Tenenberg

Niestety jest dla mnie za ciasne.

Średnie prędkości wychodzą całkiem niezłe. Ten silnik nawet przy jeździe z prędkością autostradową nie spalił więcej niż 10l LPG. Laguna III w wersji hatchback średnio mi się podoba (tył) i nawet dorzucając do budżetu miałbym opory żeby coś takiego kupić. Wersja coupe jest całkiem ok ale to minimum 40 kpln trzeba szykować.

Sobie zamówiłem Valvoline SynPower Xtreme MST 5W40. A co do Astry znajomych, to przekaże im to co tutaj mi poradzono i niech sami zdecydują.

Tylko przy V6 spalanie większe a robiąc ok 30 tyś km rocznie, to różnica w kosztach paliwa będzie odczuwalna.

Vectra się psuć nie chce, więc prędzej ją zostawię w rodzinie niż w tym momencie miałbym ją sprzedawać, bo łatwo nie znajdę auta tak mało palącego, z taką przestrzenią i z takim wyposażeniem, które jednocześnie jest tak wygodne. Średnio 8,5l LPG, więc całkiem nieźle. Myślę bardziej o drugim aucie a że miałem dużo wydatków w tym roku to i budżet ograniczony. Rozważam czysto teoretycznie.

Czyli wyciszenie słabe. A inne stare modele Subaru? Legacy?

Tak czysto teoretyzując. Jakie auta klasy C i D spełnią takie warunki: -cena powiedzmy do okolic dwudziestu tysięcy - tak mniej więcej -silnik turbo benzynowy (chodzi o dobrą elastyczność) dobrze współpracujący z LPG -nadwozie sedan, hatchback, coupe, suv -bagażnik minimum około 400l -napęd na przednią oś lub 4x4 -przyzwoicie wyciszone -brak rdzy -obowiązkowe ESP, mile widziany klimatronik i podgrzewane przednie siedzenia -w miarę prosta budowa i stosunkowo niewysokie ceny części zamiennych, żeby naprawy można było w rozsądnych kosztach ogarnąć -nie składające się podczas zderzenia jak domek z kart (te cztery gwiazdki w testach NCAP niech ma) A może lepiej poszukać czegoś z pojemnością powiedzmy do 2.5l bez turbo? Rozważam czysto teoretycznie Do głowy przyszło mi Bravo, Forester (nie wiem jak w nim jest z wyciszeniem)

Przebieg... raczej stan licznika to około 180 tys km. Okolice rocznika 2003 albo 2004. Z Nałeczowa do Lublina można S17 jechać. Prędkości 120-140 km/h. Ilość ciężko mi od użytkownika wydobyć - szacuję że 500-800 ml na 1000 km. Jaką konkretnie płukankę polecasz? Jaki konkretnie dodatek do oleju? Jaki konkretnie olej?

Znajomych Astra II 1.8 125KM od jakiegoś czasu pobiera olej przy jeździe przy wyższych obrotach/prędkościach. Czy można zmienić olej na inny żeby odwlec w czasie większe wydatki? Obstawiam że może szykować się wymiana uszczelniaczy i pierścieni. Chciałem uzyskać informację ile dolewają oleju i wg różnych wersji, jest to kilkaset mililitrów na 1000km. Normy producenta swoją drogą a zdrowy rozsądek swoją. Prosiłem żeby jeszcze dokładnie sprawdzić czy silnik nie ma zwyczajnie jakichś wycieków. O tyle jestem ciekaw Waszych opinii, że w mojej Vectrze jest ten sam silnik. Leję do niego 5W30 Elfa i przede mną wymiana niedługo. Warto zmienić na inny olej w przypadku gdy auto nie bierze oleju (albo na tyle nie dużo, że nie zauważam od wymiany do wymiany)? Ciekawe kiedy u mnie zacznie wcinać olej, bo podobno ten silnik go nader często lubi. Najważniejsze pytanie do Was, to czy można zmienić olej na inny, żeby zmniejszyć ubytki oleju podczas eksploatacji i odwlec w czasie większe wydatki?

Ale to auto do komfortowych nie należy w kwestii amortyzowania nierówności.

A z tych starszych aut to na co patrzysz?

2.5T z Volvo?

Widzę że znów podobnie myslimy

W takiej cenie rozwaliliby rynek nowych ale i używanych aut w Polsce... i w Europie pewnie też Ozi wyślesz mi kurierem takiego? Tylko przemyślę jaki chce kolor

To może odezwij się do niego...

A co powiesz na pięcioletnie A4 2.0TDi z przebiegiem niecałych 40 tys km?

Mowa o jakim aucie?

Jakies fotki będą?

EDIT Zobaczyłem że odpowiedź na pytanie które zadałem już jest i ... nie wiem jak na "nowym forum" usunąć swoją odpowiedź ...

Już dotarty po remoncie? Jakies fotki będą? Jak spalanie wygląda? Coś innego brałeś pod uwage oprócz lesnika?

> Jeśli vectrę C to szukać przedliftowej z 2004 roku jak ma być jak najmłodsza z silnikiem 1.8 125KM, > do gazu idealna. Chyba że po lifcie znajdziesz z takim silnikiem ale to jak szukanie igły w > stogu siana. Po paru miesiącach się uda A warto bo mało pali jak na swoje gabaryty.

> Głowica i gniazda zaworów míękkie dość, nie wiem jak z regulacją luzu? Ile wytrzymują na LPG? Czyli qaszqai to nie najlepszy pomysł z lpg.

> 2,0 zmienili z Renault na Nissana i trochę kicha jest... Ten nissana silnik źle znosi LPG? Co się dokładnie dzieje?

> Scenic. Brać wersję grand - ma duży bagażnik. Zalety: do wersji II silniki Pb dobrze znoszą LPG, > dobre zabezpieczenie antykorozyjne, dużo schowków. W III nic dobrze z LPG nie współpracuje?

> tez gdzies chodzi po głowie, ile trzeba liczyc na sensowny egzemplarz?? > pojemność tez do przeskoczenia > ile to będzie palic?? Przeciętnie pali mi około 8,6. Jeżdżąc tylko po mieście dolicz litr a w zimie jeszcze trochę Bez problemu można zejść w spokojnej trasie w okolice (a nawet nieco poniżej) 8 litrów LPG.