alkor

Do tej pory też wszystkie wymiany we wszystkich autach co 15kkm. Teraz chciałem wydłużyć ale chyba się zorientował

Do tej pory wymiany co 15kkm i stan zawsze był między 2/3 a pełnym. No trudno. Przynajmniej cewki działają

Dolałem do górnej kreski (około 400ml) i zobaczymy. O ile pamiętam w instrukcji jest 5W30. Teraz jak przeglądam u różnych producentów to podają różnie. ELF, Shell i Mobil1 5W40, Castrol i Midland 5W30. Motul oba typy. Myślisz, że lepszy będzie 5W40? Aha, i jeszcze jedno. Do tej pory olej wymieniałem co 15kkm (15,30,45,60) nie jak w instrukcji co 30kkm. Teraz właśnie po 60kkm miałem przestać kombinować i wymieniać co 30 wg książki Na razie mam 75 i akurat by wypadała wymiana. Może zmienić?

W benzynie 1.6 16V z 2015 roku też tak jest. Jeździłem 2 miesiące i 6kkm jako zastępczym po stłuczce.

Czyli jeszcze powinien wytrzymać. Oleju jest około 2/3 podziałki. Chciałbym dojeździć chociaż do 90kkm do wymiany rozrządu

Olej wymieniany przy 60kkm na o ile pamiętam 5W-30 Midland. Aktualnie jest plus-minus 2/3 podziałki na bagnecie.

Renault Fluence '11 1.6 16V 110KM, przebieg 75kkm, bardzo prawdopodobne, że oryginalny (kupiłem roczny z 12kkm przebiegu). Ze dwa tygodnie temu z rana jak było tak chłodniej lekko poniżej zera po odpaleniu przez 1-2s chodził jak diesel. Myślałem, że jednorazowy wybryk ale dziś się powtórzyło. Rozumiem, że kończy się KZFR? Drugie pytanie w sumie ważniejsze. Czy trzeba wymieniać od razu czy nic się nie powinno stać i tylko się będzie pogarszało? I ostatnie - co ile wymienia się rozrząd w takim silniku? Wiem, że mogę sprawdzić w instrukcji ale wiem też, że instrukcja swoje a życie swoje (np. w Stilo Fiat zalecał wymiany częściej niż wynikało z instrukcji).

Chyba nie trzeba osobiście. Możesz wysłać listem poleconym lub poleconym zpo. Nie dostaniesz pieczątki na umowie ale formalnie obowiązku dopełnisz.

Chyba nie tylko warto zgłosić do TU ale jest wręcz obowiązek zgłoszenia ubezpieczycielowi gdzie jest kupione OC i podania danych nabywcy.

No to takie ekstremalne przypadki. Jednak pewnie z czasem się z tego wykręci. Zgłoszenie sprzedaży na pewno mu w tym nie zaszkodzi a pewnie pomoże. Natomiast pewnie może pomóc na takie 'zwykłe' przypadki związane z nieprzerejestrowaniem (jak fotka z FR na przykład). Oczywiście podstawowym dokumentem jest umowa K-S ale ją łatwo sfałszować czy spisać z datą wsteczną. Zgłoszenie do WK i ewentualny stempel na umowie to już konkretniejszy materiał dowodowy. Chociaż jak widać nie zawsze

Witaj. Zacznijmy od tego, że sedan to auto 4 drzwiowe. 5 drzwiowe to zazwyczaj hatchbaki i kombi.

Obowiązek jest ale kary za to nie ma (oprócz tego, że zazwyczaj robi się to dla własnego bezpieczeństwa). Co do kupowania przez znajomych to dwa razy tak sprzedawałem auto. Raz jak pojechałem do WK ze zgłoszeniem to pani w kompie już sprawdziła i powiedziała, że już przerejestrowany (w tym samym WK był rejestrowany) i że już nie trzeba ich informować. Za drugim razem w DR byłem ja z żoną a kwit o sprzedaży napisałem sam (bez żony) i nie chcieli przyjąć w WK. Wysłałem pocztą

I gdzie wstawiłeś ostatecznie? Bo ja przedwczoraj swojego Flu w Morach zostawiłem również na klepanie tyłka. Tfu, plaga jakaś.

> Też ujdzie Anyway, jest coś w PoRD poza zapisem przedstawionym przez Toosta? Nie ma. Nie jest napisane jaki musisz zająć pas po skręcie więc możesz zająć dowolny, zależnie od sytuacji na drodze i Twojego 'widzimisie'.

> A ile to łyka przy szybkiej jeździe? Kumpel często jeździ w dalsze trasy, więc trudno jechać te 120 > km/h przez pół Europy... Przy 140km/h to może być koło 9/100 benzyny. Ja mam Fluence z tym silnikiem tylko ze skrzynią 5b. W Megane III jest 6b ale obroty na 6 w MIII są takie same jak na 5 we Flu. Przy 110km/h jest 3000obrotów. Przy 140km/h jest koło 3800obrotów.

> Co powiecie na takie coś: Meganka ? > Takie benzyniaki mają jakieś wilcze doły typu koła dwumasowe itp. itd.? Chyba tylko dwie rzeczy mogą się zdarzyć w tym silniku. Cewki, ale przy tym przebiegu to jeżeli miały paść to już padły i są nowe. Tak czy inaczej koszt niewielki (chyba 40-50zł/szt). I KZFR (koło zmiennych faz rozrządu). Niektórzy zmieniają profilaktycznie razem z rozrządem, niektórzy zmieniają częściej olej co ma niby przedłużyć jego żywotność. Koszt około 400zł. -- edyta -- Silnik i skrzynia raczej do jazd miejskich/podmiejskich. Powyżej 120-130km/h podróż jest średnio komfortowa (hałas) i średnio oszczędna (spalanie).

> Up to jedno z najtanszych aut wiec na czyms musieli oszczedzic. zarowno w fiescie jak i w nissanie > te 3 cylindry chodza ladnie. Dodadtkowo VW chyba nowe 1.2 tez ma 3 cylindry. Wiec zaraz bedzie > ich wysyp na rynku. Zgadza się. Była to wersja 'zaślepka' z wypożyczalni. W Fieście (i B-Maxie) ładnie chodzą te 3 cylindry. W Note trochę było czuć ale już wiedziałem czego szukać i na co zwracać uwagę więc może dlatego. Chwila i już nie będzie 4cyl w segmencie B. W segmencie C już się zadomowiły 3cyl silniki. Nawet Mondeo możesz kupić z 3cyl ecoboostem 125KM

> Tez 4 cylindry. Jest jeszcze 1.6. A co Ci 3 cylindry bez turbo przeszkadzaja? Chodzi to wyjatkowo > dobrze. Nie przeszkadzają mi. Autor wątku sobie życzy 4cyl. Powiem Ci, że w C3, Clio i Note jakoś te 3cyl chodziły znośnie. Mówię o wolnych obrotach jak stoisz na czerwonym na przykład. Ale jeździłem 2 tygodnie VW Up-em (chyba 1.0, 3cyl, 60KM) i tam na światłach to myślałem, że to diesel. Tak wszystko drgało. Co ciekawe w mieście i na trasie do 140kmph radził sobie bardzo dobrze. Ale na wolnych obrotach - masakra.

> To zobacz jeszcze nissan Note, Fiesta 1.4. Ja po moich doswiadczeniach od koreancow trzymalbym sie > jak najdalej. Niby nie stanal w trasie ale zawsze cos. Nówki Fiesty już nie mają 1.4 tylko 1.25. Nie wiem ile to ma cylindrów. Note ma 3cyl.

> i samochod tylko i wylacznie nowy > powiedzmy ze w gre wchodza silniki benzynowe 4 cylindry i bez turbawek > czy on spali litr mniej czy wiecej.... nie jest to istotne > musi byc klima i ... i to w sumie starcza do jazdy na obecne warunki Jeżeli musi być 4cyl to większość segmentu B odpada Zostaje Clio, Kia, Hyundai, Dacia i chyba Fiat. Do 50kpln to starczy nawet na nową Megane III (mają teraz jakąś promocję - taniej o VAT) z silnikiem 1.6 110KM. Podpytaj kolegę od Renówek

> tak 50 kzl > drogo i nie.... > z drugiej strony - w tej klasie z podobnym wyposazeniem chyba wszystko bedzie mniej wiecej wokol > tej ceny oscylowalo > drugim typem jest cactus.... tylko jakos te 3 cylindry.... z drugiej strony wiadomo ze w cytrynie > mozna urwac z ceny bez wiekszego problemu Mi w Cytrynie na C3 nie chcieli nic urwać z ceny. Bardzo dobrze wypadł Nissan Note (pisałem o tym wątek). Przestronniejszy w środku od każdego innego auta z segmentu B. Nowy zeszłoroczny z silnikiem 1.2 82KM (3cyl) z pakietem rodzinnym (przyciemniane tylne szyby, podłokietnik i przesuwana tylna kanapa) i pakietem auto (automatyczna klima, światła i wycieraczki) kosztuje 48kpln. Używka roczna (przebieg 12kkm) z fv (leasing) tylko bez pakietu auto - 41kpln. Clio od 44 do 50kpln (zależy czy 1.2 czy 0.9T lub czy zwykły czy kombi). Za 49kpln są roczne (przebieg poniżej 20kkm) Meganki III grandtour z klimą auto itp. Jedyna wada to silnik 1.6 16V 110KM. Dużo pali i słabo jeździ ale to już zależy gdzie i ile się jeździ.

> takie pytanko > prawdopodobnie w perspektywie 2-3 miesiecy bedzie wchodzil w gre zakup nowego samochodu > na chwile obecna mocno brany jest pod uwage hyundai i20 > ile mozna urwac w salonie od ceny katalogowej? > wersja jak by byla brana to classic plus w benzynie - czyli oczko wyzej niz podstawowy + lakier > katalogowo na stronie widze ze cena takiego autka w zaleznosci od silnika jest od 48700 do 52400 > ewentualnie moze ktos z salonu jest u nas i cos moze zaproponowac? W tym miesiącu i20 i ix20 oglądałem bez zainteresowania w salonie. I bez targowania od ręki dawali odpowiednio 11 i 12% rabatu od ceny katalogowej jeżeli auto szło w leasing (mój, nie ich salonowy). Pewnie można by coś więcej potargować ale nie byłem zainteresowany.

> Wykupu nie wrzucasz w KUP, czekasz pół roku i sprzedajesz. A jak nie wrzucisz w KUP i sprzedasz przed upływem pół roku to co? Tylko dochodowy od różnicy między cenami sprzedaży i wykupu czy coś jeszcze?

> To zdam raport w takim razie z tego samego silnika 1.6 110KM w Megane III, obecny przebieg 65kkm: > 35444 - uszczelka światła STOP (gwarancja); > 49317 - żarówka przód po stronie kierowcy, uszczelka korka oleju, klocki hamulcowe przód; > 58288 - klocki hamulcowe tył; > 61814 - świece zapłonowe, płyn hamulcowy, wahacz przód prawy; > Światły komentarz jednego z userów powyżej każe mi stwierdzić że strasznie dużo dziwnych rzeczy > było wymienianych i do dupy auto - w końcu francuz. Przebijam. Fluence 1.6 110KM 2011. Kupiony z przebiegiem 12kkm w 2012. Aktualnie przebieg 65kkm. do 50kkm spaliła się żarówka mijania (wymieniłem sobie od razu dwie), 50kkm założyłem LPG i przy okazji wymienione świece (w sumie eksploatacja), 55kkm wymieniłem czujnik położenia wału ale okazało się, że niepotrzebnie bo winna była zabrudzona przepustnica, została wyczyszczona (jedyna usterka tego auta, rano odpalał za 2-3 razem), olej i filtry wymieniane przy 30kkm i przy 60kkm, kabinowy co wiosnę, klocki i tarcze ori fabryczne BTW co ile w tym rozrząd wymieniać?

> Mogłeś ściągnąć wniosek przed pojechaniem do WK. Podpisalibście razem i sprawa załatwiona. Albo tak > jak pisałem - żona wypisałaby Ci upoważnienie i załatwiłbyś sam wszystko. Nie wystarczyło by podpisanie razem. Musiałbym mieć pisemne pełnomocnictwo. Zresztą ja tylko informuję urząd. Jak przyjadę sam to jest niepoinformowany? Jest kopia umowy, są podpisy. Ostatecznie tak samo poinformowałem listonoszem. Z jednym moim podpisem. Uważam, że zostali poinformowani. Może się mylę. > Ale skoro samochód był własnością 2 osób to chyba oczywiste jest, że obie muszą uczestniczyć we > wszystkich czynnościach urzędowych? Tak? A jakbym był sam wpisany w DR ale mam żonę i nie mam rozdzielności i auto kupione po ślubie to oczywiste jest że kto jest właścicielem samochodu?