noras

Popatrz wyżej. Jest jedna propozycja żeby lecieć z rękojmią ...

No tu byś musiał do motogodzin dodać współczynnik % jazdy w nocy. Inna sprawa, że koszt 1/2 zbiornika paliwa na półtora roku jest pomijalny, więc jeśli świeci dobrze (o ile żarówka może świecić dobrze) to bym założył takie same.

Bardziej miarodajny byłby przebieg, ale jak na żarówki +% to wygląda na dobry wynik.

Parę źródeł podaje taką informację. Na rynku EU od jakiegoś czasu nie ma samochodów bez ABS. Czemu te informacje miałyby być niewiarygodne ? Być może Ty czytasz wszystkie akty prawa unijnego i wiesz, że ABS nie jest obowiązkowy. Ja opieram się na powszechnie dostępnej informacji, a ta twierdzi, że ABS i inne euro-brzęczyki zostały wprowadzone przez odpowiednie instytucje UE. Nie mam podstaw, żeby nie wierzyć raczej poważnym mediom: https://auto.dziennik.pl/prawo-na-drodze/artykuly/369355,system-esp-obowiazkowy-we-wszystkich-samochodach.html https://www.oponeo.pl/artykul/nowe-przepisy-ue-2022 https://auto.dziennik.pl/garaz/artykuly/473797,esp-to-obowiazkowe-wyposazenie-samochodow-od-1-listopada-jak-dziala-esp.html Tu: https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20121116IPR55754/upgraded-type-approval-rules-for-motorbikes masz oficjalną stronę europarlamentu potwierdzającą obowiązkowość ABS dla motocykli: "Under the new rules, anti-lock braking systems (ABS) will have to be fitted to all "bigger" motorbikes (i.e. those over 125 cc)," Więc skąd to szyderstwo ?

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/obowiazkowy-abs/deet5c0 "Od lipca 2006 roku wszystkie nowe auta sprzedawane w Polsce będą musiały być wyposażone w system ABS. Urządzenie to zmniejsza ryzyko wypadku podczas hamowania na śliskiej nawierzchni. W Unii Europejskiej obowiązek wyposażania nowych aut w ABS wprowadzono w lipcu br." "Obowiązkowe wyposażenie nowych samochodów będzie wkrótce znacznie bogatsze. I to o elementy, które są naprawdę zaawansowane technologiczne. Wszystko za sprawą Komisji Europejskiej, która chce zmusić producentów do montowania systemów poprawiających bezpieczeństwo. O jakie systemy chodzi? Ostatnie aktualizacje obowiązkowego wyposażenia samochodów miały miejsce w 2009 i 2014 roku. Za sprawą pierwszej nowe samochody sprzedawane w Europie mają obowiązkowy ABS, ESP, asystenta podpowiadającego moment zmiany biegów. W 2014 do tej listy dołożono czujnik ciśnienia w oponach połączony ze wskaźnikiem na desce rozdzielczej." - https://moto.wp.pl/obowiazkowe-wyposazenie-samochodow-dojda-nowe-systemy-6036891714364545a

Niekoniecznie. Auta z żarówkami już nie kupię. A to, żeby zniknęły z salonów UE powinna załatwić. Dało się wprowadzić obowiązkowy ABS i parę innych rzeczy - powinno się i dać wymusić współczesne światła.

Jaka wada, toć to "czysta eksploatacja".

Inaczej nie wymusisz zmiany. Bo w cenniku będzie standard H7, a za led - 1k eur dopłaty. A dobre oświetlenie ma znacznie większy wpływ na bezpieczeństwo niż kolejny euro-brzęczyk przypominający o przerwie na siku.

Nie, to tylko wrażenie. Mam codzienne porównanie dwóch aut - oba mają podobny przebieg (poniżej 100k km), światła dzienne (więc wypalanie reflektorów nieprzesadne) - w jednym ksenon, w drugim H7 z soczewką i nawet markowe żarówki +XX% w tym z H7 nie zmieniają wrażenia, że świeci to marnie w porównaniu do ksenona. Od dawna mówię, że UE zamiast wciskać na siłę do aut miliony brzęczyków i "asystentów" powinna zabronić homologowania aut na prehistorycznych żarówkach.

Musi być złego. Nie wystarczy prawdziwego, np. że pęknięty alternator to "czysta eksploatacja" i każdy fiacikarz wozi zapasowy w bagażniku ?

A broni się to po kontroli ichniejszego US, czy ta możliwość jest do czasu kontroli ? No chyba, że działalność to air taxi, albo robienie zdjęć z powietrza.

Po miesiącu zobaczysz - zaczynają smużyć. Są tanie, ale bez przesady - liczyłem że do wiosny spokojnie dojeżdżą. Płaski motgum - dałem drugą szansę w drugim aucie, również ostatni raz - zostawiają ślad w środku, pod mocowaniem, tak jakby tam nie przylegały.

Popatrz na to inaczej - to 25 tys. euro. Z pozycji przeciętnie zarabiającego obywatela starej UE to nic strasznego.

To może jeszcze raz przemyśl projekt ? Bo jak na to patrzę, to widzę totalnie bezsensowny dach. Nachylenie dachu powoduje, że masz ogromną, niezagospodarowaną przestrzeń. Czyli znacznie większa niż potrzebna powierzchnia dachu, więcej materiału na więźbę, więcej dachówki itp ... Jak dla mnie urok domów parterowych polega też na niskim dachu - https://www.archon.pl/projekty-domow/projekt-dom-pod-lipka-m514b2dbe5fb15 https://www.archon.pl/projekty-domow/projekt-dom-w-kosztelach-m8e021ca8303ce

Czyli niestety udział w cyrku, a nie wyścigu ... szkoda.

Nie na AK. Tu musi być z tygodnia, w którym jest montowana na koło.

Tak. http://elpigaz.com/pl/instalacje-lpg-do-diesla/

Ale jedno idzie z drugim w parze. To może być fajny pomysł. Cena idzie w dół za upadłą markę, a to fajne auta.

Bo chciał to kupić za 2 zł. Poszedłby do warzywniaka/kebabowni i kupiłby chiński zamiennik za 20 zł.

A to nie latem na letnich, wiosną na wiosennych, zimą na zimowych a jesienią na jesiennych ? Oczywiście każde w wersji deszczowej/suchej a w przypadku zimowych dodatkowo śniegowej ?

Rozumiem, że wszystkie znane Ci warsztaty potrafią zdiagnozować 100% usterek bez rozbierania czegokolwiek ? Nigdy nie spotkałeś się z przypadkiem, gdzie po demontażu czegoś, wyszło, że coś głębiej też wymaga wymiany ?

I tu widzę sprzeczność wewnętrzną. To jest problem: - dla użytkownika - ma rozgrzebane auto, normalny czas naprawy to powiedzmy 2h, a przez czekanie na części wydłuża się do 2 czy więcej dni, - dla warsztatu - muszą coś zrobić z rozgrzebanym autem, co generuje wyższą cenę za usługę VW/Skodę robią od ręki, a tu muszą rozgrzebać, wyjąć części - zdjąć auto z podnośnika, gdzieś wypchać, zamówić część, poczekać aż przyjdzie , wepchać auto na podnośnik, wymienić.

Czyli racjonalnie jeździć cały rok na oponach zimowych ? Przecież są lepsze w większości warunków - powyżej 15 st. w PL jest jakieś 3 - 3,5 m-ca w roku. Popatrz, że durni rajdowcy w Monte Carlo tego nie wiedzą i czasem zakładają opony na krzyż - a na zimówkach by wykręcili lepszy czas.

Tyle, że nie w tym problem. Wahacz do Golfa/Fabii kupujesz w najbliższym punkcie handlowym - nawet jeśli jest to piekarnia, czy sklep z dewocjonaliami. Żeby kupić wahacz do lacetti musisz wiedzieć o konkretnej stronie w necie. Z Potak'iem kiedyś (nie wiem jak teraz) bywało różnie - jako "dostępne" na stronie mieli rzeczy faktycznie niedostępne - pamiętam z czasów posiadania Aveo, że coś u nich zamówiłem, dzwonię z pytaniem, kiedy wyślą - a oni na to, że tego nie mają i nie wiedzą czy i kiedy będą mieć. Jak przyjdzie w następnym kontenerze z Korei to mi mogą dać znać.

Sugerujesz, że boki się będą nagrzewać, a bieżnik zachowa temperaturę otoczenia ?