bogas

> A po co ledowe pozycyjne? To przypadkiem nie jest niedozwolone? > O tym że LED zamiast mijania moga być to wiem ale zeby LED zamiast pozycji to pierwsze slysze. Alfa Romeo Giulietta, Opel Insignia, itp. Pozycyjne swieca mniejsza moca niz dzienne. Nawet zarowkowe maja te opccje (dwa wlokna). W tym samym odblysniku dzienne-21W, pozycyjne 5W. Np AR MiTo.

> Potrzebuję kupić porządną latarkę coby możnabyło spokojnie patrol obejścia późnym wieczorem > przeprowadzić > Zasięg tak ze 100m może troszkę więcej. > Aktualnie używam maglite na 2 x AA ale przydałoby się coś mocniejszego. > Maglitey na R20 są dość drogie. Może coś innego równie dobrego a tańszego? > I przy okazji: > mam sporo akumulatorków AA i adapterów AA -Tyle, że AA napięcie znamionowe AA wynosi 1.2 V a D - > 1.5V - czyli kupując latarkę na 3 R20 i stosując adaptery z paluszkami jesteśmy jakieś 0.9V w > plecy - jak bardzo odczuwalne może to mieć skutki? Jak chcesz dobra latarke, to zapomnij o klasycznym zasilaniu z paluszkow, e t c. Poszukaj SkyRay King, kup cztery aku li-ion 18650 i ladowarke. SRK ma ok 2500lm bez przerobek, prawie tyle co palnik ksenonowy w samochodach. Mam i polecam.

> [...] > Na pewno? > Wystarczy że będzie miał peugeota bez multipleksu lub zwykłego OBD i nic nie odczyta. Skoro chce kupic skaner OBDII, to zakladam, ze ma OBDII. Przeczytaj dokladnie post.

Szukasz porady na temat interfejsu, a wyszlo, ze do interfejsu masz kupic auto. Uroki forum. Do rzeczy-poszukaj informacji ile masz sterownikow w samochodzie i jak sie ze soba komunikuja. Standardowy i najpopularniejszy ELM327 skomunikuje sie na pewno z silnikiem, ale czy z reszta sterownikow w Twoim samochodzie tez? Tego nie wiem. Chodzi o to, by nie wpasc w pulapke i wydajac sporo kasy miec mozliwosc diagnozowania tylko silnika, bo to zrobi ELM. Ja mam ww i lacze sie z kazdym sterownikiem w samochodzie-ecu, body computer, airbags, abs, wspomaganie, klimatyzacja, deska rozdzielcza, itd.

> w TorquePro tworzy sie profil samochodu i tam podaje mase, pojemnosc, rodzaj paliwa, sprawnosc > wollumetryczna, jest tez wspolczynnik korekcyjny dla wskazan spalania, predkosci (OBD vs GPS) > etc. No wlasnie - jaka jest sprawnosc dla silnika turbobenzynowego i jak skorygowac parametr "boost"?

> Czy jazda dłuższy czas z podłączonym takim sprzętem może mieć jakieś negatywne skutki ? Wydaje mi > się, że nie ale popytać warto. Oprocz shakowania Ci auta przez szukajacych interfejsow po bluetooth na swiatlach, czy tez w korku, innego zagrozenia nie widze. Pamietaj, ze piny do nich sa standardowe i podlaczyc sie w ciagu 10s to nie problem. Ja mam zalozony dodatkowo przelacznik, dzieki ktoremu lacze sie ze wszystkimi centralkami w aucie (nie tylko z ECU). Mozna tym samym polaczyc sie z BC i zalaczyc np swiatla dlugie, lub wlaczyc logistic mode. > I pytanie drugie czy wierzyć temu ustroistwu na 100%, pokazuje > wiele różnych rzeczy ale czy prawdziwych > o takie coś W wiekszosci przypadkow tak, u mnie torque pokazuje blednie chyba tylko spalanie chwilowe.

> nie no , Abarth fajniejszy, ale to też nie to No dlatego pytam, bo chciales MiTo z 1.75 > właścicielka ma fioła na punkcie jazdy swoim pojazdem, porobione nieźle, łącznie z klatką -ot > zabaweczka dla Pani Fangirl

> mito serią 1,4 MA śmigałem Bardziej Ci odpowiadalo niz Abarth? > W AGP turbo, chłodnice, coś z głowicą,wydech cały, wydajniejsze wtryskiwacze i strojenie na stand > alone > do tego szpera była włożona, hamulce poprawione No to grubo.

> jeżdżę od czasu do czasu AGP wydmuszką z 250KM na pokładzie, ale to nie to Jesli chodzi o wlasciwosci jezdne, pewnie i MiTo by Ci nie siadlo. Jezdziles? Co to za silnik w Abarcie i co zrobione?

> nie podoba mi się > miTo z 1,75Tbi bardzo chętnie, ale nie Julkę Nie ma GTA na razie. Chyba, ze sam przelozysz silnik. Max fabrycznie 170KM, dlubia pod 200. > za tą kasę szukałbym czegoś innego > trzymam kciuki zatem > dzięki

> A podpowiedz na czym to polega. Dobrze czasami wiedzieć o czym mowa lub o co zapytać albo co do > mnie mówi serwisant. Nie czytasz, co sie do Ciebie pisze. Znajdz kogos z MESem, przeczytawszy co wczesniej pisalem-tyle Ci wystarczy. Jesli buzzer lub tranzystor nim sterujacy uszkodzony-przelutowac i przy okazji sprawdzic podswietlenie.

> Szukam i nic nie ma w mojej okolicy. Najbliżej to Śląsk lub Wrocław. Średnio 100km w jedną stronę. > Ja mam - z tego co mówił serwis - tylko do naprawy lub wymiany zestaw wskaźników. Nie wiem czy > wiąże się z tym jakieś programowanie czegoś. Tak-osiowanie proxy, ktore rowniez wykonuje MultiEcuScan.

Pierwszy krok przed wybebeszeniem zestawu wskaźników, to test buzzera. Zapytaj na regionalnym kto ma pełną wersję MultiEcuScan - ten program taki test wykonuje. Jeśli nie zapiszczy - do wymiany buzzer. A nie masz w menu ściszone na minimum?

> Silnik, który nie zużywa oleju, jest silnikiem podejrzanym. Miałem Matiza - nie brał grama do 120kkm, potem padła uszczelka, zapiekły się pierścionki. MiTo do pierwszej wymiany ~15kkm wzieło pół wskaźnika bagnetu, od tej chwili nie ubywa. Nie wiem, czy to ma znaczenie, ale kiedy olej brało, to był zalany na 75% wskaźnika bagnetu. Odkąd olej jest lany na maks (nie przelany) - nie bierze.

> Tak jest też w ecobooście forda 1,0 l; 100 KM- mi się podoba . Mnie sie tez podoba, ale jak sam widzisz-diagnoza jest totalnie skrajna.

> a co się dzieje jak gasisz silnik ? wyje sprężarka przy wytracaniu obrotów ? Nie, przy gaszeniu cisza.

> Nie widzę problemu by podczas opieki wziąć komputer, odpalić allegro, zamówić części, które przyjdą > do domu (a jak nie to wycieczka z dzieckiem na pocztę). Sama wymiana takich drobnostek jak > filtry może się odbyć bez problemu przy dziecku bawiącym się obok. Sam mam 2,5 letnią córkę a > w międzyczasie gruby remont robię Nigdy nie ma dwoch takich samych sytuacji! Zonie robiacej dzis obiad, corka porwala szklana miske i skonczylo sie na szesciu szwach. Dlubiac przy aucie, nie moge spuscic dziecka z oczu-samochody, rowerzysci i sfory psow. Nie uogolniaj. Jade do warsztatu jutro i biore ze soba Ale, choc z placu zabaw teraz nici, ale spedzimy sobie fajnie weekend zaczynajac juz podczas wymiany oleju przez ASO. Ja koncze, bo sam przez chwila pisalem o merytoryce. Pozdrawiam

> gdy go zastąpimy takim bez czujnika to wtedy kontrolka zużycia cały czas się > będzie świeciła czy w ogóle ? Nie zaswieci sie-w kluczowym momencie nie dotknie przewod masy (co powoduje zaswiecenie kontrolki zuzycia).

> A to akurat jest durny wymysł Fiata. Oglądałem te świece po 30 kkm i wyglądają jak nowe. Spokojnie > można by ten przebieg podwoić. Większość producentów wkładając świece irydowe lub platynowe > daje interwał bliski 100 kkm. Volvo, które z 2l. robi 225 KM daje interwał 80 kkm, a tam > silnik hajcuje, że strach maskę otworzyć. Swoja droga-swiece co 30kkm, tak jak olej. Moze i wychodze przed orkiestre i zmieniam co 15, ale dla mnie juz po po ty przebiegu ten olej wyglada jak szlam.

> Kompletnie nie zrozumiałeś co Ci napisał Hanys. Zupełnie. > mar00ha Przeciwnie-Ty nie rozumiesz po raz drugi dzis w tym watku. Dla jednych nieistotne jest, czy dziecko zostaje z niania, czy w zlobku, czy w przedszkolu. Dla innych przeciwnie-daza do tego, by dziecko bylo pod opieka najblizszych i niekoniecznie z powodow finansowych. I wlasnie dlatego wole zaplacic warsztatowi i w tym czasie byc z dzieckiem. A wogole-merytoryka kacika technicznego sie klania, bo sam za takie komentarze dajesz

> Głupoty. Golfiarnią jeżdżę już ponad 4 lata i klimatyzacja nie dotykana. Nie śmierdzi i chłodzi - > tak ma być. > mar00ha Oleju, paskow, swiec, hamulcow tez mozesz "nie dotykac", twoja sprawa. Poza tym co to za wyznacznik, ze jezdzisz cztery lata I nic nie robiles? Zaden. Ja bym sie tym nie chwalil.

> może nie robisz tak -> "mam otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek" No wlasnie... A ja jestem wyczulony na kazde obce dzwieki. Ruszam 100 razy z zamknieta szyba I nic nie slysze, a raz z otwarta kolo domu, innych aut, zywoplotu I slysze siiiiiiiiiii.

> może to zabrzmi dziwnie ale sprawdź olej, jak wiadomo turbosprężarka jest smarowana olejem, być > może jest go zbyt malo Umisz czytac? Przeciez pisalem, ze nie ubywa.

> ...i serwis tez jest zadowolony > BTW nie maja takich strasznych cen jak na ASO A maja dostep do service manuala, w ktorym krok po kroku jest napisane co robic, by usunac usterke. Na malo popularnych autach mechanik musi sie uczyc. W ASO zrobia z przewodnika step by step. No ale przeciez ASO to zuo

> z filtra przeciwpyłkowego...z zalegających się grzybów w nawiewach itp Grzyba by bylo czuc. Auto jest uzywane, nie wiadomo kto nim jezdzil, co wozil, czy noe siedzial golym tym, co sie dzieli na pol. Ozonowanie obowiazkowo raz w roku I po kupnie uzywanego. Sprawdzenie ilosci czynnika min raz na 3 lata. @Fred77 Wykonaj jeszcze test zawartosci wody w plynie hamulcowym. Od 2proc w gore-wymiana.