tjaszo

na filmiku nie jest ubrany... rozumiem ze twierdzisz ze szlif w takiej temperaturze jest znacznie mniej grozny niz przy 15C ?

A nie wystarczy mu rzut oka na prędkościomierz przy tak "drastycznym" przekroczeniu? Kierownik dla prawko i już go nie dostał z powrotem. A teraz w sadzie Będzie słowo policjanta przeciwko jego. PS. Tez słyszałem plotę ze stracił prawko na 3mce Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co do skory to w sumie masz racje. Lepszy byłby jakiś tex ale z drugiej strony to jednak bhp w pracy się kłania. Na budowie tez niby kaski niewygodne a jednak noszą. Spawacze tez w ciężkich ciuchach siedzą w każdy upał. Na motocyklu tez sa pewne ryzyka i jest odzież ochronna wiec wypadałoby ja stosować Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

to tym bardziej dziwne...

No ale tak szczerze... Maja porządne motocykle, doposażone pewnie za drugie tyle, a jeżdżą w zwykłych ciuchach. A przy tym z konieczności może się zdarzyć ze trzeba pojechać gdzieś szybko i agresywnie... I nawet drobny błąd na motocyklu i zamiast wstać i się otrzepać to taki policjant wyładuje na oddziale przeszczepów skóry... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jakiś prostowany z przystanku w dodatku chyba nie wszystkie części pozbierali bo zadupka brakuje Zephyr jest super szczególnie na szprychowych kołach ja niestety nie trafiłem takiego ale ten którego mam na odlewanych tez mi się strasznie podoba Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

kazdy ale najpierw sie nimi przejedz zeby sie nie okazalo ze jakis jest piekny ale nie masz co z nogami na nim zrobic, albo ze nie siegasz do kierownicy

suma jest napewno mniejsza niz 3x50A, mysle ze nawet pod czas startu nie ma opcji wybicia tego C... normalne obciazenie to okolo 40A w sumie na wszystkich fazach, a wywala mi tylko jednego C16A do ktorej jest przypiety UPS 5kVA ktory na tabliczce znamionowej ma napisane 240V max input 22A . Jak UPS nie jest obciazony to ladnie wstaje i nic sie nie dzieje, ale jak sie przypnie cos z tylu to juz 16A nie wytrzymuje startu upsa. Wlasciwie to sie chcialem upewnic czy te 50A to w sumie na wszytkich fazach czy na kazdej z osobna - co oznacza ze z tylu moge podlaczyc pobor nawet 150A (po 50 na kazdej z faz)

https://www.youtube.com/watch?v=yv0O7jiU9Lw btw. fascynuje mnie 'stroj motocyklowy' patroli policyjnych... zwykle materialowe spodnie i t-shirt

Mam szafie 3fazowy wyłącznik nadprądowy CLS6-C50/3 a za nim bandę urządzeń jednofazowych. Jaki największy bezpiecznik mogę na pojedynczej fazie dać (w sensie jaki max pobór prądu) żeby nie wywalać zabezpieczenia? Obecnie mam po 16A a największy prąd jaki na pojedynczej fazie widziałem przy głównym włączniku to nieco ponad 20A. No i teraz dojechał ups który potrzebuje 25A. No i jest kwestia czy jest szansa go podłączyć na bezpieczniku 25A żeby nie wybił czegoś? Czy muszę gadać z zarządca budynku jakie gdzieś wcześniej jest zabezpieczenie żeby wstawiać 25A C? Oczywiście i tak składać będzie elektryk ale chce się przygotować żeby wiedzieć jakie pytania i komu w poniedziałek zadawać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

PZU. Przy oc jest jakieś podstawowe w standardzie. Można je niedrogo rozszerzyć do sensownych parametrów Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam electroluxa. Kupiłem model i światełko po prostu było. Świecili się zawsze po uchyleniu drzwi z włączonym zasilaniem. Potem się zjaralo chyba i od lat nie swieci a mi w żaden sposób to nie przeszkadza. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ubezpiecz starocia. Tylko się nie wywal na plecy jak ci stawkę za AC policzą A jak chcesz porównywać to zobacz ile kosztuje wymiana ramy w nowym motocyklu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Używana rama to tez loteria. I tez ja wypada pomierzyć przed uzbrojeniem. Czyli dolicz ze 150 za pomiar bez gwarancji ze rama będzie lepsza niż to co mam teraz. 16-20h robocizny tez za darmo nie jest. Do tego rozbierając masz szanse znaleźć kolejne niespodzianki które dodatkowo podniosą koszt. O tym ze 'przy okazji' wypada wymienić łożyska czy uszczelki to nawet nie będę wspominał. No chyba ze chcesz wyprostować moto na sztukę i pogonić dalej jako igiełke. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ale zapominasz ze kupujac uzywke masz loterie. Nie wszystko da sie sprawdzic, w szczegolnosci np stanu ramy niby widac, ale czasami 'dziwnie' jezdzi i dopiero na pomiarach na maszynie wychodzi ze jednak nie jest prosta... moj 21latek kupiony za 5kpln, dolozylem ze 3kpln przez 4lata i zawsze troche krzywo jezdzil. Myslalem ze stary motocykl i po prostu tak ma, ale mialem okazje 'przetestowac' stanowisko do geometrii ram motocyklowych i wychodzi ze musial solidnie lezec . Cos tam mechanik probowal patrzec dokladniej, ale wychodzi ze jesli chce na powaznie go remontowac to trzeba bedzie rozebrac rame do golego i wtedy jeszcze raz dokladnie pomierzyc i ponaciagac (i nie powiem - kusi )

a tam do niego nie ma akcesoryjnych (grubszych) wkladek policzkowych i centralnych? moze da sie go troche pomniejszyc ... swoja droga ponad 2kpln na pierwszy kask... bogato poszedles

ej... jest ksiazka? jest! ... nikt nie mowil ze musi byc 'amerykancka' widze ze sie lamiesz i juz tak definitywnie nie twierdzisz ze wyginanie sie w druga strone jest jednoznacznie i w kazdym przypadku zle PS. zgadzam sie ze jak jedziesz szybciej niz parkingowo to trzymasz os motocykla albo kladziesz sie bardziej, a jak krecisz miedzy autami/pacholkami czy po parkingu to dozwolone jest wyginanie sie w przeciwna strone zeby latwiej bylo zaciesnic nawrotke

https://books.google.pl/books?id=xmeMo16a8nAC&pg=PA37&lpg=PA37&dq=Ponadto+w+tym+po%C5%82o%C5%BCeniu+kierowca+siedzi+wy%C5%BCej,+a+tym+samym+ma+lepsz%C4%85+widoczno%C5%9B%C4%87&source=bl&ots=7KbB8QoYv4&sig=hBTG4N_uwYJ6p8uHD1dZyFDhPCQ&hl=pl&sa=X&ved=0ahUKEwj_7MyFn_vNAhWDDywKHa7BA34Q6AEIIDAB#v=onepage&q=Ponadto%20w%20tym%20po%C5%82o%C5%BCeniu%20kierowca%20siedzi%20wy%C5%BCej%2C%20a%20tym%20samym%20ma%20lepsz%C4%85%20widoczno%C5%9B%C4%87&f=false

"Na wąskich zakrętach o słabej widoczności preferujemy technikę "dociskania", ze względu na ograniczone miejsce po bokach. Ponadto w tym położeniu kierowca siedzi wyżej, a tym samym ma lepszą widoczność." Tak w Motocykliście Doskonałym piszą o tym wychylaniu 'na zewnątrz'

zacytuje siebie "ze motocykl ma jechac pionowo a motocyklista ma wisiec" - w ktorym miejscu tego zdjecia widac pionowo jadacy motocykl? motocykl ma sie zlozyc/pochylic do zakretu PS. szukam takiego filmiku gdzie motocykl jedzie pionowo a gosc sie wywiesza to na lewo to na prawo ale nie moge go znalezc... chociaz pewnie nie potrzeba bo jestem przekonany ze dokladnie wiesz o czym chcialem napisac

to chyba jednak wzialbym absorbcyjna 12/230/gaz czyli model mobicool A40 cena ~1200pln

a jaka jest zaleta takiej hybrydy? kiedy nie ma 230V i pracuje w trybie 12V to uzywa peltiera... a jak mam 230V to zwykle tez jakas lodowka klasyczna o podobnej pojemnosci sie znajdzie

trzeba albo miec dryg i sie sam nauczysz albo nie masz drygu i ktos ci powinien pokazac... i lepiej sie dopytac, albo poprosic zeby ci jakis instruktor pokazal niz zwiedzac rowy bo jednak nie miales daru od boga ja jeszcze nie tak dawno tez myslalem ze niezle sobie radze, bo przeciez ze 30lat temu zaczalem od skuterkow i sie nie zabilem, uzywam (swiadomie lub nie) przeciwskretu, miedzygazu itp ale dopiero 2h jezdzenia z kolesiami ktorzy polprofesjonalnie jezdza gymkhane otworzylo mi oczy na pare aspektow i juz wiem ze musze ztunowac siodlo - konfiguracja tego ktore mam obecnie (polaczenie wysiedzenia przez poprzednich wlascicieli i mojego wzrostu) powoduje ze siedze za blisko i dlatego nie mam jak dobrze sie zaprzec o zbiornik wiec przy manewrach za bardzo wisze na kierownicy... a jak sie posadze odpowiednio to i tak zjezdzam do baku Co prawda kawalek kocyka i tasma sciagajaca troche pomaga, ale na dluzsza mete tak sie nie da jezdzic no i 'nagle' okazalo sie ze jestem w stanie bardziej sie zlozyc i lepiej czuc motocykl w zakrecie

a w czym problem? przeciez chodzi o pochylenie motocykla a niekoniecznie kierownika dramatem byloby jakby sugerowali ze motocykl ma jechac pionowo a motocyklista ma wisiec po ktorejs ze stron