draco40

> "Należy" to trochę mocniejsze określenie niż "zaleca się". > Nie należy np. wjeżdżać po ostrym hamowaniu w kałużę, a nie "nie zaleca się". Caly czas mowie' to jest nadal zalecenie a nie nakaz... > Jak producent pisze, żeby jechać od razu po uruchomieniu silnika (w zimę też), to chyba nawet > większość twierdzi, że należy jednak silnik trochę rozgrzać na postoju. Po kiego? Zeby puscic w powietrze kase w postaci paliwa? Innego wytlumaczenia poza odmrozeniem,oczyszczeniem szyby np.z sniegu nie widze > Ale jak przychodzi temat studzenia turbiny, to producent jest przewrażliwiony.

> Pretensje do producenta, który niedorzecznie napisał instrukcję. Pewnie tylko po to, żeby na forach > o tym dyskutować. ale to jest zalecenie a nie nakaz, podobnie jak sprawdzenie swiateł przed jazda, czystości szyb itd.

To Panowie pozwolicie ze się podepnę bo cena/rocznik fajna, autko tez wydaje się być niczego sobie... Pierwsze pytanie, będę szukał auta do zagazowania, ewentualnie czy oraz jaki silnik szukac w Cedzie.. Jakie są typowe bolączki tego modelu (najchętniej kombi) Jakies szczególne defekty tego auta??

> Każdy merytoryczny głos w dyskusji jest na wagę złota. Merytorycznie niedorzeczny problem...

> automat w mieście to podstawa - z manualem jak stoję w korku to mnie jasny szlag chce trafić, a z > automacikiem full relax to już jest kwestia subiektywna

bosh - miałem, niby ok ale dość szybko smarowały po szybie motgum - tanie dobre wycieraczki valeo - tak jak motgum obecnie - "markietowe" za 5 zł kupione w kwietniu w zamysle na "lato" działają do dziś bez większych problemów...

> nie no właśnie tu jest największa różnica bo jest automat i wygodny fotel To ide do mojej skodziej jamki :-D

> Jaka ta jazda? Podobna? Bez żartów... W miescie i korkach? Tak.

> Jak ktoś jest estetą to nie założy kołpaków, przecież to nie wygląda Skorodowana felga wyglada Aby nie bylo, jak mam to zakladam' z dodatkowych alusow na lato sie juz wyleczylem' tez jezdze na kolpakach

> A ja wiele razy miałem problem, szczególnie przy dłuższej jeździe drogą szybkiego ruchu, ale nie > tylko. Musiałem się zatrzymywać i oczyszczać felgę, gdyż nie dało się jechać z wyższymi > prędkościami bo było bicie na kierownicy. Najwięcej przypadków miałem w moim poprzednim aucie > (Astra H) z oryginalnymi kołpakami. Dziwy Wac Pan opowiadasz.... Przy wyzszej predkosci snieg Ci sie zbieral, gdzie raczej nie ma szans aby sie utrzymal bo albo sila odsrodkowa go wywali albo sie wytopi... No ale na ak juz wiele historii bylo:-D

> Akurat nie ja, brat. Dużo się działo, bardzo dużo jak na tak prosty samochód (i to w miarę nowy, bo > było to 10 lat temu): gaźnik świrował, z zawieszeniem cały czas coś się działo, nagrzewnica > była wymieniana, alternator, sprzęgło, poduszki silnika... Psuło się to podobnie jak CC, > niestety. musiałes faktycznie jakiegos ulepa trafic, osobiscie nie miałem tico ale w tym samym czasie posiadałem cc903 na gazniku, i pomimo ze miło go wspominam to jednak do tico mu było daleko.

> Być może to Twój egzemlparz był wyjątkowy i budujesz fałszywie pozytywny obraz modelu. znam 2 modele od nowosci, którymi jezdziłem i znam historie aut. pierwszy do ok 100 tys jezdzony na PB pozniej z racji zrobienia z niego woła roboczego zagazowany, sprzedany po ok 200 tys do pizzeri, jezdzi do dzis. praktycznie tylko eksploatacja ( z usterek to łozyska) drugi przebieg ok 150 tys którym obecnie jezdza rodzice kumpla. oba niezniszczalne. znam jeszcze 2 ludzi którzy mieli te auta, nikt na usterkowosc tych aut złego słowa nie powie. Owszem, koroduja, sa max twarde i plastikowe, słabe hamulce, i tandetne, siedzenia to dramat, ale nie usterkowe.

> A żwir, kamienie, drobiny asfaltu??? siła odsrodkowa??

> Ktoś kto twierdzi, że Tico jest bezusterkowe opowiada bajki, koniec kropka powiem więcej, życzę każdemu takich "awarii" w autach z tego przedziału cenowego i w podobnym roczniku

> Tico jest właśnie dobrym przykładem na to, że "proste" niekoniecznie znaczy "bezawaryjne". to jakie miałeś te awarie??

> miałem i faktycznie tylne łożyska to porażka W znanych mi 2 egzemplarzach padly po 100 tys. Dodam' tylko lozyska z usterek, porownujac z cc/sc gdzie do 100 tys a pozniej juz w ogole co chwie cos padalo to jest to najbardziej znane mi bezusterkowe auto

> U mnie nawet sześcioletni nim był. Nie wiem, jak ja mogłem to kupić I z jednym i z drugim mialem doczynienia, z tico zdecydowanie dluzej. Powiem wiecej' jezeli ktos twierdzi ze tico jest usterkowe, nie potrafi jezdzic...koniec kropka

> To zmień gumiarza a nie robisz za niego robotę. Te pistolety maja regulację i można za ich pomocą > dobrze przykręcić koło, potem powinien poprawić dynamometrycznym i masz spokój na cały sezon. Owszem mozna dobrze, ale nie w sezonie gdy za toba jest kolejka do wymiany opon. pneumantem byle jaki gumiarz objedzie Ci gwint w szpilce' po kilku sezonach bo nigdy nie spotkalem sie z takim ktory najierw lapie srube w piascie na kilka obrotow a pozniej dokreca pneumantem Zawsze jest tak ze klucz na max obroty, sruba do klucza i jazda. Mi juz tak 3 szpilki zalatwili

> a ile pali? pytam serio bo musze babie coś niedługo kupić zamiast Punto II 1.2 które właśnie pali 7 litr więcej niż punto 8v

> A co tam ma się popsuć? Otwierasz drzwi, a tam tylko kierownica. Otwierasz klapę bagażnika, a > bagażnika nie ma. Otwierasz maskę silnika, a silnika nie ma. Co ma się popsuć? ale podobnie jak jego konkurencja cc/S.C. itd

> tak mi chodza ostatnio te auta po głowie. > tico oczywiscie z lpg > c15 ma byc 5osobowe. > czy diesel sie nagrzeje na odcinku 5km w jedna strone? (dojazd do pracy) z taka jazda zmieszcze > się w 6 l na 100km? > które auto zostanie szybciej zjedzone przez rdzę? brak zdecydowanie Tico szukac najmniej skorodowanego i znajmniejszym przebiegiem, a zapomnisz o mechanikach

> Przy przebiegach rzedu 10km dziennie, jakie to ma znaczenie? takie ze połowe z tego pokona na benzynie

> Chcesz samochód czy trumnę na kołach?? Jeśli to drugie Tico będzie idealnym rozwiązaniem. pełnoletni citroen nie będzie trupem??

> Szyby rysują się od piachu nabitego w aksamitne uszczelki w drzwiach, nie przez owiewki . Śmiało > zakładaj, lepiej się jeździ z uchyloną szybą, a jak leje to owiewki są niezastąpione. Oczywiscie ze tak... ale owiewka dociska wlasnie szybe do uwalonej uszczelki i dlatego szyba sie szybciej rysuje

> To komu teraz wierzyć, jak żyć? Uwierz ze rysuja :-)