draco40

ze swojej strony polece Fabie combi badz Lacetti. oba auta bardzo proste konstrukcyjnie, dobrze gazowalne silniki, odporne na polskie warunki.. w tej kasie jestes w stanie wyrwac dosc młode auto... jezeli ma to byc auto dla rodziny odpusc sobie wszelkie Pandy czy inne mniejsze autka, owszem "da sie" w nie zapakowac rodzine, ale po co gimnastykowac sie jak mozna w tej samej kasie kupic auto wieksze co do fabi SDi auto nie do zajechania, ale w tej kasie kupowałbym zdecydowanie cos do gazu (no moze poza silnikiem 1.2).

> no jeżdziłem, bo mam. i jezdzi mi sie lepiej niz punto pod warunkiem ze ma 1,50m wzrostu i brak prawej nogi sory ale jezeli Panda jezdzi Ci sie lepiej niz punto to juz nie dyskutuje

> Czy istnieją na rynku lodówki samochodowe (nawet bardzo małe), które NA PRAWDĘ chłodzą?? > Miałem dwie - jedna na "wkłady", druga podłączana do prądu - obie do kitu. > Chodzi mi o uzyskanie temperatury w okolicach 5-6st.C. to ja panowie zapytam troszke w temacie.... jaki jest pobór prądu takiej lodówki/schładzarki?? bo mam obawy jak altek sobie poradzi w sytuacji radio+wentylator+nawigacja ( z zapalniczki) + CB radio ( z zapalniczki) i na dodatek lodówka?? testował ktos??

> Wyrobiłem. Napisałem wyżej. A potem sprawdzałem doświadczenia innych. I były podobne. moje sa troszkę inne. potwierdzało się jedynie jedno, kupując mocno wyeksploatowane auto i zakładając gaz (bo licza się tylko oszczednosci zarówno w zakupie auta jak i później samej instalacji) zawsze później było cos nie tak-owszem, ale to już raczej nie wina samego gazu ale podejścia ogolnie do pojazdu

> Dokładnie tak Tylko jak robisz 80 kkm to nawet przy poważnych awariach wychodzisz na plus. > Natomiast jak robisz 8 w krótkich odcinkach to mocno dyskusyjne ekonomicznie jest samo > zakładanie instalacji. Szczególnie do małych silników. Nawet nie licząc potencjalnych awarii. > A odnoszę dziwne wrażenie że dla niektórych taka matematyka jest zbyt skomplikowana. > Co do bezawaryjności - widziałem wykresy z hamowni kilku "bezawaryjnie jeżdżących samochodów na > LPG". I było marnie. Bardzo marnie. bzdura... co dzień robie właśnie wspomniane 7-8km w jedna strone tydzień temu w ciągu 2 dni zrobiłem ok 1700 km. za 2 miesiące podobnie-srednia roczna wychodzi ok 20 tys. nadal się nie opłaca?? zresztą udowadniać nie będę, widze miesięczne zestawienie kosztów ile wydaje na "paliwo"... powiem więcej, w dzisiejszych czasach przy tych przebiegach kupno diesla pod katem kosztów ekploatacji to jakies nieporozumienie

> To teraz przeczytaj uważnie pierwszy post. Szczególnie fragment o krótkich odcinkach. > Mój mechanik przez rok dzielił warsztat z gazownikami. A ja mam dwa samochody z LPG. I troszeczku > dyskutowałem z gazownikami w Czakramie. Który jakby nie patrzeć jest jednym z największych > jeśli nie największym gazownikiewm w PL. Więc daruj sobie teksty o bezawaryjności i > bezobsługowości LPG. a może prościej wyrobić sobie zdanie na własnych doświadczeniach a nie śłuchac innych??

> Przy takich odcinkach rozważa się tylko benzynę bez LPG. Przynajmniej jak dla mnie. wiesz powiem tak, czytałem forum lata wstecz i tez jeździłem na PB bo się nie opłaca. obecnie już 2 auto jeździ na LPG a 80% czasu auto robi właśnie trasy praca dom, dom sklep itd. czyli odcinki w jednym strzale do 10km. w jednym i drugim aucie instalacja zwrocila się w około 10 miesięcy, później już przestałem liczyć. serwis?? wymiana filtrow ok 20 zł + przegląd 50 zł. koniec dodatkowych kosztów związanych z LPG. rocznie robie ok 15-20 tys. km Warunek: kupic sprawne technicznie auto a nie trupa i założyć w sprawdzonym zakładzie instalacje LPG

mijałem ten fotoradar własnie w Człuchowie... wstawiony był do przydroznego żywopłotu

> Jakie są zalety 3-ramiennej? Bo sporo ludzi taką preferuje. > Jeździłem autem z takową i specjalnej różnicy nie widziałem w porównaniu z 4-ramienną. różnicy w pracy kierownica nie odczułem...

> Zwłaszcza że sprzęgła w zasadzie robi jedna firma i w Toyocie jest identyczne, jak w Fiacie czy > Dacii i dlatego te same sprzegla w jednym aucie padaja do 100tys a drugie sa pancerne

> Patrz: pierwsze zdanie w pierwszym poście zwracam honor

wisnie wydrylować zasypać cukrem i zostawić na 1-2 tyg aby "cukier" wypił trochę soku. następnie zalac spirytusem (nie wódka bo po puszczeniu soku z wisni mieszanina wódki z sokiem robi mocniejsze piwo smakowe)

> Brałbym coś mało popularnego, przy próbie sprzedaży polecanych tu Meganek, Golfów i innych smutnych > toczydeł, Twoje ogłoszenie będzie jednym z tysięcy, jak trafisz na coś mniej oczywistego w > dobrym stanie, to amator na kupno zawsze się znajdzie. kupując auto planujesz już sprzedaż??

> No jak to czego? Nowego bardziej takiego które nie zabije eksploatacja

> Ja nie wiem czego ludzie oczekują za 10-15% wartości nowego?Przecież obecnie nawet nowe samochody > na usterki typu wycieraczki, czy jakieś inne niedziałające elementy trafiają, tylko one mają > gwarancję i robi to ASO za darmo, czasami samochód musi kilka dni postać w ASO bo sami nie > mogą zdiagnozować-wtedy mógłbym rozumieć rozgoryczenie użytkownika, zapłacił dużo , za nowe > więc oczekuje-płacąc za używany automatycznie zgadzasz się z tym, że coś tam może trzeba > będzie wymieniać. > Ciekawe jakbyś zareagował jakbyś miał terenową nową hondę (przyp z życia) i po 2-3 dniach postoju > nie można odpalić bo aku złom, zmienione aku-to samo, samochód kilka razy w ASO, po czym > dowiedział się człowiek-to norma, samochód nie służy jak widać do stania a po prostu > elektronika jakaś pożera "prund". Takich przypadków są setki. Podaj mi markę w której nic nie > trzeba dołożyć przez 15-30 tyś użytkowania a wartość 8 tyś...Kwestia jak mocno można przy > zakupie zdywersyfikować te wydatki, uniknąć całkiem się nie da. Trochę rozsądku-kupuje się w > tej cenie "stary" samochód, często z niewiadomą historią, a nawet jak wiadoma to przecież > elementy jakoś tam się zużywają, gdyby było inaczej stare kosztowałyby jak nowe. widzisz roznica taka ze ja nie mowie o aucie wtedy za 8 tys. (bo odnosze sie do swojego przykładu jako posiadacza tego auta) ale za ok 60% ceny zakupu i aucie 5 letnim. kazde auto sie sypie kwestia tego czy sypie sie wszystko po koleji (a wtedy nie ma mowy o usterkach ale o firmie X która wypuszcza buble-a jezeli ta sama firma wypuszcza te buble z modelu na model majac gdzies klienta) to cos jest nie tak... czy da sie kupic auto za 8 tys które nie rujnuje budzetu?? tak, kwestia odrzucenia stereotypow co do marki, golf, polo, yaris, primera, (osobiscie z racji ze uzywam fabia 1) astra2, i mozna by dalej *kwestia kupowania głową a nie napalania sie

nie zgodze się, zacierający się silnik wycieraczek - bubel rodem z fiata S.C. ciagle upychany w kolejnych modelach fiata. plastikowa spinka ramion wycieraczek, podobnie jw. ramiona rozłączały się tak samo w sc robiło się to poprzez wiercenie otworu i skrecanie lub wkładanie zawleczki. UPG i sprzęgło wg. opinii mechanika większość tych aut w okol 100 tys wpada do niego na tego typu naprawy-wiec to nie kwestia jazdy. i można by tak dalej i dalej "ustereczki"?? być może, ale właśnie "ustereczki" zniechecaja ludzi do tej marki

to może powiem na moim przykładzie punto 2 i magiczna granica 100 tys. a pozniej: -nagrzewnica -UPG -alternator -rozłaczające się ramiona wycieraczek które w efekcie przerobiłem na zabezpieczenie za pomocą sruby -objawy padającego wspomagania (nie wiem bo sprzedałem) -sprzęgło które za chwile wymagałoby wymiany -o pierdołach typu cieknaca uszczelka pod pokrywa zaworow, simering czy inne pierdołki nie pisze aby nie było auto z pewnego zrodla

> Wlasnie... Jedna taka swietny argument moge odesłac do serwisu skody w Gliwicach gdzie kilka po PH jest regularnie serwisowanych przebiegi grubo ponad 300 tys w "benzynowyach padłach pedzonych na gazie" z czego jedna ostatnio miała 470 tys. > Jest jeszcze trzecie: albo to auto to szrot sam w sobie > Wiesz moze dlaczego padaja upg? umiesz wymienic upg? staram sie nie zasmiecac sobie głowy niepotrzebnymi sprawami. auto zawsze oddaje do sprawdzonych serwisów aby uniknać wydumek domorosłych mechaników. za czasów cc 900 bawiłem sie w "serwisowanie" w sposób "domowy" zawsze pozniej cos było nie tak. > Tak sie sklada ze przypadkowo umiem zrobic to i owo w samochodziewiec ta ironia potrzebna nie jest > poniewaz mnie nie znasz inazjzwyczajniej pewnych kwestii nie wiesz... > Rozwiazania naprawy tulei podsunieto mi na forum... > Masz racje, wydaje Ci sie,bo nie wiesz o zadnej mojej modeenizacji > Masz fabie jak sadze, rzucasz sie okrutnie w obronie tegoauta, zupelnie jak na forum fabii - to juz > chyba jakis kompleks akurat ja traktuje auto jako narzedzie bez dodatkowych emocji, ma jezdzic i sie nie psuc-koniec kropka, nie kompleks ale mam zarówno osobiste porównanie z wczesniejszymi autami które miałem, jak tez mam porównanie poprzez odzwierciedlenie w autach znajomych i rodziny. uwierz ze akurat fabia nalezy do tych aut mniej inwestycyjnych, a jezeli juz generuje koszty sa nikłe w stos do tych "nie pazdzieżowatych aut". aby nie było 2 fabie w rodzinie z róznymi silnikami usterkowosc niska a zarazem podobna w obu autach. Czy fabia ma wady?? owszem i to duzo, jednak sa to wady nie wpływajace na unieruchomienie auta: -lubia przeciekac drzwi - wada uszczelki -korozja lubi szczególnie tylne klapy -lubia padac cewki w silnikach VW -ponoc gnija wiazki (nie wiem nie miałem stycznosci) -jest nudna do bólu, ale z drugiej strony praktyczna do bólu.

> Przewody przedmuchane, dysze wyczyszczone - trochę pomgło, ale dalej słabo leje. Można coś jeszcze > pomóc? Czy pompka jest rozbieralna? albo zaworki zwrotne albo dysze. czyszczenie nic nie daje, miałem podobnie

> widać w budżetowych autach z jakością jest na zasadzie loterii, jeden jeździ bez problemu, drugi > się sypie trzeba znaleźć zadbany egzemplarz i cieszyć się jazdą, a nie licytować, który to > sypnie się mniej a który więcej ale zgadzam się, jeżeli ktoś "modyfikuje auta" po swojemu a później twierdzi ze się sypie to o czym mamy rozmawiać?? o usterkowosci auta czy partactwie właściciela??

> Z calym szacunkiem jednak pozowle sobie nie zgodzic sie z Toba. Fabia byla kroliczkiem > doswiadczalnym vw no i sa efekty. Juz zostalo opisane ponizej: gnijaxe wiazki, padajace pompy, > czujniki czy nedzne la cuchy rozrzadudo wymiany czasem co 30 kkm. i dlatego ostatnio była jedna taka z przebiegiem 1 banki jezdzaca dalej bez większych awarii. > Moja kupilem od pewnych starszych spokojnych osob, mala komplena papierologie i nie malo > kosztowala porownujac do cen z netu. sa dwa wyjścia, albo kupiłeś szrota albo Ty z niej zrobiłeś szrota > O co? > UPG zazwyczaj robie sam i nie ma tu mowy o zadnym partactwie. A silbik skladany na patencie... No no i jasne. zrobie sam będzie lepiej niż fabryka > coz nawet w aso nie slyszeli o podkladkach uszczelbiaczach tulei cylindrow do silbika 1.3/1.4 > felicia/fabia. A zrobic bylo tzeba bo auto zdechlo 2 tys km od domu. > Tak wiec ostroznie prosze z opiniami. wypisz wymaluj Adam Słodowy > Bo mojemu to ruina nie warta swoich pieniedY. > A punto i sc? > Popatrzmy na silniki., zawieszenie czy uklad hamulcowy... Jakiea ko kretne roznoce? gdybym nie posiadał wcześniej fiatów łyknal bym jak pelikan to co mówisz, jednak po Twoich "modernizacjach" auta, wydaje mi się ze coraz bardziej kształtuje mi się Twój obraz

> Mialem fabie 1.4, a uchowaj panie, wiekszego rupicia nigdy nie mialem. Nie bylo miesiaca zeby cos > nie zdechlo, wspomaganie dwa razy w ciagu pol roku, dobrze, ze ktos to w ogole kupil ode mnie. > I oczywiscie polecialy uszczelniacze tulei cylindrow- tam sa mokre jak zapewne wiesz, tzebabylo to > na patencie skladac. O upg rowniez dwa razy nie wapomne... > Punto nie mialem za to smigalem sc, ktore bylo nie do zdarcia. Mysle, ze to calkiem podobne auta - > punto II i sc kupiłeś trupa i wydziwiasz ot co.

> 1.4 16V nie jedzie wcale.. to jak ma jechać 60 konna Fabia ? IMO do normalnego turlania się > owszem wystarczy... faktycznie, zdroworozsądkowym autem będzie RS

> ja miałem oba, oba z rocznika 03 i Punto było zdecydowanie mniej awaryjne. Przebiegi zrobione to > 138kkm i 65kkm u mnie odwrotnie, punto po 100 tys skarbonka - leciało po kolei wszystko. skoda obecnie ponad 155 tys i tylko eksploatacja

> Nawet nową Fabią nie jeździ sie znośnie a co dopiero 13letnią... to auto ma jedną tylko zalete > -cene zakupu. Ani to specjanie bezawaryjne ani przyjemne w prowadzeniu, jedynie proste ale też > nie wszystko bo wyjątkowo beznajdziejnie wymyślone wspomaganie psuje sie nagminnie. rozumiem ze inny 13 latek z tego segmentu będzie zapewniał "komfort"