krecha

Właśnie stoję przed dylematem czy brać kormorany czy daytony. Głównym kryterium jest głośność, bo te letnie które teraz mam to jest jakaś porażka (bieżnik podobny do daytonów i wyją niesamowicie już przy 60-70 i tu mam obawę cco do d320 evo). Zimowe mam daytony i są rewelacyjne ale jak z letnimi? Doradźcie proszę bo muszę podjąć dzisiaj decyzję. 215/50r17, droższych nie chcę bo w przyszłym roku i tak pewnie będę samochód zmieniał, ale tego sezonu z obecnymi nie wytrzymam

Ja mam u siebie zaprogramowane dzienne na żarówce świateł mijania, tzn w dzień świeci tylko żarówka mijania i pozycyjne przód, reszta, tzn tył i deska wyłączona, wyświetlacze podświetlone mocniej jak na wyłączonych światłach. Może w hondzie też tak da radę jak stary opel może? Programowane za pomocą techa czy innego opcoma. Może nie do końca legalne ale przez kilka lat nikt się nie przyczepił, ani na przeglądzie ani przy kontroli.

Dzięki

Poproszę o rozkodowanie vin vectra c W0L0ZCF6848005703 Zależy mi głównie na typie zawieszenia (sport czy standard) ale pozostałe informacje też mogą być Z góry dziękuję

W zasadzie to rozwiązałem już problem, dorobiłem pasowną sprężynkę i zamek chodzi jak z fabryki, obyło się bezkosztowo , niemniej dzięki za pomoc

Dzieki za pomoc, mam jeszcze jedno pytanie, może będziesz wiedział, mój zamek ma 8-o pinową kostkę i oznaczenie EQ, na allegro widzę że są głównie 3 pinowe. Czy jest szansa że taki zamek będzie działał czy musi być koniecznie EQ? Da radę przełożyć samą tą sprężynę np z takiego zamka 3 pinowego? Czy to chodzi o tą małą sprężynkę która jest w miejscu przyłączenia cięgna od tego knyfla który pokazuje czy drzwi są otwarte/zamkniete (tego z pomorańczowym fragmentem). Może wystarczy kupić jakikolwiek zamek i przełożyc tą sprężynę? Bo ta właśnie mi pękła, tylko się zastanawiam czy to tylko w niej problem.

Mi padł w drzwiach kierowcy więc teoretycznie master, ale u mnie drzwi otwieraja sie na 2 razy, najpierw kierowca, później reszta, więc nie wiem czy to master

Nie ma problemu z doborem zamka? Facet ze szrotu mówił że z tymi zamkami jest dramat i żeby zwracać uwagę na ilość pinów w kostce. W razie czego mając jakikolwiek zamek z corsy da radę tą sprężynę przełozyć do swojego czy cięzki temat?

Witam, od kilku dni mam następujący problem z centralnym w corsie C, mianowicie zamyka drzwi bez problemu jak fabryka chciała, ale przy otwieraniu z pilota rygiel skacze i drzwi nie otwiera. Problemu nie ma przy otwieraniu z kluczyka, otwiera się normialnie. Często trzaskając drzwiami już nie idzie ich otworzyć. Wygooglałem że winę ponosi prawdopodobnie jakaś sprężyna w zamku. Pytanie jest następujące, da się to naprawić czy tylko wymiana zamka wchodzi w grę? Jeśli tylko wymiana to czy ma znaczenie czy zamek jest z wersji EU czy angielskiej? Domyślam się że ma ale może jednak nie? Trzeba zwracać uwage na oznaczenia na zamkach przy zakupie używki czy przypasuje każdy? Ma znaczenie czy wersja 3d czy 5d?

W vanie wyzej sie siedzi, do tego miekkie zawieszenie i buja jak okret na morzu. Im nizej nad droga tym efekty powinny byc slabsze.

> W Aurisie juz niestety jest kiepsko z tym silnikiem... Kiepsko to mało powiedziane, to chyba najgorszy silnik diesla z jakim miałem do czynienia, dołu nie ma wogóle, góry zresztą też, zrobiłem tym kiedyś ze 400km i byłem wniebowzięty jak wsiadłem w astrę 3 1,3cdti choć ta też do demonów prędkości nie należała . Spalanie miał auris koło 5 na trasie ale większą pojemnością wcale bym więcej nie spalił przy takiej jeździe jak wtedy. Ogólnie z własnego wyboru bym nie kupił samochodu z tym silnikiem, może do yarisa sie on nadaje ale w aurisie dramat

> Wysłałem maila , zobaczymy czy pomogą Dostałem maila z niemieckiego salonu a w nim komplecik kodów 150 zł do przodu

> Jeżeli masz namiary na dealera, w którym była kupiona - spróbuj napisać maila dołączając dokumenty, > które potwierdzą, że jesteś właścicielem pojazdu. > Może odpiszą... Wysłałem maila , zobaczymy czy pomogą

> W corsie c op-com odczyta ci kod pin z carpass Dzięki, w razie co będę szukał kogoś z op-comem. Techem się tego nie da zrobić? A kod do radia można w ten sposób też odzyskać?

Witam, kupiłem corsę ale niestety właściciel gdzieś posiał kartkę z kodami do samochodu i radia. Czy jest jakaś inna (tańsza) opcja poza ASO aby odzyskać kody? W Bydgoszczy w serwisie wołają za to 150zł. Samochód był sprowadzony z Niemiec przez poprzedniego właściciela. Może spróbować napisać maila do niemieckiego serwisu? Pewnie mają gdzieś w historii serwisowej czy jakiejś dokumentacji. Mam wszystkie namiary na niemieckie ASO gdzie był samochód serwisowany przez 9 lat i dane pierwszego właściciela. Jest szansa tak to załatwić?

> Witam mam pytanko interesuje mnie silnik opla 2.2 147KM montowany w Vectra C, ten sam silnik jest > montowany w Fiacie Croma i mam pytanko jak ten silnik współpracuje z instalacja Lpg. nadaje > sie pod gaz czy lepiej sobie odpuścić ???? > Jakiego spalanie bezyny można sie spodziewać przy tym silniku w oplu Vectra c > Pozdrawiam Silnik chodzi na gazie idealnie, mam wrażenie że lepiej niż na benzynie, co do spalania to benzyny na trasie zależnie od stylu jazdy bierze mi 7-8l, choć raz zrobiłem 6,4 przy jeździe w kapeluszu na dystansie 400km. Gazu nie jestem w stanie spalić mniej niż 9l, wczoraj jechałem w trasę 400km, z czego 40km po mieście w dużym ruchu, w jedną stronę dość żwawo 110-120, spowrotem emerycko do 100km/h i z takiego mixa wyszło mi idealnie 10/100. Silnik super imo, optymalna dynamika do tej budy, jedynie trzeba pilnować oleju bo przy lubi trochę wypić.

Podłączę się pod temat, kupiłem corsę C 1,2 (z12xe) i zastanawiam się nad olejem jaki zalać, do tej pory lany był 10w40 (z książki wynika że od nowości), ale trochę mi się nie podoba że popychacze po zimnym starcie potrafią klepać ze 3-4 sek. Łańcuch nie hałasuje ponad normę czy to zimny czy ciepły, kontrolka oleju gaśnie od razu ale boli me uszy ten dźwięk po starcie. Pomoże zmiana na 5w30 czy zrobię kuku silnikowi? Przebieg 150kkm

> Wkurza mnie tylko to żę trzeba cały czas przycisk trzymać, ale niektórzy sobie radzą Też myślałem że trzeba trzymać ale ostatnio mi nalewacz pokazał że jak się przekręci mocniej to leci automatycznie

Potrzebuję porady bo jestem zielony w temacie, muszę kupić filtr do wody, wodę mam masakrycznie zakamienioną, po przegotowaniu w naczyniu pływają paprochy z kamienia. Jaki filtr można zastosować aby pozbyć się tego syfu i móc z czystym sumieniem przygotować dziecku mleko na przegotowanej kranówce?

90 za sprawdzenie pełnej geometrii i ustawienie zbieżności P+T, kąty pionowe były ok, profi robota

> Ostatnio napaliłem się i to BARDZO (a to niedobrze) na zmianę klasy na wyższą i kupienie OPLA > Signum z silnikiem 1.9 CDTi (najlepiej 150KM) sprzed liftu. Wiem, trzeba na to wyłożyć sporo > kasy, chciałbym z zakupem auta zmieścić się 15kPLN i pare groszy zostawić na rozrząd, oleje > itd... Signuma w tej cenie ciężko wyhaczyć, trzeba by bylo dołożyć z minimum 5 tysięcy ale za > to jest auto, które spełniałoby moje plany na 3-4 lata, ma 5 drzwi, Trochę mało kasy na sensownego signuma, zwłaszcza 1,9, ewentalnie bym z takim budżetem się rozglądał za benzyną 1,8, lub jak się znajdzie to 2,0T i do gazu ją Diesle będą w 90% zajeżdżone i włożysz w nie sporo kasy. > ma spory bagażnik a nie > jest kombi (warunek mojej żonci), ma podobającą sie mi (nam ) sylwetke (bo jest po prostu > oryginalny). I teraz pytanie do Was, byćmoże znajdzie się jakiś użytkownik: czy warto? Czy > warto się w to pchac? Też chciałem signuma ale sie uparła że to kombi, a kombi Bagażnika signum moim zdaniem nie ma za dużego, jest bardzo płytki i w porównaniu do VC gts/hatchback bym powiedział że mały. Wziałem gts-a i nie żałuję, większy bagażnik i chyba jednak wygląd lepszy IMO. > Jak z kosztami napraw typu rozrząd, jakieś podstawowe rzeczy? Na co > zwrócić uwagę i jakiego silnika się absolutnie wystrzegać? Zawieszenie z tyłu jest trochę upierdliwe i dość drogie w naprawie (wielowahacz, padają górne wahacze "banany" i łączniki i gumy stabilizatora, lubią się zapiekać śruby od regulacji geometrii). Diesli bym unikał wszystkich, z 3,0 na czele. Ewentualnie 1,9 120km można przemyśleć bo najmniej problemowy. > Widzę, że Vectr C jeździ sporo, > czyli jakieś zaufanie zdobyły ale jak z Signum? Raczej szału na rynku nie zrobiły chyba ale to > dobrze bo przez to można w fajnej cenie dobrze wyposażoną wersję wyrwać Ja z vectry jestem bardzo zadowolony, mimo że nie jest już najmłodsza nie psuje się, jeździ się przyjemnie, jedynie zawieszenie w gts-ie jest trochę za twarde, ale za to ładnie trzyma się samochód drogi. Zwiększ trochę budżet do powiedzmy 20 tys na zakup i coś na pakiet startowy i powinno się dość ładną vectrę/signum znaleźć

Mam podobne zachowanie w vectrze na 225/45, po zmianie na 195/65 na zimę zupełnie inny samochód, jedzie tam gdzie chcę ja a nie gdzie idą koleiny Niestety niski profil nie jest fajny na nasze drogi Robiłem zawieszenie, geometrie i bez większych efektów. TTTM

> interesuje mnie też dlaczego w kwietniu trzeba butle wymienić.... homologacja przecież jest na 10 > lat- czyżby założył używkę? No i nie wiadomo co z tym hamulcem, o którym pisze... Ile lat w Polsce jest? Musiała by na gazie prawie od nowości latać Jak używka to śmierdzi druciarnią > Mam na oku jeszcze Forda. A w zasadzie to sam nie wiem co chce > Beemka wczoraj na spontanie sprzedana, bez ogłoszenia hehe tylko takie 1,8 przy beemce to będzie muł straszny

> nie pytałem o automat tylko czy to ogłoszenie trzeba 'automatycznie' zdyskawalifikować w każdym razi o automacie się coś niecoś dowiedziałeś przy okazji > znalazłem GTSa... - > poprosiłem gościa, żeby coś 'od serca' napisał o tym aucie i: > "Witam, > urwać można tyle co na paliwo. Cena stopniała z 19 900 -Co do auta: > - butla LPG musi zostać wymieniona do kwietnia > - prawy przód coś puka > - zawór zwrotny na przewodzie z serwa hamulcowego przepuszcza podciśnienie > - poci się między skrzynią a silnikiem na 11tys. km dolałem 1200 ml oleju > Tak wsiadać i jechać. Sprzedaje go bo zbieram fundusze na wkład własny do kredytu mieszkaniowego." > Trochę słabo ponad litr oleju na 11kkm Plus że koleś prywatny a nie handlarz. Na fotkach wygląda na zadbaną, wnętrze nie wymęczone. Co do oleju to bym powiedział że bardzo mało jak na te silniki Ludzie piszą że nawet do 5l / 10kkm potrafią brać, moja 2,2 2l łyka na 10tys i trochę mnie to wnerwia, ale ponoć TTTM, podobno nie warto nic z tym robić bo po remoncie mieli to samo albo i gorzej. Jak jeździsz spokojnie nie bierze prawie nic, łyka jak się . Cenę GTS-y trzymają lepszą, ja za swojego też przepłaciłem. Co z Beemką, nie mów że zepsułeś?

> Dzień dobry, Siema > proszę mi powiedzieć ile podtlenku LPG będzie paliło coś takiego Od 9 przy spokojnej jeździe na trasie (jadąc dynamiczniej koło 10-11, górnego poziomu nie sprawdzałem ) do 14 w mieście, oczywiście można więcej jak się ktoś postara ale 14 to już jazda całkiem żwawa. Minimalnie w mieście 11-12 trzeba liczyć jeżdżąc spokojnie bez wielkich korków. > Dodatkowo może ktoś coś złego w tym aucie widzi? (chociaż niepodany przebieg z góry + komis = Wydaje mi się że skóra na kierownicy niefabryczna. Poza tym ma duża wadę patrząc na zdjęcia- nie jest to GTS > dyskwalifikacja z automatu..? ) Automatami się nie interesowałem za bardzo, wiem że przedlifty miały jakieś problemy z automatami- chłodnica oleju mi się coś kojarzy, poczytaj w necie najlepiej. Poprawili po liftingu. Jeździłem 1,9 150km poliftem z automatem i skrzynia działa znośnie > Jakie są bolączki takich Vectr sprzed lifta? Ja tam nie narzekam, prawie 2 lata zero usterek Jedyny ból że lubią silniki olej i jak się to trzeba często kontrolować. Zawieszenie z tyłu wymaga po jakimś przebiegu trochę uwagi- wahacze górne, stabilizator (łączniki i gumy stabilizatora najczęściej) > edit: pytanie też o wersję GTS... to oprócz wyglądu ma jakieś inne "specjalne" 'podzespoły'? (a/la > m-technic w BMW) Czy wszystko jest 'uniwersalne'? Dużo sztywniejsze zawieszenie, wg mnie aż do przesady ale w zakrętach jak przyklejony na 17" Do tego wizualnie inny przód, tzn lampy z ciemnymi wkładami i ładniejszy zderzak, inny zderzak tył, nakładki progowe, lepiej profilowane, twardsze fotele, kierownica 3-ramienna przed liftem. Zawieszenie elementy zamienne (poza sprężynami, amorami, stabilizatorami, wahacze te same).