Artur7

> nie !! > Custom to model wprowadzony w zeszłym roku jako dodatkowa propozycja > nowy duży Transit wchodzi dopiero w przyszłym roku natomiast my już zamówiliśmy jedną sztukę > przedprodukcyjną która przyjedzie do polski jeszcze w grudniu. > Dla niewtajemniczonych zdjęcia > 1. Custom > 2. Nowy Transit Interesuje mnie Transit w wersji krotki,niski, Custom to nie jest pelna nazwa tego auta.

> Ciekawe gdzie? Custom to fakt sporo jeździ już ale nowego dostawczego Transita nie widziałem u > żadnego dealera nawet jako demo. Dziwna sprawa, bo ja tak. Nowy dostawczy Transit Custom, to nie jest nowy dostawczy Transit???

> Ponieważ w Fiacie Żony są uchwyty ISOFIX dlatego chcielibyśmy je wykorzystać. > Niedługo trzeba będzie kupić większy fotel i dlatego chcielibyśmy żeby już był ISOFIX. > I teraz kryteria: > - nie może być przesadnie drogi - około 500zł, > - możliwość ewentualnego mocowania normalnym pasem bezpieczeństwa - czasami będzie przekładany do > Felicii, > - dobrze by było gdyby to byłą baza ISOFIX z odpinanym fotelem - możliwość późniejszego > wykorzystania bazy pod kolejny, większy fotel. > Poradźcie coś. Za chwilę rozpocznie się festiwal odpowiedzi w stylu: "cześć, mamy fotelik marki.....( tutaj podana zostanie nazwa marki, najczęściej pada nazwa Recaro ), jako argumenty przeczytasz: "jesteśmy zadowoleni, młoda/młody chyba też, bo całą trasę śpi."

> Sprawa na Policji będzie się ciągnąć miesiącami. Jeśli z grubsza ustalę co to mogło być to załatwię > temat w kwadrans. Co mu zrobisz, jak go złapiesz?

Jeśli przegląd okresowy wypada za kolejne 6 miesięcy, czyli po roku (przebieg około 30tys), to sami wymienią, moim zdaniem słusznie.

> Chyba, że jakieś mocne dieselki są warte uwagi? Tak, zwłaszcza na przebiegi 500km/miesiąc.

> Fakt niektórzy jakoś tak mają że nie używają, ja np. sobie nie wyobrażam bez ale to jak kto chce Czasami takich widuję, szyby zaparowane, widoczność z tego auta zerowa, i wlecze się taki 90km/h na autostradzie, stwarzając zagrożenie.

> a co do samej klimy, to tez mozna dyskutować czy jest potrzebna? ja mam i włączyłem ją w tym roku 1 > raz. mamy taki klimat i tak krótkie lato, ze mozna się obejść Przydaje się również jesienią i zimą, zwłaszcza w deszczowe dni, jak co chwilę wsiadasz i wysiadasz.

> Nie ma znaczenia ile procent rabatu wytargasz od wirtualnego cennika. Znaczenie ma ile musisz > zapłacić przy kasie. Niektórzy lubią czytać ceny ulotkowe Telepizzy, nie zważając na ceny promocyjne, potem chwaląc się z "wyrwania" 70% upustu.

> Wyślij mejle do wszystkich dealerów w Polsce z zapytaniem ofertowym. Ja tak zrobiłem. Najsensowniejsza strategia. Warto jeszcze dopisać, że temat dotyczy zakupu kilkunastu sztuk. Gdy już dealer przedstawi swoją cenę, bierzesz "na razie do testów" jedną sztukę

> No ale Matador nie kupi auta od Ciebie, tylko raczej od bliżej nieznanego pod względem kultury > technicznej użytkownika. Dlatego najlepiej sugerować się aktualnym stanem technicznym, a opowieści dziwnej treści i inne legendy zostawić na boku.

> No ale wątkotwórca nie kupi za 18-20kzł nowego. To co kupi, będzie miało mniej więcej taki > przebieg, jak te twoje transity, gdy się ich pozbywałeś. A wczesne 2.0TDCI (wczesne = zanim > przejęli silniki od PSA) to już legenda... Trochę racji masz, z drugiej strony kolejny użytkownik zrobi drugie tyle, bez większych awarii. Dotychczasowy sposób eksploatacji, dbałość, i aktualny stan techniczny jest ważniejszy od legend o awaryjności, u konkurencji jest lepiej pod tym względem, nie sądzę.

> Ducato 2.8 był bezawaryjny pod względem silnika w porównaniu z 2.1 CDI albo 2.0 TDCI z Transita - > tyle mogę podpowiedzieć. A co było nie tak z 2.0 TDCI ? Śmigam już trzecim transitem, każdy od nowego, po cztery lata, około 280tys przebieg, i wymiana na nowy, teraz akurat 2.2 ale to szczegół. Z napraw, od 2003, raz wymieniałem rozrusznik, na gwarancji.

> Tak. Porównaj sobie jak się zachowuje przy 150 km/h BMW, a jak załadowany Transit. Droga hamowania > itd. Na autostradach dobra, nie jest to takie istotnie, ale w normalnym ruchu? Na precyzyjnie zadane pytania, z konkretnym przykładem, odpowiadasz i owszem prawdziwymi faktami, tyle że nie na temat.

> No to sprecyzuj, "o czym wy" Chciałbyś ogranicznik do 120 w Transicie, który porusza się po autostradach, jednocześnie trzęsiesz portkami, żeby utrzymać no limit w DE, dla BMW.

> Nie mam na myśli autostrady. Na tym mogłeś zakończyć odpowiedź. >Ale jazda Transitem przez wioskę w Polsce z prędkością 150 km/h > śmierdzi i to bardzo. Ogranicznik by się przydał. Gdyby nie ogranicznik, TIRy śmigałyby przez > wioski 150 km/h, a tak tylko 90. Ma to sens. Zgadza się, ale my nie o tym.

> Zgadza się. I miejmy nadzieję, że Niemcy nie wprowadzą limitu na autostradach Uważasz, że jazda np nowym Transitem, po autostradzie, z prędkością 140km/h, "śmierdzi aferą" bardziej, niż jazda osobowym BMW z prędkością 250km/h?

> ale co jeździsz Pogotowiem Ratunkowym, Energetycznym czy Gazowym? > Słusznie nic tak Polaka nie uczy jak wydana kasa, im większa tym nauka trwalsza. > Każdy się tłumaczy, ja na chwilkę, mam pilną sprawę etc. Nie zawsze da się pod same drzwi > podjechać, taka karma. Wożę fortepiany.

> Raczej frajerstwo - zaparkować w niedozwolonym miejscu i mieć jeszcze pretensje do kogoś, że każe > nam płacić karę... Sa tacy, co nie mają z tym problemu w wekendy, urlopy i święta. W czasie wykonywania swojej pracy, po prostu nie mają wyboru.

> Jeśli uważasz, że można odholować taniej, to załóż DG z odpowiednim przedmiotem działalności i > wygraj przetarg. W moim mieście nie ma takiej możliwości, pewne rzeczy ustalane są w sposób bezprzetargowy.

> Jak nazwac ten proceder? Czesanie. Sprawiedliwość to ukaranie winnego, ale bez nagradzania postronnego w tym wypadku operatora lawety, stawką z du...y.

> W GS'ie nie ma opcji - dostajesz od Lexusa zestaw naprawczy i koniec. Nikt nie oczekuje od > właściciela luksusowego samochodu że będzie się babrał wymianą koła - dzwoni się po pomoc > drogową i niech oni się martwią. A Lexus daje samochód zastępczy, więc nawet jeżeli pojazd > musi kilka dni postać czekając na nową oponę, to nie ma problemu. Można też wykupić asistance, żeby poczuć się jak właściciel luksusowej limuzyny, w takiej sytuacji

> A z kołpaków sam zrezygnowałem, z dwóch > powodów: dużo szybciej rdzewieją felgi stalowe i jak dostał się między felgę, a kołpak mokry > śnieg i w nocy zamarzł, to rano nie sposób go wydłubać i Trochę ratuje sytuację spryskanie felg woskiem z atomizera, (tak żeby nie spryskać tarcz hamulcowych).

> Ja miałem do wyboru tylko dojazdówkę, a nie normalne pełnowymiarowe koło zapasowe. Dostałem pełnowymiarowy zapas, z oznaczeniem limitu 80km/h (dupochron producenta).

> Ja za nie już zapłaciłem w cenie auta. Jak sobie dokupiłem > alusy, to fabryka gratisowo zabiera te stalówki, kołpaki i nakrętki. Dlaczego? Chęć zysku To nie tak. Za alu zapłaciłeś w pakiecie, razem z innym wyposażeniem. Gdybyś kupił auto, plus dodatkowo komplet alu z oponami, nikt by Ci nie zabrał stalówek z oponami letnimi, ale za komplet alu zapłaciłbyś więcej.