Pyrekcb

Daj spokój - nie znasz się na profi robocie...

> Turbo się nie zatrzyma po 15-30 sekundach Ale nie będzie się też "kręcic się jeszcze jak szalona".

Przy minusowych temp. nie jest to za bardzo rozsądne.

> System jest tak głupi, że nawet jak się pędzi autostradą i dojedzie do bramek, to mimo iż turbina > kręci się jeszcze jak szalona to system...gasi silnik. Najwidoczniej wszystko zrobią > producenci żeby kasę wyrwać później za naprawę turbiny Przed bramkami zawsze jest kilkuetapowe ograniczenie prędkości - może spróbuj dojeżdżać do bramek zgodnie z nimi.

> Jak to są realne ceny sprzedaży to jest to bardzo drogie auto przy założeniach jak wyżej. Najszybciej sprawdzić na otomoto z odhaczeniem "nowe" - wtedy widać w miarę realne ceny. Tyle, że głównie najtańsze wersje, choć nie jest to regułą.

> Ale co konkretnie? Jak można odpowiedzieć na pytanie czy coś można naprawić jak nie wiadomo co się > popsuło? Wstępnie się orientuję, jak będę miał chwilę to zadzwonię i dopytam konkretnie. TDI volkswagena, a nie wiem jeszcze, ktory motor.

> zależy jaką TS Jakies TDI

> Pytanie z serii super ogólnych. Jak Ci się w nowej pompie kabelek poluzuje to do kosza i nowa za 3 > kafle? Zakładam czarny scenariusz - posypało się konkretnie.

> Najłatwiej jak dotąd wychodziło mi jej nie psucie. NIe moje auto. Już (a może i jeszcze ) nie mam uturbionych aut.

Turbosprężarkę się jakoś naprawia/regeneruje czy wymienia?

> i biorąc pod uwagę to co ja widzę na zdjęciach, powinien się poważnie zastanowić czy warto wydać > tyle kasy bo może lepiej kupić coś używanego, nieremontowanego ale w dobrym stanie. Ty jestes niereformowalny... Leff chce coś odnowionego/wyremontowanego. Ile byś krzyknał za simsona, którego byś kupił, a potem porządnie wyremontował?

> Myślę, że tak > Zakładam własną robociznę poza lakierowaniem, ale nie wiem czy w tej kwocie nie zmieścisz się z wszystkim. Nastepny...

> W 2000 kończyłem technikum a moją pracą dyplomową był remont kapitalny mojego Simsona. Robiłem go > od października 1999 do kwietnia 2000 a zaczynałem od zdarcia całej farby z wszystkich > elementów jakie były lakierowane, bo taki miałem kaprys. Cały remont kosztował mnie równo > 1000zł a jedynymi elementami nieoryginalnymi jakie pamiętam były kranik bodajże z Tajwanu oraz > plastikowa pokrywa silnika. Oczywiście mowa tu o rzeczach potencjalnie problematycznych bo > nieoryginalnych ale bez wątpienia dobrej ale bardzo dobrej jakości było więcej- np osłony > napędu z tworzywa czy łańcuch. Dużo robione też na oryginałach używkach. Koszty robocizny były > żadne bo wtedy miałem czas a nie miałem pieniędzy. To co bym zmienił to przejście na jakieś > porządne lakierowanie elementów ramy oraz baku i dekli, bo lakierowałem sam, sprejami. Wyszło > świetnie ale z trwałością zapewne nie tak dobrze jak oryginał. > Weź sobie zatem koszt części jaki wtedy poniosłem= 1000zł. Uwzględnij zmianę kosztów części, lepsze > lakierowanie, może piaskowanie i masz koszt remontu. Do tego Simson, zakładam, że za 1000zł > spokojnie wystarczy bo nie będzie w gorszym stanie niż mój był. Nie widzę tu przekroczonych > 4900. A chcę powiedzieć, że mój na pierwszy rzut oka nie miał tak widocznych niedoróbek jak > ten za 4900, dużo bliżej mu było temu co leff podrzucił za drugim razem. > Cały problem tkwi w tym, że aby osiągnąć efekt idealnego oryginału trzeba poświęcić bardzo dużo > czasu a tego nie da się wycenić. Napisałeś się tyle na darmo... "Cały problem tkwi w tym, że" Leff nie ma czasu (który oczywiście DA się wycenić) i chce za to komuś zapłacic. Wszystko w temacie.

> Przy uruchamianiu biorcy z pracującego silnika dawcy zwykle obserwuje się znaczny spadek obrotów, a > to oznacza, że altek jest tak obciążony że zatrzymuje silnik. Na takie obciążenia altek raczej > nie jest przygotowany i może tego nie wytrzymać. Bo odpala się trzymając dawcę na obroatch.

> można podlinkować? Np. tu wspomina o nim.

Znajdziesz mi simsona i zrobisz mu kapitalkę za 4.900 zł?

> Nie mówie nie ta skodzianka może być tylko troszkę pudełkowata . I przez to bardzo przestrzenna w środku.

> Kiedyś tak dla jaj polookałem sobie z kumplem Szkodniczke. I tak jak ja siadłem za kierownicą i > ustawiłem sobie fotel w/g mnie (mam 178cm wzrostu) , to kumpel wsiadł za mnie (193 cm) i > jedyny mankament dla niego to nisko opadający dach z tyłu. Nogi spoko zmieścił a sam sie śmiał > na początku z tej popierdółki. Tak to wygląda w bliźniaczym UP'ie. > No i z lewego fotela można sobie prawą szybę wytrzeć. A tu to już Cię fantazja poniosła...

> Wciąż nie widzę sensu kupowania > takiego "odremontowanego" bo za takie pieniądze masz konkretny motorower o jeszcze lepszych > osiągach i trwałości. Jak ktoś zapyta o sportstera za 40 kawałków, to też podpowiesz, że za taka kasę mozna kupić coś o lepszych osiągach o trwałości?

> Jaki sens mają tylne w drzwi w takim małym aucie ? Pomimo wąskich drzwi wygodniej się wsiada. Poza tym - to akurat dot. UPa i bliźniaków - nie odchylają się przednie fotele, tylko same oparcie.

KoNik polecal kilka razy handlarza, który diluje starymi gwiazdami.

Do dziś nawet nie wiedziałem, że coś takiego produkowali - piękny!!!

> I ja się dołączam . A tak przy okazji był jeszcze Szymon Kobyliński czy prof. W. Zin (że o > nieodżałowanej Sondzie nie wspomnę). Przy nich człowiek czegoś się uczył i odchamiał. Dziś za > to mamy WarsawShore Ooo, zaczyna się... Najlepszego dla lubijata!!!

> Są KLBA, LPBA, TYBA -115KM i AZBA -130KM, a przynajmniej były montowane w MK IV. Pewnie chodziło o auta z tematu, czyli nowe i max dwuletnie. Nie ma już 1.8 - albo 1.6, albo 2.0.

> Poduszki i ESP prawnie obowiazkowe. Jakież to prawo wymaga stosowania ww.?