hefi

Małych wgnieceń nie wyciagnuesz na klej. Coś wielkości po np piłce ok ale wgniotke 3x3 musisz od spodu wypchnac. Do progu czy np klapy w sedanie tez nie ma co podchodzić z klejem.

No jak gabaryt to rozumiem ze więcej nie pojedzie, myślałem ze autem z podpisu

To po co jedziesz 40 ponizej limitu i utrudniasz ruch?

Fajnie Biegi wcale nie są krótsze

ladne CAI i wydechowy, na akp robia grupowe co jakis czas i za 1,5 k mozan juz ladny wyrwac z 225km idzie ugrac a wtedy to juz konkretnie lata kolejnego accorda, next gen ​ ale niestety nie 2,4

Zakładaj kolek o będzie git Linia momentu jest dużo lepsza po mapie. Na końcu może tego nie widać ale przy 6 krpm jest kozak i wstaje juz przy 4,5 Ja cholernie żałuję, że swojego sprzedałem

Przecuez miałeś automata chyba?

daj filmika zrobiles cos z ecu? kolek i dolot wymieniony?

W fordzie drzwi to rdzewieja defaultowo

Tylko H Sprzęgło w pb nie pada, nie jestem pewny na 100 % ale może nie być dkz w 2,0 2,4 - nie było w 7gen Na Twoim miejscu szukalbym 2,4 manual

fajne wozidlo kolor mega bezawaryjnosci tak szczerze mowiac to nie wiem co to za model 1,2,3,4 ?? gt?

> Witka mam do Was pytanie , chcemy z żona kupic samochód używany w salonie i pojawilo sie pytanie > , jakie jest ryzyko zakupu takiego samochodu , bo wiadomo jak kupuje od osoby prywatnej jadę > do serwisu danej marki no i ok , a w salonie to co pojadę di drugiego salonu ? Bez jaj jak mam > to sprawdzić ze nic nie jest kręcone ?pozdrawiam i dzieki za info ja mam swoje "uzywane" z salonu sprawdzone, zatwierdzone przez producenta, gwarancja jak na nowe z mozliwoscia przedluzenia przeplacisz ale masz spokoj

> Z takim tez juz co raz ciezej, bo wiekszosc klepia w UE albo innych rejonach Swiata, co odbija sie > na jakosci. Hehe patrz : nowa mazda 6 gj dizel 2,0 i problem z opilkami

raczej go w ciagu dnia poskladaja

> Dobrze zrobionych to jest juz raczej niewiele. W nowych BMW czesto ponizej 100kkm wymaga wymiany, a > ta wiaze sie z wyjeciem silnika i sporymi kosztami. 2,5 - 2,8 kilo funa z czesciami za zerwany I tak, potwierdzam, ze przy nalotach ok 60kmil potrafia strzelic > Jak masz dobrze wyciszona komore silnika oraz kabine to czesto nie uslyszysz dziwnych dwiekow. A do > tego wielu zwyklych uzytkownikow nawet sie polapie, ze to im lancuch halasuje.

> Łańcuch jest niewymienny, przynajmniej dla pierwszego i drugiego właściciela. Porządny łańcuch > normalnego (nie VW!) producenta wytrzymuje 300-400 kkm. jestes pewny ? ze sie nie zerwie ? tu pacz, n-te bmw 2,0d 1,5h wyciagneicie silnika z wydechem i skrzynia

> czyli po prostu wrażliwy i delikatny osprzęt...? zwłąszcza w przeciwieństwie do innych jednostek, a > watek obok plują na JTD i na CDTI ale u tych nadmiernego kopcenia nie zauważyłem > ah te diesle... zawsze mi sie silnik diesla kojarzył właśnie z trwałością i bardzo długą > żywotnością... podkaldki pod wtryskami i czyszczenie smoka do tego wrazliwy dpf napinacze? nie wiem jakie

auto sprzedane wyczyscilem tylko odplywy - te gumki na dole drzwi padalo pozniej i wychodzi na to, ze sie naprawilo

Damka wchodzi na taki bagażnik pod skosem

> Coś mi świta, ze z tym 2.2 Hondy też za rózowo nie jest, ale tylko mi świta. > IMHO diesel tylko na duże przebiegi najlepiej w trasie, bo nie ma bezproblemowych diesli. > Jak chcesz/potrzebujesz diesla to nie czytaj opinii bo później będziesz jeździł jak na szpilkach. > W 2010 roku były jeszcze Octavie 1 z 1.9 i przy Twoich założeniach jest to sensowne rozwiązanie. Pierwsze wypusty miały zwalke z kolektorem wyd i łańcuchem ale był na to call out. 10r to już jest inny silnik wolny od wad. 1,9 105 km? Nie dziękuję

> W przypadku diesla szedłbym w stronę popularności - > Nie nastawiałbym się na bezproblemowego diesla w aucie 5-6 letnim.Coś tam trzeba będzie zrobić - > lepiej żeby było łatwo znaleźć kogoś kto zrobi Żadne z powyższych Sami stali bywalcy warsztatu 1,6hdi/tdci to jest konkret parch Jak juz to 2,2 hondy, 2,0 hdi po 11 lub cdi mercedesa

wymien na poliftowe

Tyle waszego co sobie ponarzekacie a rhd i tak będzie można rejestrować.

> Albo nawalil tyle konserwacji do drzwi ze ta cala nie splynela i przy okazji po za tykala otwory, > duze one nie sa wiec moze przez to. Pełno jakiegoś syfu jest w środku, nie zdejmowalem paneli bo aż tak mi na tym nie zależy. Wydlubakem trochę błota przez te otwory, mam nadzieję że pomoże na jakiś czas

> To, że przez drzwi przeleatuje woda to normalne, ale to co wpłynie między szybą, a uszczelką dołem > musi wypłynąć. > Otwory same się raczej nie zatkały. może jakiś amator szpachli nałożył i zapomniał o odprowadzeniu > wody. Auto nie bite. Czy to może jakaś wada fabryczna? Teraz zauważyłem, że po lewej stronie też w drzwiach stoi woda.