szyman

> Nie mam kodu. Dostałem z autem jeden kluczyk bez blaszki z kodem. > Działało i przestało jak nie zapomnę i mam procedurę kodowania to podeślę ewentualnie wrzucę

Nie masz pojęcia w pewnych sprawach to najlepiej się nie wypowiadaj

> Masz na mysli ta okolo 16?? Jesli tak, to mnie troche dopadla jak wychodzilem z pracy, ale jej > ucieklem samochodem dokładnie po 15min. miałem na placu jezioro

jeśli załapałeś się na tą pompę która była w radości to współczuję

> Jaka cena? Jakieś inne ujęcia można zobaczyć? Jaką ma powierzchnię?

> Podaj linka do tego domku? nie podam linka bo domek zamawiany był równo rok temu. Niestety tyle trwały sprawy urzędowe. Powinni być na allegro przynajmniej tam ich znalazłem firma jest z Rawy mazowieckiej.

Miesiąc temu stawiali taki u mnie. Ale cena inna niż 15tyś zł. Z czystym sumieniem mogę polecić ekipę

nowy oring ewentualnie silikon

> Taka jest teoria ale w praktyce nikt tak nie robił zgadza się

> 3) Po co jest ta śruba przed tłumikiem? w to miejsce wkręcasz sondę i regulujesz skład mieszanki na gaźniku

> nie da się no trudno

> niestety zawsze bedzie odchodzilo. dlaczego chcesz zniszczyc polerke klarem? nie mam zamiaru po każdym sezonie rozbierać urządzenia i doprowadzać do stanu jaki mnie zadowoli

Polerowane aluminium tak żeby nie odłaziło i efekt był jak po polerce. Pyt. do osób siedzących w temacie

> I pożegnałem polda > Odjechał do WWLu. Wygrały względy praktyczne i totalny brak czasu na zaopiekowanie się autem. Może > jeszcze kiedyś wrócę do tematu choć tempo w jakim znikają poldki trochę to utrudnia Będziesz żałował bo drugiego w takim stanie nie kupisz

> W związku z faktem, że w sporej ilości francuskich auto występuje taki sam silnik jak w moim > focusie proszę o zerknięcie na ten post > Może ktoś spotkał się z podobnym problemem i mi pomoże. gdzie naprawiałeś turbo i czy dostałeś dokładną procedurę wymiany ??

jeśli w dziewięćsecie to zlać ciepłym moczem. Większość głośno chodzi

> A jakieś szczegóły? Bo póki co to po pierwszych poszukiwaniach w necie tego typu problemów to idę > po piwo, nie widzę tego dobrze próbować obracać wtryskiwacz jednocześnie ciągnąć w górę. W ostateczności ściągacz bezwładnościowy > Na to wygląda. Od paru miesięcy miałem problem z z delikatnym gwizdaniem na wolnych i średnich > obrotach. Turbosprężarka bez zastrzeżeń, wywnioskowano, że obwód EGR się rozszczelnił. No a > dziś zdejmowałem kolektor i jednak tu się znalazła przyczyna. A stało się to po kilkuminutowej > ostrej jeździe, pewnie dostał temperatury i nie wytrzymał.

> Podobno sprawa problematyczna a że ostatnio dużo psuję to postanowiłem najpierw zapytać zanim się > za to wezmę. To jak to jest? Da się zrobić samemu, czego użyć, na co uważać? Uważać żeby nie uszkodzić wtrysku Użyć przede wszystkim głowy > I pytanie przy okazji: znalazłem nieszczelność na łączeniu kolektora wydechowego z głowicą, boki > się nie schodziły. Możliwe, żeby kolektor się wykrzywił i potrzebna była obróbka jego > płaszczyzny? możliwe jest że kolektor odkształcił się

Błąd. Trzeba było zamówić nowy. Wymienisz i wszystko wróci do normy

> mylisz się HDI ma pedał na prund mylimy pojęcia pedału przyśpieszalnika i przepustnicy na dolocie

. > XP ma elektronicznie sterowaną przepustnicę... > pozdr. > M. Benzyny tak ale nie HDI

> Tu piszą, że częściej niż zawór pada czujnik ciśnienia. > http://www.obd-codes.com/p0401 Pokaż mi w 2.0 HDi 90KM czujnik ciśnienia a przyjadę z beczka piwa

sprawdź ceny części zamiennych

> Nie wiem co to maja w warsztacie ale bylem drugi raz to wykasowali mi błąd i sprawdzili zawór egr > czy otwiera się i zamyka i jest niby ok. to podjedź do kogoś kto ma Lexię i niech dobrze sprawdzi. W grupie PSA diagnozowanie innym urządzeniem to loteria.

> Witam > Mam problem z Xsara Picasso 2.0 hdi > Niedawno wyskoczył mi Check Engine auto robiło się mułowate na chwile i zaraz wracała moc, tak parę > razy po czym wszystko wróciło do normy. Po nocy w aucie Check Engine znikną ale na kompie był > błąd P0401 Exhaust Gas Recirculation "A" Flow Insufficient Detected. > W aucie został wymieniony zawór EGR na oryginalny nowy, rura została wyczyszczona i skasowany błąd. > Na drugi dzień po odebraniu auta od mechanika wszystkie objawy wróciły Check engine i błąd p0401. > Problem tylko się pojawia jak po 10 min od odpalenia wyjadę na autostradę i go przegonie tak 130 > km/h jakim urządzeniem robiona była diagnostyka ?