wujek

Taki 508 ma sens jako auto za 90k bierzesz i jezdzisz bo to konkurencja ot np dla Mondeo lub jak nei chcesz czekac pol roku na passata. Ale za 150k P508? Dla mnie to jest nie do pojecia. Ale sa rozni ludzie i bardzo dobrze. Jeden wezmie gorzej wyposazone BMW5 a drugi wypasionego Pezota.

To zalezy tu chyba kolega mial P508 na forum i zadowolony nie byl. Co do silnika to sie nie wypowiem bo akurat takim nie jechalem.

Jak mozna porownac 508 do BMW 5? Bo to nijak sie nie da porownac.

Tez polecilem 5tke. Lepszy mniejszy wypas ale jezdzi swietnie, cisza spokoj. Wiezli mnie tym na lotnisko swietnie sie jechalo.

Mysle, ze tak bo pojechalbys do Kily i by nie wymienili. Za taka roznice warto doplacic.

IMO za duzy przebieg ryzyko awarii wzrasta gwaltownie. Z tym, ze Honda to inna bajka to SUV w Mazdzie bedzie lepiej sie jezdzilo po autostradach.

Az sie popsuje i wszystkie oszczednosci diabli wezma.

Albo BMW 5 demo albo brac Mazde. Co Cie rdza obchodzi przy zalozeniu jazdy przez 5 lat.

U nas to normalka. Teraz w firmie sa slubowe VW duzo gorzej od Hultaja. Na czarnym bardzo widac slady po kamieniach.

Super ale sekundy sie nie zgadzaja. Ni jak C400 nie ma takich osiagow jak napisales.

W takim razie u nas w PL sprzedaja jeszcze stara wersje.

C400 ma 5,2 C43 4,9, C63 41 chyba, ze w USA inne silniki wkladaja.

No nic bede sie martwil w styczniu. Wtedy bede szukal albo A albo 1. Patrzac na cene golfa z dsg to lekko uzywane bmw i Merc wypadaja bardzo korzystnie cenowo.

Kurcze wszystkie sprowadzone podchodzilbym z duza ostroznoscia albo przyjac, ze przebiegiem sie nie przejmuje.

Juz tu nie pitol ile zarabiasz i jaki to Twoj czas jest drogi. Nowych aut z LPG jest jak na lekarstwo. Jestesmy za malym rynkiem zeby dla PL robic specjalnie wersje z LPG. Polityka UE sprawila, ze oplacalo sie klepac diesele wiec i do PL trafialy a i rabat spory. Jak ktos fabia w trasy lata to mu spali malo i taki PH moze latac. Znam jednak sporo flot, gdzie maja lpg.

Jezdzilem 3 cylindrowym BMW2 i IMO bardzo fajnie Przebieg jak przebieg pewnie latalo jako auto dla klientow serwisu. Mpakiet odpada nie potrzebuje duzych felg. Ma byc wygodnie na codzien.

BMW 116i z automatem. Roczne dla klientow serwisu albo demo. Nad takim mysle. Wieksze mi niepotrzebne bo i tak wozek jakby co wejdzie. Czytalem tez na forum BMW, ze mozna zrobic 170KM z niego. Mnie te okolice 9s do 100 wystarcza i bez chipa. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-118i-sportline-automat-navigacja-bawaria-motors-katowice-ID6ys2pW.html#a580bdae41

Moze sie nie znam ale to Audi jest w cenie ceeda z 2006 lub astry. Wiec jak to jest dobre auto to ja zmykam do jamki. Ze 3k to zarobek handrlarza wychodzi jak nic 21k. Fakt stary pazdzierz i moze tyle kosztowac ale cos mi tu smierdzi.

To brzmi sensownie sporo mozna zaoszczedzic przez pozostaly czas.

W ktoryms tam numerze Polityki - taka gazeta dla wyksztalciuchow i przeciwnikow PIS przeczytalem, ze silniki z wtryskiem bezposrednim emituja sporo szkodliwych substancji. Bylo to dosc dawno wiec nie potrafie okreslic co to dokadnie bylo. Generalnie jesli to bedzie dzialac tak jak w dieselu to powodzenia z tym DPF. Mam hultaja i20 wypozyczonego na 9 miesiecy, jezdzie tylko po miescie i raz w miesiacu w trase. DPF wypala sie 2 krotnie na jedno tankowanie - poznaje po tym, ze wylacza sie stop start. Nigdy nie czekam az sie skonczy (nie ma o tym w instrukcji) o tym stop start sam wywnioskowalem. Jezdze w miare dynamicznie jak kiedys wloklem sie zeby zoabczyc jak malo spali wypalal sie 3 razy... Jest na tyle debilnym systemem, ze po podrozy 130km zalacza sie przy dojedzie na miejsce i co mam robic? Wracac? Krazyc po okolicznych ulicach? Narazie auto ma 4 miesiace i nic sie nie dzieje co bedzie za 3 lata? Nie wiem? Ciezko powiedziec. Dla pierwszego wlasciciela na gwarancji raczej bedzie dzialac.

2000 to grubo vs Pezot to wogole abstrakcja bo pewnie koszt taki jak w kila 600zl w ASO,

Czy jak kupie roczne BMW i ma pakiet serwisowy to ten pakiet przechodzi na mnie? Czy to w praktyce oznacza, ze kolejne 4 lata serwisuje za darmo? Czy sa jakies rozne wylaczenia albo opcje. Poczytalem na stronie www ale kto ich tam wie.

No w zyciu chyba ze w biednej wersji. Jak ja doposazyc to kosztuje tyle co konkurencja i choc fabia jest tandetna w srodku to i tak lepsza od daci. Jesli dacia to podstawa plus klima wtedy to ma sens.

Jezdzilem tym w baleno tu w wiekszym aucie bedzie jeszcze gorzej. Zwlaszcza areodynaicznie gorzej. Ide w srode sie przejechac na tych dniach otwartych to obadam na dupo hamowni. Szkoda, ze wyrzucili 1.6 z oferty.

Zobacz blizniaczy Megane a dwie wersje 115 i 130KM. Automat jest z wykastrowana moca. U konkurencji masz wiecej. Co nie zmienia faktu, ze na wyprzedazy rocznika kopletnie wyposazone auto na 17 calowych felgach kosztuje 66k prozno tego szukac u konkurencji.