bogas

> Co i Tobie zalecam, przynajmniej w przypadku akumulatora w aucie z alternatorem. Wystarczy sie przeciez doszkolic, poczytac i nie pisac, ze altek, to zrodlo napieciowe, bo zastanow sie co by sie stalo z rozladowanym aku w moim aucie, ktory ma alternator o wydajnosci 120A. Jednym z zadan regulatora jest regulacja (ograniczenie) pradu ladowania.

> Nie lej wody Jak widac nawet lanie wody nie pomaga w zrozumieniu. > Alternator nie jest źródłem prądowym (o stałej wydajności) tylko napięciowym (o stałym napięciu) > z niewielką opornością szeregową. To nie prostownik. Ale nie jest idealnym zrodlem i nie naladujesz roznej pojemnosci aku w tym samym czasie. Tobie przeciez nie musze tlumaczyc... > Większy akumulator po rozruchu auta pobiera większy prąd i ubytek pojemności zużyty na ten rozruch > zostanie szybciej uzupełniony niż przez ten mniejszy aku. Powtorz. To inaczej. Mam na dachu domu stuwatowe ogniwo fotowoltaiczne i problem odkad wymienilem aku na wiekszy. Problem jest tylko wtedy, kiedy duzo pobieram miedzy ladowaniami. W sloneczny dzien sredni prad ladowania przez 10h wynosi 4A. Mam aku 40 i 80Ah. Zakladajac wsp ladowania rowny 1 ile trzeba czasu na naladowanie kazdego z osobna?

> Podłącz w układ amperomierz i zobacz po jakim czasie spadnie prąd ładowania.Bilans w samochodzie > -to odbiorniki i alternator.Alternator ma za zadanie zapewnić prąd odbiornikom i doładować > akumulator.Jak jest za duży pobór prądu i alternator nie wyrabia wtedy do zabawy włącza się > akumulator.I to powoduje jego rozładowanie. > Przykład z wodą-całkowita wtopa. Nie wtopa, tylko nie rozumiecie zagadnienia. Jescze raz w totalnym uproszczeniu. Zostawiles wlaczone swiatla na iles tam. Aku sie rozladowal, calkowicie. Prad ladowania masz 10A. Oryginalny aku mial 50Ah, wlozyles 100Ah. Jak dlugo musisz jechac by naladowac pierwszy i drugi akumulator?

> To teraz z drugiej strony: > masz dwa naczynia 50 i 100l. Pełne - to ważne. Z każdego do rozruchu silnika zużywasz 25l (wszak > rozrusznik zużyje tylko tyle prądu, ile musi, niezależnie od źródła, do którego jest > podłączony, choćby to była nawet elektrownia szczytowo-pompowa, skoro już o naczyniach mówimy > ) Które napełni się szybciej? > Prościej się nie da. Mam te sama prosbe do Ciebie, jak wyzej. Mowa jest o NIEDOLADOWANYM aku wiec nie pisz o pelnych.

> A skąd założenie, że pobrałes więcej Ah, niż władowałeś? > O jakiej modzie piszesz? > Ostatnie 8 lat jeżdżę niemal identyczne krótkie trasy, w tym czasie poruszałem się jedną noPb i > dwoma dieslami - żeby było smieszniej, aku (jak i auta) były kilkuletnie w momencie zakupu, > baterie fabryczne, nigdy nie doładowywałem żadnego z aut i nigdy nie miałem problemu z > odpalaniem. > Dobrze, że Ty znasz. > Tyle, ze przyjąłeś błędne założenie j.w. Kazdy powinien zajac sie tym, na czym sie zna. Zostaw prad w spokoju.

> Masz 2 naczynia 50 i 100l. > Z jednego i z drugiego odlejesz po 10l. Później do jednego i do drugiego dolejesz spowrotem po 10l. > Czy któryś z nich nie będzie pełny? > Prościej się nie da A jak wysiorpiesz 50proc pojemnosci tego wiekszego? Jesli oryginalny doladujesz w 1h, to na dwa razy wiekszy potzebujesz dwie. Normalnie robiles trasy godzinne i bylo ok, na wiekszym masz problem. Widze, ze nawet prosto nie dociera...

> Nieprawda. Prawda. Jesli pobrales wiecej Ah, niz wladowales, nie naladujesz w pelni akumulatora. Proponuje nie ulegac modzie i nie powtarzac kacikowej bzdury. I pisze tylko o zbyt niskim napieciu, jakie niedoladowany aku wtedy ma, reszte problemow z tym zwiazanych pomijam, bo jak widac nie znacie pojecia bilansu.

> To bzdura i mit, tak jak z niedoładowywaniem za dużego akumulatora. Nie, to nie jest bzdura. Jest takie pojecie jak bilans. Masz dwa naczynia 50 i 100l. Z kranu leci woda 1l/min. Zapelnisz w 100proc drugi zbiornik w 50min? Prosciej sie nie da.

> cena jest taka sama jak za maksymalnie wyposazona lagune jaka jezdze teraz. Kupiona z salonu w DE z > faktycznym przebiegiem 86 tys km. Jedyne co to, ze alfa jest pol roku mlodsza ale za to jest > to auto o klase nizsze Nie jestem fanbojem, ale wg mnie te auta sa siebie warte, a i tak leca z ceny na pysk. Zalozylem, ze Laguna jest drozsza od Giulietty. > Jedynym warunkiem koniecznym jest automat. A w podanym przez Ciebie modelu i wymaganym przeze mnie > roczniku wyboru po prostu nie ma. > moze byc i o dwie. Ale ma sie nie psuc i miec automat. Gdyby nie automat to by nie bylo problemow z > wyborem. Mnie moje auto tak bardzo odpowiada, ze na chwile obecna nie wyobrazam sobie zmiany. Glownym kryterium wyboru byl fotel kierowcy. W wiekszosci aut jesli juz jest trzymanie boczne, to mi przeszkadza, bo jest za waski. W MiTo w wersji Distinctive, z pakietem Sport1 fotel jest mega wygodny. O dwie klasy raczej nie zejdziesz-nie wlozysz kosiarki do B.

> nie bardzo. Bo kupie 3 latka i bede jezdzil nastepne 3. To ze sie nie popsulo w 45 tys km to nic > dziwnego. Uznlbym jakby trzeba bylo cos w tym czasie robic z nowym autem. Wtedy bym nie polecal jako bezawaryjne. Na podstawie obecnych trzech lat mam nadzieje na takie same kolejne. > Jesli chodzi o L3 to np zawieszenie jest pancerne. Zaczyna sie w nim cos wymieniac dopiero po 150 > tys km. Wyglada na to ze bedzie trzeba kupic L3 ale benzynowa i dac do gazu To jest sluszna koncepcja, jesli auto Ci po prostu z wielu przyczyn pasuje.

> nie chce mi sie szukac 2 raz. Wejdz sobie na allegro, wybierz model i zaznacz automatyczna skrzynie > biegow. Jest jedna z 2011 roku, reszta jest nowsza. imho automat wystepowal tylko w najwyszych > wersjach i stad takie cuda. Ale na cene wplywa jeszcze wyposazenie i silnik, dlatego chcialem linka, zeby zobaczyc te cene z kosmosu. Jak nie masz ulubionej marki, badz pewnych zalozen, to ciezko Ci bedzie cos wybrac. W dodatku klase w dol.

> to akurat żaden argument, bo mnie przez tyle lat i różne samochody też nigdy nie ściągnięto z > drogi. Co więcej nigdy żadne auto mnie nie zawiodło. Natomiast w życiu bym na tej podstawie > nie powiedział, że Fiat 125p nie był awaryjny No ale to jest zarowno dla mnie, jak i eMdzeJa kluczowe-dojechac do pracy, a pisze to do stereotypowej opinii o AR. Skoro sie psuly, a mnie sie nie psuje, to jakiego Ci trzeba jeszcze argumentu? Wszystkie czesci (poza wspomnianym oringiem) w moim trzyletnim aucie, z przebiegiem 45kkm sa z pierwszego montazu. Wystarczy?

> nie. Jest jedna sztuka na allegro spelniajaca zalozenia i to za cene jaka zaplacilem za lagune. > Cena z kosmosu mnie odpycha. Hmm. Chyba ciezko Cie bedzie zatem zaspokoic. Daj linka z ciekawosci.

> frajda z jazdy mnie nie interesuje. Interesuje mnie bezawaryjnosc i mniejsze koszty calosciowo. Laguna powinna zaprzeczac wszystkiemu powyzszemu. > Tydzien bez auta kosztuje mnie 4 godziny jezdzenia autobusem dziennie wiec wole zeby auto > jezdzilo niz stalo u mechnika. Jakos alfa i bezproblemowosc do mnie nie przemawia Moje MiTo skonczylo wlasnie 3 lata. Z drogi mnie nie sciagnieto ani razu. Mialem drobny ubytek plynu chlodniczego przez oring na wejsciu do bloku. AR obecnie sa zatem tak samo (lub mniej) awaryjne jak reszta. > szczegolnie w polaczeniu z automatem ale na nic sie nie zamykam. Jakie opinie sa o automacie? Kompletnie nie mam pojecia o TCT, ale nie widzialem ani jednego watku o jej uszkodzeniu. Zapytac?

Ale zupelnie nie wiadomo, co chcesz-dalej D, czy wskakujesz w kompakt. Odnosnie silnika-turbobenzyna. Oleju duzo mniej, brak DPF, przyjemnosc z jazdy nieporownywalnie wieksza niz dieslem, spalanie na Twojej trasie bedzie podobne. Biorac powyzsze pod uwage oraz walory estetyczne i duza frajde z jazdy-mam dla Ciebie propozycje w C - Giulietta.

> ... na zadanie pytania o prosty alarm?? > Wynajmuję z kolegą garaż i chcemy zamontować prosty alarm: dwie czujki na obu skrzydłach bramy. > Zerwanie obwodu powoduje sygnał do centralki z kartą SIM, która dzwoni lub wysyła SMSy do > nas... > Istnieje coś takiego?? Możecie coś polecić?? Dla kazdego skrzydła krancowka, a cetralka Elmes GSM2. Wymaga zasilania 12V. Jesli w garazu macie 230V, to dokupic zasilacz buforowy (z akumulatorem). Elmes ma 4 wejscia alarmowe, oraz 4 wyjscia. Mozna zdalnie cos wlaczyc, np. swiatlo.

Mam prośbę o podanie numeru części Waszego Body (znajduje się pod małym schowkiem, z lewej strony kierownicy, tam, gdzie złącze diagnostyczne. Potrzebuję dane od osób, które mają fabrycznie w wyposażeniu: - tempomat i/lub - ksenony i/lub - blue&me i/lub - czujnik deszczu i/lub - czujnik zmierzchu i/lub - fabryczny alarm i/lub - czujniki cofania i/lub - radionav Proszę przy podaniu numeru części o info, co macie z powyższego oraz jaki macie silnik (ECU). Z góry dziękuję.

Ma ktoś ELM327 v2? Duże różnice w prędkościach odczytu w stosunku do poprzednich wersji? Coś nowego wnosi nowy interfejs?

> Co byś tam nie wsadził będzie świeciło podobnie. Może być jaśniej lub ciemniej, inna > temperatura barwy, ale kształt wiązki będzie zawsze taki sam. No wlasnie nie. Reflektor projektuje sie pod zrodlo swiatla, a to jest zgola odmienne (geometria). Dlatego tanie zarowki marketowe nie daja prawidlowej wiazki, bo emiter nie jest w centrum reflektora, ktory zostal pod ten emiter zaprojektowany.

> -- akurat jest to prawdą, mam dwie latarki z CREE 1W i jest to najjaśniejszy LED jaki widziałem w > życiu W diode Cree xml mozesz wpompowac 10W i ma strumien odpowiadajacy zarowce H4, czyli ok 1100lm. Twoja latarka ma ok 50, max 80lm.

> Szkoda, że sprzedawcy nie przyszło do głowy pokazać zdjęć, jak wygląda ekran > (np ściana) oświetlony reflektorem z zamontowanym tym wynalazkiem w porównaniu > ze zwykłą żarówką albo HID em, czy widać ostrą linie odcięcia i asymetrię strumienia. Bo oni nie maja pojecia, co sprzedaja. www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=8289&start=15

> oglądając filmy na youtube widzę , że dalej te żarówki za słabo świecą w stosunku do Xenon i > Halogen Porownanie z czapy. Żarówka H7 halogenowa ma ok 1500lm, palnik ksenonowy ok 3000. W stosunku do żarówki świeca podobnym strumieniem.

> alledrogo > Owszem, widuje coraz więcen fur z oswietleniem ledowym, które jest niezwykle wydajne, ale tam chyba > jest zespół diód, tutaj mamy jedną > pytanie czysto teoretyczne, troche wypadłem z obiegu ale czy faktycznie współczesne LED'y mają aż > taką moc ? Diod, nie diód. Tak, jak źródło światła ksenonowego, to palnik, a nie żarnik. Te z linku - owszem, sa na te chwile najmocniejszym zamiennikiem. Tylko, ze 3600lm maja razem wiec po 1800 na sztuke. Nie nadaja sie do reflektorow z odblysnikiem-zla geometria w stosunku do wlokna zarowki. W soczewce nie widzialem. No i cena z dwukrotna marza, w chinach do wyrwania za polowe tej ceny.

Ja mam tak. Kolumny we wnekach jak ta po lewej-z prawej jest identyczna. Kompel audiofil klnie na mnie, ze to nie ma prawa grac Samo rozwiazanie jest dla mnie idealne.

> już patrzę. > Tylko pewne utrudnienie stanowi posiadanie akumulatorków, de facto kolejnego ich rodzaaju jak > również kolejnej ładowarki... Jak wolisz. Ja mam dziesiatki 18650, czesc z baterii laptopowych, czesc nowych. Uzywam ich nie tylko w latarkach, ale i np. w zabawkach. Maja najwieksza gestosc upakowania energii. Sama latarka robi wielkie wrazenie na wszystkich. A mozna ja jeszcze podkrecic