wujek

> promocja promocja, a cena rynkowa swoja drogą. Nie rozumiem

> O ile dobrze widać, to skoda ma wiele braków w wyposażeniu w porównaniu do vw... Zwróć uwagę na to, > że octavii trzeba dopłacać za wycieraczkę tylnej szyby w każdym pakiecie wyposażenia... Wersja ambition ma wszystko co trzeba. Czego Wam tam brakuje? Golf comfrotline ma sporo brakow, ktore ma dopiero highline. Min sterpwania radia z kierownicy.

> Polecam Sonax preparat do konserwacji felg NanoPro > A na kolejną zime ,felgi stalowe W jakim celu te felgi stalowe? 5 zim przejezdzilem na alufelgach i nic sie nie dzieje.

> Niestety nie, aby było przynajmniej co trzeba wychodzi jakieś > 86 tysi , czyli drozej niz wersja > najwyższa. Znaczy potrzebujesz wersje lepsza niz ja > Silnik 140KM i cena 75k IMO bardzo > -10 za demo to lipa nie promocja Mowisz? Narazie widze, ze dema sa drozsze niz nowki z promocji

> Mnie najbardziej w O3 zszokowała tapicerka siedzeń w najwyższej wersji wyposażenia. Jest > identyczna jak w najtańszej wersji Fabi 1. Czy ich pogielo? Nie siedzialem w srodku ale w koncu to auto jest przyzwoicie wyposazone i nei trzeba dokupowac drogich opcji. Wersja srednia ma wszsytko co trzeba. Silnik 140KM i cena 75k IMO bardzo przyzwoicie. Tyle co golf ale golf w wersji comfrotline pare rzeczy nie ma i trzeba doplacic Demo bedzie - 10k to juz mozna sie zastanowic. Ciekawe jak z ta trwaloscia silnikow.

Moja padaka cos sie ostatnio nie psuje. Chyba cisza przed burza

> dorzucam 7 tys do ceny katalogowej Velostera Turbo i biore Subaru BRZ. ma calkiem niezle brzmiacego > boxera, RWD, przyjemny uklad kierowniczy, fajnie pracujaca skrzynie biegow. Ani chwili bym sie > nad VT nie zastanawial przy takiej cenie. BRZ jest wolny ale jest w czym wybierac. Jest Golf GTI, Peugot RCZ, DS3. Nie wspominam juz o Polo GTI.

> Mam ci ja stalówki. Poprzednik czymś je pomalował na czarno, ale już widać ze były srebrne , do > tego taka jedna ruda się tradycyjnie pokazała. > Możecie polecić jakąś w miarę dobra farbę do tego celu? W "szpraju chyba będzie dobra bo z > kompresorem u mnie krucho. > (rozumie oczywiście ze trzeba oczyścić przynajmniej szczotką druciana i/lub na wiertarce też, do > tego odtłuścić porządnie) > Do tego pytanie o temperaturę mam > - otoczenia gra rolę - wskazane około 20*C w wzwyż ??? > - czy warto żeby sztuka tez była w miarę ciepła - powiedzmy żeby poleżała sobie na słoneczku. > AHA nie musi to być super wypaśna robota - na tylko w miarę normalnie wyglądać i żebym tego nie > musiał robić na koniec sezonu ponownie. W latach 90tych malowalem tak z ojcem felgi do 125p. Na jeden sezon wystarczy. Moze teraz sa lepsze preparaty, jezeli nie to szkoda czasu i roboty.

> Wiec, VM bylo w Hyundai ale juz nie ma - ja to tak widze Nie ma ale byl

> Ktory, ze co, bo sie gubie. > Poszpralem, R Line jest konstrukcja Hyundai a nie VM Motori, 4/Nov/2008 byla premiera...[...] > http://hyundaiengine.com/data/ENGINE%20CATALOG.pdf Kolega wyzej pisal o innym 2.0 by VM motorii, ktory siedzi takze w KIA ceed/i30 Chevy Cruze. 2.0 CRDi 1,991 cc (121.5 cu in) 16-valve turbo I4 140 PS (103.0 kW; 138.1 hp) at 3800 RA 420 SOHC

> Hyundai R Line Engine > Premiera 2008, 4 cyl, caly z alu - blok i glowa cylindra, lancuch, Dual Overhead Camshaft z 4 > zawory na cylinder, Diesel via 3 generacji szyne Robert Bosch, z piezo electronic wtryskami > 1,800 bar, [...] Ten 136KM byl Vm motorii ten sami klepia chyba.

> nieuturbiony veloster tez nie byl szczegolnie kuszacy ani cena ani cala reszta. > Producentom sie nieco w mozgownicach poprzestawialo jesli wydaje sie ze "entuzjasci" kupia byle co > za wygorowana cene. Hyundai ma byc marka premium W USA jest tanszy i sporo tam tego widzialem. Za takie pieniadze jest w czym wybierac bo to juz cena Golfa GTI.

jakiś tekst Drogo i wolno. W kategorii hot hatchy nawet bardzo drogo.

> "a na tablicy przyrządów wykorzystano technologię Supervision, zapożyczoną z luksusowego sedana > Genesis, dzięki której kluczowe informacje wyświetlane są w sposób niezwykle przejrzysty i nie > obciążający wzroku kierowcy. " > Co to jest "technologia supervision"? Takie kolko podswietlone na wskaznikach, zebys je lepiej widzial Mierny dzienikarzyna pewnie nie wiedzial o czym pisze

> Zamiennikiem będzie 185/60. > A niektórzy dają 195/60, bo wtedy auto ładniej wygląda - trochę większe koła bardziej pasują do > dużych nadkoli. 185/60 dawaly rade w lanosie i aveo Choc tu zakladalbym 15tki

> Witam, jestem tutaj nowym uzytkownikiem i szczęśliwym posiadaczem od 2 tygodni Chevroleta lacetti > 1.6 hatchback 2004r i mam jak kilka osób problem odnośnie opon, obecnie jest na zimówkach > 195/55R15 i chce nabyć opony letnie i tu zaczyna się problem 185/60R15 czy 195/60R15 ? > Za 185/60R15 przemawia to że samochód ma lrzejsze opory toczenia i może mniej palić pozatym mieści > się w normie (1,2%) od dopuszczalnej 2% normy od orginalnej opony, natomiast gorzej trzyma > się na takiej oponie drogi > 195/60R15 lepiej trzyma się drogi, kosztem większych oporów toczenia i róznica od orginalnej opony > wynosi już 3,2% > Pare osób wypowiedziało sie na temat wyżej wymienionych opon, ale moze ktoś jeszcze jeździ na > takich i chciałby się podzielić swoja opinią i odczuciami. Kup po prostu 195/55 R15. Po co kombinowac? Roznicy w spalaniu nie zobaczysz a mniejszy balon bedzie lepiej sie trzymal.

> Właśnie... Tak sobie myślę... Dlaczego nikt nie sprzedaje aut przez Internet? > A serwis? Ja bym podpisał jakąś umowę z serwisami Opla. Przecież tam pełno gratów od Insigni > siedzi. Jeszcze chyba nie te czasy. Choc dla mnie to bylby super pomysl. Ja zawsze bralem to co jest na placu u dilera i nei bawilem sie w konfiguracje. A moze taki Opel nie chce? Ciezko powiedziec. Bez sprawnej sieci serwisowej bedzie ciezko.

Szczerze - sukcesu nie wroze, dlaczego? Beda musieli wlozyc niesamowicie duzo pieniedzy w nowa siec dilerska i serwisy.

TO zalezy. ASO lalo to co mieli. Lac to co jest w instrukcji. 5W50 w aveo palil ponad 1l na 100km wiecej PB. Po wlaniu 5w30 taki jak w instrukcji spalanie spadlo.

> a co masz na myśli pisząc o lipnej gwarancji? ktoś tu podał wyłączenia z gwarancji i jakoś nie > widzę tam niczego niepokojącego... Slabo widzisz Ja mam auto z 2008 i wylaczen nie bylo. A teraz to jest kpina nie gwarancja Wyłączenia: system audio do 3 lat/100 tys. km, akumulator 2 lata z wył. usterek mechanicznych; elementy układu zawieszenia, układu kierowniczego, poduszki silnika i skrzyni biegów, elementy układu przeniesienia napędu (w tym koło zamachowe), filtr cząstek stałych, wydech; 2 lata/40 tys. km (!!!); świece zapłonowe oraz żarowe, klocki i szczęki hamulcowe, sprzęgło, paski klinowe i wiele innych; tylko do pierwszego przeglądu (!!!), opony; brak gwarancji producenta (!). W praktyce jest to gwarancja na 40 tys. km, czyli... bardzo cieniutka. Ponizej cytat z as ale tu akurat maja racje. WYŁĄCZENIA 7-LETNIEJ GWARANCJI •AKUMULATOR: 2 lata lub 150 tys. km. To akurat (bez żartów) wyjątkowa oferta – są firmy, które w ogóle nie dają gwarancji na baterie. •UKŁAD HAMULCOWY: Określenie to obejmuje klocki i szczęki hamulcowe; tarcze oraz bębny mają gwarancję na wady fabryczne tylko do pierwszego przeglądu. •USZCZELKI szyb oraz uszczelki drzwi – gwarancja tylko do pierwszego przeglądu. Producent chciałby, abyś potem zapłacił za ich wymianę z własnej kieszeni. •FABRYCZNY ZESTAW AUDIO ma gwarancję na 3 lata lub 150 tys. km. Producent wie, co robi: radio może się zepsuć w każdej chwili, a moduły fabryczne bywają ekstremalnie drogie. Ale przyznajmy: inni dają gwarancję na 2 lata. •FILTRY powietrza, paliwa, klimatyzacji, a także płyny eksploatacyjne właściwie nie podlegają gwarancji, ale to akurat jest normalne. •ŚWIECE zapłonowe i żarowe, a także przewody wysokiego napięcia, cewki zapłonowe (dlaczego? – to prawdziwy skandal!!!), żarniki i diody – gwarancja do 1. przeglądu. •AMORTYZATORY wraz z mocowaniami. Niby stan dróg ma wpływ na ich zużycie, ale... bez przesady. Gwarancja do 40 tys. km. •PRZEGUBY oraz ich osłony gumowe mają gwarancję tylko na 40 tys. km. •UKŁAD KIEROWNICZY Takie elementy jak końcówki drążków kierowniczych oraz osłony gumowe przekładni kierowniczej. •SPRZĘGŁO: tarcza, docisk oraz łożysko wyciskowe – do 1. przeglądu. •DWUMASOWE koło zamachowe, choć to wcale nie część eksploatacyjna, gwarantowane jest tylko do 40 tys. km. Skandal! •FILTR cząstek stałych. Gwarantowane działanie do 40 tys. km. •ZAWIESZENIE (a w tym przeguby kulowe sworzni wahaczy, tuleje metalowo-gumowe, tuleje drążka stabilizatora, łączniki drążka stabilizatora, amortyzatory wraz z poduszkami – gwarancja na 40 tys. km. •PODUSZKI skrzyni biegów i silnika. Lista wyłączeń nie jest zamknięta, kończy się słowami „i inne”. •RAMIONA WYCIERACZEK – jak się okazuje – to też elementy eksploatacyjne. •FELGI z niewiadomych przyczyn mają gwarancję do 1. przeglądu. Potem niech rdzewieją. •TARCZE, klocki i szczęki hamulcowe – gwarancja do pierwszego przeglądu. •UKŁAD WYDECHOWY z pewnością wytrzyma 40 tys. km. Potem – nie wiadomo. Na wszelki wypadek producent się zabezpieczył, ograniczając gwarancję. •PASKI klinowe i wielorowkowe mają gwarancję tylko do pierwszego przeglądu. •OPONY: obowiązki gwaranta przerzucone na ich producenta. W praktyce klient ma niemal zerowe szanse na pozytywne rozpatrzenie reklamacji. •SILNIK: jego zasadnicze części, poza np. paskiem napędu rozrządu i wymienionymi wokół elementami – podlega gwarancji na 7 lat lub 150 tys. km. W tym względzie Kia oferuje faktycznie najdłuższą gwarancję na rynku. Niemniej słono za nią zapłacimy, wywiązując się z obowiązku serwisowania auta w ASO.

Mniejszy bedzie lepiej wyposazony. KIA Venga bedzie najwygodniejszy i bedzie mial lepsza widocznosc. Minus bardzo drogi serwis i lipna gwarancja. ix20 bedzie lepsza alternatywa jesli chodzi o gwarancje.

Ja mam dotz togue, na dziury nie uwazam i po 3 latach sa proste.

Cena chyba netto? Jezeli nei to tylko w erze. Moj typ Mondeo Ecoboost.

Dla mnie nie ma lepszego. Bulgocze na wolnych obrotach i ryczy na wysokich.

> i co 4500 dopłaty za poduszki boczne i kurtyny ? i dodatkowo 4500 za klime az do wersji sport ? > dzięuje bardzo... > fiat ma przewagę w wyglądzie wnętrza z zewnątrz porażka A i20 wyglada jak lanos w sordku. Co maja pieniadze do rzeczy? Przeciez kupujesz auto dla kobiety. Ma sie Jej podobac. Osobiscie nie wierze, ze i20 podoba Jej sie bardziej niz Fiesta. Fieste warto kupic jak sa promocje ewentualnie demo. Wtedy wyjdzie podobnie do hultaja i punto.