szyman

> czym się objawia awaria i jaki masz kkm ? W moim przypadku. Przy mocnym jest dźwięk jak by zdmuchnęło rurę z IC w tym momencie zapala się kontrolka silnika za moment ładowanie, kontr. oleju i koniec jazdy. Jak ja ujeżdżałem Xsarę nic się nie działo jak tylko małżowina się dorwała od razu problemy

> z przebiegiem pewnie też chyba że mowa że u Ciebie tyle Auto zakupione od pierwszej właścicielki, która to auto zakupiła w Polskim salonie. Wszystko udokumentowane dostałem stos papierów, faktur i innych dziwnych papierków

> A to taka zmyłka z tymi 2 lata? auto zakupiłem jak dobrze pamiętam coś około lutego 2012r. I przez ten czas bez problemowo no chyba że liczymy filtry oleje, klocki czy łączniki stabilizatora......

> w 2 letnim aucie ? jaki przebieg? u mnie niecałe dwa lata. Auto z 2004 roku z przebiegiem 189000 km

> Skomplikowana / droga to naprawa? Niestety u mnie rozpięcie rozrządu to dramat, przez rurę idąca do IC. gdyby nie ten mały szczegół to robota miła przyjemna. Znajomy zrobi za 350-500 zł

blisko 2 letniej bezawaryjnej jazdy w XP. Pompa Wysokiego ciśnienia się rozszczelniła jak pomyśle o rozpinaniu rozrządu to mam mdłości

> Zmień hurtownię Końcówki muszę tylko dokupić zmień maszynę

pamiętam i możesz pomału odkopać maszynę i przytargać. Załatw wszystkie klamoty bo jak zadzwoniłem do hurtowni w sprawie części to w słuchawce usłyszałem

Nie wiem jak w 207 ale w 206 1.4 Hdi nie było dwumasy. A co do objawu jedź na kompa najlepiej PP

> ponoć zdarza się, że szarpie przy przejściu z LPG na noPb Nie zaobserwowałem, klienci również takiego zjawiska

> można kombinować wyłącznikiem pompy podczas jazdy na LPG, ale temat jest dość kontrowersyjny. Instalatorom nie chciało się założyć dodatkowego przekaźnika odcinającego pompę

> DWA, nie oznacza wcale odpowiednie! > Musi być Lexią, ewentualnie DiagBox, innymi to strata czasu i pieniędzy. Dokładnie. Francuskie wynalazki trzeba diagnozować dedykowanym sprzętem

> Tak zapytam poznawczo ile płaciliście za pełną geometrię. > Kręcili mi dzisiaj w toyocie, pochylenie obu tylnych kół, zbieżność z przodu i z tyłu. > Ściągało coś na lewo lekko, okazało się, że lewe tylne koło wyjechało poza zakres, oba tylne były > pochylone za dużo, no i po zregulowaniu zbieżności tego tylnego trzeba było przednie też > podkręcić. > Beknąłem 225 złociszy. W poniedziałek 630 za tarcze i klocki. Troche mnie toyka w tym tygodniu > kosztowała. Przód 120 , Przód + tył 140 zł

> psują ale mniejsze koszta > w dieslu każda naprawa która może wystąpić kosztuje około 2 tys > Turbina , wtryski , dwumasa > a w benzynie świece , cewki itp > miałem diesla i miałem pecha bo tak mi dał w pipkę że nie życzę komuś serwisowania diesla dlatego mam starego kapcia i nie zamierzam go zmieniać po co mi kłopot. Drugiego buduje na sprawdzonej jednostce.

> Ciekawy pomysł. Czyli naciągnąć wąż i złapać cybantami na końcach ? tak jest. przetrenowane wielokrotnie. podstawa dobre cybanty

w skrajnym przypadku tak. Rozumiem że diagnozujecie Lexia ?

przeciąć wstawić wąż olejoodporny skręcić razem i cieszyć się z jazdy

> A więc tak. Dzis podmieniliśmy altek od peugota 206 DENSO. Podłączyliśmy komp i cały czas 2 błędy > Monitorowanie alternatora P0620. Podczas jazdy z komputerem podpiętym zero anomalii a furka > bez zmian z czkawką . Dziś skończyły się pomysły . Autko dziś zabieram i jestem w czarnej > dupie. Dziś dzwoniłem do Citroena i podobno nie ma wpływu to na prace silnika. w takim razie pozostaje sprawdzenie wiązki elektrycznej.

> jeśli okazuje się wadliwa pompa wody albo coś innego, klient wraca po 2 tygodniach od zrobienia > przez Ciebie rozrządu. Ty reklamujesz pompe, hurtownia uznaje reklamcję, kto pokrywa koszt > ponownej robocizny? hurtownia

> Nie będzie stała jak koza? skoro 2.4 trze michą o byle jaką studzienkę, koleinę to 1.9 będzie w sam raz

> Przepustnica po adaptacji oczywiście druga bo seryjną uwalił magik nr 1. działa poprawnie i nie ma > już błędów. Altek z tego co mi magik nr. 3 powiedział to ma dwa przewody podłączone. Z tym to > jakieś wzbudzenie czy coś takiego. Nie znam się na tym za bardzo i bazuje na tym co mi powie ( > fachowiec ) chodzi mi o przewody cienkie ile jest 1 czy więcej. Dokładnie jaki jest błąd ?

> Rozumiem, że pozwalasz wykręcić świece żarowe, a jak klient urwie, to każesz mu ściągać głowicę i > naprawiać. Pozwalasz wyjąć zegary, poduszki powietrzne, katalizator czy nie jest pusty itp dlatego informuje ze jeśli popsuje to naprawia. nie trafiłem na takiego co by wykręcał świece ale innych ciekawych trafiałem. Wiem co sprzedaje i nie mam nic do ukrycia > To ja na takiego uczynnego sprzedającego nigdy nie trafiłem i zapewne nie trafie. Dlatego jak sprzedaje samochody to kupują znajomi ewentualnie najczęściej pierwszy obcy który ogląda kupuje

zamontuj sprężyny od MW 2.4 JTD

> wydaje mi się że oba działają podobnie,myślałem że to wina tulejek w rozruszniku,ale wymienione,też > zastanawiałem się nad zębami w kole zamachowym ale jak tam się dostać,nie chcę rozgrzebywać za > dużo wyjąć rozrusznik i zobaczyć

sąsiad posiada i za cholerę nie chce się popsuć Tylko oleje i filtry