wujek

Musi dzialac podobnie do np trybow jazdy. Zostaje na sport a tu psikus po wylaczeniu i wlaczeniu silnika wraca do defaultu.

To taki urban legend ale jak sie uda to bede dzialal Mnie do szalu doprowadza piszczenie jak niska temp zlapie. Niestety nie znalazlem jakto wylaczyc.

U mnie co 30kkm jest w instrukcji w 2.0T. Zmienilem po 15 ale tylko dlatego, ze on lubi wypic i nie mialem pod reka na dolewki.

Co 10kkm? Niezla technologia inni producenci zalecaja wymiane co 30kkm.

Zachara dziś oglądałem razem z robocizna10k za wymiane. Chociaż poza ASO dużo taniej.

Skupiaja sie na rynkach azjatyckich tam pewnie idzie jak burza. U nas Hundai ma byc premium ale rzeczywiscie styliistyka srednia.

Nowe rozdanie. Produkowana w Korei Południowej Elantra kosztuje od 81 900 złotych. Auto można zamawiać u dealerów. 1.6 bez turbo. Ustawiacie sie juz w kolejce? Co ciekawe wszyscy sie wycofali z wolnych ssakow a zolci potrafia zrobic. Takze plus. zrodlo samar https://www.samar.pl/__/3/3.a/111106/Nowa-Elantra-dostępna-w-Polsce.html?locale=pl_PL

Ja sie ostatnio zdziwilem wymiana oleju w ASO za ponad 800zl w niezaleznym ponad polowe taniej.

Ale roznica w IC U mnie tez by sie przydal zdycha bardzo szybko. Nie wiem jak jest realizowany naped w RS3 ale Cupra oska znacznie lepiej smiga po zakretach niz 4X4. Jednak mechaniczna szpera robi robote.

Pewnie da się to zrobić dobrze ale jest za drogo... Teraz jednym. Przyciskiem włączam lc tam trzeba, się naklikac. Start stop to samo.

Chwalimy sie Volvo czy co?

Pisaliśmy o staniu w korkach. Mocne hybrydy to tylko BMW czy Merc reszta to wydumki.

Nic to nie daje. Moje 290KM stoi tak samo jak poprzednie 170KM a pali duzo wiecej w korkach.

Pewnie jeszcze dlugo minie zanim to porawia. Renault sie w koncu nauczyl zobaczymu jak PSA pojdzie. BTW posiedzialem w nowej Cuprze w salonie i szlag mnie trafial z tymi dotykowymi diwajsami. Takze nie tylko francuzi maja problemy.

I na kobylkach zostawili czy dali jakies uzywki na czas oceny?

Ciekawe jak to działa bo śmieją się z obsługi 508. Jeździłem Citroënem od Ciebie i to jest kawał dobrego auta. Jeździłem wyższymi modelami z wypozyczalni i Cactus i C3 i te ich crossovery i zawsze coś nie działało. A to się telefon rozlaczal a to obsługa Klimy się wieszala. Mam nadzieje, że w DS to dopracuja bo z zewnątrz wygląda świetnie.

Tam jest jakiś PHEV ale ostatnio testy oglądałem na yt i nie zcheca. Chyba 225KM

To konkurują czy nie? Sprzedaż im rośnie, czyli polityka dobra. Maciek, rozumiem, że chciałeś kupić DS, ale jednak kupujesz BMW? Sprzedaja mniej wiecej tyle samo w EU. https://carsalesbase.com/europe-ds/ Pewnie poza w Chinach jest lepiej.

No jak bez kodow czy laczenia z centrala daja mody. Kwestia czasu i start stop i inne duperele da sie ogarnac.

Juz Niemcy zaczynaja oferowac mody. https://obdappshop.de/VW-Fahrzeugcodierung/VW-Golf/VW-Golf-8-CD/?page=2

Ogladalem test P508 to obsluga i osiagi szalu nie robia sa wrecz irytujace. DS wyglada genialnie pytanie o ceny i o obsluge bo tak intuicyjnie jak w VAG to nie bedzie dzialalo.

Lekkie auto osiągi dobre spalanie też... Później za podobna cenę było 1.0T.

Szkoda, ze go wykastrowali z KM przez ekologie. To jest dosc dziwne bo to nowy silnik. Mnie Suzuki jezdzilo sie bardzo dobrze. Sporo zdrozalo normalnie Premium 2WD miescilo sie w 67k.

Musi jakieś poza miastem ją u siebie w centrum wyjezdzam i mam 13.

Jest super przewaga do 100 w elektryku. U mnie jest bang bang pops i inne cracle a w takim i3 bez zajakniecia masz stowke. Od 80km/h Cupra lepsza ale ilez to zachodu.