Tenenberg

> vectra Z takiej chce się przesiąść na coś innego

> Przy suwie te spalanie nie realne, popatrz na wanny > Galaxy III lub S-MAX . LPG jak znoszą? > SUV-Honda CRV lub Kia Sportage co do ceny, ale spalanie to minimum 12 lpg Może być. W sportage było sterowanie radiem z kierownicy? > a nie wiem ile > skorzystasz z tylnego napędu? Kilka procent plus zima. Często korzystałbym z większego prześwitu.

Zainspirowany wątkiem z HP o znudzeniu autami którymi się jeździ stwierdziłem że podpytam tutaj. Vectra mi się znudziła i znów myślę czy na coś lepszego nie zmienić Założenia: - kwota do 30 tyś pln - jeśli warto to dychę dołożę - minimum klasa D a jeśli kompakt, to dający nie gorszy komfort jazdy - auto ma być dobrze wyciszone a zawieszenie wolałbym żeby było nastawione na komfort - FRD, tylko benzyna lubiąca LPG, raczej manual - moc minimum 140 KM chociaż bardziej patrzę na elastyczność niż na niekiedy nieodczuwalne koniki ładnie wyglądające na papierze. Ograniczę tę kwestię średnim spalaniem do powiedzmy 12l LPG /100km - sedan, hatchback - potrzebuję bagażnika o wielkości minimum 400 litrów ale i 500 regularnie potrafię zapakować - z wyposażenia obowiązkowe ESP i sterowanie radiem z kierownicy - mile widziane podgrzewane fotele - odporne na rdzę - koszty dające się utrzymać w granicach przeciętnie zarabiającego obywatela tego kraju Suv by mi najbardziej pasował ale w tym budżecie to pewnie nadal nierealne Laguna podobno daje radę. Mondeo nie jeździłem i nie wiem jak ma zestrojone zawieszenie? EDIT A volvo S60/S80 to bardzo zły pomysł?

> A może Jaguar X-Type 4x4 Auto kusi mnie mocno jako drugie. Bazuje, o ile dobrze pamiętam, na mondku. Ma jakieś mocne bolączki jak rdza, awaryjna elektronika? Silniki benzynowe są od forda?

> nie jest takie łatwe znaleźć dobry egzemplarz poliftowy z Z18XE Kilka miesięcy poszukiwań i się uda Tyle że chciałem kilka dodatków do wyposażenia standardowego.

> Po lifcie to głównie 1.8 140KM i 2.2 Direct 155KM. Jeszcze na początku wersji poliftowych był 1.8 > 125KM i tego bym polecał, bo najlepiej nadaje się do gazu. Też go polecam. Ostatnie spalanie liczone z tego co tankowałem wyszło 8,09 l LPG plus benzyna na rozgrzanie. Jazda 60% trasa 40% miasto.

> Trzeba dużo zapłacić > Ostatnio przewinęła mi się 2006r pełna opcja 1,8 122KM za 29kzł Co miała z wyposażenia?

> podobno silniki tsi same produkują paliwo > miałem podobny dylemat tylko że budżet ciut większy > LPG vs ON > ... i biorąc wszystkie długie za i przeciw kupiłem kolejne auto z LPG na pokładzie Jakie auto z jakim silnikiem wybrałeś?

> honda z mechaniczna regulacja luzu zaworowego np 1.8 2.0 2.4 Accord 7 i 8 gen się łapią?

> Czyli unikaj uzywanych diesli i kupuj jak najmłodsze. > Zgadza się. Kup Mitsubishi, Hondę lub Toyotę, zagazuj i A które silniki tych producentów można polecić do współpracy z LPG a przy tym w segmentach C i D mają przyzwoitą dynamikę?

> Jeśli chcesz sprawiedliwego porównania to sprawdź jakie osiągi ma Golf VII z 1,4 TSI - nawet wersja > 125KM ma sekundę mniej do setki, a Octavia 1.4TSI 140KM ma 1,5 sekundy mniej. > Spójrz prawdzie w oczy - jak na silnik turbo Astra nie jedzie. Sprawdziłeś moc w innych autach (być może mają tzw gifty) a czy sprawdziłeś też ich wagę wobec astry?

> Ja myślę że to tylko przykrywka , zauważ że świeci się kontrolka poduszki a na zdjęciach z wypadku > poduszki są całe A czy same napinacze moga zostac odpalone bez poduch?

> Link 1 > Link II > Nie bity na kołach przyjechał Bez przesady. Zeby tak caly sciagany zlom byl tylko po takich przygodach naprawiany.

Miałem okazję jeździć benzynową wersją 2.0. Jak dla mnie głośno już od 100 km/h. Możliwe problemy z rudą. Mało komfortowe zawieszenie.

> prawie 30cm A to źle spojrzałem - mój błąd.

> następny > to przedlift... polift ma 4300, wrzucałem już screena ze strony Opla, radod wrzucał, pisaliśmy... > wszystko na nic... To czytałem ale nie sądziłem że dyskusja się o milimetry toczy

> spojrzałem - nie kłamie, tylko pokazuje wymiary przedliftowej Czy oby na pewno? KLIK

> Jeszcze/znów szukasz auta? Nie ja. Przeczytaj uważnie.

> Espace 4 z 2.0t i mozna zamknac temat On też ma cyfrowy wyświetlacz pośrodku konsoli? Tego typu rozwiązania odpadają z tego co przekazałem i jaka odpowiedź dostałem.

> no to nic tu nie pasuje bardziej, niż octavia ll 1.6mpi Tylko jak jest w niej z wyciszeniem przy prędkościach w okolicach 120 km/h

> po mojemu to minimum kompakt. > co ja bym zrobił? Kupił coś takiego przykłqadowy link , zapodał do tego gaz, albo kupił już z > gazem. > Masz baaardzo wygodną limuzynę, teraz o takie trudno, dobre wyciszenie, klimatronik (mądry, a nie > taki co go trzeba co 3 minuty ustawiać), tempomat, grzane siedzenia na zimę, gwarancję taniego > serwisu (każdy mechanik ogarnia te VW), całe allegro części, przewidywalną awaryjność (jak nie > kupisz złomu), odpornośc na korozję. Skąd opinia że teraz ciężko o wygodną, dobrze wyciszoną limuzynę?

> Astra J jest dla żony, Fka długo nie pociągnie takim tempem pracy.. Miałem astrę H z silnikiem 1.4 > i lpg wychodziło ok 8l na 100 w trasie. Codziennie jeżdżąc z silnikiem 1.8 w vectrze mam takie wyniki na lubelskiej S17. Jak widać różnica mimo pojemności nie musi być duża.

> Coś klasy D. Dużo czasu spędzone w aucie niższej klasy może być męczące (choć niektóre kompakty też > dają radę). Które polecasz?

> Wejdż na kązcik podkarpacki i pooglądaj temat cherokee o remoncie lublina. Myślę że odpuścisz To on chyba powinien dostać tytuł remontowego AK za alfę 159, ducato i jak wspominasz lublina

> Widzialem efekt. Zreszta sam mozesz zobaczyc. Wpisz w youtube fifthgear laguna crash i bedziesz > widzial, watpie zeby jakiekolwiek auto przy takiej predkosci mialo nieruszona przestrzen > pasazerska, a drzwi otworzyly sie reka. Pamiętam ten odcinek. Myślałem że miałeś bliższy kontakt z tego typu zdarzeniem.