CCinek

> Nie mogę dojść do ładu z czujnikami parkowania. Zrobiłem test na wibrowanie po dotknięciu na > wstecznym biegu, wszystkie wibrują jakby były sprawne. Przed liftem chyba nie było osobnego > włącznika do PDC - da się to jakoś aktywować/dezaktywować? Włącznik pdc występuje tylko w przypadku jak masz czujniki z przodu i tylko przód nim wyłączasz (jednakże pdc na przód było dopiero dostępne w polifcie). Gratuluję zakupu. Tak poza tym to e39 moim zdaniem jest naprawdę udanym modelem bmw. Moja 528 ma obecnie 350tkm i jak narazie nie mogę na nią narzekać. Największy problem e39 to spotkanie niezajechanego egzemplarza.

> nie ma problemu z 2.8 - najlepszy silniki benzynowe przed liftem > 2.2 benzyna lubił olej w dużych ilościach To czy pije olej w znacznej mierze zależy od stanu silnika. Jednakże podpijanie oleju to domena wszystkich m54 czyli 2.2, 2.5, 3.0. PS. Ten 2.2 to bardzo fajny silnik który naprawdę dobrze radzi sobie z tą buda

> kwestia wtrysków - jak leja to spalanie duże > te silniki pala dużo w porównaniu z wersja 218 km > Moj 204km (ta sama gereracja cr) pali mi w trasie 8-9l, w mieście zima 13l Coś chyba pomieszałeś. 3.0d 184KM - 193KM to CR I generacji natomiast 3.0d 204 - 218KM to już CR II generacji. W e39 był montowany tylko ten CR I gen (184KM do pierwszej połowy 2000r i od drugiej połowy 193KM ).

> przeredagowałem całego posta > konkretnie chodzi o ten egzemplarz, > http://otomoto.pl/bmw-530-full-opcja-m-pakiet-navi-xenon-igla-C34815397.html > we wtorek jestem w tej okolicy i podjadę zmarnować kilka minut. > Teraz już wiem na jakie tematy mechaniczne zwrócić uwagę, dodatkowo przegląd blach i dodatków > stylistycznych czy oryginały czy badziewne zamienniki. > Z zakupem mi się nie spieszy, takie BMW w takiej wersji wyposażeniowej zawsze mi się marzyło. Nie > wiem czy jest tyle warte co woła sprzedawca, jakby był 5kzł tańszy to zwiększyłoby to moje > przekonanie do tego auta. > Jestem bardziej zdecydowany na wydatek 25-30kzł na starszy samochód dobrze wyposażony niż kilka > lat młodszego kompakta bez wyrazu , nie dającego przyjemności z jazdy. W ten konkretny egzemplarz bym się nie pchał. Ma przetartą uszczelkę lewych drzwi. Jest to typowa usterka e39 ale pojawia się ona przy ok 250tkm a nie przy 170tkm jak podają w aukcji. Moim zdaniem e39 to bardzo wdzięczny samochód, jeśli jest zadbany. Moja 5er ma obecnie 350tkm nalotu i śmiga bez zarzutów jednakże autko było serwisowane i niekręcone. Jak będziesz oglądał to zwróć uwagę na stan blacharski, jeśli fura nie była klepana to nie powinna rdzewieć.

Jeździłem e46 z tym silnikiem i powiem Ci, że zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie. Dzięki podwójnemu vanosowi samochód bardzo fajnie ciągnie z dołu. W porównaniu z m52b28 w moim e39 to miałem wrażenie, że dół jest lepszy w 2.2 ale górą 2.8 idzie jednak lepiej. Jak nie masz zapędów na stritrejsera to polecam.

> Witajcie. Mam zamiar kupić sprężyny obniżające razem z amortyzatorami. Chciałbym -70 na przód oraz > -50 na tył. Auto to SC z klimatyzacją. Rozbierałem ostatnio nadkole i niepokoi mnie odległość > półosi od sprężarki. Poczytałem w jakimś temacie że może być problem? > Kupiłem już koła (od lancii montecarlo niby jakiejś) 14 calowe, 6 cali szerokości i takie będą > zamontowane > Jakie sprężyny dobrać żeby to grało wszystko? Da się wsadzić 70/50 ale potrzeba dorobić sobie customowe odboje (np z poliuretanu) i tak je dociąć żeby odbój nie pozwalał na uderzanie półosią w kompresor (metodą prób na sucho za pomocą lewarka i poskładanego zawiasu bez sprężyny ). Dawno już nie siedzę w cc ale wiem, że w żółtym był z tym problem przy zawiasie OMP.

> Przymierzam się do zakupu E90 z 2007 z silnikiem 330i 258km i chciałbym do tego założyć LPG czy to > jeździ bez kłopotów wtedy? Jeśli macie jeszcze jakieś uwagi co do tego auta na co zwrocic > uwage itp chetnie wysłucham. > Pozdr > wojti E90 przedlift ma silniki z wtryskem pośrednim, polift ma już wtrysk bezpośredni

> W naszych warunkach Q jest przydatne kilka dni w roku, a spalanie masz zwiększone 365 dni w roku Może i tak, ale tak między nami to jak mocno wzrasta to spalanie. A musisz przyznać, że bezpieczeństwo no i w niektórych przypadkach również fun jest dużo większy.

quattro?? Może i jestem skrzywiony ale dla mnie jeśli audi to tylko w quattro, ośka jedzie dziwnie tzn. dość mocno płuży przodem (zwłaszcza te z większym silnikiem).

> jaka linke kupic? > Do sportinga? Kup linkę do ccs PS. coś za cycy kupił ??

Mi się kiedyś udało ukręcić tą plastikową zębatkę od napędu prędkościomierza w skrzyni jak sprawdzałem Vmax swojej szesnastki

> dziękuje, że przepisałeś to co ja napisałem potwierdziłem tylko, że jest to już dość szybko, nic więcej

> 7,5 manual, 8,8 automat (jeśli limuzyna) Moim zdaniem 528 Sedan w manualu osiąga 100km/h w 7.5s a jak dla mnie jest to już dość szybko

Fajnie, że skrzynia 6 (wprowadzono ją dopiero w 2003r) ten motor 2.0 ma kilka wad ale z drugiej strony jest dużo bardziej ekonomiczny w porównaniu do 3.0d (w mieście będzie koło 2L różnicy)

> był jeszcze 328i/Ci kolega pytał o auta powyżej 2001 więc 2.8 odpada > nie polecam 2.2 bo na forum BMW narzekają iż bierze dużo oleju... - z tego słynie ten silnik tak samo jak 3.0 którego wszyscy chwalą

e39 525i 2,5L 192KM pb+lpg, e39 530i 3,0L 231KM pb+lpg, e39 530d 3,0L 184-193KM on, e46 325i 2,5L 192KM pb+lpg, e46 330i 3,0L 231KM pb+lpg, e46 330d 3,0L 184-204KM on, e46 320i 2,2L 170KM pb+lpg (nie jest to może super stritrejser ale też proponuję rozważyć tą niedocenianą propozycję) Który zadbany tego bierz. Proponuję szukać manuala, jeśli e39 to może być sedan/kombi jednakże w e46 proponuję kombi bo bagażnik sedana do największych nie należy no i otwór dość mały.

Miałem u siebie identyczny objaw. Padły Ci elektrozawory (znajdują się one na lewym nadkolu). Zazwyczaj wina jest w gumkach które nie występują niestety w zamienniku jednakże można je znaleźć na allegro.

> jak w temacie znajomy rozglada sie za takim autem.. > sedan po liftowy najlepiej rocznik cos kolo 2004 > jakie wady ma ten model czy jest drogi w naprawach jak sprawuje sie silnik.. > jakie osiagi jakie spalanie czy dobrze sie gazuje.. > mowilem koledze zeby kupil 2.0 ale mowi ze nie zalezy mu na 6 cylindrach i ze 1.8 jest wiecej ofert > na placu boju zostalo e46 i skoda octawia 1.8T ale wiadomo ze 1.8T jak padnie turbina troszke > bedzie drozej > ale ogolnie ktos moze porownac te dwa modele czy e46 jest duzow wolniejsze od 1.8T i czy jest > drozsze czy nie od skody w naprawach.. > pozdrawiam Małe sprostowanko by się przydało bo polift 318i ma pojemność 2000ccm i 143KM, natomiast polift 320i ma pojemność 2200ccm i 170KM

Mogą się kończyć szczotki.

> To na jego bazie robią singera? Singer jako bazę bierze model 964 który przerabia wizualnie na pierwsze 911

> Zagadka wydaje się być prosta aleeee ... > Kto zgadnie co to za autko? Porsche 911 L 2.3 ST Coupe (911)

> Dzisiaj ni z gruchy ni z pietruchy zaczęło działać. Czyli czujnik cały i wina kabli czy jednak > czujnik? Ja stawiał bym jednak na czujnik, chociaż możesz spróbować sprawdzić czy wiązka jest dobrze wpięta do czujnika. Ja tak miałem u siebie, że raz czujnik działał a raz nie aż w końcu padł.

Jak nie uda Ci się organoleptycznie zlokalizować który to czujnik to zawsze możesz podjechać do mnie i Cię podepniemy pod kompa.

> BMW nie robi sedanów, BMW robi limuzyny A no fakt, powinieniem napisać 528i limo

528i sedan również ma na haku 2000kg