kris1983

okazalo sie ze byl brak plynu chlodniczego,zapowietrzony uklad prawdopodobnie przez zrube odpowietrznika ktora puszczala.DO tego cisnienie na reduktorze 1bar po podkreceniu do 1,5 bara chodzi juz dobrze.Jeszcze musze ogarnac uklad chlodniczy i odpowietrzyc i mysle ze ok bedzie dzieki za pomoic

nie,trzyma sie caly czas pion

widze ze uciekl mi do dna zbiorniczka plyn chlodniczy.... podejrzewam uklad ogrzewania bo jak kupilem w zimie auto to bylo malo plynu dolalem i bym spokoj w lecie a teraz sie odezwalo.Pytanie czy jak doleje plynu to problem z LPG ustapi?czy cos moglem juz uszkodzic?dodam ze pozniej jak jezdzilem na benzynie to parownik byl goraco a mimo to na LPG nie chodzil

witam mam problem z instalacja agzowa w BMW.Auto ma zrobione około 10tys km na instalacji KME Nevo.reduktor Palacar,wtryski valtek.BMW e39 520i.Chodzilo super na gazie przez ten czas.Problem o dziwo zaczal sie jak zatankowalem na stacji orlenu innej niz zazwyczaj,ale to moze tylko przypadek.Po tankowaniu przejechalem jakies 30km i bylo ok a na nastepny dzien juz zaczely sie jaja.. Czkawka nawet po rozgrzaniu silnika,gasniecie itp oczywiscie tylko na LPG sie to dzialo.Dzisiaj rano odpalilem i dluzej jechalem na benie po czym przelaczylem na LPG.Znow ledwo szlo jechac.Otworzylem maske a tam reduktor i przewod do wtryskow gazowy z filtrem zaszronione.Na zewnatrz jakies 14 stopni ciepla.POjezdzilem znow na benzynie i przelaczylem i teraz juz kaplica od razu gasnie.Probowalem kilka podejsc i to samo.Mam interfejs do NEVO pokazuje tylko bład cisnienia gazu w zbiorniku.Co sie moglo stac?nie chce mi sie cos wierzyc w ten kiepski gaz bo zeby nawet kilka sekund na gazie nie pochodzil?pomozcie co robic

moja e39 R6 150ps podobnie wychodzi na LPG.Te motory sa dosyc ekonomiczne w trasie w miescie gorzej:)

o gorlice;)wiem widzialem to dla Sacza ale bez jaj moze na Krzyzowce popada snieg z deszczem a w saczu deszcz a w przyszlym tyg kolo 12 stopni ma byc

za 3-5 tys to sie rower kupuje i to d.y tez nie urywa ale kto co lubi ja bym sie bał takim szybkim rozwijac wieksze predkosci

ale w jakim celu juz zmieniac?ja zmienie jak zapowiedza snieg czyli pewnie w polowie grudnia

ja to wychodze z zalozenia ile chce sie trzymac auto jak rok czy dwa zawsze uzywki kupuje.jak masz na kilka lat zamiar trzymac to kup nowe bo to wykorzystasz.A jak nowe to bralbym debice,dobra guma

ja bym bral 140 tdci. SPrawdzony silnik francuz.Ojciec ma to wlasnie w mondeo i piekni sie jedzie i malo pali na trasie 5l jest realne

co ma wioska do e46?ja mowie o normalnym egzemplarzu a nie wies tanczy itp

E46 pasuje idealnie

Zafira B to bardzo fajne auto.1.8 na gazie chodzi az miło.Ja mam diesla i poza DPF nie ma w nim nic upierdliwego

super auto.Zawsze mi sie bardzo podobalo.Taka amerykanska gangsta:) Ale lepiej wziasc benzyne najlepiej HEMI

to by bylo dobre tylko nie za bardzo wiem co i jak:)moze jakas wskazowka dzieki

tak mam teraz zrobione ale przy mrozach to mi nie ruszy:) pasowalo by mi dac rpzelaczanie przy 15 stopniach ale program ponizej 20 nie pozwala

ja w tej chwili zmostkowalem kable przed cuzjnikiem temperatury i auto mi pali na LPG (sekwencja KME) puki jest tak wiecej niz 10 stopni na zewnatrz to jest ok ale zastanawiam sie jak to rozwiazac w zimie zeby chociaz chwile na benie pochodzil.Nie wiem dlaczego ale czujnik w reduktorze i ustawieniu tmp przelaczania na 20 stopni przelacza sie dopiero po 1km. Myslalem zeby wykrecic ten czujnik z reduktora i dac w jakies szybko grzejace sie miejsce w komorze silnika,tylko gdzie?

BMW E39 z jakims 2.0/2.5./2.8 mam i zadowolony jestem na gazie ładnie chodzi

nikt mi nie da gwarancji ze to bedzie chodzilo kilka lat bez problemow.Ten silnik ma osprzet Isuzu,niby go juz rozpracowali ale nie jest powiedziane ze za kilkadziesiat tys km bedzie ok.Wedlug mnie jest to spora ingerencja w auto ktore przewidziany ma DPF w standardzie.Juz nie wspomne ze przegladu to nie powinno przejsc z wycietym.W niemczech moga nawet na drodze Cie skontrolowac pod tym katem

ja mam zafire z tym silnikiem.Pali malo,jezdzi jako tako.Mam 73tys km awarii narazie żadnych.Upierdliwy jest DPF.W zasadzie chce sie tego auta pozbyc ze wzgledu na jego dzialanie.Wypalac sie chce w trybie miejskim co 200-250km na trasach moze z 300-400km.

qrde tez szukalem BMW z tym motorem ale troche mnie zniechecilyl opinie ze bierze olej w ilosciach sporych.Jak u Ciebie?

BMW E39 z silnikiem R6,520,525,528 poszukaj

> A czy pali tyle czy tyle to co za róznica - przecież nagle nie zaczne jezdzic mniej/więcej. > Ogólnie mam średnią 10,5 litra i to raczej stała wartość ja tez jezdze ile potrzeba ale kupuje lub dostosowuje auto do tego by placic za paliwo jak najmniej.Teraz chcialem 6 cylindrowca wiec zalozylem LPG i jezdze taniej niz dieslem

Witam mam jakis dziwny problem z bmw e39.mianowicie pieknego dnia mi nie odpalila mimo ze jezdzilem codzinie sporo.naladowalem prostownikiem i ze 2 dni byl spokoj.zrobilem trase 100km.Po kilku godz ladnie odpalil jednak musialem go zgasic i juz nie zagadal.teraz znow podladowalem i chodzi ale pewnie sie to powtorzy.ladowanie pokazuje 14.2v.pojechalem na jakis test aku przyrzadem i wyszlo ze niby ok.Co robic?