Citric

Witam, 1. Wszystko zależy jaką wybierzesz instalację. Mam Staga i sam serwisuję. 2. Na tyle na ile jesteś rozgarnięty. Wyciek gazu się wyczuwa. 3. Trzeba przeliczyć.

Tylko 2? Do jakiegoś getta trafiłeś?

1. Lanos (7 lat jazdy) - fenomenalny stosunek ceny do możliwości. Posiadał wszystkie podstawowe cechy samochodu idealnego. 2. C-Elysée (8 lat jazdy) - mam wrażenie, że to kolejna generacja Lanosa. 😀

To raczej nie jest tryb ekonomiczny. Mogę włączyć radio po wyłączeniu zapłonu przez chyba 30 minut. Potem przekręcenie stacyjki do kontrolek nie pomoże. Trzeba odpalić.

Prawdopodobnie chodzi o odcinanie odbiornikom prądu przez komputer po określonym czasie i być może określonym poziomie naładowania akumulatora (tego nie jestem pewny).

Kupiłem Viking Fourtech Plus bo były w dobrej cenie i miały pozytywne opinie w internecie. Po przejechaniu prawie 4000 km jak na razie nie zauważyłem nic niepokojącego.

Proszę https://pl.forvo.com/word/rafale/#fr

Tesla strasznie się ociąga z modelem mniejszym od 3 i mamy marazm. Reszta jest w lesie i wypuszcza byle co za worek pieniędzy. 😭

Nie jest prawdą, że "Te ofert wznowienia zawsze sa z dupy". Przeczytaj post, ze zrozumieniem i nie będziesz pisał głupot, że wnoszę o niemożliwości przysłania oferty "z dupy wziętej". Nie tylko MTU mi tak wyliczało.

Pewnie ubezpieczalnia nastawiona na sprzedaż agenturalną jak PZU. Tam chyba nawet nie otrzymywałem żadnej propozycji, a jedynie informację, żeby skontaktować się z agentem, który jednak sam się zgłaszał jak zbliżał się koniec polisy (miałem cały pakiet). W przypadku samego OC zawsze dostawałem sensowne oferty.

Zgadza się, że zakres OC jest podobny. Mogą wysłać różne warianty przedłużenia więc trzeba dobrze patrzeć czy tylko OC, a oferty wznowienia nie zawsze są "z dupy".

Nie jest to prawda. Właśnie dostałem przedłużenie OC od MTU24 (marka Ergo Hestii). Mam do wyboru kilka wariantów chociaż wcześniej miałem tylko OC (około 400 PLN). Teraz mam OC 558 PLN lub OC+NNW 624 PLN. Na stronie kalkulator pokazuje mi tą samą wartość za same OC. Kuzyn też ma tą samą sytuację z tym samym ubezpieczycielem, ale jakoś więcej wariantów bo miał OC+NNW. Chyba wszyscy podnieśli ceny bo okolice 400 PLN mogę mieć tylko w HDI i Warcie jak zainstaluję i będę używał jakąś aplikację oceniającą moją jazdę.

Pewnie tak. Byłem w szoku jak dobrze trzymały prawie łyse 7 letnie Navigatory 2, ale za to mocno huczały.

Nie ma języka polskiego w aplikacji Tesli?

Nie zapomnij omijać jeszcze Toyot bo też ma problemy. https://www.eska.pl/wiadomosci/toyota-wycofuje-auta-ze-sprzedazy-bo-odpadaja-kola-aa-uZYX-RXG1-7wLa.html

Jakby cena była przyzwoita to oczywiście. Po Lanosie mam uraz do używek. W trwałości lepsze? Nie rozśmieszaj mnie. Trzycylindrowe turbo kible jak dociągną do 100 000 km bez grubszej naprawy lub zmiany rozrządu x razy to już jest dobrze.

Czekam raczej na elektryka klasy b z osiągami zbliżonymi do Tesli model 3.

Ja szukam mocy w aucie klasy b bo chcę mieć jeden uniwersalny samochód, a nie tylko do miasta.

Raczej uzależnienie od eksporterów ropy. Tępe europejskie koncerny pakowały miliardy w rozwój turbo kibli zamiast w napędy elektryczne i teraz to się mści.

Proszę Cię, nie wiem co tam lizałeś , ale twierdzenie, że jestem jedynym przypadkiem jeżdżenia na II generacji bez muła po zgaszeniu na kilka/kilkadziesiąt minut jest kompromitujące. Zgadzam się, że instalacje IV gen są nieporównywalnie lepsze-dokładniejsze, sprawniejsze, nie zabierające mocy na benzynie,ale do muła na sprawnej II generacji po kilku/kilkudziesięciu minutach to daleko.

Naucz się czytać ze zrozumieniem. Nigdzie nie napisałem, że to dobra instalacja, tylko że nigdy nie miałem takiego problemu z tą generacją więc nie może ona być przyczyną samą w sobie tego konkretnego problemu.

To nie jest jego problem. Jeździłem kilka lat na II generacji i nie miałem podobnej jazdy.

Akurat tylko byłem ciekawy czy pokazuje. Myślę, że jakby mocno chciał to by się podładował na czymś innym niż SC. W Rzeszowie chyba są miejsca z nawet ponad 100 kW.

Nawigacja w Tesli nie pokazuje ile stanowisk jest zajętych w danym momencie?

To jest marka masowa i jej celem jest sprzedawanie modeli masowych na których zarabiają dzięki korzyści skali ( Corolla, Yaris itp). Supra jest manifestacją możliwości marki i nie generuje istotnej części dochodów. Pewnie są jakieś różnice w specyfice rynków tych państw uzasadniające taką strategię.