marekpol1

> ...znalazłem od 980 do 1200 złotówek. Za regenerowaną zapłacił 800, przy zwrocie starej oczywiście. Jeżeli nie oddałby starej to + 300.

> hmmm... jak dla mnie to tak, jakby zapytać, czy 308CC jest kompaktem. Jak dla mnie jest, tyle, że > dodatkowo jest także kabrioletem. Czyli zestawiając to jest kompaktowym kabrioletem - gdzie > pierwszy człon określa segment, z którego pochodziło "bazowe" auto, czyli de facto wielkość > samochodu, a drugi - szeroko pojęty segment kabrioletów, który nie mówi absolutnie nic o > wielkości auta. Bo kabrioletem jest zarówno MicraCC, jak i Chrysler Sebring, które wspólne > mają tylko to, że można w nich "opuścić" dach. chyba jednak masz rację, wyguglowałem i... minivany – MPV (ang.: Multi Purpose Vehicles) -małe – Kia Venga, Fiat 500L, Renault Modus, Toyota Verso-S -kompaktowe – Ford C-MAX, Citroën C4 Picasso, Renault Scénic, Volkswagen Touran -średnie – Chrysler Voyager, Kia Carnival/Sedona, Peugeot 807, Renault Espace -duże – Chrysler Grand Voyager, Ford Flex

> Benzyna czy diesel? > Bo jak diesel to na trasie wysoko wysoko?

> Ależ my jak najbardziej wszystko zrobimy tylko niestety za dużą ilość pracy trzeba odpowiednio > więcej zapłacić o to to

> Sprawa ma się tak. Poszukuję pompy wspomagania do skody fabii. Wiem, że są stosowane dwa rodzaje > układów wspomagania TRW i układ z pompą KOYO/SMI. Trw produkuje również zamiennik do tego > drugiego rodzaju (KOYO) > W katalogu TRW znalazłem dwie pozycje. > Przy pierwszej pisze: > Ograniczenia producenta: TRW, Wyprowadzenie producenta: KOYO/SMI > a przy drugiej: > Ograniczenia producenta: KOYO, Wyprowadzenie producenta: TRW > Która pozycja to zamiennik dla pompy KOYO? Wiele ta pompa nowa kosztuje? Pytam bo znajomy regenerował taką nie dawno i jestem ciekawy czy nie przepłacił.

> oczywiście... a cóżby innego. Kompaktowy minivan. W końcu są na płycie podłogowej Megane i Xsary. kompaktowy minivan to jednak nie kaomakt.

> ewentualnie na Renault Modus Akurat to w szczególności odradzam. Awaryjne, mało popularne z drogimi częściami... Sąsiad jeździł tym i z pocałowaniem w rękę oddał do ludzi.

> Scenic i Xara Picasso to też kompakty? z plecakiem

> zaraz przerośniętym - bagażnik ma przerośnięty, bo wielkość wnętrza szału nie robi. Tył nawet jest wręcz ciasny. Kosztem bagażnika oczywiście.

> chwalisz się na publicznym forum i szlochasz jak nie wszystkim się podoba? wyluzuj... > do maluchów nic nie mam Chwalenie zarejestrowałem, a gdzie tu szlochanie?

> Octavia też nie. > Chciałeś liftback to masz jest na płycie golfa i jest przerośniętym, ale jednak kompaktem.

> "copy" "paste" poszło do żony. > Dzięki Było tutaj sporo informacji na ten temat, poszukaj w archiwum. Generalnie z tego co kojarzę to nie cieszy się dobra sławą. Mało który mechanik chce sie do tego dotykać.

A mnie sie to nie podoba, taki plasticzany

> Ręce opadają Myślałeś, że wszyscy sa rozsądni, bogaci, porządni, uczciwi i jak tylko pojawia sie pół ząbka to lecą do sklepu i kupują nowe opony? Handlarze nie takie numery robią swoim przyszłym klientom.

> Ozi, tutaj VW nadal jedzie na opinii aut do 2000 roku, bo takie są najpopularniejsze w PL. > To, że VAG odpierdala manianę to już znany fakt, sam na własnym podwórku mam kilka przypadków > zlania klienta pomimo oczywistej wady fabrycznej. Ale tak robi nie tylko VW, mam wrażenie, że wszystkie firmy w PL maja klienta gdzieś.

> Nie jest to regułą. Typ zawieszenia nie ma wpływu na ząbkowanie. > Wpływ mają: > 1. Rodzaj bieżnika > 2. Ciśnienie w kole > 3. Geometria zawieszenia > 4. Zużycie elementów zawieszenia > 5. Obciążenie auta Dopisałbym do tej listy konkretny model samochodu. Znam przypadek w którym wszystkie wymienione przez Ciebie elementy były ok a ząbkowanie się pojawiło.

> Hmm...że tak powiem, to forum nie jest ani trochę wiarygodne, nie ma się co dziwić, że ludziska tam > mają same problemy jak łajzy kupują wyplakowane złomy i się chwalą w jakich to dobrych cenach > je kupili, potem wklejka sesji zdjęciowej, trochę poklasku stałych bywalców, a później głównie > dział techniczny i rozwiązywanie wiecznych problemów. > Co drugie auto na tym forum to ulep, śmiech mnie bierze jak wypisują, że mk4 w titaniumie z > 2008-2009 sprowadzone z Niemiec z małymi przebiegami kupują po 33-34900, nie wiem jakim trzeba > być idiotą by nie sprawdzić sobie po ile takie auta chodzą tam więc może uważajmy tą > niefortunną wklejkę za niebyłą i niech się odezwą Ci którzy mieli auto bezwypadkowe i z > niekręconą szafą-to pozwoli rozjaśnić co przy jakim przebiegu może się popsuć, bo przecież > trzeba brać to pod uwagę kupując samochód za 10 czy 15% jego wartości początkowej. Zgadza się w 100%.

Nie oni pierwsi i nie ostatni. Nie to żebym bronił VW ale co chwila słychać o akcjach serwisowych u Niemców, Japończyków, Francuzów...

> ... albo jak ktow woli Fabia Spaceback > Source: Na tych konkretnych zdjęciach wygląda jak chińsko azjatycko rumuńska mieszanka, czyli słabo.

> Wiem, tylko pytanie o egzemplarz. > Stojące auto, nie ruszane kilka lat to raczej kłopoty niż "okazja" > tu jest ich trochę to nie wiem po co rzeźbić? > http://suchen.mobile.de/auto/search.html...p;ambitCountry= Prawdopodobnie kolega myśli, że wyrwie go za 1/8 ceny rynkowej.

> Kumpel chce wymienić swojego VW Golfa V 1.9 TDI na coś nowszego. W okolicy znalazł te konkretne > auta: > 1. Golf VI Plus 1.2 TSI 105 KM > 2. Golf VI 1.6 TDI 90 KM > Prawdopodobnie zostawi w rozliczeniu V i dopłaci ~18 000 zł. Pomijam sens i logikę takiej wymiany, > ma być Golf VI koniec kropka. Pytanie, które wybrać? Przejeżdża rocznie 30 000 km 70% trasa, > 30% miasto. Szczerze mówiąc sam nie wiem co mu doradzić Może niech poszuka z 2.0 tdi, bo po obecnym 1.9 zarówno ten 1.6 jak i 1.2 będa słabe.

> Na odleglosc nie udalo sie tego wyprostowac (na zasadzie, wydane zaswiadczenie = rzecz swieta), > swoje lata juz minely. A jak z przejściem do innego TU? Niektóre żądają potwierdzeń nabycia zniżek z poprzednich TU.

> W MTU to nie jest takie pewne, bajzel tam maja taki, ze glowa mala. > Z zycia wziete: > Rozwalil auto ojciec (glowny wlasciciel) - znizki tracilem tylko ja (wspolwlasciel), rozwalilem ja > - znizek nie stracil nikt, rozwalil brat (uzytkownik na doczepke) - znizki stracil tylko > ojciec . Gorzej będzie jak ktoś się kiedyś weźmie za porządki w tym burdelu.

> tak jak narzekają na gaz z VW, Oplu, DU i innych markach > ford może jest bardziej wymagający, ale pisanie że się nie nadaje do gazu jest przesadą napisałem że nie lubi a nie że się nie nadaje, każdy się nadaje pytanie na ile uciążliwe jest potem użytkowanie samochodu z lpg.

> popatrz, a mój pracuje tak samo jak na noPB, nic z w/w nie występuje > jedyną wadą jest jak pisałem wcześniej, konieczność kontroli luzów co 60kkm > do tego ECU silnika jest podobno dość wrażliwy, więc przy niewielkich odchyłkach składu mieszanki > wywala błąd To nic tylko się cieszyć. Jest jednak spora grupa ludzi która narzeka na gaz w fordzie. I to jest fakt.