Tomala

> no ale patrzeć na kontrolke czy słuchac przekaznik w duze mrozy??? > aha. bo padło taki coś ze jak czeka się na przekaźnik a nie na kontrolke to świece szybka się > wypalają Bzdura, świece i tak się grzeją po wyłączeniu kontrolki jak i chwilę po odpaleniu, to przekaźnik tym steruje IMO lepiej czekać na przekaźnik (jak go słychać) bo jak popatrzymy na kontrolkę to przy pierwszym grzaniu będzie ona ciut dłużej, przy drugim krócej albo prawie od razu zniknie (zależy od rodzaju świec) , itd... a przekaźnik zawsze trzyma tyle samo czasu Ktoś tu kiedyś wrzucał filmik z YT jak koleś cyka zapłonem zadowolony że świece grzeje a auto ledwo odpaliło

Znacznik N to jest maksymalne otwarcie, tylko teraz musisz znaleźć odnośnik do tego N, u mnie jest taki znaczek jakby punktakiem zrobiony, u ciebie może być jedno z tym "wycięć"

> Pomieszczenie ogrzewane na tyle ile się da, jest wietrzone i wentylacja jest. Niestety kuchnia ma 3 > bardzo słabe punkty/ 1 ściana zewnętrzna nie ocieplona, ściana z klatką schodową i cała jest > podpiwniczona. To teraz napisz jakie masz okno ??

> Neste jednak miało gorsze paliwo od Orlenu czy Lotosa. > Takie były moje odczucia. Piszę "były", bo od dawna tam nie tankuję. Przecież to i tak idzie ze składu paliw, nie ma znaczenia czy to Neste czy Shell czy jeszcze inny operator skoro głównymi dostawcami/składami jest Orlen lub Lotos

ON kupuje się zwykły, w sensie zimowy ale zwykły. Dlaczego ?? Dlatego że ludzie kupują najtańsze paliwo więc najczęściej dowożone paliwo to zwykły ON a nie jakieś hipersuperajwaj które potem leżakuje w zbiornikach. Najlepiej kupować tam gdzie jest duży przemiał czy markety lub stacje na których przewija się dużo ludzi, tam paliwo nie leżakuje. Omijamy stacje małe z małym obrotem paliw

> Ale oczywiście wadą tego rozwiązania jest to, że akumulator może mocniej dostać po tyłku przez > pierwsze kilometry Jeżeli piszesz o Webasto to daje radę nawet z małym alternatorem

> Też chciałbym, ale niestety do kii nie produkują Czego nie produkują ?? dogrzewaczy ?? Jak nie ma dedykowanego to kupuje się od innego auta i już, ważne aby kupić do odpowiedniego paliwa

Nakładka na strapkę da niewiele, o wiele lepiej jest zasłonić dół chłodnicy (wloty w zderzaku)

> tu dogrzewanie plynu nic nie da, po zagazowaniu pomimo 90st, z nawiewu leci tylko letnie powietrze > wiec myslalem o takim czyms do nawiewu na przednia szybe Sprawdź jak Ci się wpięli z reduktorem w układ chłodzenia, przeważnie wpinają się równolegle przed nagrzewnicą co powoduje spadek grzania, a powinni się wpiąć szeregowo

> jak masz klimę to włączaj. Mimo, że sprężarka w mrozy się nie załącza to cyrkulacja jest przez > osuszacz I co to ma dać skoro nie działa

> Ale poza wyciem lozysk, nic innego sie nie dzieje, nie wybuchl do tej pory. To chyba nie łożyska wyją tylko cała reszta piszczy z obciążenia

> Polecam ten z Lidla (Ultimate Speed). > http://prostownik.pl/2013/01/01/prostownik-automatyczny-ultimate-speed-najtaniej/ Teraz jest nowy model z wyświetlaczem

> Niestety wczorajsza wymiana oleju nic nie pomogła. Dzisiaj przy -13,5 stopniach Celsjusza znowu > wyskoczył ten komunikat. > Mógłby opisać mi ktoś o co chodzi z tym zaworem zwrotnym? To się jakoś wymienia? > Przypominam sobie, że pierwszy raz ten komunikat wyskoczył mi jak auto stało lekko pod górkę. > Dodatkowo pokazał wtedy minimum oleju (na bagnecie też, bo zaraz to sprawdziłem). Później już > na równym, poziom oleju wrócił do normy bez konieczności go uzupełniania. Może wtedy się coś > zapowietrzyło lub przytkało? > Jak szkodliwe może to być dla silnika dalsze jego użytkowanie? Bo niestety nie mam na razie czasu, > żeby odstawiać auto na dłużej niż pół dnia. Jak masz olej wlany na max i silnik nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków poza tym sekundowym komunikatem to na razie śmigaj. Jak będziesz miał czas to wstaw go do kogoś kto sprawdzi Ci ciśnienie oleju na zimnym i na rozgrzanym i wtedy będziesz wiedział na czym stoisz. Niestety Castrol Magnatec miał być taki ajwaj a życie pokazało że ten jego magnetyzm tylko szkodzi bo cały syf zostaje i czepia się w silniku a po jakimś czasie robi się bajzel. Wymiana na inny nie gwarantuje od razu poprawy bo tak się po prostu nie da.

> Właśnie wentylacja realizowana jest poprzez kratkę wentylacyjną umieszczoną w dole drzwi spiżarki. Jeżeli masz kratkę w drzwiach a nie masz kratek wentylacyjnych na ścianie to nie masz wentylacji. Zainstaluj nawiewnik lub rozszczelnij okno powinno pomóc. Pytanie w jakim stanie jest ściana z zewnątrz bo jak gdzieś zacieka to niestety tak będzie

> A czy masz możliwość sprawdzenia fizycznego do jakiego minimalnego profilu będzie stopa względnie > trzymać? > Jeżeli tak to będę bardzo wdzięczny... > Zwykły olej? Minimum to taki jak wielkość stopy, mniejsze nie będą trzymać jak należy, i oczywiście magnesówkę trzeba zabezpieczać jakąś linką bo można się zdziwić jak prądu zabraknie

> Nie dawaj takich rad, bo Cię zastrzelą... To nie rada a propozycja i niby kto miałby mnie zastrzelić i dlaczego ??

> No właśnie z tym włączeniem wycieraczek to bywa różnie. Jedni są zadowoleni, inni narzekają na > mgiełkę, która przez chwilę zostaje na szybie po przejeździe wycieraczki i czyni ich > niewidzącymi przez 1s. Głównie chodzi to o małe, miejskie prędkości. No więc dlatego napisałem żeby podpytać np. na forum detalingu co polecają żeby tego efektu jak po wosku nie było

> a testowałeś kiedyś taki wynalazek - bo ja jakoś średnio wierzę w takie coś Dawno, dawno temu i działało, a teraz są zdecydowanie lepsze. Możesz podpytać na forum detalingu tam na pewno coś sprawdzonego polecą

> wiesz, ja się cały czuję niewidzialny - zwłaśzcza jak nic nie widzę > no dobra, a co to jest na niewidzialna wycieraczka? Taki siuwaks na szybę który powoduje że woda "ucieka" z szyby jak po woskowaniu ale nie ma smug gdy włączysz wycieraczki. Poszukaj sobie na YT

Wymień olej na inny i nie lej magnateca

Może warto zainwestować w "niewidzialną wycieraczkę"

> OK. z tego co ja widziałem i z tego co widać na wszystkich zdjęciach to jest inaczej > .. możliwe że były wariacje na ten temat, będę teraz polował na dowód Jak to w FSO było, jak nie było tego co trzeba to dawali to co jest

> hehe > oczywiście, że masz rację > ale GENERALNIE przez większość czasu Polonez miał centalną lampę jak na fotografiach 2 i 3. > Akurat jak chodzi o Plusa to nie masz racji > oświetlenie z ostatniego zdjecia (spod lusterka) pochodzi z Poloneza Atu (niezależnie czy plus czy > nie). Polonez Caro plus miał też centraną lampę jak zwykłe Caro. Nieprawda, miałem 99r. Caro plusa i lampkę nr.4, wielu innych też takie widziałem

Taki marketowy z dyszą turbo się nada, samochód też opłuczesz ALE nie oczekuj cudów bo te tanie to mają strasznie liche dysze z plastiku lub blaszek Natomiast dysza rotacyjna turbo jak najbardziej spełnia swoją funkcję i zieleninę zmywa jak należy i to zimną wodą

> powiem Ci że te moje żabki to tylko z nazwy są żabkami bo tak je nazwałem, mają strasznie mocną > spręźynę i są pożądne, na foto może nie wyglądają... Bo tu powinien być kompromis który ciężko uzyskać. Kabel masz dobry ale punkt styku będzie cienki co nie znaczy że się nie da odpalić auta Lepsze te spawalnicze w sensie wielkości styku i zastosowanej tam miedzi ale te znów słabo chwytają bo nie mają ząbków, a w dzisiejszych autach dojście do klem i samo ich umiejscowienie czasami jest tak upierdliwe że ciężko tam cokolwiek zapiąć