Ralph78

Już wcześniej napisałem

Niekoniecznie, jest jeszcze Skoda Octavia PHEV, Superb PHEV i VW Passat GTE. Nie jestem jednak do końca przekonany o tą technologię. Toyota daje mi pewność jeśli chodzi o bezawaryjność ergo koszty utrzymania. Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

Zapomniałem dodać x2 bo żona pracuje w dokładnie tym samym miejscu. Ogólnie rzecz biorąc to około 70-80 procent naszych przebiegów mieści się tak do 80 km. Rocznie robimy około 15kkm plus mamy prąd z PV więc jest ogólnie na czym oszczędzić. Do tego najmniej logiczny argument czyli zmiana auta po prostu z nudów[emoji6] Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

Zwłaszcza w Galway jak jest sztorm co nie jest rzadkością Odbiegamy od tematu, jeśli chodzi o hybrydy plugin, z pompą ciepła i nie w bryle SUV to jest rzeczywiście marnie na rynku. Trudno, najwyżej zostanę z obecnym Priusem, który jest mega bezawaryjny i którego zamiany bym w ogóle nie rozważał gdyby nie panele fotowoltaiczne na dachu od miesiąca. Dodam jeszcze, że trochę to już mi się znudził

Mam, na irlandzką zimę o 5 rano w sam raz

Nope, nie podoba mi się. Poza tym silnik 2.0 na trasie spala ogromne ilości paliwa jadąc normalnie. Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

Nie jestem fanem SUV. Do tego brak mu pompy ciepła więc na moje dojazdy do pracy na odległość 4km, odpalałby silnik spalinowy żeby zagrzać kabinę i oszczędności by poszły się bujać. Pomysł był taki, żeby kupić coś aby codzienne do jazdy do pracy ogarniać na prądzie. Prius spełniał wszystkie założenia, za wyjątkiem wielkości bagażnika. Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

Wiesz jak jest, jak masz wydać 50k euro to chcesz żeby auto było idealnie dobrane do twoich potrzeb. Box nie za bardzo się sprawdzi przy zakupach w IKEA, które uwierz mi zdarzają się częściej niż raz do roku. Do tego teraz jest jeszcze pies w domu więc taka pojemność jest dla mnie nie do zaakceptowania. Bardzo podobny dylemat jak do smartfona i jakości aparatu, większość roku można obskoczyć że średniakiem a raz na rok można wziąć lustrzankę. A jednak większość chce jednak jak najlepszy aparat. Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

U mnie nawet nie ma darmowych ładowarek pod sklepami [emoji23] Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

Są sam podniosłem matę i jest styropian, gdzie jest miejsce na kompresor i jakieś inne gadżety. Nawet koła zapasowego nie ma Co ciekawe w kabinie jest mnóstwo miejsca, 4 osoby mają bardzo dobre warunki do jazdy a bagażnik jest naprawdę mikroskopijny Tutaj to widać:

Dotarł też egzemplarz do dealera u mnie na wsi. Wszystko fajnie, ale rzeczywiście bagażnik pojemnościowo jak w Punto z 2003 roku Teraz mi chodzi po głowie zakup drugiego auta jako do dojazdy po mieście i krótkie trasy. W budżecie do 15k euro rozważam Nissan Leaf 40 kWh. Wiem, ma stare złącze Chademo, ale w sumie i tak bym ładował go tylko pod domem więc jest mi to obojętne. Muszę policzyć całościowo, ubezpiecznie, motor tax, serwis itp. i wtedy zdecyduję w jedną albo drugą stronę. Przy naszych przebiegach domowych, nie wiem czy posiadanie drugiego auta nie jest wyłącznie fanaberią

To też może mieć wpływ na pojemność bagażnika, ale raczej bym "obwiniał" układ PHEV i baterię go obsługującą

Już się zapisałem na jazdę testową więc i tak pójdę, ale zdecydowanie przez ten bagażnik będę musiał pomyśleć o czymś innym.

Oj tam, należy prędkość ustawić na co najmniej x1.5

Mam już wiekową hybrydę Toyoty, więc nie ma sensu wydawać worka złota na serwis w ASO. Mam znajomy warsztat, gdzie akurat obydwu mechaników pracowało kiedyś w serwisie Toyoty. Cokolwiek by nie było do zrobienia to tylko tam

Może wcale nie będzie aż tak źle, jeśli będzie podobny rozmiar do mojego to akurat w sam raz Źródło: https://www.autoblog.com/2023/04/17/toyota-prius-luggage-test/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAANS4_pl3IpQmZnXnjmKRD6sV4NbVCcmGPZhqSE12uELpMEGXH0QjCDAFTKbDwLaJaU7-1jVHD06kd2T9XRecbP47bH8dFiRqnmZYi1iBhQpeHe34L1SCt78s-qHex1Kywz9TEjt1aGe9N76gH2NdYNHB-APfwYXqfUHIkupVnruh

W lipcu najwcześniej. Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

Raczej nie, byłem wcześniej zainteresowany, ale zdecydowanie jeszcze za wcześnie dla mnie na BEV. Po prostu jeśli nie nowy Prius, zostanie z nami obecne auto, przynajmniej do momentu pojawienia się jakiejś alternatywy. Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

Obyś się mylił bo inaczej odpadnie przed jazdą testową [emoji849][emoji1696] Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

Zdziwiłbyś się.

Bo czasem mam potrzebę żeby pojechać w dłuższą trasę a wtedy musiałbym planować postoje na ładowanie. Do tego prąd poza domem kosztuje więc jeśli mam za niego płacić to wolę kupić paliwo i mieć auto gotowe do jazdy w parę minut a nie czekać przy ładowarce. Poza tym mój obecny Prius ma ZERO usterek przez ponad 4 lata jazdy i z tego powodu Toyota zasługuje na moją lojalność.

Odgrzewam temat bo pojawił się cennik w Irlandii. Jest tylko jedna wersja wyposażeniowa, na szczęście mocno doposażona. Z dodatków można wybrać kolor Cena 45.900 euro plus 1k za koszt dostawy i dopłata za kolor, chyba że ktoś wybierze bazowy. Jeśli chodzi o ogrzewanie to jest heat pump Zasięg na EV to do 71 km, wszystko oczywiście zależy od warunków jazdy. Dziwna sprawa z pojemnością bagażnika, na stronach EU podana jest wartość 284l czyli tyle co miałem w Punto 2 Natomiast na stronie w USA podana wartość też w wersji PHEV to 571l. Dzwoniłem do dealera i sami nie wiedzą, auta jeszcze nie ma w salonie, dane na www mają być aktualizowane w miarę jak się będzie pojawiać więcej informacji. Pierwsze dostawy koniec lipca i wtedy też można będzie odbyć jazdy testowe. Rozważam poważnie jako następcę mojego Priusa 3. W przyszłym tygodniu wjeżdża mi instalacja paneli fotowoltaicznych na dach więc byłoby czym ładować auto, zasięg 71 km mniej więcej pozwoliłby mi obskoczyć ponad 80 procent rocznego przebiegu.

Miałem i chyba największy błąd, że kupiłem. Paliło to niemiłosiernie dużo, dynamika żadna. Mimo że auto było prawie nowe i miało coś około 7k nalotu jak je kupiłem to zdarzały się problemy z odpaleniem, prawdopodobnie immobilizer się zawieszał i pomagało odłączenie akumulatora. Parę razy pojawiła się choinka na desce z paroma błędami,po ponownym uruchomieniu silnika już było ok a w komputerze ani śladu po błędach. Jeśli cena dobra i wrzucić LPG to być może warte rozważenia inaczej bym unikał. Jedno z nielicznych aut, które sprzedałem z wielką ulgą. Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka

Przy obecnej inflacji to bardzo możliwe