Citric

Dziękuję wszystkim za porady. Śruby nie były niczym smarowane. Dzisiaj wymieniłem koła na stalówki z letnimi i oczywiście odpowiednimi śrubami. Jedna felga zeszła sama z piasty, a pozostałe trzeba było rozbujać. Odstawiam je na leżakowanie do listopada-grudnia i wtedy będę je znowu testował. Filmik zaciekawił mnie i muszę sobie przejrzeć co tam jeszcze ma na tym kanale ten Profesor Chris. Poszukam też jakiegoś dobrego klucza dynamometrycznego. Nie zakładałem kołpaków więc jak zrobię trochę kilometrów to sprawdzę dokręcenie stalówek.

Jak to nie? Ostatnio był jakiś promocyjny leasing.

Zgadza się. Teraz zastanawiam się skąd to się wzięło. Wada felg, śrub czy może ekstremalna pogoda albo zabrakło kilku Nm i miały prawo się odkręcić.

Nie dokręcałem kluczem dynamometrycznym, ale zostały na 100 % mocniej dokręcone niż były dzisiaj. Zresztą hałasy pojawiły się po prawie 2 tyg. jazdy.

Tak, ale chyba tylko do starszych. W nowszych alu też stożkowy.

Odwrotnie. Miałem do stalówek i kupiłem do oryginalnych starych felg alu.

Było grzebane. Kupiłem inne felgi i nowe śruby. Od tego czasu przejechałem 1,5-2 tys. km. Przez 20 lat nie zdarzyło mi się, żeby po zakręceniu śruba mi się poluzowała. To jest pierwszy raz. Nie wiem może ekstremalne upały się do tego przyczyniły.

Nie wiem jak na to wpadłeś, ale trafiłeś w 10. Dziękuję

Witam, Jak hamuję silnikiem lub jadę na luzie to mam taki jakby stukot, przeskakiwanie. Przy przyspieszaniu albo użyciu hamulca to znika. Co i jak można sprawdzić?

Nie mam tego silnika, ale do bardzo podobnego 1,6 115 KM używałem SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0w30, a niedawno przeszedłem na TOTAL Quartz Ineo ECS 5W30.

Jedyny sklep z którego korzystam to Miwan.

Szukam budżetówek z dobrymi opiniami. Jak miałem Dębice Navigator 2 to jedynie zastrzeżenia miałem do wycia po czasie. Teraz testuję Viking Fourtech Plus i jak na razie też jest ok.

Trochę się naczytałem na forum o ICCU w grupie Hyundai więc nawet jak będzie drożej to niewielka strata. Pewnie jak nawet nie będzie drożej to odpuszczę.

Masz w tabelce niżej podane dla różnych warunków.

https://ev-database.org/ Wyszukaj swoją wersję i będziesz wiedział. W ramach odwdzięczenia napisz jak oceniasz Y vs EV6

Można kupić jakieś niedobitki z wyprzedaży w tej cenie. To są pojedyncze sztuki i nie wiadomo na jak długo. Nie lubię kupować na łapu capu.

Te 1200-1400 km rozbijasz na 2 dni ze względu na długi czas podróży? W Polsce to głównie będę się kręcił po okolicach dużego miasta i byle do granicy z DE po S8 i A4. Dlaczego badziew? Szkoda, że to ładowanie zrąbali i mogłaby mniej przepalać bo mi odpowiada najbardziej wymiarami. Nie. 78.1 kWh NCM vs 60.0 kWh LFP

Jak teraz wersja z LFP jest na granicy tolerancji ze względu na mniejszą pojemność na długiej trasie to za kilka lat nawet mniej o 10-12 % może wkurzać. Robisz nią długie trasy?

Wolę nówki. Używki odpadają. Długo masz Y SR? Boję się, że jak zacznie bateria degradować to na tych 1400 km będzie masakra. Faktycznie teraz potrafią sprzedawać EV6 w przyzwoitych pieniądzach. Kiedyś były dużo droższe od Tesli 3. Może cena EV3 też jeszcze spadnie jak pojawią się wyprzedaże. Teraz to chyba nowość. Muszę wybrać się do salonu. Dzięki

Długo będę się przyglądał bo nie znajduję samochodu, który mi bardzo odpowiada. Gdyby nie dopłaty to nawet nie myślałbym o zmianie. Najlepiej byłoby jakby Elon wprowadził Model 2 z zasięgiem oraz ładowaniem 3 LR RWD i ceną EV3 lub niższą.

Właśnie na urlopie planuję wziąć Teslę Y na godzinną jazdę testową. Niestety nie ma salonu Tesli w Białym i to jedyny model dostępny do jazd. Zgadzam się, że czas dojazdu będzie podobny przy konkretnym EV (nawet tak pokazuje ABRP dla Tesli 3 LR RWD). Chociaż te tankowanie gazu to nie takie co chwilę bo mam na nim jakieś 500 km zasięgu przy podanych wcześniej prędkościach. Nie chcę używki za tak sporą kasę.dla mnie. Już jestem bardziej skłonny zejść do Tesli 3 SR RWD i przemęczyć się jakoś niecałą godzinę dłużej te 4 razy w roku.

Mi rzeczy padają w najgorszych momentach więc wolę, żeby nie padało. Lanos odmówił posłuszeństwa 2 razy i to 2 razy podczas przeprowadzki. I niestety droższy Wg. ABRP nie będzie szybciej, ale właśnie liczę na przyjemniej. Jakby było często to bym nie brał pod uwagę EV i już dawno bym się pozbył C-Elysée. No i ta sieć ładowania. Właśnie niemal wszystko jest za Teslą 3 LR RWD, ale jakoś ciężko przełknąć cenę, nawet po dotacji. Dodatkowo wolałbym mniejsze auto. Niestety mają one zazwyczaj mniejsze zasięgi. 😭

Ostatnio wychodzi 4*1400 km na rok. Głownie ekspresówki i autostrady. Technikę jazdy dostosowuję do samochodu. Teraz mam B klasę, która wyje na 5 biegu i jest słabo wyciszona więc tempomat na 110-120 km/h oprócz niższych ograniczeń.

Tak, te 1400 km to głownie PL i DE. Teraz na LPG wychodzi około 14 godz, a jak bardzo zła pogoda to dochodzi do 17 godz. Właśnie najchętniej wziąłbym Teslę model 3 LR RWD, ale wąż w kieszeni jak na razie szuka jakiejś alternatywy. Ciekawie wygląda KIA EV3 81 kWh, ale to nowy model i nie wiadomo jak będzie z awaryjnością, szczególnie ICCU. Bjorna zacząłem oglądać kilka lat temu jak serial od początku i teraz jestem jakoś w okolicach 2020 roku Dzięki za wartościowe odpowiedzi.

To ja muszę planować czy samochód sam sobie zaplanuje jak wbiję w nawigację cel podróży biorąc pod uwagę pogodę czy korki? Akurat w boxy, rowery, przyczepk itp nie bawię się nawet w spalinowcu.