Tomala

> Byłem tydzień temu na kontroli po pięciu latach.Bardziej z ciekawości niż potrzeby. > Zero ubytku. Pogratulować dobrego układu Ale przypominam wszystkim że w układzie A/C znajduje się też olej więc nawet jak nie ma ubytków to co jakiś czas należy zrobić serwis podczas którego ten olej się wymienia. Kto robił ten zapewne widział na maszynie pojemniki z nowym i starym olejem

> Ile by nie miala to pewnie powtorne nabijanie co roku nie jest konieczne. Ale czy te stacje do > klimy oprocz odciagniecia czynnika nie odsysaja tez wilgoci z ukladu? To nie ma znaczenia, są auta w których co roku musisz dobić bo gaz "ucieka" mimo że dziur nie ma

Jeżeli poszukujesz a interesuje Cię VW golf kombi na wypasie z silnikiem 1.4 TSI chyba 180KM to mogę Cię skontaktować z moim znajomym który powoli przymierza się do sprzedania tego auta ponieważ zachorował na Jeepa. Auto miało jakąś przygodę, ale kupił już zrobione i podobno według naszego zaprzyjaźnionego serwisu nie było tragedii. Na maszynie do geometrii też wszystko wyszło jak należy czyli jeździ jak po sznurku, skręca i hamuje Niestety miał pecha bo jakiś czas po zakupie poszła UPG więc została zrobiona głowica (sprawdzenie szczelności i planowanie) ponieważ jest tu sporo rozbierania więc został wymieniony rozrząd (łańcuch + to co się wymienić powinno) Po jakimś czasie niestety znów miał pecha i poszła turbina, została z tego co wiem zregenerowana w jakiejś spec firmie z której to usług korzysta zaprzyjaźniony serwis. Ponieważ kolega jest bardzo wymagający a obydwaj ciśniemy tenże zaprzyjaźniony serwis bo naprawiamy w nim służbowe fury co to nie stygną to szef tego serwisu dba żebyśmy byli zadowoleni i lipy nie odstawia, bo wie że jak odstawi to mu się odetnie złotą żyłę dochodu W skrócie, jak będziesz zainteresowany autem które miało przygodę ale nie jest klepane z przystanku, ma usunięte 3 najdroższe rzeczy do naprawy, jest szybkie mimo małego silnika to zgłoś się na priv a skontaktuję Cię z moim znajomym, może się dogadacie

> Haha nie ma takich a jakie są ?? Bo z tego co pamiętam polecany to 4.0 V8 , w starszych modelach oczywiście bo w nowszych to chyba 4,7 jest

Jeep z silnikiem 4.0 V8

> Przegląd (ten książkowy w ASO) po roku robiłem - chyba powinni sprawdzić? A zgłaszałeś że słabo daje ?? Bo wiesz powinni a zrobili to dwie różne sprawy Ja jak oddaję do ASO któreś z aut na gwarancji to dostają listę na piśmie i potem ich rozliczam co zostało zrobione a co nie i dlaczego

> A kto tu mówi o oszczędzaniu? Filtr widziałem, nie był zapaskudzony. To po co wymieniać na siłę? mówisz że lubisz kolegów

> Wszystko zależy jak filtr "leży", bo u mnie np. obrót o 180° powoduje obrót brudną stroną do > środka... ale zależy w którą stronę obrócisz o te 180, w poziomie czy w pionie

Są auta w których trzeba robić serwis klimy min. raz w roku, podobno zależy to od jakości węży gumowych

Wypiaskować i ewentualnie wymalować możesz tutaj: http://www.ecoral.pl/ http://www.ugmar.pl/ http://www.techni-kor.pl/ EDIT: tylko na co Ty chcesz to piaskować skoro chcesz ciąć koszta ?? przecież wygląda to dobrze

> sc van nadal ciezarowy No ale tam o ile wiem jest VAT-1 tak jak w Pandzie i tam się zmian wpisu nie dokonuje

Jak było to można wywalić, jak nie było to Ci którzy posiadają auta z wbitym VAT-4 muszą jechać na okręgową stację diagnostyczną gdzie po kolejnej opłacie dostaną świstek że teraz mają VAT-2 A ci co mieli VAT-4 w aucie typu dubel kabina mogą nie jechać bo wpisu VAT-2 już nie dostaną W jakim kraju My żyjemy

> a czytales pierwszy post? Czytałem > nie robilem jeszcze ogrodzenia i nie widzialem, jak ktos robi z izolacja w postaci papy. To, co > widzialem, to fundament z wypuszczonym zbrojeniem slupow (dookola niego sie muruje, a > zbrojenie zalewa betonem), ktory przed murowaniem izolowano szlamem mineralnym > krystalizujacym. Do niego ladnie zaprawa chwyta. No to mało widziałeś, kiedyś nie było szlamów i innych wynalazków mineralnych, tylko lepik i papa i jakoś to działało

> nic sie nie dzieje, ale skoro tak blisko ich bede przy zrzucaniu skrzyni to tak mnie naszlo ze moze > warto Ja jak miałem wywaloną skrzynię automat to zajrzałem bo akurat w tym silniku było nie raz słychać że korbę wywaliło. Zajrzałem i nie żałuję bo się okazało że panewki zaczęły się wycierać w dziwny sposób tzn. nierównomiernie. Zawiozłem wał do pomiarów i okazało się że wszystko jest z nim ok i trzyma parametry, więc zakupiłem komplet nowych Polskich panewek nominalnych. Z tym że potem stwierdziłem że skoro mam rozgrzebany silnik to rozgrzebię go bardziej żeby potem mieć spokój, ale gdyby nie to to bym wymienił same panewki. W Polonezach takie operacje nieraz robiłem ale tam to był wymóg ze względu na 3 podpory

> A to panewki tak po prostu bez szlifu można sobie wymieniać i coś to da? Oczywiście że można jeżeli wał trzyma parametry daje to że masz nowe

A nie można rozwinąć papy lub wysmarować lepikiem ??

Słuchaj, z tego co wiem to ten gość przerabia i serwisuje terenówki (w szczególności Jeep-y) może by Ci pomógł bo chyba też bierze udział w takich imprezach, i o ile dobrze pamiętam to serwisuje Terenwizję http://www.4x4jeep.pl/

> A jeśli: > 1. jest spory luz To szykować się na wydatek > 2. nie ma > to co wtedy? Udać się do wróżbity Macieja A na poważnie sprawdzić jaki jest luz wzdłużny i poprzeczny, czy dużo oleju tam widać. Olej w układzie w TD zawsze jest, pytanie ile go jest ?? Jeżeli nie ma go tam za dużo a poci się na złączeniach to powymieniać uszczelniacze

zdjąć rurę ze sprężarki i zobaczyć jakie ma luzy

A większy "wariat" od Delmuta był ?? http://www.motoweteransalon.eu/index.html

> Tylne wszystkie są jednakie - poza tym że 6 i 7 miejsce ma ciut krótsze siedzisko. Czyli żadne nie są jednakowe, jest 2+3+2 wiem bo każde testowałem

> wolałbym chyba z eu ze względu na wyposażenie np Xenonowe refkletory Przecież to że auta mają korzenie w USA nie oznacza że nie ma wersji EU z xenonami

> A ten środkowy fotel nie jest węższy? Bo w Galaxy mam wszystkie fotele w jednym rozmiarze - te w > bagażniku tez Już się tak Pawełku nie rozpędzaj z tą pełnowymiarowością bo przednie fotele są zdecydowanie większe niż te na środku i z tyłu, owszem są niby pełnowymiarowe w sensie że każdy siedzi na swoim ale wygodnie to tylko dzieci albo śledzie i szczupaki (na środkowym rzędzie)

> Skoro kratki są z tyłu, to jak tył może nie mieć nic do tego? Nie uważam się za znawcę, tu > wystarczyła logika, a widzę, że na siłę próbujesz szukać taniej sensacji... > Skoro chłopakowi cieknie tamtędy woda, to nie dla tego, że producent tak zaplanował, tylko dlatego, > że coś jest nie tak, coś co powoduje, że woda zamiast odpłynąć zbiera się tam i wali do > środka, bądź nie zbiera się tylko nie płynie wyznaczonym przez producenta torem i dziwne, że > nie potrafisz tego pojąć. Zrobiłeś wielkie oczy jak napisałem że ma zatkane odpływy i > przyjąłeś, że potraktowałem kratki jako odpływy dorabiając przy tym swoje know how, teraz > zaczynasz wyjeżdżać od "znawców samochodowych", nieźle... Nie to Ty nie potrafisz pojąć że co by miał nie zapchane w rzeczach które wymieniłeś to i tak przez te kratki woda swobodnie spływająca się nie wleje bo tak jest skonstruowana no chyba że będziesz lał na nią bezpośrednio wodę to wiadomo że się wleje, woda mu się wlewa na łączeniu tej kratki z błotnikiem prawdopodobnie z powodu sparciałej lub zruszonej uszczelki piankowej czy też uszczelniacza. Nie ma znaczenia czy woda będzie szła rynienką czy po błotniku, ta kratka ma taką konstrukcję a nie inną że dla niej nie ma to znaczenia, jedynie znaczenie ma tu jej połączenie/uszczelnienie z błotnikiem które w tym przypadku nie działa. Może to auto jest po przejściach bo zaznaczył też "oczko" od mocowania lampy a tam też przeważnie występuje uszczelka piankowa

> a gdzie znajdują się w aucie odpływy wody pod tylnym zderzakiem?Którędy spływa woda rynienkami od > tylnej klapy aż na asfalt?Środkiem bagażnika płynie i wypływa kratką wentylacyjną, czy spływa > odpowiednio wyprofilowanym korytarzem z lewej i prawej strony samochodu?I to nie jest moja > teoria tylko teoria producentów Jeżeli tymi miejscami ładuje mu się woda do środka, to > oznacza, że kanał odpływowy nie spełnia swojego zadania jest zapchany, zagięty, niedrożny, > zepsuty, pofalowany, zaspawany, passe itd Taki jesteś znawca samochodowy a nie możesz pojąć prostej rzeczy że w tym przypadku żadne spływy, rynienki nie mają z tym nic wspólnego tym bardziej że chodzi o kratki na błotnikach i tył samochodu nie ma nic do tego