G.O.A.T.

Wypasione 540d, więc przymknij swoje frustracje.

To poczekasz bo jest dopiero od roku na rynku, więc pewnie z 3 lata jeszcze

W listopadzie 2024 roku zarejestrowano w Polsce blisko 55 tysięcy samochodów osobowych i dostawczych - podał Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego (IBRM) Samar. Dodał, że został pobity listopadowy rekord z 1999 roku. W BMW 20% można wyrwać na 5ke.

Kup, będą fajne historie do opowiadania

Jeden rabin mówi że pójdzie, drugi rabin że nie 34 to nowki.

Zdecydowanie. Nowa ca. 34tys. pln sztuka.

Kto się tu martwił kosztami naprawy silnika w klasyku? Zawsze może iść w oszczędności, szukając używanych części eksploatacyjnych kupując nowszy model.

Za darmo to uczciwa cena

Twoje stabilnie lecą na pysk

Z innymi samochodami będzie +/- analogicznie. Więc… powodzenia z zakupami.

Toyota podała dość szokujące ceny nowego Land Cruisera. Za model z rocznika 2025 zapłacimy minimum 408 900 zł. W tym roku można go było kupić za 319 900 zł. O co chodzi? Nie, nie chodzi wyłącznie o normy emisji CO2, chociaż to też odgrywa sporą rolę. Jak dużą? To kwota 35 000 zł - tyle klienci wpłacą na ratowanie planety przed globalnym ociepleniem. Oczywiście kwota ta wpłynie do komisji Europejskiej z konta Toyoty, ale pieniędze będą pochodziły od klientów. To wynik wprowadzenia niższego limitu CO2 dla samochodów, który będzie obowiązywał od 1 stycznia 2025 roku. Toyota oficjalnie potwierdziła, że zapłaci kary za wyższą emisję CO2 i już teraz musi zabezpieczać na to środki. Więcej o karach za emisję przeczytacie w poniższym tekście. 35 000 zł to i tak niedużo, bo gdyby liczyć wprost, to kara za przekroczenie limitu CO2 w przypadku jednego zarejestrowanego na terenie Unii Europejskiej Land Cruisera wynosi blisko 17 000 euro, czyli w prostym przeliczeniu ok. 50 000 zł. I dotyczy to najniższej wersji wyposażenia Prado, której już nie będzie w 2025 roku. Prado i Prestige znikają z rynku To jest drugi, nie mniej istotny powód podniesienia progu wejścia w posiadanie nowego Land Cruisera o 89 tys. zł. Najtańsza wersja Prado i druga wersja Prestige cieszyły się tak niewielkim zainteresowaniem wśród klientów, że Toyota Motor Europe podjęła decyzję o rezygnacji z tych wariantów. Jak nieoficjalnie dowiedziałem się od przedstawicieli Toyoty, wersję Prado wybrało mniej niż 5 proc. nabywców. Większość zamawiała bogatsze wersje Invincible (373 900 zł) i Executive (409 900 zł). W 2025 roku cennik będzie otwierała specyfikacja specyfikacja Invincible, kosztująca 408 900 zł. To o 35 tys. zł więcej niż kosztowała w roku 2024 (to ta różnica wynikająca wyłącznie z emisji CO2). Wariant Executive został wyceniony na kwotę 444 900 zł. Pod koniec roku w sprzedaży ma się pojawić wariant z 48-wotlową hybrydą, który zastąpi tradycyjną wersję. Prawdopodobnie auto będzie jeszcze droższe.

Zrób sobie program na breje zamiast paliwa

BMW, lokalny diler reklamuje black week, -20% -23% na wybrane modele.

No tak, przy 55mph to dwójka jak znalazł 🤣

Będzie 3 bieg?

Q7 w cenie Skody 2,0TDI to w sumie dobra opcja.

Mam taki, stoi sobie luzem na półce, zawsze naładowany.

Nie no, coś tam masz…

Ale ja już mam Fiacika, na co mi drugi? Aktualnie to nawet dwa Fiaciki

Mówimy o samochodach osobowych nie o ciężarówkach i maszynach rolniczych

Jagi sa fajne

Trzeba być czujnym jak ważka

Auto na apokalipsę i czas po

No pewnie że tak. Zakup “na pałę” to proszenie się o duże kłopoty a zapuszczonych i przypudrowanych strucli na rynku bardzo dużo.

A 30 letnie 400k i 150k na remont