Tomala

> Musze sie dokladniej temu przyjzec. Wydaje mi sie ze buda ale na pedale tez czuc gdy sie dotaczam > powoli do czerwonego swiatla to jakby na pedale co jakis czas pojawial sie wiekszy opor. > Niedlugo tez bede robil przeglad techniczny. Czy na rolkach diagnosta bedzie mogl potwierdzic czy > to tyl czy przod ? A to nie jest czasem takie uczucie jakby bicie było do przodu a nie na boki ?? Bo już tak kiedyś miałem że tarcza była krzywa ale nie na boki tylko góra/dół czyli nie okrągła a jakby delikatne jajko. i co ciekawe przy normalnym hamowaniu nic nie było czuć a przy delikatnym albo na dojeżdżaniu do świateł czułem się jakbym taczką z krzywym kółkiem jechał

> BMW e60 jest wyczulone strasznie na tarcze z przodu - jak założysz cokolwiek innego niż oryginały > to na 100% będą bić. pisałem o którymś starszym i nie ważne było czy to oryginały czy zamienniki jak coś się zaczynało dziać w tuleji wahacza to wtedy był efekt krzywach tarcz

a może jakieś tuleje padły w zawieszeniu ?? może nie tłuc i jeździć dobrze ale problem zaczyna się podczas hamowania, któreś BMW było na to strasznie uczulone

> Dokładnie. Po takim dzwonku jeszcze nie odpaliły poduszki. a pasy były zapięte ?? Bo czasami jest to tak rozwiązane że jak pasy nie zapięte to poduchy nie wystrzelą

> chyba byłem zamrożony > czyli - wymiana kierownicy i czegoś tam z przodu - i jest ok ??????? Nie kierownicę a wkładkę i sensor nie koniecznie jest z przodu, czasami jest gdzieś w kabinie > a w fotelu - boczna ?? A to zależy pewnie od sensorów, bo tu powiem szczerze nie wiem czy jest jeden na wszystkie czy na boczne są osobne, tak czy siak nie ma to znaczenia bo są to elementy wymienne > Ha, mam Cię A doopa

> Czołem, > utknąłem w dyskusji z kolegą, który uważa, że "wystrzelony" airbag/i to nie problem.. > IMO zawsze był to szrot.. > Mówimy o nieznacznym uszkodzeniu, "trafieniu w czujnik" - małe kabum zderzaka odpala poduchę. > Czy można WYMIENIĆ airbag i czujnik ?? > przy zachowaniu poziomu bezpieczeństwa ? > np w ASO ? oczywiście że tak, przecież to są elementy wymienne, tylko mogą jeszcze dojść koszty wymiany deski bo w niektórych autach nie ma klapek tylko "lite" deski a czasami mimo klapek i tak pęka deska, czasami rozwala szybę przed pasażerem, no i jeszcze dochodzą napinacze pasów jeżeli zostały wystrzelone

Pewnie zameczek ma ukryty pod zaślepką a grot schowany w kluczyku/pilocie

> jak licznik obrócisz możesz się starać w FAP o gest handlowy na nowy licznik czy wyrażą zgodę to > inna sprawa Zapytanie pójdzie z tym że mi nie zależy na nowym liczniku, może być i stary byle tłukł dalej

> Nie wiem jak to dokladnie wyglada czy zalezy od km czy od czasu. Kierownik mi tylko mowil ze > dzwonili po paru dniach ze licznik sie sam naprawil i leci od nowa. > A co Ci aso miało powiedzieć? To co mi napisałeś, że albo wymiana albo niech pan poczeka kilka dni/km to się zresetuje. Ponieważ to ASO jest "zaprzyjaźnione" to powiedział ile kosztuje licznik ale zasugerował żeby zrobić korektę bo będzie taniej. Nic o resecie automatycznym nie wspomniał więc albo nie wiedział albo to nie działa. Mam czas i mogę poobserwować bo na razie security przełączyło na dane z GPS

> Może kogoś zainteresuje: > http://wawalove.pl/Za-darmo-Zwiedzanie-Fabryki-FSO-a16340 > Warszawa, ulica Jagiellońska. 8.11.2014. Można będzie za free wejść i pooglądać fabrykę od > wewnątrz, z okazji 63 rocznicy powstania FSO Czy to jest pewne info ?? Bo nie ma podanych godzin zwiedzania a w komentarzach jest info że to było 8 ale miesiąc wcześniej

> Fiat Auto Poland No to lipa > Po prostu mówisz diagnoście, żeby do przebiegu dodał 400000. Już widzę jak to zrobi, jego interesuje to co się wyświetla

> Tak No dobra ale jest jakiś czas (dni) po którym to niby ma się zresetować czy przebieg w kilometrach ?? Bo przez telefon ASO stwierdziło że licznik do wymiany

No dobra a ja zapytam z innej strony, gdybym jednak się uparł i chciał zakupić takowe auto bo mi się podoba to której wersji szukać silnik + skrzynia + zawiecha ??

> pracowałem w ASO, dużo widziałem > Gość smigał jakiś czas z tymi ------ potem dzwonił że licznik leci od nowa. > Mieliśmy też ducato po 2010r które miało 16 miesięcy i miało na liczniku 470tyś km, Ja myślałem że u mnie auta nie stygną ale tu widzę że średnio 30tyś. miesięcznie to chyba we dwóch musieli śmigać na zmiany

> w ducato pokazuje do 400tyś potem kilka dni będzie pokazywał ------- a potem ruszy od nowa. > W wersji po FL czyli po 2010r licznik jest ustawiony już na 600tyś, i potem znowu --------- Jesteś pewny ?? Bo już tak kilka dni jeździ i cały czas są kreseczki

> VW też miał myk przy 300 albo 400 tys km tyle, że tam nie znikał przebieg a napis TOTAL z > wyświetlacza. A tu napis Total jest jak najbardziej ale widać ------

> Przypuszczam, że jedzie się do serwisu i ustawiają licznik na 0. > Jest to odnotowywane w bazie danych i już. > To tak jak w Maluchu licznik dobijał do 99999km i zaczynał od zera. No ale po co tak robić ?? I w której bazie ?? Fiat Auto Poland czy Cepiku ?? Bo jak w tej pierwszej to większego sensu nie widzę, i co teraz będzie na przeglądzie ?? Panie licznik mi się skończył i musiałem cofnąć żeby wskazania widzieć

> z tym ogranicznikiem mogą mieć racje, wystarczy ze jest inny komp. U mnie w firmie niedawno szef > kupił craftera. Chciał dołożyć tempomat, niestety okazało się ze da się go założyć, podpiąć > ale nie zadziała bo komp tego nie obsługuje. > Nie wspomnę o silniku który ma 70kkm nalotu i średnio jest dwa razy w miesiącu na serwisie co > zapycha się dpf (auto jeździ tylko po autostradzie)... Ale rozróżnimy przebieg w kompie i przebieg na liczniku bo to są dwie różne sprawy i IMO licznik to jest tylko deska wskazań która powinna działać do bólu a nie do 400.000km Dobrze że nie wpadli na to żeby w ogóle auto stanęło

> http://moto.wp.pl/kat,55194,title,400-ty...,wiadomosc.html > Może też się załapiesz na wymianę licznika... A oczywiście że spróbuję bo mam tych fiatów 10szt i każde powoli zbliżają się do tego przebiegu EDIT: pytanie czy wymienią na nowe czy przeprogramują tak aby tłukł dalej EDIT2: ten księgowy widzę że naprawdę miał fantazję

> norma w fiatach z tych lat, ale nie sądziłem że w użytkowych też to zrobili... No ale jaka to norma ?? Przeca to powinno tłuc choć do miliona i dlaczego akurat 400.000 a nie 600.000 albo 300,000 I jeszcze jeden kwiatek, 2 ducato roczniki 2012 identyczne sztuki, podczas przeglądu w ASO dostali zlecenie (opcja płatna) aby uruchomili ograniczniki prędkości na 120km/h, w jednym zrobili w drugim rozłożyli ręce twierdząc że i owszem ikonka/okienko jest, ale jest nieaktywne i fabryczny komp tego nie zrobi i nie wiedzą co z tym zrobić

> W audi po 500tys się sam resetował elektroniczny ??

> powiedz, że to żart? Nie to prawdziwa prawda Najpierw zadzwoniłem do seciurity żeby zapytać się czy czasem ich urządzenie nie dało ciała (bo na GPS pokazuje mi cały czas 400.000), tam sprawdzili i powiedzieli że wsio jest ok i że mają opcję do włączenia żeby na GPS pokazywało tyle ile przejechał bez wskazań licznika ale z tym kazałem im się wstrzymać. Potem wykonałem telefon do jednego z Warszawskich ASO gdzie były kupione owe Fiaty i tam właśnie dostałem takowe potwierdzenie i info Więc mając już takową minę zadzwoniłem do mojego zaprzyjaźnionego serwisu gdzie również dostałem takowe info Dla sportu uderzę chyba z zapytaniem do Fiat Auto Poland

A czy wiecie że wymienionym aucie licznik jest zaprogramowany do przebiegu 400.000 a potem widzimy tylko kreseczki o takie -------- po odłączeniu aku mamy wynik 399,999 przejeżdżamy kilometr i znów widzimy --------- Telefon do serwisu czy coś się zblokowało w sensie licznik/komputer a pan na to że nie, jest limit 400.000 i koniec Pytam się to co mam zrobić żeby było dobrze bo w starszym modelu tego nie było, oan mi zaproponował wymianę licznika na nowy za 2,300zł plus wymiana ewentualnie poszukanie firmy od korekcji liczników I bądź tu człowieku uczciwy jak sami producenci podcinają skrzydła

> Jeśli ubytek przez odparowanie to prawda ale jeśli został rozlany to należałoby uzupełnić > elektrolitem o takiej samej gęstości jak ten w środku. No i tu chyba może być problem

> Teraz mam jeszczed w garażu samoróbkę - już wypadałoby zastąpić ją czymś nowszym > Zastosowanie: > - pompowanie kół > - może od czasu do czasu pomalowanie czegoś? (mam na myśli zaprawki robione aerografem?) > - Jak już będzie coś takiego to może i w jakieś narzędzia zainwestuję? > Chociaż jako priorytet - pompowanie kół (bo pewnie na nic innego i tak czasu mieć nie będę). > Droższy > Tańszy > Różnica w wydajności, pojemności zbiornika - ale czy znacząca? IMO nie ma większego znaczenia bo obydwa będą działać i obydwa będą się często włączać. Do malowania zwykłym pistoletem też się nada ale co byś nie robił będzie produkował sporo wody w zbiorniku. Osobiście szukałbym czegoś takiego http://www.jula.pl/catalog/narzedzia-i-m...mpresor-200014/ > Kompresor olejowy... myślicie, że w zimie, w nieogrzewanym garażu będą szanse go uruchomić czy olej > będzie zbyt gęsty? > (Obecną samoróbkę muszę niestety targać do domu, żeby się olej rozgrzał...) Mój rusza z problemami ale musi mieć pusty zbiornik, jak ma tylko resztki powietrza to ma spore problemy