Tre-Bor

Pompa już zmieniona, napęd z paska klinowego. W drugim aucie mam napęd pompy łańcuchem rozrządu, a przebieg już 160 tyś

Co ile km zmieniacie pompę wody przy łańcuchowym rozrządzie? Czy zmieniacie profilaktycznie, czy dopiero jak zaczyna hałasować/ cieknąć? Padła ostatnio w żony 14-letnim autku, nie wymieniana raczej od nowości. Przebieg nie wielki, padła raczej ze starości.

Może pomyśl o hybrydzie? Toyota Yaris cross hybrid i sensowny leasing z Toyota Bank.

W nowo wybudowanym domu był Buderus, chodził 12 lat ale sypał się przez zakamienioną wodę. Od 2 lat mam Termeta ecocondens. Też się popsuł na gwarancji ale części dostępne i fachowcy dobrze znają bolączki tego sprzętu. Chyba Vaillant trzyma poziom ale jest z 1-1.5 tyś droższy. Jeśli masz komin przystosowany i zasysanie powietrza to montuj kocioł kondensacyjny. Po Buderusie zamontowałem Termeta, bo mam serwisanta który to dobrze ogarnia.

Kia Picanto /Hyundai i10 lub Mitsu SpaceStar

Która auto laweta nie jest przeładowana? Mandat jest wkalkulowany w ryzyko prowadzenia takiego biznesu.

5km od mojej chałupy mieści się firma Carpol, przerabiają wszystkie nowe busy sprzedawane w Pl. Robią wszystko co sobie klient zażyczy przy konfiguracji nowego busa w salonie. Busy przerabiają na osobowe, brygadowe i międzynarodówki z zabudową sypialnianą spojkar lub kurnik.

Rozłożyć wełnę mineralną z rolki i obwiązać sznurkiem lub folię bąbelkową.

Z własnego doświadczenia napiszę, że wg prawa rękojmia działa 2 lata. Sprzedający może ją wyłączyć lub ograniczyć do roku ale i tak takie działanie nie ma mocy prawnej. W razie wtopy bez prawnika tematu raczej nie ugryziesz.

Auto koreańskie KIA lub Hultaj, tu chodzi o cenę, rynek używek w EU oszalał. Znajdź w EU np Hyundaia Sonatę 2.0 CVVL z AT z 2016/2017 w cenie do 40 tyś PLN po podatkach z przebiegiem poniżej 70tyś km. Dla mnie też nie ma sensu kopać się z koniem, bo kupić i sprowadzić to mały problem. Zarejestrować bez oryginalnych dokumentów to w PL jest problem.

Szukaj z USA Nissan Rogue 2,5 - europejski x-Trail. Kupić rozbity, naprawić i jeździć. W tym budżecie dasz radę. Zobacz po ile się sprzedają na aukcjach. https://bidfax.info/nissan/rogue/

Jak by to było takie proste, to polscy handlarze ciągnęli auta z Korei a nie tylko USA i Kanady. Było ich kilku co ściągnęli z LPI, robili wał z homologacją, (można poczytać w necie). Później ich prokurator ścigał.

Tylko xerokopia świadectwa wyrejestrowania czarno-biała lub kolorowa, tylko xero, oryginał zostaje w Korei. Są jeszcze inne dokumenty: faktura, list przewozowy, certyfikat pochodzenia (bez tego dokumentu nie będzie zwolnienia z cła). Tak wysłałem urzędnikowi przykładowy tytuł wyrejestrowania z Korei po angielsku i koreańsku, odpisał to co wyżej: Ustawa Prawo o ruchu drogowym wskazuje , że musi Pan dostarczyć dowód rejestracyjny lub przedstawienie innego dokumentu stwierdzającego rejestrację pojazdu, wydanego przez organ właściwy do rejestracji pojazdów w tym państwie. Dokument ten przedstawia w oryginale wraz z tłumaczeniem przysięgłym. Właśnie nie bardzo chcę się kopać z koniem i nie chce kupować auta aby nie mieć problemu później z rejestracją. Po zakupie auta i opłaceniu sprzedawca wysyła mi DHL-em komplet dokumentów: Commercial Invoice & Packing List, Black and White Copy of Title Cancellation Certificate, Certificate of Origin (extra 100$), English Translated Copy of Title Cancellation (extra 100$) oryginalne info: A document named "Title" (Certificate of Title) cannot exist and cannot be provided during the process. Since the "Original Title" must be submitted to the government for deregistration, there is no "Original Title" and we cannot provide this title. A "Certificate of Revocation of Title" (color version) is a document issued by the local authority that certifies that the vehicle has been legally deregistered in Korea and approved for export.

Doskonale o tym wiem, nie opłaca się kupić LPI. Nie ma u nas homologacji i softu do obsługi. Legalizacja kosztuje 8000pln. Szkoda bo za 5000-6500$ można wyrwać chevi Orlando z 2016-2018 z LPI. Jako ciekawostkę napiszę że w Korei przeróbka na LPI kosztuje 600-800 $.

https://www.otomoto.pl/oferta/hyundai-sonata-hyundai-sonata-vii-lpi-lpg-ID6DOfau.html Ten jest z Korei, nawet dzwoniłem podpytać się jak on to zarejestrował, ale do końca nie chce powiedzieć. Miał tylko jazdę z przekładką LPG na polską homologację.

Chcę sobie kupić używany koreański samochód w Korei Płd. Zderzyłem się ze ścianą polskiej biurokracji, ponieważ w Korei nie ma papierowych dowodów rejestracyjnych, sprawy rejestracji i wyrejestrowania ogarnia się tylko elektronicznie. Dostaję od sprzedawcy tylko xerokopię świadectwa wyrejestrowania samochodu z przeznaczeniem na export w języku koreańskim lub za 100 $ przetłumaczone xero na angielski. Wysłałem email do kierownika mojego urzędu d/s rejestracji pojazdów i otrzymałem odpowiedź mnie nie satysfakcjonującą. Ustawa Prawo o ruchu drogowym wskazuje , że musi Pan dostarczyć dowód rejestracyjny lub przedstawienie innego dokumentu stwierdzającego rejestrację pojazdu, wydanego przez organ właściwy do rejestracji pojazdów w tym państwie. Dokument ten przedstawia w oryginale wraz z tłumaczeniem przysięgłym. PS. Na koreańskie auta nie ma w UE cła Płacę tylko VAT i AKCU. Czy się opłaca? 4 letni taki sam model w PL będzie 12-20 tyś droższy.

Astra H 2007 1.8 140KM Komputer pokazuje niski poziom płynu chłodniczego. Silnik nie grzeje się, wentylator działa, poziom płynu ok. Wymieniony na Febi nowy czujnik w zbiorniczku wyrównawczym, a komp dalej wywala na wyświetlaczu błąd. Przetarty jest gdzieś kabel i robi zwarcie?

W aucie żony też jest "czarna dziura" w historii pojazdu w przeglądach z SKP. Jakoś mi to nie specjalnie przeszkadza bo to stary grat warty 2 średnie krajowe netto.

W muszli np Domestos

WC Kostka z kibla

To jest polski wyrób Hakpola? Czy jakiś wyrób zachodni? Polskie szybko korodują, coś słabo je zabezpieczają. Z tanich haków italhaki jeszcze trzymają jako tako jakość.

Opuść cenę akceptowalną dla handlarzy i nie będzie to twój problem. W średniej cenie z takim opisem to auto będzie niesprzedawalne. Nowego nabywcy raczej nie będzie obchodziło, że masz faktury na 10 koła, bo coś z tym autem dzieje się nie dobrego. 80% nabywców nie jest świadomych praw konsumentów, 20% wie co to jest rękojmia, 10% nie będzie włóczyć się po prawnikach i sądach, a następne 10% siedzi na AK.

Ile aut na LPG mieliście w swojej karierze kierowców? Z osobówek miałem tylko 2 diesle w ciągu 25 lat i 2 maluchy, reszta na LPG. Ale ja kupuję auta pod LPG i sam montuje u jednego montera. Raz tylko kupiłem poloneza z zamontowanym LPG.

Jak jadę przez AT to staram się rozplanować tankowanie po trasie z mapy mylpg. Pomyliłem się LPG tankowałem w AT 2 razy w 2011 i 2020. Jadąc do Wiednia wystarczy mi ostatnie tankowanie w Cz. Często przy autostradzie na Innsbruck widziałem CNG.

LPG tankowałem w AT tylko raz jak przypadkiem znalazłem, CNG widziałem na stacjach więc jest chyba popularne