rob_7

> W Anglii widziałem fajne lampy przy drzwiach. W dzień same się całkiem wyłaczają. Po zmierzchu > zaczynają świecic ciągle, ale na tak ze 20-30% jasnosci nominalnej. Dopiero gdy ktoś podejdzie > do drzwi, to pir powoduje wlączenie pelnej jasności na około minuty od ustania ruchu. To akurat jest fajna opcja. Pytanie tylko gdzie to dostać?

Hej. Nadeszła pora żeby zamontować jakieś światełko przed wejściem i fajnie by było jak by ktoś coś sprawdzonego polecił. Co ja bym chciał: - najlepiej LED - fotokomórka - nie wiem co więcej może taka lampa robić Co macie pomontowane? Chwalić się

Czyli w tym silniku Astry są takie? Można takie brać do gazu? 1,8 l 1796 cm³ R4 92 KW( 125 PS) przy 5600 obr/min 170 Nm przy 3800 obr/min 7,7 185g/km (Z18XE) pięciobiegowa manualna lub sześciobiegowa easytronic 2004-2006 Czy się nie przejmować hydraulicznymi i można brać inne modele?

mają hydrauliczne kasatory luzów zaworowych?

> A może poszukać fabii 2.0 8v? Tylko kurde rocznikowo fabia 1 jest nie bardzo, a fabia 2 już nie w moim guście niestety

> mi po prostu to auto sie nie podoba jak wyglada jak jest zrobione zmontowane itp Wiec tylko kwestia gustu?

> jeśli będziesz wybierał z Opli, szukaj takiego silnika który ma hydrauliczne kasatory luzów > zaworowych, zreszta wśród innych marek też patrz na ten argument. Poza tym to co poprzednik > napisał, ważne żeby silnik nie miał bezpośredniego wtrysku paliwa. Bez turbo cz y z turbo nie > gra wiekszej roli, co najwyżej instalka będzie droższa a dobry gazownik wszystko ogarnie w > klasie >B nie szukałbym silnika słabszego niz 100KM A wiesz może które to modele silników astry?? Bo interesowałbym mnie 1,8 140KM.

> Na giełdzie Ak jest Lacetti jeśli nie jesteś uprzedzony stereotypami do marki Chevrolet/Daewoo. > A resztę kasy wpłacić na lokatę lub wydać na inne cele. Uprzedzony nie jestem, mam doświadczenie, niestety negatywne.

> Francuzy wymagają specyficznego podejścia przy naprawach elektryki i elektroniki, vide wątek na > francuzach o C8 i radiu. U siebie, gdyby nie to, że do wymiany akumulatora muszę rozłączyć > kilkanaście bezpieczników (nie wyjąć z gniazda, ale poodpinać przewody) aby go wyjąć, to > wymieniłbym go przed zimą. Ale ociągam się z tą robotą. Może zimę przetrzyma. I takie niuanse > przy naprawach u pana Rysia w stodole generują kolejne problemy, a opinia zatacza coraz > szersze kręgi. No to może faktycznie zostanę przy tej Astrze, bo VW nie chce, Skody nie ma w takich rozmiarach za taką cenę, podobnie jak Seata. Francuzy są be jak już doszliśmy do wniosku. Podobnie Fiaty

> Polecam Meganke II lub III jeślibedzie w cenie albo Scenica II Megane II mnie się strasznie nie podoba, a III za droga na mój budżet

> Mi się podobają francowate, np. nowe megane albo wszystkie peugeoty - są moim zdaniem śliczne ,ale > po moich doświadczeniach z naprawą Peugeota 3008 - nowy samochód jeszcze na gwarancji - nie > wiem czy bym kiedykolwiek się na francuza zdedydował, być może tak, ale na 100% nie nowego. > > Czy może stereotypy rządzą? Ojciec ma starą Megankę I i jeździ już 18 lat. Bardzo mało problemów z nią było. Podobnie kolega kupił właśnie C4 3-drzwi i poza wymiana silniczka wycieraczek nie było z nią problemów. Kuzyn ma P308 i też się nie skarżył, więc na prawdę nie wiem skąd te pesymistyczne opinie na temat francuzów. Może znajomi mają farta do udanego modelu?

> Bierz sobie drugą AH do roku 2006. Mam astre h cdti i nawet nad tym myślałem

> Fiat Bravo 1,4 T-Jet, trwały silnik, prosta konstrukcja. Nie wiem tylko czy 20k wystarczy na ładną > sztukę. Fiata to ja już nie kupię miałem już 2 fiaty i się psuły.

> Straszne padła ja sam patrzę na swoje auto i się zastanawiam co mną kierowało, albo pod wpływem > jakiego świństwa byłem No to już nie wiem w kierunku czego się kierować.. Potrzebuję coś do 20 tys co będzie super do gazu.

Czyli francuzy wszystkie się do niczego nie nadają?

> Rządzą. Ale to nic złego > Wg mnie trochę przesadziłeś z tymi rocznikami. > A na takie przebiegi rozważ C5 MKII - nie powinno być droższe od C4. W przypadku C5 masz efekt > stereotypu do kwadratu. Tylko że C5 to już większy samochod. Ja ogólnie byłem nastawiony na wielkość C3.

> Moze stereotypy, ale pamietam u mnie w robocie sprzedawali C4 na koniec leasingu, w jakiejs > wypasnej wersji. Lista usterek, swiecacych sie kontrolek i niedzialajacego wyposazenia byla > porazajaca. Ja już wiem jak sie dba o samochody flotowe

Tak sobie przeglądam oferty i zauważyłem że C4 można wyhaczyć w dużo lepszym roczniku (2008-2009) i wyposażeniu za porównywalne pieniądze do niemców czy japończyków (2004-2005). Samochód planuje kupić do gazu bo robię do pracy dziennie 125 km. Dlaczego te auta są takie tanie jako używane? Psują się? Drogie w naprawie? Czy może stereotypy rządzą?

> taki samochod nie istnieje > THP odpada, reszta bez problemu, IMO 2.0 bedzie najlepszym wyborem > jezdziles kiedys/siedziales w C4? No właśnie jeszcze nie miałem okazji. A co mnie zaskoczy oprócz kierownicy?

Pojawił się poważny kandydat na nowe auto Cytryna C4 coupe. Silniki mamy takie dostępne, które się dobrze gazuje? 1.4 1360 88/5250 133/3250 R4 16 12,8 s 182 km/h 6,4 l od 2004 1.6 1587 110/5800 147/4000 R4 16 10,6 s 194 km/h 7,1 l 2004–2008 1.6 VTi 1598 120/6000 160/4250 R4 16 10,0 s 195 km/h 6,7 l od 2008 1.6 THP 1598 150/5800 240/1400 R4 16 8,4 s 212 km/h 6,9 l od 2008 2.0 1997 136/6000 190/4100 R4 16 9,2 s 207 km/h 7,8 l 2004–2008 2.0 VTS 1997 180/7000 202/4750 R4 16 8,3 s 227 km/h 8,4 l 2004–2008

> Z VW 1.6 8v jest idealny pod gaz Właśnie ten silnik mi najbardziej wpadł w oko.

Pytanie moje, które chce wam zadać jest w sumie bardzo rozległe Będę zmieniał samochód i chciałem kupić coś stricte pod gaz. Budżet powiedzmy do 20 tys, bo nie potrzebuje dużego auta. O czym myślałem: - Polo - Golf V - na pewno starszy niż Polo - Fabia I - mam teraz 1,2 i w sumie auto jest fajne, tylko silnik chyba mocniejszy - Clio? - może Astra H? Rocznik jaki mnie interesuje to 2006+. Jakie silniki w tych samochodach się nadają do gazu? Jak wygląda gazowanie FSI w Golfach? EDIT Poszukałem i znalazłem takie silniki do danych samochodów: POLO IV po FL 1.4 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 75 KM (55 kW) 1.4 l benzynowy FSI, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 86 KM (62 kW) 1.4 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 100 KM (74 kW) 1.6 l benzynowy, 4 cylindrowy, 8-zaworowy 102 KM (75 kW) 1.6 l benzynowy, 4 cylindrowy, 16-zaworowy 105 KM (77 kW) GOLF V 1.4 4 Benzyna 16 1,390 cm³ 55 kW (75 KM)przy 5000 obr/min 126 Nm przy 3800 obr/min 14,7 164 km/h 168 g/km 2003 do 2006 1.4 4 Benzyna 16 1,390 cm³ 59 kW (80 KM) przy 5000 obr/min 132 Nm przy 3800 obr/min 13,9 168 km/h 164 g/km 2006 do 2008 1.4 FSI 4 Benzyna 16 1,390 cm³ 66 kW (90 KM) przy 5200 obr/min 130 Nm przy 3750 obr/min 12,9 174 km/h 156 g/km 2003 do 2006 1.4 TSI 4 Benzyna 16 1,390 cm³ 90 kW (122 KM) przy 5000 obr/min 200 Nm przy 1500-4000 obr/min 9,4 197 km/h 149 g/km 2007 do 2009 1.4 TSI 4 Benzyna 16 1,390 cm³ 103 kW (140 KM) przy 5600 obr/min 220 Nm przy 1500-4000 obr/min 8,8 205 km/h 169 g/km 2006 do 2008 1.4 TSI 4 Benzyna 16 1,390 cm³ 118 kW (160 KM) b/d b/d b/d 240 Nm 2008 do 2009 1.4 TSI 4 Benzyna 16 1,390 cm³ 125 kW (170 KM) przy 6000 obr/ min 240 Nm przy 1500-4750 obr/min 7,9 220 km/h 174 g/km 2005 do 2008 1.6 4 Benzyna 8 1,595 cm³ 75 kW (102 KM) przy 5600 obr/min 148 Nm przy 3800 obr/min 11,4 184 km/h 184 g/km 2004 do 2009 1.6 FSI 4 Benzyna 16 1,598 cm³ 85 kW (115 KM)przy 6000 obr/min 155 Nm przy 4000 obr/min 10,8 192 km/h 168 g/km 2003 do 2007 Fabia I Model Paliwo Pojemność cm3 Moc Moment obrotowy Kod silnika Lata 1.4 MPI Benzyna 1397 44kW (60 KM) przy 5000 obr/min 118 Nm przy 2600 obr/min AZE/AZF 2000 do 2003 1.4 MPI Benzyna 1397 50 kW (68 KM) przy 5000 obr/min 120 Nm przy 2500 obr/min AME/AQW/ATZ 1999 do 2003 1.4 16V Benzyna 1390 55 kW (75 KM) przy 5000 obr/ min 126 Nm przy 3800 obr/min APE/AUA/BBY/BKY 2000 do 2007 1.4 16V Benzyna 1390 59 kW (80 KM) przy 5000 obr/ min 132 Nm przy 3800 obr/min BUD 2006 do 2007 1.4 16V Benzyna 1390 74 kW (101 KM) przy 6000 obr/ min 126 Nm przy 4400 obr/min AUB/BBZ 1999 do 2007 Renault Clio III 1.4 16V 1390 98 (72)/5700 127/4250 R4 DOHC/16 11,4 183 8,7/4,5/6,6 1.6 16V 110 1598 110 (82)/6000 151/4250 R4 DOHC/16 10,2 190 9,0/5,4/6,7 Opel Astra H Model Pojemność Liczba cylindrów Moc Maksymalny moment obrotowy Zużycie paliwa, l/100km Emisja CO2 Kod silnika Skrzynia biegów Lata 1,4 l 1364 cm³ R4 55 kW (75 PS) przy 5200 obr/min 120 Nm przy 3800 obr/min 6,3 151 g/km (Z14XEL) pięciobiegowa manualna 1,4 l 1364 cm³ R4 66 kW (90 PS) przy 5600 obr/min 125 Nm przy 4000 obr/min 6,3 146 g/km (Z14XEP) pięciobiegowa manualna lub pięciobiegowa easytronic 2004-2010 1,6 l Twinport 1598 cm³ R4 77 kW (105 PS) przy 6000 obr/min 150 Nm przy 3900 obr/min 6,6 158g/km (Z16XEP) pięciobiegowa manualna lub pięciobiegowa easytronic 2004–11/2007 1,6 l 1598 cm³ R4 85 kW (115 PS) przy 6000 obr/min 155 Nm przy 4000 obr/min 6,5 155g/km (Z16XER) pięciobiegowa manualna lub pięciobiegowa easytronic 2007-2010 1,8 l 1796 cm³ R4 92 KW( 125 PS) przy 5600 obr/min 170 Nm przy 3800 obr/min 7,7 185g/km (Z18XE) pięciobiegowa manualna lub sześciobiegowa easytronic 2004-2006 1,8 l 1796 cm³ R4 103 kW (140 PS) przy 6300 obr/min 170–175 Nm prz 3800 obr/min 7,1 169g/km (Z18XER) pięciobiegowa manualna lub sześciobiegowa easytronic 2006-2010 Które w ogóle brać pod uwagę?

Jest taka sytuacja w rodzinie. Jedną część bliźniaka zamieszkuje rodzina, a drugą obcy ludzie z którymi nie żyjemy zbytnio w zgodzie. Ci ludzie 3 miesiące temu zaczęli remont tej części bliźniaka nie zgłaszając tego rodzinie, ani nie pytając o zgodę na prace sprzętem przez bite 3 miesiące. Teraz przyszli do rodziny i powiedzieli ze oni potrzebują ocieplić swoją cześć i potrzebują zgody na to od nas. Rzecz w tym że nie zapytali czy mogą tylko przedstawili sprawę i dodali na końcu "żeby się dobrze zastanowić bo oni mogę to i tamto". Moje pytanie jest co można z tym zrobić? Iść do nadzoru budowlanego zapytać czy mają pozwolenie na remont na zewnątrz? Bo na 99% nie mają.. Ile lat po zakończeniu takiego remontu można iść zgłosić taką samowolkę budowlaną do nadzoru żeby się temu przyjrzeli? Czy to tylko działa jak oni remont robią? Bo w sumie nie chodzi nam żeby wszczynać wojnę tylko żeby mieć na nich haka przez N lat jak się będą stawiąc do tego czy tamtego. Móc powiedzieć "robiliście remont nie zgłaszając to my możemy iść zapytać w nadzorze o pozwolenie i będzie klops"..

> Znam problem, przerobiłem większość dostępnej na rynku chemii, od "najlepsza-bo-niemiecka", przez > "najlepsza-bo-najdroższa", na "tanie-więc-musi-żreć" nie kończąc. > Najlepszym i stosowanym przeze mnie regularnie, okazał się Żel do udrożniania rur marki Tesco > Kosztuje nic, flaszka starcza na jakieś 3 skuteczne czyszczenia, wbrew opinii którą tu kiedyś > słyszałem (był już taki wątek) - nie roztopiło mi instalacji sanitarnej. Wlewasz, czekasz z > 15-30min, spłukujesz, problem z bani. > Polecam spróbować W nie przeżre mi to posadzki i chudziaka? Kiedyś był taki płyn do spryskiwaczy z Tesco który powodował wyblaknięcie lakieru

> Może jednak wymienić syfon na taki z sitkiem i > ostojnikiem. Będzie taniej i bezpieczniej. To tak się da? Ja mam prysznic bez brodzika, tzw linię w podłodze. No i bez piwnicy, wszystko zakopane w ziemi.