Tenenberg

> Dla mnie przemawia tylko wynik laguny w tescie NDrzewo Przerabiałeś czy widziałeś efekt?

> Zamówiłem samochód dostawczy. Według specyfikacji sprzedaży samochód powinien być wyposażony a ABS. > Samochód został " > wzięty" w leasing w kwietniu. Dwa tygodnie temu producent przysłał mi list, że w moim samochodzie > nie ma ABS i nie ma możliwości jego zamontowania. Proponują mi jakieś rekompensaty, ale ja tym > samochodem będę jeździł jeszcze cztery lata. Co robić w takiej sytuacji? Szkoda że nie można odstąpić od umowy ze względu na takie zrobienie klienta w balona.

> 1.8 imho. Dobry do gazu, auto komfortowe, z esp, przy tym bezpieczne biernie. Za 20kpln to dobry > rocznik i raczej pelna opcja, a psuc to tam sie nie ma praktycznie co... Benzynowego 1.8 niestety po lifcie nie było.

Przy wczorajszych rozmowach tematem była kwestia znalezienia auta do 10 kpln ale mogącego zapewnić bezpieczeństwo w razie zderzenia ze współcześnie produkowanym aucie. Budżet jest ograniczony ale po przemyśleniu, może wzrosnąć do kwoty 25 kpln i to nadal do negocjacji. Jako jeden z elementów bezpieczeństwa założyliśmy także swobodne wyprzedzanie tirów oraz wyposażenie w ESP. Silnik musi nadawać się pod montaż LPG. Auto parkuje pod chmurką, więc odporny na rdzę też musi być. Bardziej nastawienie na wygodne amortyzowanie niż sztywne nastawy. Kolega ma małe dzieci a budżet ograniczony. Nie chce wydawać dużo na auto bo jest na dorobku ale chciałby znaleźć dobry kompromis między bezpieczeństwem, dobrą elastycznością i spalaniem powiedzmy do okolic 13 litrów LPG. Samochód ma pomieścić rodzinę 2+2 i bagaż. Może jakieś starsze volvo? Aha - lubi auta w których się wyżej siedzi i są proste w budowie. Coś SUVowatego spełniającego w/w wymagania w tym budżecie da się kupić? Z aut podwyższonych coś można w miarę niedrogiego z takimi wymaganiami polecić?

> Widziałem to kiedyś na drodze, ale 301 kojarzy mi się z Thalią i Lanosem sedan. A nowe auto za 50 tysięcy ma się kojarzyć z vw passatem, skodą superb czy audi A4?

> Znajomy chce nabyć hatcha takiego i się pyta czy bać się silnika czy nie > Da się ewentualnie założyć LPG czy lepiej nie Zerknij na autocentrum... znaczy powiedz znajomemu żeby tam zerknął

> https://www.cenapaliw.pl/?o=&m=d&l=0&k=0 > Orlen i Lotos obniżyły ceny w hurcie po 20 gr na litrze. > Jak podaje jeden portal traktujący o cenach paliw dzisiejsza cena ON w Sanoku to 4,11. Czy to > możliwe? Czy to możliwe, że ceny są niższe śr. 60gr na litrze w stosunku do innych regionów > PL? Jeszcze jakby tak cena 95tki i LPG tak ładnie spadła

> Teraz juz za 28kzl do wziecia jest na tablicy. Bierzesz ją ?

> Do pewnego stopnia się zgodzę. Jednak nie jest to jedyne wytłumaczenie. > Dla przykładu Golf MK2 1,6 75KM, ważył ok.1000kg i jeździł przyzwoicie, a dzisiaj auto 1200kg i > 100-120KM według niektórych nie jedzie. > Ja myślę, że tu jeszcze ważny jest punkt odniesienia. Kiedyś auta powyżej 75KM to były rodzynki na > naszych drogach, a dzisiaj jest masa samochodów z mocą ponad 200KM i subiektywnie przy nich > auta 120KM "nie jadą". Druga sprawa to natężenie ruchu. Kiedyś po Polsce jeździłem Golfem MK1 > 50KM załadowanym na full i dawałem radę. Ale drogi były puste i wyprzedzenie Jelcza czy Kamaza > nie stanowiło problemu. Dzisiaj bywają dni kiedy jadąc do pracy więcej trasy pokonuję lewym > pasem, wyprzedzając całe pociągi ciężarówek. Co zmusza niejako do posiadania większej mocy w > samochodzie. > Jednak uważam, że co niektórzy popadają w skrajności, twierdząc, że auto przyspieszające 11-12s do > 100km/h "nie jedzie" Bo zdarza się że auto tak przyśpieszające od 0 do 100 km/h posiada słabą tzw elastyczność, lub uzyskuje ją tylko przy wysokich obrotach co może być, przy częstym wyprzedzaniu, mało komfortowe. Inną kwestią będzie oczywiście korzystanie z możliwości redukcji biegów. Temat rzeka.

> Bo ludziom się w D poprzewracało > Jeszce całkiem niedawno wszyscy jeździli 40-75KM samochodami, a jk któryś miał 100KM to już był > "hiper super sport GTI". A teraz 120KM "nie jedzie" > Jak tendencje się utrzymają, to na drogach będzie taki tłok i tyle pomiarów prędkości, że za kilka > lat i 100KM będzie za dużo bo wykorzystamy max 30% "pędząc" w korkach, albo na zapchanych > "krajówkach" Bo puki co samochodów przybywa zdecydowanie szybciej niż sieci dróg. Widać to > już w dużych aglomeracjach, a "zaraza" się rozszerza co raz bardziej. Średnia moc jak i osiągi wzrosły ale zwróć uwagę na zwiększenie wagi aut. Dopiero teraz zaczyna się walczyć z nadwagą popularnych aut.

> Nie musisz się tłumaczyć z tego że kupiłeś takie auto jak tobie odpowiada A że fiat - ja widze tak > potężną przepaść między fiatem a hondą, że w ogóle nawet na niego bym nie spojrzał. > Fiatami > się już najeździłem, wystarczy na jedno życie. Przeczytaj raz jeszcze bo to nie ja go kupiłem Fiata miałem jednego i chce o nim zapomnieć > BTW właśnie wróciłem z dwugodzinnego dłubania w hani - powód - skrzypienie z tyłu po prawej - > wyszło na to że to w miejscu zatrzaskiwania sie oparcia, ten ozdobny plasticzek na oparciu > skrzypiał o metalowe mocowanie - 2h kombinowania, ale jest sukces nienawidzę jak mi coś > skrzypi w środku... Ale to honda przecież Civica też miałem w swoim życiu

> są fajne cify - tylko nie są tanie Są droższe ale jego stać żeby więcej zapłacić. Inną kwestia jest stosunek relacji tego co się oferuje wobec cen a tutaj bravo wypada naprawdę dobrze. Obydwa auta mi się podobają ale ze względu na moje obawy co do zabezpieczenia przed rdzą czy zwykłymi zarysowaniami lakieru, wybrałbym bravo - aż nie wierzę że to napisałem Kuzyn wspominał że pod względem elastyczności subiektywne wrażenia z przyśpieszania/wyprzedzania były na plus dla bravo i to także przeważyło szale na korzyść bravo. Rożnica w cenie dla mnie nie jest uzasadniona między obydwoma autami ale mój kuzyn jak i ja, nie przywiązujemy uwagi do znaczka, tylko do tego co się otrzymuje za daną kwotę.

> Dziwne, sporo jest krajowych egzemplarzy z udokumentowana historia. Najlepiej sie chyba sprzedawala > wersja sport, ktora oferowala rozsadny stosunek cena/wyposazenie bo ma juz zasadzie wszystko > co potrzeba przecietnemu kierowcy. Jedynym duzym minusem Sporta z PL rynku byl brak ksenonow > ktory byl tylko w Execu. > Niemiecki Sport juz mial ksenon w opcji. Wiem że udało mu się kupić bravo z udokumentowanym przebiegiem w okolicach 100 tkm ale wyposażenie ma takie sobie. Wersja silnikowa 1.4T 150KM. Jeszcze nim nie jeździłem ale podobno z tym silnikiem już się dobrze jeździ.

> myślę o zakupie civica VIII po lifcie, z najpopularniejszym benzyniakiem 1.8, zdjęcie poglądowe: > z uwagi na to, że model mocno się trzyma $ zapytuję o warte uwagi alternatywy? > jak ten model wszedł do sprzedaży w 2006 r. to pomyślałem , a teraz Kuzyn który szukał takiego civica, po obejrzeniu iluś sztuk kupił w końcu... nowe bravo z '09 czy '10 roku, bo ciężko było znaleźć pewną sztukę.

> o tyle lepsze, ze szybciej masz w srodku cieplo... wiec dla mnie to imho plus... Masz w C5? Jeśli tak to jakie wrażenia wobec podgrzewanych foteli?

> Witam > Tak mnie naszło po jeździe kobity corollą, że dogrzewanie wnętrza to fajna sprawa bo po kilkuset > metrach w aucie leci już ciepłe powietrze. > Silnik diesla a robi się cieplej w aucie niż u mnie w Punto > Panowie które marki aut lub modele mają dogrzewanie w standardzie bo to naprawdę na krótkich > odcinkach jest bardzo dobre rozwiązanie > I 2 pytanie czy do każdego modelu da się to założyć i jakie koszty? Mały off top - czy ktoś może określić czy to lepsze rozwiązanie od podgrzewanych foteli? Odkąd jej mam, to nie chce mieć auta bez grzania tyłka i pleców

> Co ciekawe auto sugerowalo wrzucenie 6 biegu przy ok 90km/h > Mozliwe, ze to kwestia sporej nadwagi Opla, ale mimo wszystko bylem mocno rozczarowany. > To juz mniej pali moje 2.0 z poprzedniej epoki, do ktorego wsiadlem z usmiechem na gebie na > lotnisku Służbowy benzynowy Ceed 1.6 sugeruje mi wrzucanie 6tki także w okolicach 80km/h. Średnie spalanie oscyluje w okolicach 7,5l przy nierównej dosyć dynamicznej jeździe.

> a jak wygląda kwestia trakcji ? Kumpel zakupił auto i twierdzi, że jest bardzo rozczarowany > prowadzeniem i trzymaniem się drogi, podobno przez to, że auto jest bardzo lekkie. Więc duuuzy spojler powinni do niego dodawać

A jakie są różnice w czasach tzw elastyczności, bo sądzę że dla wielu osób czasy wyprzedzania będą priorytetowe.

Tutaj bez podania potwierdzenia że faktycznie Cię na nie stać jak i na zgodne z zaleceniami producenta serwisowanie, to bym się nawet nie zastanawiał czy o jakiekolwiek auto pytać W razie czego zawsze pozostaje Ci panda z LPG

> Drzwi - używałem 2 sztuk 301 ostatnio, zrobiłem nimi sporo kkm i nie wiem o czym piszesz. > Reszta - wyściólki klapy, zawiasy itp....argument śmieszny w samochodzie budżetowym za 45k > Pojechałem dealerskim 301 całą rodziną i pełnym bagażnikiem do Włoch i nic nie pogniotłem zawiasami > - wystarczy myśleć, takie zawiasy są typowe dla aut budżetowych > Czego tu się można dowiedzieć ......."obuduj zawiasy" "daj wyściółkę" chyba u niektorych > świadomośc jazdy samochodem budżetowym i co zobaczy sąsiad powoduje udar mózgu > Ja mam na to szczerze wywalone Tym to bym się nie przejmował. Można chyba jedynie pomyśleć o ewentualnie lepszym wyciszeniu auta. Czy wiadomo coś od producenta jak zabezpieczył blachy przed korozją?

> Tak Bora 1.8T, tylko dziwi mnie czemu to jest tak ciężkie - 1340kg i spalanie miasto 11,7l krótszy > rozstaw osi jak w Megane , trochę żałuję tej 2.3 bo kolega "ujeżdża" jak na razie b. krótko > ale fajne auto za fajne pieniądze. Jest jeszcze na oko dość ładna Octavia z 2003 w wersji 110 > tdi i nie wiem czy to nie będzie lepszy wybór od 1.8t ale będę mógł ją przetestować dopiero w > piątek Jeżeli przejedziesz się 1.9 110KM i 1.8T to małe szanse żeby bardziej spodobała Ci się jazda dieslem

> cytuję siebie "bardzo ładny Golf VI jest do sprzedania od I wł. czarny kombi ale poza zasięgiem > finansowym" - czyli "szóstką" się raczej nie pochwalę bardziej Borą 1.8t Szkoda. Coś na płycie golfiny czwórki już masz na oku?

> Bora jest właśnie opijana tyle, że nie ja kupiłem a kolega z pracy, za te pieniądze myślę, że > naprawdę było warto. > Ja szukam czegoś z 1.8t tak samo od właściciela bezpośrednio w DE > bardzo ładny Golf VI jest do sprzedania od I wł. czarny kombi ale poza zasięgiem finansowym Kiedy się golfem VI ledwo dotartym pochwalisz?

> Bora jest właśnie opijana tyle, że nie ja kupiłem a kolega z pracy, za te pieniądze myślę, że > naprawdę było warto. Oby dobrze służyło > Ja szukam czegoś z 1.8t tak samo od właściciela bezpośrednio w DE > bardzo ładny Golf VI jest do sprzedania od I wł. czarny kombi ale poza zasięgiem finansowym Golf VI to świeże auto, więc jednak stwierdziłeś że nowsze wozidło bierzesz?