Artur7

> OK- ja wziąłem. Pakiet Gold dla wersji Trend SVP oferuje YD2SBS, które to mówiąc delikatnie nie przypadły mi do gustu, więc będą przeznaczone na zimę. Podobają mi się natomiast D2XH3, które docelowo "widziałbym" na lato, tylko to jest 16', i musiałbym najpierw pogonić letnie opony 15' później dopiero rozglądać się za felgami, ajj, zobaczymy co z tego wyjdzie..

> Więc miałbyś droższy komplet niż ja do Nowej Fiesty- nie dostałeś rabatu, czy też wzięli Ci cenę z > sufitu? Takie podali ceny wyjściowe, przed rabatem.

> u mojej bez zniżek za komplet śrub 160zł. cenę masz straszną To ich cena, nie skorzystałem z niej

> Też mnie to bardzo ciekawi. Niestety nie mam, jak tego sprawdzić. Felgi stalowe 942, kołpaki 231, śruby 263. Opony BF Goodrich 1134 lub Michelin 1586. Ceny do tzw "starej" wersji. 15"

> A sam nie jest "dowodem " w razie potrzeby? > Bardziej interesuje mnie podejście do tematu kierownika auta jadącego na czerwonym. Czy przyjmie w > razie czego mandat czy będzie buraczył. > W końcu różne czereśniaki sie zdażają... A mnie bardziej interesuje podejście do tematu przyjmującego zgłoszenie W końcu różne czereśniaki sie zdaRZają...

Z tych trzech, to tylko Transit Conect, główny powód - fotele, pozycja za kierownicą.

> Własnie otrzymałem cynk > Nowa fiesta po liftingu będzie droższa od starej o 2kpln. > Przy czym wszystkie zniżki które obecnie obowiązują na starą zostają zachowane > Czyli się robi bardzo atrakcyjne finansowo autko Pojawiły się cenniki aut i pakietów. Tak na szybko wyszło więcej o 12150 (bez zapasu, dywaników, chlapaczy) (1.4 Trend + GoldX + lakier + Easy Driver + skórzana kierownica)

Do sprawdzenia przepływomierz i zawory vacum, na początek sprawdź czy wężyki są na swoich miejscach. W latach 2004-2008 użytkowałem takie auto, rocznik 2002, stosunkowo często zdarzały się takie historie.

> A kto kupując auto patrzy na przebieg? Przebieg to jedna wielka bzdura. Jest wiele innych rzeczy na > które się patrzy aby ocenić stan samochodu. Wiele rzeczy można ukryć, to prawda, ale dla > wprawnego oka nie da się wszystkiego oszukać, w końcu wychowany w warsztacie samochodowym > jestem, gdyby nie koleje losu dzisiaj prowadziłbym warsztat po ojcu, ale życie chciało > inaczej. eFkę, którą mam niejeden by nie kupił, a ja kupiłem. Po drobnych poprawkach auto > jeździło przez 6 lat niemal bezawaryjnie, a niejeden mówił że kupiłem szrot. Nawet dzisiaj > wygląda o niebo lepiej niż niejedna astra niby młodsza i z mniejszym przebiegiem. > Czyli pompy w Y17DT są słabsze niż w Z17DTL? Nie załapałeś ironii, chodzi mi tylko o to, że być może są gdzieś na świecie warte uwagi egzemplarze, ale odnaleźć takowy będzie niezwykle ciężko. Życzę powodzenia

> Decyzja podjęta, kupuję auto z silnikiem Y17DT lub Z17DTL ze wskazaniem na ten pierwszy. Kwestia > tylko teraz znaleźć dobry egzemplarz i nie naciąć się, ale mam nadzieję, że mój nos do Opli > mnie nie zawiedzie i znowu kupię udany egzemplarz. Może zrobię małą wycieczkę do Rajchu i > zobaczymy. Z tym nie powinno być problemu, trudno znaleźć sztukę, z przebiegiem większym niż 180000, sorki, nie mogłem się powstrzymać

O, jednak można

> Tam nie. Masę znalazłem gdzie indziej. Zreszta jak odejmiesz typowe w tej klasie 550 kg ladownosci > to tez masz wynik. Czy nie byłoby prościej podawać w broszurach handlowych, oprócz masy całkowitej, również masę własną pojazdu, zamiast np z kosmosu wydumanych (czytaj niemożliwych do uzyskania) wartości spalania

> przejedź się. Ja tylko chwilkę tym jeździłem i calkiem toto żwawe. > Mojej na trasie chorzów - Gliwice spalił 5l/100km Mogli by ten silnik aplikować do tej nowej fiesty

Jakie różnice względem starej?

Jak w temacie, cena 5999 do uzgodnienia. Więcej info priv.