ulik87

atego to też udaniec...tam pedały skrojone dla dziewczyny chyba

> od kiedy coupe ma 4 drzwi?? na szerszą skalę...odkąd merc zrobił CLSa.

> Dzięki temu, że mam Ciebie w znajomych na fb to widziałem jak ktoś to mu zadedykował fajny był > pierwszy tytuł > Masz gdzieś foty jak wyglądała przed tymi 19? no, gość był dość bezpośredni chyba tu masz najkrótszy przegląd jej wcieleń: jakiś tekst

> to chyba lyse nie wiem > tam w ogole trakcji nie bylo, albo kierowca faktycznie nieogarnia tyl napedu z tego, co pisał dał gazu bo pomarańczka na sygnalizacji zaczęła dojrzewać, widać że była hopka, toteż i zaczęło go stawiać bokiem...ale tego co dalej się stało to nie pojmuję sam czasem jednak warto się powściekać choćby i pod tesco na śniegu.

> widzieli widzieli, nie ma sie co smiac. > ale faktycznie lepiej jak by mial zimowki miał. po prostu nie ogarnął i tyle.

> Chwalą się że tak ma wyglądać: fajne jest potencjał, że będzie ładniejsze od CC...a jeśli jeszcze tańsze [edit] uuu...ale tu już fajnie nie wygląda jakiś tekst brakuje smukłości passka CC. powinien być niższy, bardziej spłaszczony...

> Nie ma międzynarodowej bazy danych pojazdów wycofanych z obiegu. To oznacza, że w procedurze nie > może być tego punktu do sprawdzenia. Koniec. Czyli nie masz pojęcia i piszesz całe wywody z czapy, tak jak myślałem

Kojot, powiedz proszę, bo dużo piszesz o procedurach w WK...skąd wiesz jak one wyglądają i co urzędy powinny robić w czasie od wydania "miękkiego" dowodu do wydadnia "twardego"...

> problemów nie było. > dziś o 20:00 zacząłem składać. Jestem po odpowietrzaniu, przejażdżce po okolicy, dopompowaniu kół i > kolacji > Prosta robota jak się wszystko chce kręcić. > Nie wymieniłem tylko korka chłodnicy i nie daje mi to spokoju... chyba sobie kupię jakoś po drodze. gdzie i za ile dorwałeś uszczelkę?

> Na samochodzie też nie szło. pasek ślizgał się po kole pasowym jak go przyblokowałem i dobrze > naparzałem. na mój tępy przecinak jeszcze nie znalazła się mocna wiskoza trzaskając w ten sposób, nie ma zbytniego ramienia, więc prędzej nakrętkę rozchrzanisz, niż będziesz miał problem z obracającym się kołem. no tak czy siak, teraz już masz po kłopocie. i tak musisz kupić nowe kółko, więc bez problemu sobie wszystko złożysz

> Zasadnicze pytanie w którą stronę próbowałeś odkręcić? Raczej w dobrą, bo mu powiedzieli wcześniej. Nie wiem...ja też miałem w BMce najmocniej zapieczoną nakrętkę, jaką kiedykolwiek spotkałem, ale na młot i przecinak nie ma mocnych. Tylko pompa musi być na silniku, inaczej sobie tego nie wyobrażam. No i trzeba odpowiednio przyłożyć do krawędzi nakrętki, ale jestem pewien, że Szakal to wie. Ten przecinak, pręt czy cokolwiek, najlepiej, żeby nie był zbyt ostro zakończony, boszybko się nakrętkę zabije. Ale z reguły 2-6 strzałów...takich celnych i bez cackania się i wisko nasze. No teraz to już tylko szukać kółka, nie powinno być problemu na alledrogo.

zadzwoń do ASO, pewnie będą mieli. pewnie jest zamiast silikonu

> nie wiem do czego, bo odpowiadales bez cytatu. domyslnie uwazam, ze pisales na moj ostatni post ;-) Mam na myśli ten post, jakiś tekst w odpowiedzi do postu Collibra, który z kolei odpowiadał na zdanie wyrwane z kontekstu, a traktujące o czymś zupełnie innym Bo z tym, że frustraci są wszędzie, zgadzam się w całej rozciągłości

> obserwuje i to mi wystarczy. ale to ogolna tendencja bez wzgledu na wielkosc fajery. nie mysla > zarowno duzi jak i mali. tylko wiesz, że ja nie o tym pisałem w poście, do którego się odnosiliście?

> Co prawda nie radzieckie, ale pod wzgledem siermieznosci zblizone... i tez milo popatrzec . no i do tego fajny polonez top slut

> No ja mam takiego "francuza", co się do 36mm rozkręca, ale może w M43 jest więcej miejsca na > włożenie klucza, chociaż wydaje mi się, że wisko takie same. ja mam coś takiego i zawsze z jakiegoś powodu nie pasiło

> Bo ten CB rynsztok jest idealnym odzwierciedleniem tego w jakim stajnie psychicznym jeżdżą i jak > bardzo skorzy są do pomocy kierowcy na naszych drogach... > Próbujesz strasznie spłaszczyć problem. Jak już ktoś napisał "parapety znajdą się wszędzie" Nie, po prostu ja nie mam powodów do narzekań. Spotykam pomocnych ludzi i tyle. A, że Tobie się wydaje, albo masz inne doświadczenia, nic na to nie poradzę Ja nie żyję CB radiem.

> Tak, 50% czasu zawodowego spędzam za fajerą... > Jednego dnia dwóch "zawodowców" ponazywa się przez radio z imienia i zawodu matki o byle pierdołę > po to, żeby następnego dnia żegnać się buzi, buzi, papapa! > Frustratów za dużą fajerą wcale nie jest mniej niż w osobówkach. Rzekłbym nawet, że ludziki w > osobówkach bywają bardziej "wyrozumiali"... naprawdę, nie zazdroszczę Ci doświadczeń. odnośnie "pozytywnego nastawienia" - odsyłam do mojego postu, w którym użyłem tego stwierdzenia i jego zrozumienia. bo nie bardzo wiem, dlaczego mieszasz do tego CB rynsztok jeśli natomiast oczekujesz ode mnie potwierdzenia, że ciężarówki są be, a osobówki są spoko, nie ma problemu, tak właśnie jest cokolwiek Cię uszczęśliwi w Twym codziennym drogowym horrorze

rozumiem, że jeździcie zawodowo i opieracie swoją opinię na codziennych doświadczeniach? ja jestem zupełnie odmiennego zdania i widać mam po prostu ogromne szczęście a CB radio to jest oddzielna kwestia. niech ruch stanie i lepiej wyłączyć, bo jednemu ciśnienie puści to już idzie lawinowo pisałem już wcześniej...ja najpierw się pośmieję, a potem wyciszam.

> Jakiś klucz nastawny, żeby wisko odkręcić (tam jest chyba 24 albo 27) i młotek, którym > &^%$%ebniesz w klucz, żeby się ta nakrętka odkręciła (lewy gwint). Mnie się jeszcze nigdy pod wisko nie udało sięgnąć z kluczem nastawnym (mam jak na złość), a tak dużych płaskich nie mam. toteż zawsze młot i kawał jakiegoś żelastwa załatwiały sprawę. jak się dobrze przymierzy i słusznie zamierzy, to za pierwszym strzałem już się odkręca za wiatraczek

odpowiedni klucz do odkręcenia wiskozy - młotek i przecinak...ew. duuuży płaski Ty się pompą i termostatem nie czaruj silnika szukaj a, podejrzewam, że z napinaczem paska wielorowkowego tak bez kanału to się trochę naklniesz (zakładanie paska)

chyba przeceniasz trochę te nasze ASO poza tym, centrala pewnie w nosie ma 10 letniego trupa po gwarancji. czy się podpierają serwisówkami, czy netem, co za różnica..to i to jest źródło wiedzy. z jednego i drugiego trzeba umieć korzystać. chłopaki mogli przelecieć po jakichś standardowych procedurach, ale jak one się wyczerpały a problem dalej występuje, to trzeba improwizować i główkować. a autor wątku nie szuka przecież odpowiedzi na to, co się spaprało, tylko konkretnego auta do pożyczenia, bo jakąś tam swoją teorię mają. może jakaś mysza wiązkę skosztowała?

> za takie ASO to ja dziękuje.przeglądy i wymiany płynów potrafią tylko robić.gdy trzeba zrobić > skomplikowaną naprawe to szuka pomocy na forum.śmiech. czyli co, wolisz żeby profesjonalnie, na Twój koszt, wymieniali Ci część za częścią, niż żeby któryś nieprofesjonalista pogrzebał w necie przy braku pomysłów i po prostu Ci naprawił? abstrahuję już od tej konkretnej sytuacji, bo tu już w grę wchodzi pożyczanie auta na dziwne podmiany zegarów i ECU...wątpię, aby jakiś użytkownik auta, świadomie na to przystał. ja osobiście, wolalbym natomiast, żeby mechanik nie mając pomysłu na to co się dzieje z moim autem, poszukał a nie zgadywał i narażał mnie na dodatkowe koszty, jak to się często słyszy. sam często mając zagwozdkę ze swoim autem, podpieram się netem i jest to niesamowite źródło trafnych wskazówek

> szukam przyczyny wypadania zapłonów, a wszystko za to odpowiedzialne zostało sprawdzone, jedynie > sterownik chciałbym dać inny i wykluczyć mechaniczną usterkę oj, coś mi się wydaje, że to jednak cewki będą...jak je sprawdziliście? podmienialiście? nagaru może być kupa na zaworach, to ponoć też może powodować wypadanie zapłonów. słyszałem też, że fabrycznie te silniki miały lekko za nisko obroty jałowe, stąd także może być wrażenie kulenia. te zapłony wypadają tylko na jałowych, czy też w trakcie jazdy?

może ferrarka mondial bez dachu?