Pyrekcb

Jeden z Pracowników się napalił, jak szczerbaty na suchary - bać się awaryjności/serwisu, czy wszystko o.k.? Motor 1.6 THP 155KM.

> w Wawie śmiga jeden IS z przeszczepionym pełnym silnikiem Supry > nie powiem, szybkie to jest Znasz właściciela? Bo pare lat temu takiego swapa zrobił kolo z mojej fabryki, ale potem lex poszedł do ludzi.

> Skąd wiesz, że pod biteksem nie ma niespodzanek np jakiegoś pięknego spawu? Nie widzisz, że Fredziu już się zdecydował na ten samochód?

> jest problem jeden potencjalny. weź to przestaw do sprzątania, albo coby dodatkowe miejsce zrobić Kółeczka?

> Mam dokładnie takie samo podejście ale że kupiłem w ramach kaprysu i spontanicznie motocykl z > plakatów nad łóżkami kilku userów to nie mogą się z tym pogodzić, że będę nim się > "powoził"... Ty masz naprawde jakiś mocny kompleks na punkcie kasy, skoro w kazdym watku na motocyklowym wyjeżdżasz z tą zazdrością.

> P.S. Też jestem zdania, że mocne auto lub mocny motocykl dla świeżego kierowcy w wieku nastoletnim > to zły pomysł ale od początku bronię zakupu ścigacza przez gościa po 30tce, z 14 letnim stażem > za kółkiem (14 lat dynamicznej jazdy) Zapomniałes dodac "i bezpiecznej". > i z dużą dozą zdrowego rozsądku (znam siebie, wy mnie > nie znacie w ogóle). Faktycznie, jeżdżenie SS bez uprawnien świadczy o duuuuzej dozie zdrowego rozsądku.

Nie znam cen, ale na Połczyńskiej masz Larssona.

> i drugi na czesci Mylisz sie Kolego - też się dziwiłem, jak bardziej doświadczeni koledzy z boksu na Broniewskiego polecali po stokroć bardziej emkę/kaśkę, niż dniepra/urala. Nowsze boxery od razu po wyjeździe z fabryki nadawały się do rozbiórki, weryfikacji/spasowania gratów i złożenia na nowo.

> sprawny ale po pokonaniu 3 km chyba nie da rady doladowac aku zwlaszcza w zimie Teorię przerabiałem dwie dekady temu w technikum, więc jestem w tym słaby, ale dwa diesle parkowane pod chmurką i jeżdżone 1+1+4, ew. 5+1+1+4km obyły się bez ładowania przez kilka lat (aku2 i 6letnie).

> nie wiem dlaczego ludzie na starcie odrzucają np. TO auto - legenda królowej jest dawno > nieaktualna a auto spełnia wszystkie Twoje wymagania (szczególnie benzyna + lpg i odpornośc na > rudą)... Nie zastanowila Cie taka cena za 2letnie auto?

> czasami musze specjalnie sie dalej przejechac zeby podladowac akumulator Może alternator sprawdź, czy sprawny...

> Pytanie po co? > Ja powiedzmy, ze tak uzytkuje, tyle, ze mam troche obwodnic we wroclawiu i powiem tak, porazka > diesel w miescie > Nopb spalilby wiecej o 2 litry i nie klekotalby. > kupilem diesla bo dobra cena byla i przez rok troche latalem . > teraz juz bym nie kupil. Pisanie o ltr można w buty wsadzić przy porównaniach - pisałem już kiedyś na przykładzie 2.0 tdci vs. 2.0 noPb - ten sam kierowca, te same trasy (miasto) spalanie +50%.

> Kiedyś ujeżdżałem Clio 1,5 dci. Zimą przy mrozach - 10, przez pierwsze 10 km jeżeli włączyłem > ciepły nawiew to dopiero ciepło leciało jak byłem pod robotą, po 20 km. A tak przez pierwsze > 10 jechałem bez ogrzewania, aby właczyc ciepłe na połowę. Po chwili juz letnie leciało. > Porażka Ekhm, przy -10C bez ogrzewania, to byś miał lód od środka na szybach.

> Tamte sprzęty też swój urok mają Oczywiście - nieporównywalnie więcej, niż współczesne.

> Zgoda ale Nissan GTR też najlepiej czuje się na torze, a kto z nas nie chciałby go mieć w garażu i > dojeżdżać nim do pracy i po bułki!? Chcieć bym chciał, ale dojeżdżac do fabryki takim autem, to mordęga.

> Zarejestruję się na pewno - na razie uciekam z netu, bo świętuję swoje imieniny i opijam imieninowy > prezent od [baczność] mojej najwspanialszej z żon [spocznij] Gratulacje!!! I prezentu, i żony! Też wczoraj świętowałem.

> bylem jak zawsze japonkach , kompielowkach i polo Wszystko przez kompielówki...

> nie Polska cecha, tylko handlowiec do d..y. Czy "pełnomocnik zarządu ds. sprzedazy flotowej" nie powinien być pozbawiony tej cechy? Aktualnie na 4 zamówione auta dwa przyjechały w takiej specyfikacji, którą zamawiałem. Z tych "pomylonych" jedno odebraliśmy, bo różnice były do zaakceptowania, a drugie "się robi" na nowo, a Pracownik 3 miechy lata zastępczakiem na ich koszt.

> Wskutek kryzysu płacą mniej sprzedawcom, więc ci mają to gdzieś, więc pogłębia się kryzys. I to jest chyba sedno sprawy.

Jak masz hak, to przyczepka - 40 zł i pozamiatane.

> "przeriserczowałem" szybko fora i wychodzi, iż problem dotyczy głównie skody Kolega wyzej polecał octę. > wymienić zapobiegawczo: > napinacz 38EUR > wymiana pewnie ze 200PLN - no dramat Patrz, że SAP nie wpadła na taki prosty sposób rozwiązania problemu, tylko ludziom free silniki wymieniała.

> a możesz wyjaśnić? Wszystkie skody u mnie we fabryce - z tego rocznika i z tym motorem - miały robiony remont kapitalny/wymianę silnika.

> akurat chwilke pojeździłem autem z tym motorem i moje spostrzeżenia sa następujące: > - b.dobra dynamika > - spalanie na akceptowalnym poziomie > - bardzo cicha praca silnika > przebieg 82tkm Wszystko się zgadza. Dodaj tylko napniacze łańcuchów rozrządu w tym roczniku i będzie całościowy obraz sytuacji.

> Wawrosz to bielski diler Chevroleta. Zakładam że wystawi fakturę. Gdyby miał pełną FV, to na pewno by napisali. To prawdopodobnie auto zostawione przez klienta, czyli FV marża.

> Ja bym pooglądał tego: > http://otomoto.pl/chevrolet-cruze-C29248006.html A co z VATem?