akurat inne zdanie [VC 1.9 120KM] > ponizej 200kkm musial wymienic DPF.jezeli[tak jak w jego przypadku] brak jakiejkolwiek > kontrolki,przybywajacy olej i koniecznosc jego wymiany co 7-8kkm jest OK to oczywiscie nie mam > pytan olej mu przybywał od DPFa

> Jeszcze? > A to co - dawniej sie im chcialo? jakieś 20 lat temu owszem

> dodajmy w tym silniku... mówimy o konkretnym 1,9 > no przy 300+ tysiącach już może zacząć robić problemy. Inna sprawa, że też sądzę, że brak DPFa to > nie jedyny problem tego silnika, jeśli nie przeszedł testu czystości spalin. znam 500 kkm w którym siedzi fabryczny DPF - zresztą filtr cząstek stałych nie poprawia ani nie psuje składu gazów badanych na SKP , coś musi byc uwalone skoro nie przeszedł , i coś musi być poważnego skoro diagnosta zmusił sie do wsadzenie rurki w wydech, bo normalnie to nie robią tego

> taki się klient trafił w warsztacie kolegi. Pacjent vectra 1.9 cdti, poprzedni właściciel wyciął > dpf-a, obecny pojechał na przegląd i się zdziwił- auto nie spełnia norm spalin Teraz ma > dylemat, wkładać z powrotem (cena raczej nie zachęca), czy załatwiać przegląd z > "załącznikiem". Na razie pan jest na etapie robienia rozeznania, która stacja robi przeglądy z > przymrużeniem oka pojechać na inną stację i przejdzie bez badania spalin , mało komu chce się jeszcze badać spaliny DPF czy FAP nie mają żadnego wpływu na spaliny - do filtr cząstek stałych nie mający żadnego wpływu na skład spalin a tak BTW - po wuj wycinać DPF w oplu skoro to najmniej kłopotliwy element samochodu działający niezawodnie

> ja nie pamiętam zabaw wiertnicą jako szczególnie cichych ale my robiliśmy otwór 350 mm przez > żelbetową ścianę gr 300 mm. i tak znacznie ciszej niż dłubać wiertarką i napierdzielać młotkiem

> Tylko że wież że wiertnica sporo takiego syfu produkuje i może być problem z odessaniem tego? Wiem bo wiercilem, pod sufitem wierci się fajnie przy podłodze gorzej, dobry odkurzacz wciągnie to bez problemu Plusem jest cisza i porządek

> A no na takiej, że w WK mają dokładną "kopię" Twojego DR, a dokładniej mają założoną teczkę z > wszystkimi papierami jakie zostały złożone przy rejestracji. niekoniecznie , jak nie wklepali do cepiku albo się zapodziały to nic nie mają , i wtedy można coś pokombinować z DMC na zasadzie, "zniszczony DR, nieczytelna tabliczka, dziadek zmarł ale mówił, że ona ma pińcet DMC"

> Zwróć uwagę, że standardowo w markecie każda przyczepka ma 750 kg dmc, a Ty w samochodzie możesz > mieć miej, więc wtedy się daje zaliczkę i ściągają do marketu przyczepkę z papierami i > tabliczką dmc np. 600 kg - wedle życzenia, tyle że trwa to z tydzień. dlatego lepiej kupić przyczepkę w jakimś punkcie z przyczepkami a nie w markecie - na miejscu wybijają na tabliczce DMC , wpisują w kwity i po 10 minutach możesz jechać

> Macie z nimi doświadczenia? z handlarzami nie mam ale mam kolegę co sobie sprowadza jedno auto w roku, świeże po jakimś niewielkim podrapaniu, szykuje , pojeździ i sprzedaje i przesiada się na następne, nie ma nigdy problemów ze sprzedaniem bo znajomi wiedzą wszystko o samochodzie , w zasadzie można brać w ciemno

> Zmuszony jestem wykonać dwa otwory wiertnica - cicho szybko i bez bałaganu , oczywiście z chłodzeniem i odessaniem szlamu IMO warto wypożyczyć sprzęt i zapłacić niż dłubać wiertarką i szlifierką i młotkiem

> Nie rozumiem. Widziales i nie zareagowales? A pozniej spokojnie zaplaciles? No zart. Moze sie chlop > pomylil. też mnie zastanawia takie coś - dał się wydymać , spokojnie zapłacił i przyszedł płakać na forum

> Zdjęcie dachu z religami z netu. > Pozdrawiam do boxa to musisz spróbować w jakiej pozycji będzie najciszej - wychodząc od tego co thule na cytowanej stronie zaleca - czasem 5 cm daje kolosalną różnicę do jakiegoś ładunku innego to to co thule mniejwięcej , albo jak ci pasuje

> Cofanie liczników skończy się dopiero jak ludzie pukną się w czoło i zaczną płacić za rocznik auta > a nie za przebieg. Wcześniej nie ma szans. nie bardzo rozumiem - trzyletnie auto może mieć 20 i 300 kkm - i ma kosztować tyle samo ???

> ale smiem tez twierdzic ze jesli robisz takie kilometraze to sporo w trasie - a to jednak troche > inne uzytkowanie auta niz srednio 20kkk/rocznie.... > ciekawe czy bylyby jakies roznice... też mnie to zastanawia - auta które znam dzielą się na dwie rodziny - stojaki parkingowe z masą kłopotów (bo nalot rzędu 10-20 kkm rocznie to dla mnie stojaki) i jeżdżące po 80-100 i więcej kkm rocznie które w zasadzie poza eksploatacją nie wymagają wkładu i serwisu nie widują poza przeglądami

> Natomiast Common Rail z przebiegiem 600kkm tankowany z brudnego kanistra często wątpliwej jakości > paliwem nieznanego pochodzenia musi sprawiać problemy. No musi i koniec. no właśnie niekoniecznie , znajomy jeździ na wszystkim co daje się nalać do zbiornika i spokojnie dobija do 400kkm - i żeby nie było że samochody na F się psują ma forda sprzed 4 chyba lat

> Praktycznie 75kkm od nowości na Orlenoskim ON auto 1 - 230kkm auto 2 - 200kkm auto 3 - 180kkm auto 4 - 240kkm auto 5 - 100kkm i co z tego wynika ???? dokładnie nic wszystkie na ON z orlenu bez dolewana żadnych wynalazków jeden nawet na silniku zalanym mieszanką tego co fabryka zalała z olejem przekładniowym i hydraulicznym i poza tym, że nic się nie dzieje to również nic z tego nie wynika wnioskuję o przeniesienie na HP

> Jest za duże i się nie zmieści, a poza tym chcę żeby tylko samo wejście wkomponować na równo. Tylko > blaszki, bez żadnych innych plastików. > Powiększyłem to przykładowe foto: > Na takim czymś mi zależy. no to zrób - max 20 minut dłubania plus podłączenie tego w samochodzie

> Hej zaczyna się a było kupić opla to wydziwiałeś wyprostować koło/oś zmienić przewód od wspomagania - na ten poprawiony, płyn nowy przy okazji i przeglądnąć mechanicznie kolumnę