szyman

> nie w necie , odwiedzałem salony firmowe citroena przed zakupem. Chciałem nabyć polski egzemplarz > zostawiony w rozliczeniu. Praktycznie w każdym polecali ten wlasnie silnik 1.6 90KM. Według > opini aso najmniej awaryjny i trwały, mniej pali niż 2.0 90KM, ma lepsze osiągi. Technicznie > się nie wypowiem. mieli polecić jednostkę niezniszczalna jaką jest 2.0 HDI to by przecież nie mieli pracy. A tak klient zadowolony i serwis

> Możesz wyjaśnić dlaczego 1.6 jest bardziej bezproblemowy od np 2.0 90KM?Bo ja bym był daleki od > takich stwierdzeń. Zasłyszane w internecie

> Hmm, no nie jesteś sam z tym wyciem, standard problem w pikusiach, u mnie 2-3 bieg właśnie przy > puszczeniu gazu. Wiesz dlaczego domniemuję żeto może być oporowe?Bo jak hamujesz silnikiem i > "wyje" to po wciśnięciu sprzęgła cisza. > Ty zdaje się wymieniałeś sprzęgło u siebie, oporowe też zmieniałeś?Nie pomogło? nie zrozumiałeś. Wyje skrzynia. jadąc na 3 biegu puszczam gaz hamując silnikiem wyje dodaje gaz przestaje. Sprzęgła nie dotykam. nie wiem skąd ludzie maja pomysły ze to łożysko oporowe

> -- wierzę, nie znam sie > -- chyba będziemy musieli pogadać zapraszam

> -- ale to cytryna a ja piszę o pugu exp jeden czort > Twoje ? yes

> Tak, na boki, a jak biegi zaczną wchodzić z takim metalicznym puknięciem to znaczy że plastikowe > rolki przy wybieraku powiedziały papa. > Możesz zajrzeć tam ściągając mieszek lewarka, sprężynkę widać czy jest w 1 kawałku. Części kilka > złotych, ale ja póki co jakoś nie mogę się zebrać by to zrobić, bo nie jest to upierdliwe w > żaden sposób. > Niestety pewności nie mam, zasłyszałem tylko od innych userów że po wymianie sprzęgła ustąpiło, ja > na razie nie planuję wymiany bo działą poprawnie, a wycie słychać po puszczeniu gazu tylko na > 2 biegu i wiem, że nie jestem odosobnionym przypadkiem. Może szyman coś więcej powie, sam > rozbierał u siebie więc może ma lepsze info. Niestety ale takie wycie to łożysko w skrzyni. u mnie na 3 biegu ale tylko jak hamuje silnikiem jak idzie w pracę przestaję. Wymienię olej może pomoże.

niestety nie pomogę na blacharstwo i lakiernictwo jestem nie reformowalny

> No tak ale poniżej 250zł to raczej nie... x4 to jest 1000zł a do tego malowanie... robi się całe > uno za to. to za komplet drzwi można kupić całego uniaka produkcji włoskiej Jednak myślę, że spawanie dołów wyjdzie taniej policz dobrze wszystko jak wstawiałem próg do XP to mocne zdziwko miałem jak podliczyłem cały materiał

> praktycznie nie do zrobienia - nie ma zdrowych drzwi jeśli będzie szukał z wersji włoskiej to znajdzie > a zamiast spawać i inne cuda wyczyniać lepiej z laminatu i żywicy pokleić - miałem tak i spisało > się rewelacyjnie

Jak najbardziej polecam mam 2.0 HDI i nie narzekam

Kup używane drzwi w dobrym stanie będzie lepiej i taniej

> (...) > -- czyli trzeba dłubać. > -- tego chyba nie da się przebudować ? da się

> Potrzebuję jakiś darmowy programik diagnostyczny pod Xsarę picasso . Polecicie coś? jeśli odczyty błędów mają być prawdziwe to tylko Lexia

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286689733&an=0&page=0#Post286689733

> Chętnie przeczytam o + i - tej jednostki Jednostka nie do zdarcia chyba że będziesz jeździł bez oleju poczciwa konstrukcja 8 zaworowa z żeliwnym blokiem. Konstrukcja prosta jak cep tyczy się również osprzętu: turbo bez zmiennej geometrii brak koła dwumasowego, EGR sterowany podciśnieniem, regulacja zaworów na hydraulice Jeśli szukać to tylko na systemie Boscha. Ceny części eksploatacyjnych przyzwoite rzekłbym nawet że tanie. Sprzęgło kompletne ricambi kosztowało coś około 370 zł (dzięki Muzyk) Osobiście nie zaobserwowałem jakiś bolączek tego motoru. Spalanie jazda po Warszawie od 6,3 do 7.9 l/100 km trasa zależy od prędkości i w moim przypadku 4,8- 5,8 l/100km biorąc masę i gabaryt auta uważam to za zajebisty wynik mowa o XP Silnik idealny pod program Niestety są też minusy: - rzadko kiedy mają te 90 KM moja miała 83 KM - brak Intercoolera cholernie puchnie turbo nie wiem co miał na myśli inżynier

w silniku jest spory potencjał ale samym programem nie za wiele zdziałasz

> Jest sobie alternator. Alternator był kupiony w ASO i tamże zamontowany. Pozycje na fakturze są > następujące: > 1. Alternator regenerowany 1szt słowo kluczowe najczęściej na elementy regenerowane gwarancja jest 12 miesięcy. Wszystko zależy od osoby za biurkiem. Ale próbuj > 2. Wymiana alternatora 1szt. > Faktura zakupu na osobę prywatną z 2011.03.10.

> Jak wygląda sprawa podkręcenia tego silniczka? 136 koni i skrzynia szóstka dają radę, ale chciałoby > się więcej . > Widziałem parę aut po chipie w necie. Moce najczęściej rzędu 160-paru koni. Można coś więcej > wycisnąć? Jak z trwałością skrzynki i sprzęgła w tych samochodach? http://www.zibisoft.pl/?idpm=2 kolega z AK robiłem swoja XP wiem że przerabiał też 2.0 Hdi 136KM

> W sensie że dużo czy za mało? bardzo mało

> Witam, czy wtryskiwacz z uno 1.0 pasuje do uno 1.4??? pasuje

> No i dzisiaj telefon od mechanika - miał się dowiedzieć ile będzie +/- kosztował remont (szlif > czego tam trzeba, uszczelnianie itp). > Wyszła mu kwota minimalna 800 zł - najprawdopodobniejsza 2500 zł - maksimum nawet 4000 zł. > Oczywiście dokładnie będzie wiadomo po rozebraniu maszyny. > No i mam zagwozdkę bo wymiana silnika to ok 2000zł (1300 - 1500 za silnik + 500 robocizna) ale > tutaj z kolei mam problem z pozyskaniem silnika CF3, sprzedający sami nie wiedzą co sprzedają > Inny silnik z przeróbkami to trochę za dużo zabawy - tym bardziej że nie wiem co trzeba by zrobić > (mechanik też pewnie nie) > BTW: czy w CF3 można zaślepić EGR'a ? Przy okazji rozbierania silnika może bym się na to skusił. > p.s tutaj silniczek chyba po pożarze > link Nie wiem jaki mechanik bierze za wymianę silnika 500zł. Możesz spokojnie szukać JTD 105 KM będzie pasował bez problemu tylko więcej będzie zabawy z przekładaniem maneli.

> ale nie będzie rantów > Jak mi słoik z ogórkami kiszonymi wybuchnie to i tak w tapicerkę wsiąknie. I już na Mazowieckiej z > lachonami nie poszaleję bo będą się małolaty śmiały Jak uważasz ja tam jestem zadowolony. A różne rzeczy woziłem.

mata wejściowa Dociąć pod wymiar bagażnika i będziesz pan zadowolony.

> One też rdzewieją - patrz punkty zamontowania zawiasów do budy Pamiętaj, że Opel wprowadził > jednostronny ocynk dopiero w 2001 roku, podczas, gdy Audi dwustronnie cynkuje karoserie od lat > '80-tych W Combo nie zaobserwowałem rudzielca tak samo w XP, oraz w P206 Agnieszki

Jak na > razie od wakacji problem rdzy nie istnieje A nie lepiej kupić auto które nie rdzewieje