hefi

jak wciaz nie beda chcialy zejsc - tak tez sie moze zdarzyc - odkrec piasty i niech oponiarz zmieni na felach z piastami

> myślę, że gdzieś w skrzynce mam coś takiego tylko nie bierz tego powaznie i nie wal mlotkiem bezposrednio po felgach

> Tu masz ładne. juz kupilem no sami popatrzcie vs

polecam mechaniczno-kinetyczny generator momentu obrotowego z naprowadzaniem trzonkowym o działaniu impulsacyjno-punktowym

> nie mów, że zmienili go też w VIII generacji :-) ciutke inny kolektor i cos tam jeszcze k24z3 sie nazywa w 8genie ogolnie ten sam bezawaryjny silnik z akp kol. klosz007 "K24Z3 z Accorda VIII 2.4 robi 201KM a ma prostszą głowicę niż K24A3 - VTEC działa tylko na obu zaworach ssących, na wydechowych nie"

> K24A było w VII i VIII generacji. K24 tak, K24A nie

Do 30kpln to accord odpada bo nie kupisz nic dobrego

> tu sie chyba jednak kolega myli. Na obudowie termostatu jest odpowietrznik, przynajmniej w H22 musze zerknac do prelude jak to tam wyglada - reki sobie nie dam uciac ale tak jak kolega gregoryj napisal nic tam sie raczej nie odpowietrza

e9x musi miec wypas w srodku bo inaczej to wstyd tym na wies pojechac ja zastanawialem sie na taka +/- 2012 ale wiekszosc to golasy az mnie odzucalo

tak, mikrostyk sie skonczyl szczegolowa instrukcja naprawy jest na mkp lub fkp

mialem podobnie w 2,0 acco 6 termostaty, ktore kupilem troszke sie roznily dlugoscia zwrociles uwage czy zamontowales je poprawienie ? dziurka na gorze hondy z tego co wiem sie nie odpowietrza, wszystko zrobi sie samo zalac wody do chodnicy i heja

w miom przypadku pompa sie skonczyla wymiana i jak reka odja

> a jak został DPF usunięty z softu - całościowo czy tylko skasowana tabela błędów związanych z nim. > pozdr Tabela Problem pojawił się już po fizycznym usunięciu wkładu, jest ma ori mapie i na nowej IMO to nie ma związku z nowym softem - chyba, że miałeś taki przypadek gdzie odcina paliwo

KuBeK, takie szarpanie to egr, on działa przy niskich obrotach / obciążeniu. Zasyfiony jest i swiruje. U mnie jest ok na niskich ale przy bucie odcina paliwo

> Może kierownice w turbo? > Wyłączenie i włączenie silnika pomaga? No niby tak, odpocznie trochę, znów jest ok dopóki nie przekroczy 2,5. Przed usunięciem dpf wszystko było dobrze.

no tak wlasnie tez podejrzewamy czujnik cisnienia, nawet chyba jest juz zamowiony nowy mozliwe, ze jak wyjmowal dpf to cos naruszyl btw mazda 3 08 dzieki

podlacze sie o ile moge 1,6 hdi/tdci wtryski regenerowane, nowy filtr paliwa, dpf out, egr out - nie zaslepiony ale juz go nie ma w ecu dalej szarpie , spada cisnienie na listwie jakies sugestie? Edyta : odpala ładnie, równo pracuje, normalnie jedzie dopóki nie wejdzie na obroty 2 razy wystarczy ze przekroczy 2,5 k i traci moc

a teraz mow prawde

190 w vb to gsi, walki, prog 170 malo awaryjne, szybciej padnie osprzet - mowi sie kto nie wymienial chlodniczki oleju ten nie mial v6 opla pali srednio, cos tam jedzie alfy nie mialem z v6

Ja jak nie mam czasu zajmować się kupujacymi to umawiam wszystkich na jedną godzinę, daje kluczyki i czekam na kasę.

Są takie małe podręczne plazmy, 30 s z wejściem pod auto

Czujnik jest przy kolanie za taką małą karteczka Panel masz lipny, potrafi swirowac. Zamień na taki z żółta ikonka grzania szyby

> No to sie pochwal Ja jeszcze nie zacząłem szukać szczerze mówiąc. Ale wiem co chce znaleźć. Przegladalem oferty ze 2 tyg, szukalem wczoraj i dzis type s 2,2 180km 56kkm z salonu hondy

> Zbieram już na swap na K20 ale ze Streama ewentualnie głowicę od D17 z kolektorami założę jak > będzie cienko z kasą, ale kompletny swap z hamulcami 282mm około 3500zł graty autka, szukam takiego mam kompletne k24 na handel jakbys chcial, ze skrzynia,z heblami 300, zaciskami, osprzetem, 2x ecu - jedno zczipowane

Ja juz kupilem , a Ty?