hefi

Wszystkie lubią gaz. Trzeba regulować zawory częściej. Regulacja jest dziecinne prosta, bez wymiany szklanek - których nie ma, jak to w hondzie - zwykła srubka 2,4 190 to 7 gen 200km to 8 2,4 nie mają dwumasy, egr, kabli zapłonowych, sprzęgło kosztuje z 600 pln (7gen) I nie vtec tylko ivtec Odkaczane zawory, 2 stopnie vtec Moment 80% juz od ok 2000rpm do 7000

> Mam porównanie - jechałem ostatnio z kolegą accordem. Jego styl jazdy - spokojny i ekonomiczny. > Średnie spalanie 9.1. Ja na tej samej trasie osiągam 7.5 > Jeżeli już coś ma mało palić, to mazda 6 (skyactive), ale na pewno nie accord. zrobilem 80kkm accordem 2,4 i zeby spalil 9l pb przy spokojnej jezdzie to musi byc gesto na jednopasmowej drodze i ciagle wyprzedzanie Przy spokojnych 100-110 lyka niskie 7 I fakt 2,5 skyactive zadziwiajaco malo pali ale niestety nie jest jeszcze w moim zasiegu

> Ale 2,0 i 2,2 tylko słabe czy słabe i bardziej awaryjne od 2,4? > I jak z tym automatem? Aż taka masakra? Nie, te 3 silniki oferowane w acco 8 są kompletnie bezawaryjne. Słabe - imo nie zapewniają dobrych osiągów, teraz mam ponad 200 i ciężko mi się jeździ 8 gen ze 150 km. Innej osobie może przypisuje. Automat 5 biegów, stary, sprawdzony sprzęt, daje rade ake daleko mu z szybkością do dsg.

> Przyszedł czas na zmianę poczciwej Astry H GTC na coś bardziej > sprzyjającego rozrostowi rodziny, zatem pytanie do was w co iść. > Budżet: do 45000 zł, a najlepiej żebym się zmieścił tutaj jeszcze z pierwszym serwisem > Wymagania: > - max 6 lat > - silnik benzynowy > - hatchback lub kombi > - dobrze wyposażone > Wstępnie myślałem nad Hondą Accord VIII kombi z racji fajnych silników benzynowych. Tez będę zmieniał auto na dniach Wybór padnie chyba na 8 gena Moim zdaniem C5, laguna, insi, m6, mondeo..... C5 i mk4 na plus 2,0 hdi 160 km, ładnie się czipuje. Mondeo to auto dla ph a nie rodzinny doopowoz. 2,0ekoboost C5 tylko kombi, fajny zawiech. Insi to wiadomo, ciasne, trzeszczy i do tego ciężka. Laguna, no niby dobre te dci jest, dobre wypasy ale jest brzydka. 159, poza wyglądem nie ma nic ciekawego. Tani plastik i miejsca jak w B segmencie. Biorę jeszcze pod uwagę c klasę po 08 - ake tu darmo szukać jakości Mercedesa, często powycierane plastiki przy niskim nalocie. Ciężko trafić z navi. S60 2011, czarny. Dobre i sprawdzone 2,0d i 1,6tpb .Wersja R design Acco z 2,0 słaby, 2,4 trudno z manualem. Zostaje 2,2. Trochę muł ale bezawaryjny. Nie mają problemów z dpf tak jak powyższe auta. Ostatnie dobre pb w świeżych autach to 2,4 hondy. Zobaczę co trafię w najlepszym stanie max pół godziny jazdy od domu.

> No i superb mniej spali od accorda. Nie byłbym taki pewien

Nie ingeruje Da rade nawet i kobita o ile umie obsłużyć klucz i bosza

polaczenia albo plus gdzies ginie albo masa szukaj luzu/przerwy/rdzy na polaczeniach

> No właśnie znalazłem pare opinii że silniki robią 300tysięcy bez problemów. Co na tak maly silnik > nawet wolnossący byłoby świetnym wynikiem. przy 300kkm 1,5dci to szykuje sie na 3ci remont

> Silnik Isuzu, czyli ten, co w Opla wkładali, ale żadnego łańcucha tam nie ma. szalu nie ma turbo tanie , mozna wymieniac

> Nie rozumiem. Jak lipny jest? przez neigo nie trzyma rowno obrotow, podbija , trzyma za nisko na jalowym, silnik gasnie przy dojezdzaniu do swiatel nie zaszkodzi przeczyscic, 2 srubki i jedna wtyczka z przodu na dolocie

Zawor bocznikowy lipny jest, trzeba uwazac zeby nie popsuc i nie zgubic uszczelki Jak umyc to brejkklinerem. Nie robic adaptacji, tylko troche pojezdzic i sam sie ulozy. U mnie bylo szarpniecie tak jak napisalem gdzies 2-3 krpm - swiece/cewka.Ponizej 2 to i tak nie jedzie. Nie wiem gdzie sie podciaga, ale jakos sie da na bank. Na koncu lub poczatku linki. Jak klapki juz terkocza wolalbym je wywalic bo byly juz przypadki urwanych trzpieni w cylindrze. Troche rooty z tym jest niestety. Imo klapki nie powoduja objawow jak u Ciebie.

> (przybrudzony krokowy, nie masz krokowego w tym silniku cewka - szarpniecie/zamulanie przy ok 2-3krpm, gora bez problemu, czasami check na desce - wypadanie zaplonow podciagnij ta linke, nic sie nie stanie klapki - wyciagnij srodkowy wezyk w kol dol miedzy 2 a 3 garem, zatkaj i wezyk i kruciec - zobacz co sie stanie

Są 4 czujniki w rozrzadzie wiedzieli co robią Dla porównania 2,5k funtów wymiana łańcucha w bmw 2,0 d ok 3kf przy urwanym

Auto wywali błąd p0008 a potem właściciel wywali 3800 brutto za wymianę rozrządu w ASO. To tak dla sprostowania

> No to 0,9 będzie jeszcze gorsze. O tak, pełno juz tematów na forach jak to się 0,9 rozpada

1,5dci niezawodność i kultura pracy Wolałbym pieszo chodzić

> Witam, > Mial kto do czyniena z tym silnikiem na dłuższa metę? Jak się spisuje? > Czy może lepiej pójsc w stronie 1.5DCI? Zapala, jeździ, mało pali, przez 1,5 roku jeszcze sue nie zepsuł. Mistrz na 1/4 to nie jest ale w trasie jedzie się tym przyjemnie. Ok 170 max, przelotowa 130 jak najbardziej ok bez meczenia silnika. Min spalanie ok 4,2 max 7, x zima Kup czerwonego

> Japońskie ścigadełko - to ma takie być Jak sie nie podoba, kup golfa GTI > to auto ma być jego zaprzeczeniem I tu się z Tobą zgodzę. Honda nie robi aut dla plebsu jak VW czy inny fjat. Ma swój target i trzyma sztywno zasady - nie używa nowych nabywców jako testerów. Jak coś zrobi to zrobi to raz a dobrze.

> inaczej, zależy mi na tym, żeby auto paliło mi ok 8 litrów przy prędkościach do 150 km.h, stałych, > autostradą, na tempomacie... > teraz przy stałych 140 km/h (powyżej jest głośno) Scenic pali mi 7 litrów ropy. > szybciej nie jeżdżę, chyba że mam taki dzień, ale wtedy akceptuje każde spalanie byle zap... bardzo > szybko jechał No to tyle spali ale nie licz na 5 czy 7 w mieście

> no i znowu rozbieżności - koledze Vader pali poniżej dyszki 5,5 hehe na 70km Trasa jak napisano wyżej ok 8 9 po mieście 12+ Zdazalo mi się i ok 20 przy "dynamicznej" jeździe

> Nie pytałem też o tę samą masę. Porównajmy więc traktor ze skuterem. Jaja sobie robisz? No jak zwykle, argumenty fanów momentu. Moment to przydaje się na polu do ciągania pluga. Zrobię się elastyczny jak dizel i się katapultuje się z tego tematu jak 500nm prestiza spod świateł Ps. Moje auto waży 1600kg razem ze mną i paliwem

> Pokaż konkretne auta. > Nie wiem, ale mój to SUV, nie służy do wyścigów. A Ty też masz SUVa? Nie odwracaj kota ogonem, nie pytałes o ta sama klasę. Przykład : elise 1,8 i e90 auto 335d

> Pokazuj, zamiast chwalić się że możesz pokazać. Idąc dalej 175 nm n/a szybsze o 0.9sek do 100 niż 580 nm Sporo jest tego Ile ten Twój dizel ma nm? 400 ma? Moje 210 nm n/a jest o 5 sekund szybsze Założę się też, że lepiej przyspiesza na każdym biegu z dowolnej V Może spróbujemy ta elastyczność dizla od 20kmh na 5 do 240?

> Pokaż mi (seryjne i cywilne!) auto ze 125Nm momentu jeżdżące jak takie co ma 400Nm momentu i będzie > namacalny dowód, że ten parametr nie ma znaczenia. Mogę Ci pokazać takie co mają ok 200 a są szybsze niż te z 4xx

co za badziew podciagnalem linke w tunelu, zaciagnalem reczny na maxa i juz nie odpuscil na jedno kolo ide zaraz rozbierac to padlo lewa linka srodkowa sie zacina, do wymiany