Tomala

Jak się kasuje błąd niskiego/wysokiego cieśnienia w oponach ?? Podobno można to zrobić z poziomu zegarów bez podłączania się pod kompa. Co ciekawe nie ma w kołach czujników ciśnieniowych bo podobno auto może to odczytać z koronki ABS na zasadzie prędkości obrotowej I pytanie dlaczego wyskakuje ten "błąd" podczas zmiany opon ?? Przecież jak nie ma czujników a zmienia się opony i potem nabije się prawidłowe ciśnienie to wsio powinno być ok

Odświeżam temat... Wymówiłem mailem w sumie 2 umowy OC w odstępie kilkudniowym bo tak akurat się kończyły Na pierwsze wymówienie dostałem potwierdzenie przyjęcia i zarejestrowania wypowiedzenia, na drugie na razie cisza, ale sprawdziłem na koncie w mBanku i widnieją tam ubezpieczenia OC te nowe co to niby miałby być ofertą a w przypadku braku wypowiedzenia miały przejść "z automatu" na nowe OC. I co teraz ?? Bo zawarłem dwie nowe lepsze umowy u nowego ubezpieczyciela a tu nadal widzę te z oferty przedłużenia mimo wypowiedzenia

Potrzebuje jakąś chemię/aktywną pianę do mycia dostawczaków. Najlepiej jakby nie była droga ale żeby była skuteczna, fajnie jakby nie była żrąca ja ta którą mamy obecnie. Kiedyś ktoś tu polecał jakąś która ładnie pachnie i jest skuteczna ale nie jest tak agresywna w sensie nie pali w ręce czy też w nosie jak wiatr zawieje. Co możecie mi polecić ?? Bańka co najmniej 20-25 litrów.

> Jestem świeżo po sciaganiu gratow do takiego auta, klapka wpadla i zrobila smrod w bloku, > generalnie koszt naprawy wyszedl naprawde spory Macie jakiś link do tych zdarzeń ?? Bo brat ma VC 1.9 i może musze go uświadomić żeby zawczasu usunął to co tam wpada skoro jest to nie potrzebne

Jeżeli jest rant to tak jest to zgodne ze sztuką bo nawet z fabryki tak wyjeżdżają ALE muszą to być ciężarki do alufelg (mają inny kształt) Natomiast ładniej i bezpieczniej jest dla felgi jak ich tam nie ma, tylko są klejone od środka ale tu nie ma znaczenia czy rant jest czy go nie ma. Tylko wiesz to trzeba przestawić maszynę, porządnie wymyć miejsce klejenia jakimś zmywaczem, zrobić przymiarkę bez klejenia (w zasadzie jak ktoś umie i robi to dobrze to przeważnie ta "przymiarka" zostaje ) , potem porządnie przykleić, ogólnie trochę więcej roboty ale dla niektórych to jest "aż" i dlatego im się nie chce

> Juz wiem o co biega, wypada taka plastikowa wtyczka powrotu paliwa z wtrysku. Mała pierdółka a jaki > klopot. > Orientujecie sie czy wykręcenie wtrysku to jakaś zaawansowana kwestia ? trzeba do tego klucz > dynamometryczny ? Nie wiem jak jest w fordzie ale przeważnie jest to mocowane na wcisk, jest tam malutki oring i powinna być jakaś zawleczka i raczej nie ma siły żeby to wyskakiwało, może się lać jak oring puści ale nie powinno wyskakiwać, oczywiście piszę o przelewnie/ powrocie paliwa z wtryskiwacza EDIT: czy takie coś Ci wyskakuje ?? http://allegro.pl/przewody-przelewowe-1-4-tdci-fusion-i4038003277.html

> co moglo byc przyczyna? Coś mi się kojarzy że w focusach były problemy z pompami olejowymi które są dziwnej konstrukcji, nie wiem czy akurat w tym przypadku jest o tym samym mowa ale to co kiedyś widziałem to faktycznie wymysł księgowego

Zwróć uwagę jeszcze na wysokość, bo są na wysokich nóżkach i na niskich. W oszołomie widziałem chyba za 450zł coś ok.250cm (chyba ) na niskich nóżkach

> IMHO - świece irydowe mają sens przy silnikach wysokoobrotowych. > Wieksza stabilność łuku, mniejsze ryzyko wypadniecia zapłonu. A takie ktoś testował ??

> mi tylko chodzi o to, czy musi byc pełny przegląd /skoro jest ważny to nie rozumiem po co/ czy > tylko ustalenie danych za 60 złociszy Ważny to on jest ale w kraju w którym był zrobiony

> Popieram > Tam są chyba silnik Opla... > Miałem Vectrę x20xev (2.0 16V) to połowa forum miała problem z olejem i dymieniem. W daewoo były silniki koncernu GM ale robione przez Holdena o ile dobrze pamiętam. W sumie nie ma to znaczenia bo tu i tu były kiepskie pierścienie w szczególności olejowy zgarniający

> rozpuszcza naga ktory zalepia "uszczelnia" pierscienie, no przeciez napisalem To może wyjaśnijmy że nagar nie "uszczelnia" a zalepia pierścienie i rowki, przez co te nie mogą pracować jak należy, nafta ma właściwości myjąco-rozpuszczające ale samo zalanie nie zawsze "uzdrowi" silinik

> Warto wymieniać same uszczelniacze bez ruszania pierścieni. Słyszałem opinie, że po uszczelnieniu > góry, dół odpuszcza... Sama wymiana uszczelniaczy na pewno trochę pomoże bo w końcu nowa guma to nowa, stara pewnie stwardniała. Odnośnie puszczania, jak się robi głowicę na tip-top czyli prowadnice, uszczelniacze, docieranie zaworów, planowanie a dół się zostawia to wtedy istnieje opcja że dół będzie puszczał. Pewnie chodzi Ci o Nubirę a tu niestety dół ma kiepskie pierścienie

> urban legend z czasów Poloneza Nieprawda, to wszystko zależy od kilku rzeczy

> Jako że "temat" jest na topie mam szybkie pytanie. > Jest auto z tablicami wyjazdowymi zółtymi (5 dniowymi) nieważne od kliku dni. Ma ważny TUV do > 07.2014. > Czy po wykupieniu OC można nim jechać z punktu A do B czy tylko laweta? Nie można, i nie ma czegoś takiego jak ważny TUV w Polsce, ważne to on był w Niemczech zanim wyrejestrowali auto > A może jest jakaś inna opcja legalnego poruszania się ? Nie ma, only laweta

> hmmm- myslałeem, że raczej wtedy bym na maksa skręcił- żeby sprężyna nie pozwoliła przeszkoczyć > zębatce...? Nie bo w ten sposób niepotrzebnie obciążasz mechanizm klucza, na wyluzowanym zadziała jak zwykła grzechotka

> to nie jest to samo. > Dokręcisz coś nieraz momentem 100 niutków to żeby odkręcić to jakiś czas później trzeba użyć > zdecydowanie większego momentu. No dobra ale przecież tymi kluczami czasami się dokręca naprawdę spore siły, klucz jest przełączany lewo<->prawo więc jemu to wsio ryba czy dokręca czy odkręca. Jest tylko jedna ważna rzecz po skończonej pracy klucz należy wyluzować "na zero' więc jak ktoś chce odkręcać śruby kół to po prostu niech klucz będzie wyluzowany i tyle

Chyba na alledrogo widziałem jakieś zamienniki piankowe i tradycyjne opona+dętka tylko trzeba dopasować

> Racja. Moje wrodzone sknerostwo nie może być wyznacznikiem. Czy ja wiem, tu raczej nie chodzi o sknerstwo Osobiście też bym nie kupił bo mi taki nie potrzebny, używam krzyżaka który ma ojciec ale to jest starej daty dobry Polski krzyżak z tym że ja się nie siłuję tylko luzuję tym przegubowym a potem używam krzyżaka. Mamy też taki ładny chromowany ale jest bardzo plastyczny dlatego sytuacja ta sama czy luzuję przegubowym dopiero potem odkręcam krzyżakiem. W samochodzie wożę aktualnie taki jak wrzuciłem bo wiadomo w razie W tryba mieć coś porządnego choć akurat w moim przypadku fabryczny jest całkiem ok, natomiast nie będę woził krzyżaka. Kiedyś handlowałem narzędziami i powiem Ci szczerze że mam różne klucze ale najlepiej pracuje mi się grzechotką i nasadkami Facomy, i o dziwo ta malutka na 1/4" już nie raz zawstydziła większą mniej markową zresztą płasko-oczkowe też mają dużą przewagę, jednak jakość wykonania jest super

Widzę że kolega już poleciał na wczasy ale odpowiem, z waszej firmy już kiedyś też zrezygnowałem bo były te same akcje co roku to drożej, na początku jeszcze było jeszcze jakotako a potem pomimo ubezpieczenia kilku aut ciągle drożej i drożej i zero gadki. Dopiero jak wypowiedziałem to jednak się okazywało że można taniej ale w tym momencie już miałem ubezpieczenie gdzie indziej, nie wspomnę o nachalnych telefonach w sprawie ubezpieczenia domu i mieszkania co to nawet nie są na mnie "nic nie szkodzi ubezpieczymy" Aha żeby nie było wasz kalkulator też testowałem i niestety byliście gdzieś pośrodku stawki. I tak samo z ubezpieczaniem on-line według kalkulatora powiedzmy że oferta wychodziła nawet niezła tylko co z tego jak w momencie podania wymaganych danych wyskakiwał komunikat że "jesteś już naszym klientem skontaktuj się z naszym doradcą" i oczywiście oferta była sporo droższa

> To co przysłali to oferta, potwierdź tylko właściwą wysokość zniżek. > Gdybyś natomiast zapomniał wypowiedzieć i wykupił drugie OC to stare, możesz wypowiedzieć po > terminie i zapłacisz jedynie część składki przypadającą na okres do wypowiedzenia. Zdaje się > musisz się pofatygować do starego TU z nowym OC dla potwierdzenia. Ok, czyli wypowiadam to stare, te nowe co przyszło prawie jak umowa olewam i wykupuję sobie nowe u nowego ubezpieczyciela Samo OC wyjdzie prawie połowę taniej a w kwocie którą mi teraz zaproponowali u nowego mam asistance w opcji full + pakiet szyby

Przypomnijcie mi dobrzy ludzie jak to teraz jest z ubezpieczeniem OC ?? Mam ja sobie OC w BRE Ubezpieczenia które to mi się kończy, dostałem "super" ofertę (chyba dla ubezpieczyciela) więc rozważam zmianę ubezpieczyciela. Rozumiem że w kwestii wypowiedzenia nadal jest "dzień przed końcem" ?? Co w przypadku kiedy wykupię ubezpieczenie u innego ubezpieczyciela a u obecnego nie wypowiem ?? Bo coś mi świta że już nie ma "podwójnego OC" ?? Czy to co dostałem (teoretycznie oferta ale brzmi jakbym już podpisał umowę) wiąże mnie jakoś z obecnym ubezpieczycielem czy to po prostu nadal jest ofertą ??

I bardzo dobrze mówisz że im krócej tym pewniej ale weź pod uwagę że musisz zachować bezpieczną odległość od karoserii dla bezpieczeństwa karoserii i rączek

> Fakture mam bo serwis tego prowadze. A co do zakuwaniela to faktycznie drogie zlacze 3/8 zakuciem > 20zl No widzisz może u Ciebie 20zł bo u mnie kasują po 60-80zł w zależności za które, po za tym nie będę przekuwał na inne złącze bo potem się będę bujał z przejściówkami, mamy kilka węży które dość często się łączy i nie mogę mieć jednego w innym rozmiarze

> A data produkcji ta sama? Bo może koszty produkcji zmniejszyli i z gorszej stali robią. Jak data produkcji ?? Na tych kluczach nie ma żadnych dat co zapewne wiesz, czasami jest wybite logo ale to się zamawia jak się zamawia np. kontener tych kluczy. Przecież tego nie produkuje jeden chińczyk więc ciężko wyczuć który jest dobry a który cienki jak Bolek, czasami mogą wyglądać identycznie i jeden będzie działał a drugi się będzie giął jak plastelina, więc IMO nie ma reguły