Hansior

> E tam. To jest zwykły silnik. IMHO ustawienie magnesu nie ma wpływu na jego działanie. Dowodzi to > działanie silniczka. A to, że czasami nie chce ruszyć, może blaszki ustawiają się akurat > między działkami komutatora. Rusz troszkę krańcówkami i sprawdź, czy wszystkie blaszki dobrze > dotykają wirnika, bo na fotce wyglądają na nierówno wygięte. Moze ustawienie magnesu faktycznie nie ma wplywu na prawdlowe dzialanie. Ja tylko pisze ze korzystalem z manuala w ktorym pisalo aby zwrocic uwage na ustawienie magnesu w obudowie w polozeniu jak przed remontem . Jako ze sie na tym nie znam to zwrocilem szczegolna uwage aby tak bylo i wszystko dziala jak nalezy . A czy jakbym inaczej go ustawil i by dzialal tego nie wiem. Postaram sie znalesc wieczorem tego manuala

> albo naszą stronę klik Dobrze wiedzieć. Chetnie poczytam bo tyle razy czytałem manuale ale na tego się jakoś nie natknąłem

> to idac jeszcze dalej... > co mozna odczytac z tego srodkowego wyswietlacza?? > to jest cos w rodzaju komputera ?? > czy w tej bida wersja jest cos jak spalanie srednie,dystans itd. czy to zupełna bida tylko z > zegarkiem?? Na tym wyświetlaczu pokaże ci temp na zewnątrz, godzinę i jeśli bedziesz miał fabryczne radio to tam bedzie jego wyświetlacz . No ewentualnie jesli naciśniesz w czasie jazdy oba przyciski przy wyświetlaczu, to na chwilkę pojawi się aktualna prędkość > ewentualnie jezeli jest to tylko zegarek czy mozna zmienic ten pseudo komputer na cos co pokazuje > ww. parametry ?? ewentualnie czy podłacznei ejst plug&play czy trzeba cos grzebac?? Jakbyś chciał podłączyc MID-a zamiast TID-a jest trochę grzebania w elektryce . O szczegóły zapytaj google . Na forum ogłaszał się z tego co pamiętam niedawno chłopak który miał za +/- 300 zł fajny komputer. Chłopaki z forum astry brali od niego taki bajer i z tego co czytałem sa zadowoleni .

> Jakieś pomysły? > To wcięcie i ustawienie to chyba mało istotne, tak myślę No wlasnie jak mialem z tym problem to przegrzebalem pol internetu i okazuje sie, ze to aby magnes byl tak samo ustawiony jak fabrycznie jest istotne do prawdlowego dzialania . A dlaczego? Nie pytaj bo nie wiem . Ja ustawilem wg kreski i dziala od lipca.

> się robi, niebawem dam znać jak efekty > dzięki > > Ja korzystałem z tego manualu Tylko zwróć uwagę aby magnes był ustawiony w odpowiedniej pozycji. Tzn wycięcie w magnesie powinno sie pokrywać z kreską którą wyciecie zostawiło na obudowie

> Czyli da sie spokojnie gazowac? Ten silnik spokojnie zagazujesz > W ogole czemu kazdy raczej odradza twinporty? > To faktycznie kiepskie siniki? Pierwsze slysze zeby ktos odradzal te silniki z powodu jakichs wad wrodzonych . Ogolnie 1,4 ma hyrdauliczna reg zaworow, 1,6 ma natomiast regulacje przez wymiane szklanek co podwyzsza koszta eksploatacji jezeli bylaby potrzebna regulacja przy lpg . Podsumowujac oba silniki sa dobre ale jezeli do lpg to 1,4.

> A inaczej' patrzac na foto mozna juz cos wstepnie powiedziec? > Moze znawcy cos doradza? Czy przebieg juz gwarantuje wydatki czy jakos to sie troche pokula? Ze zdjęć widać tyle, że niczego mu nie brakuje jak na ten rocznik . Emblematy na swoim miejscu jak w oryginale, relingów mieć nie powinien, na upartego można by się doczepić do lewego przedniego błotnika, ale to może być wina zdjęcia . Ogólnie mam tą samą kierownicę i po "niemieckim przebiegu 220kkm" jest dużo bardziej wytarta więc te 157 kkm może być faktycznie realne. Daleko nie masz więc jeśli wyposażenie to dla Ciebie dalszy plan to może warto byłoby się przyjżeć temu z bliska?

> Słabiutko wyposażony, nawet kierownica zwykla gumowa. No i na wiele więcej w tym roczniku bym się nie spodziewał . Wyżej było już o tym pisane. A co do silnika w tym egz to do lpg dobry, z tego co wiem to kolega 51cent ma ten sam i musi mu to śmigać, bo zawszę wszyscy na drodze jadą wolniej od niego Edit: chociaż teraz zauważyłem, ze ta wyżej ma tego twinporta, a on z tego co pamiętam ma zwykłe 1.4 16V. Ale do gazu i ten, i ten będzie dobry

> Tylko że H będzie np 3 lata młodsza i 2-3 razy droższa. Warto? Dla mnie auto ma jeździc i być tanie > w eksploatacji a wygląd ma niewielkie znaczenie Akurat w moim odczuciu o ile z zewnatrz AH wyglada ladnie o tyle w srodku cos im jednak nie wyszlo . Wiec nie o wyglad tu chodzi. Poza tym kupujac teraz AG za 20 kpln za 3-4 lata bedzie to warte z 10 tys jezeli wogole za ta kwote bedzie sprzedawalne . AH bedzie jednak lepsza inwestycja jesli o to chodzi bo cene jako tako trzymac jeszcze bedzie.

> Witam > Przy zakupie w miarę "nowych" Astr G jest taki problem że są to bieda- wersje . W większości mimo > to że jest klima niema regulacji wysokości foteli i regulacji kierownicy . Oprócz tego auto > jest pozbawione większości wyciszeń ( wystarczy porównać zdjęcia na Allegro) , gorszej jakości > tapicerka , tylko dwa głośniki w przednich drzwiach a w tylnych nawet niema przewodów. Brak > relingów dachowych . Być może lepszym rozwiązaniem jest zakup nieco starszej Astry z zagranicy > z mocniejszym silnikiem , klimatronikiem i w taką zainwestować zaoszczędzone pieniążki. Jest wiele prawdy w tym co piszesz, jakbym ja miał wybierać to wziąłbym jakąś sztukę trochę starszą, pewnie taką z '03/'04, przynajmniej jako takie wyposażenie by miała. Inną sprawą jest, że AG za 20kpln to pewnie nawet ciężko by było znaleźć . AH w tych pieniądzach będzie jednak lepszym wyborem jak się dobrze poszuka

No wiec tutaj mamy przyklad ze transakcja transakcji nie rowna . Ja korzystalem z tego sklepu kilka razy i problemow nie bylo...ile ludzi tyle opini . Tak czy siak pozytywnego rozwiazania sprawy zycze

Ja polecę tą hurtownię Meskon . Robiłem tam parę razy zakupy, i na wysyłkę i odbierałem osobiście. Asortyment mają olbrzymi, no i ceny znośne porównując z innymi . W sumie na gniazdka itp narazie nie zwracałem uwagi ale wyposażenie rozdzielnicy maja w bdb cenach, także polecam.

> OK. jak go po wyjęciu sprawdzić? > Schowek oczywiście wyjęty Pewnie odkleil sie magnes od obudowy silnika. Przerabialem temat latem. Sprobuj delikatnie stuknac w obudowe silnika i jesli magnes sie odkleil to silniczek powinien zadzialac . Oczywiscie to problemu nie rozwiaze i trzeba silniczek wyjac, odkrecic dekiel ze szczotkami ustawic magnes i przykleic go . Na ile to pomoze, nie wiem. Ja od lipca tak jezdze i narazie dziala ale wiem ze troche zle to zostalo zaprojektowane i problem rozwiazalyby krancowki zalaczajace silnik tylko wtedy gdy nacisniesz przycisk. Poszukaj w necie bo jest fajny manual jak sobie z tym poradzic.

> 1,2 16V ? > Znam 3 auta z tym silnikiem, jeden kupiony nowy z salonu. Wystarczy poczytać o wadach tego motoru. > Samo auto OK, tylko nie ten silnik Polowa CM ma powsadzane te silniki a ty mowisz ze silnik wadliwy . Ciekawe ktory wspolczesny silnik zniesie takie palowanie jak ten 1.2

I jest wiele prawdy w tym co piszesz . Bo jak tak śledzę rynek to te vagi, pomimo, że oprócz znaczka na masce, który u nas niedługo będzie pewnie na godle państwowym , nie mają do zaoferowania nic więcej od konkurencji. A ceny to mają z kosmosu jak za 15- letnie auta jakby nie patrzeć . Bo jakby się postarał to za cenę takiego 15 l leona/toledo/bory można by kupić po szt np megane i astry, które będą tak samo zmęczone życiem ale na pewno nie będą gorszymi autami

> Udokumentowany przebieg poniżej 200kkm można sprawdzać na każdy sposób Hm ciekawe rzeczy opowiadasz... Jak bys widział jakieś tdi z takim udokumentowanym przebiegiem to daj znać bo chętnie łyknę . A co do VW i spółki to co jak co ale ludzie chyba powariowali z tymi cenami bo jednak za takiego 13 letniego leona , (który faktycznie w ogłoszeniach "stoi" po 12-13 tys zł) można mieć coś i nowszego, i podonych gabarytów, co wcale nie będzie bardziej awaryjne .

> Najwyżej jak kupisz "igłę" to zawsze możesz liczyć na naszą pomoc. Taa a pózniej zamiast pomóc kupić klocki hamulcowe do astry będziecie sie nabijać że są od mercedesa

> no mówię od początku: JAK NAJDŁUŻSZA SKRZYNIA > I nieważna moc silnika. Najwyżej będzie się rozpędzał do tych 140 przez 5 pierwszych kilometrów. No do tych 75/84KM długa skrzynia byłaby jeszcze bardziej męcząca chyba od tej co jest bo licho z mocą . Jak astra na trochę dłuższe trasy to wziąłbym chyba tego 1.7 isuzu albo jakie 1.8 I LPG.

> Kolego, na matematyce to przysypiałeś chyba, co? Pewnie, że zdażało mi się przysnąć parę razy > Skoro przy stówce ma 3tys. obr, to przy 5 tys. będzie ponad 160km/h. Szczerze mówiąc nawet nie bardzo to wszystko liczyłem. Tak tylko napisałem, że to 1.6 ma z reguły krótką skrzynie i nie bardzo się na trasy nadaje

> Przy 100km/h owszem. Ale przy 5tyś to ma więcej No właśnie jazda powyżej 110km/h tym autem staje się już mało ekonomiczna

> Zgadzam się z Tobą. Tylko czasami ludzie potrzebują optymalizować koszty i mieć jak najtaniej w > utrzymaniu. > Ja bym w tej kasie szukał Astry II 1.6 8V-zapewni wyśrodkowanie między komfortem a bezpieczeństwem, > przy zachowaniu tanich kosztów eksploatacji. Lubi się z gazem, obecnie taniej będzie dojeżdżać > czymś w gazie (astra niech spali 10 lpg/100km) niż nawet małym dieslem (5l/100), przy takich > kilometrażach dziennych już można się pokusić o kalkulacje paliwowe. > 1.4 HDI to bardzo dobre silniki bez dwumasowego sprzęgła, turbina bez zmiennej geometrii łopatek, > wtryski idiotoodporne-nie powinno to być upierdliwe, przy pugu 206 dobrze rozejrzeć się za > rudą (kielichy, tylna część pojazdu), oraz jak już tu wspomniano belka tylna. Takie 206 będzie > jednak gorzej zachowywało się na drodze niż wspomniana chociażby astra. Nie wiem czy wszystkie 1.6 8v ale moja ma strasznie krótką skrzynię co w trasie strasznie męczy . Przy wspomnianych wyżej 140km/h taka astra będzie miała pewnie prawie 5 tys obr . Aż to sprawdzę bo nigdy nie zwracałem uwagi. Przy 100km/h ma w granicach 3 tys. Co nie zmienia faktu, że do gazu się toto nadaje idealnie .

> laguna I ph II Jednak sentyment pozostał . Ja za 4 tysie z francowatych szukałbym clio ewentualnie megane

Jak na moje to focus bije astrę na głowę . Miałem okazję jechać i focusem II po lifcie w dieselu i dość często jeżdżę w astrze H 1.7. Co do jakości wnętrza to oba auta są zrobione chyba ze starych plastikowych butelek. Tyle że, akurat mnie deska AH zupełnie nie podchodzi.... a do tego, żeby w wersji cosmo nie było wskaznika temperatury . Sam jezdżę AG, jezdziłem tez parę razy focusem 1 (oba combi), i szkoda tylko że fordy gorzej znoszą gaz bo wg mnie focus ma wiele więcej do zaoferowania niż astra

> Te też są do zacisku boscha ale do nowszych roczników chyba Tak teraz się przyjrzałem i szczerze ci powiem, że te klocki na moje oko ani nie pasują mi do boscha, ani do lukasa . Ja spotkałem się tylko z takimi klockami: Z lewej lukas, z prawej bosch

O widzę, że kupiłeś klocki tej firmy którą miałem na końcu języka jak pisałem o piłowaniu żeby klocek w gniazdo wszedł A wystarczyło wejść na alle... i sprawdzić jak wyglądają klocki do zacisku Boscha....