ulik87

> depozyt miałby mieć jutro rano (bądź chociaż potwierdzenie przelewu) bo ma ponoć na jutro jakiegoś > gostka, więc czasu na negocjacje wysokości depozytu nie ma stary, oni zawsze mają na jutro jakiegoś gostka. nie wygłupiaj się, poczekaj spokojnie, ucieknie okazja to ucieknie, a jak nie ucieknie, to pojedziesz i zobaczysz jak będziesz miał czas. ja bym nie ryzykował 1000E, a skoro sam szukasz okazji, to chyba i Ciebie nie za bardzo stać na ryzykowanie takimi kwotami

> za 50zl czyli 18,3 l zrobilem 115km to tera zadanie domowe. podaj spalanie w litrach na 100km

> Myślę że warto zaryzykować i stosować. Nawet profilaktycznie w zdrowych silnikach. profilaktycznie, w zdrowym silniku, to się olej i filtr wymienia

Nie wiem jak to z tymi automatami. ja szukałem wyłącznie 2001 i nie znalazłem ani jednego. co do tej z ogłoszenia to nie jestem pewien ale ma już białe kierunki i dużą navi a telefon jakby stary (ja mam normalnie komórkowy Motoroli) i do tego dół wydaje się nie w kolorze. wnioskuje więc że raczej to jest wersja przed ostatnim wypustem (jako że 2000) z dołożoną navi i zmienionymi pomarańczami na białe. no chyba że w oryginale wypuścili takiego mieszańca aha... tam nie ma mpaka. fotele to nie sporty. mpak ma shadowlinea, sporty i kiere serducho oraz doły w kolorze nawet w wersjach przed 2001. do tego ma większe hamulce z czterotłoczkami brembo.

> A, że tematem wątku jest e38 pozwolę sobie zapytać 3.0d czy 2.8 benzyna ? v8 nie wchodzi w grę. > Pytam z czystej ciekawości pozwolę sobie napisać o 2,8 z końca produkcji. nie wiem czy pod koniec były manuale, ale jakby był, to chyba lepsza opcja niż automat. mniej spali i pewnie będzie troche szybsza do miasta i w trasę jest wystarczająco, choć przy butowaniu sporo zeżre. miasto na 10km odcinkach to tak 16 litrów przy spokojnej jeździe. trasa przy spokojnej tak 80-90 to z 8 litrów, normalnie to koło 9-10. Autostrada tak do 150 to z 10-11 litrów. to wszystko wg kompa. braki w mocy odczuwa się na autostradzie, pod górę przy 150. jak trzeba to przyspieszy ale musi mocno biegami zawalczyć i to wkurza. jak szukasz auta żeby wyjechać sobie na weekend, to szukaj 4 litrów (chociaż nie wiem po co komu e38 na weekendy). jak do jazdy do pracy, to 2,8 w zupełności wystarczy ale też nie pali jakoś mało. zaletą jest mnóstwo miejsca pod machą, wokół silnika i niewydumana i niezawodna jednostka, czego o 4 litrówkach już nie można z pełnym przekonaniem powiedzieć

>[...]Wyjdzie Ci spalanie... choć jak gaziarze wypuścili Ciebie na > autokalibracji i kazali jeździć to zbyt dobrze nie wróży... autokalibracja i autoadaptacja to nie to samo.

> Zobacze ile zrobie za 50zl bo to jakies 18,4 litra wychodzi zrobisz 100km..może trochę mniej

> Jeśli mamy budżet ~300 zeta to tylko Topex Graphite ze stabilizacją obrotów i zaskakująco małą wagą > jak na ten budżeto taka Mam więc wiem o czym pisze. > Pozdrawiam tylko do samochodu nie potrzebujesz takich wysokich obrotów, a z tymi początkowymi 900 to już na przykład cleanera sobie nie poszurasz. inne mają 600 i to już jest za dużo, no ale jeszcze obleci

> silverline potwierdzam! mam od jakichś 3 lat. ze 3 pełne korekty trzaśnięte i kilka "odświeżeń" i wciąż jak nówka pamiętam, że kiedy ja kupowałem, miałem darmową wysyłkę do PL (kupowałem na amazonie właśnie) to może być dobra oferta: http://allegro.pl/polerka-samochodowa-silverline-1200-watt-okazja-i4698649958.html talerz oporowy i tak z tego co pamiętam trzeba było kupić swój, bo standardowy jest "sztywny". nie wiem tylko czy jest różnica między niebieską a ciemnozieloną (bo ja mam chyba ciemnozieloną). no ale za lekko ponad stówkę za silverline'a...myślę, że warto.

> moja ręka macała różne bieżnikowane zimówki od róznych producentów i powiem, ze one obok zimówk to > nawet nie stały. Ta "guma" bardziej przypomina plastik niż miękką gumę jaką stosuje się w > zimówkach. Bieżniki to są tam twarde jak klocki lego to dziwne musiałeś te nalewki macać, bo one są z reguły bardzo miękkie właśnie.

miałem styczność z nalewkami dwukrotnie. jeździły długo i niezawodnie. żaden z moich znajomych nigdy nie wspominał o tym, żeby komuś znanemu w realnym życiu coś odpadło. takich opinii najwięcej w necie. mój ojciec kupił duże auto na zimowych, świeżych nalewkach i jeździł na tych kołach ponad 2 lata bez zmiany, dokąd nie sprzedał auta. nie dość, że bieżnika jeszcze było nad wyraz dużo, to jeździły poprawnie. a jak walnęły parę lat temu takie duże śniegi, to nawet bardzo poprawnie

> Na wtryskiwacze plus jest po kluczyku a sterowanie to minus. Sprawdź czy nie ma zwarcia do masy na > przewodach od wtrysków bo to na to wygląda. jeszcze żeby to fullgrupa była, albo chociaż semi...ale z tego co pamiętam, to M50 ma sekwencyjny wtrysk, więc to musiałby być niezły niefart, żeby takie wygibasy się działy. no ale sprawdzić zawsze można.

> Zapomniałem dopisać. Problem wystąpił po swapie. Prawdopodobnie po, bo silnik w dawcy miał rzekomo > chodzić do końca. Ja bym obstawiał uwalony sterownik silnika, bo przecież gdy brakuje masy czy > plusa to samochód nie odpala. No właśnie tego się obawiałem, bo to trochę komplikuje sprawę. Może i sterownik jest uwalony, ale na dobrą sprawę, nie wiesz teraz czy już taki był, czy coś przy swapie poszło nie tak. Masz zaufanie do osoby, od której brałeś dawcę? Rzeczywiście latało to ok? Bo jeśli tak, to trzebaby doszukiwać się problemu gdzieś w łączeniu wiązki. Bo to rzeczywiście wygląda tak, jakby ECU po prostu ześwirował.

ale nagle się to stało? auto normalnie jeździło i raptownie zaczęły się dziać te cyrki?

> Proszę bardzo Mautoczęści legionowo. Jeśli będziesz miał problem ze znalezieniem w necie to podam > dokładny namiary. Części w aso są do kupienia po rabacie za ok 1600 zł brutto. Reszta to > robocizna. Być może w f10 wyjdzie ze 200 zł drożej. Ja dostałem ofertę dla e90 za 3000 brutto > z faktura na oryginalnych częściach. Było to dwa lata temu teraz może być minimalna różnica na > plus lub minus. > Zresztą jeśli interesuje cie w miarę nowe auto z przebiegiem do stu tysięcy to można za niewielkie > pieniądze kupić rozszerzona gwarancje do 200kkm/6lat temat serwisu masz z głowy, bo uważam ze > silnik jest najmniej awaryjny w tym samochodzie, przy autach zoczatkow produkcji. No OK, wymiana u nich w przypadku F10 to 3300,- Dzięki, chyba mnie przekonałeś. Jeśli uda się kupić coś, co jeszcze nie grzechocze i za tę kasę wymienić rozrząd, to jest to całkiem niegłupia opcja. Ale muszą albo mieć jakiś patent na bezbolesną wymianę, albo mają już taką wprawę, że robią to za sensowną kasę. Większości mechaników nie chciałoby się zada ruszyć do tej roboty za mniej niż 4k...a i sporo by jęczało mimo wszystko.

> No wlasnie gaz zakladali pozniej nie jechalo na gazie wogole podpiol pod kompa wyskoczyly 2 sondy > to wymienilem skasowalem blad i tyle... a gazownik twierdzi ze po 3 tys mam przyjechac bo wiesz, nowy parownik to się jeszcze będzie "układał" w związku z czym zmieniać się będzie zadane ciśnienie. to może mieć wpływ na spalanie. ciekaw też jestem jaki to konkretnie był błąd sond? bo jeśli na początku jak tam stroili, mieszanka była zła przez dłuższą chwilę, to wyskoczy błąd, że mieszanka za uboga/bogata (co niekoniecznie musi oznaczać pad sond)...ciekaw jestem co za błąd był u Ciebie...?

> MANUAL SKRZYNIA STAG 300 wtryski, parownik? manual powinien łyknąć jednak troszkę mniej...tak ze 2 litry pewnie a benzyny ile Ci żre? jakieś w miarę satysfakcjonujące wyniki? instalacja była montowana już po zmianie sond? bo jeśli mapy benzyny zebrali, kiedy auto nie chodziło to końca jak trzeba to i na gazie będzie niezbyt...

> Dziwnym trafem jesteśmy na forum motoryzacyjnym i dziwnym trafem trafiłeś na kogoś kto się > interesuje motoryzacja. Zadziwiające doprawdy. > Zarobiłem autami z tymi silnikami dość km by wiedzieć co się z nimi dzieje i interesuje się na > tyle by je znać na wylot. Doprawdy zadziwiające, że osoba która przyjechała ponad 400 kkm śmie > dyskutować z kimś kto tego silnika na oczy nie widział i powtarza internetowe bajki. > Adresy renomowanych i polecanych zakładów które robią rozrządu na oryginalnych częściach za ok 3 > tysiące też znam dość bo wiem ze co 200 tysięcy rozrządu na pojedynczym łańcuchu trzeba > wymienić czy cos się z nim dzieje czy nie. Podaj proszę namiary. Jeśli rzeczywiście można za 3 tysiące załatwić temat na oryginalnych gratach z robocizną, to przeproszę się z f11 520d

no to luz. 19 litrów, do tego gazu, w mieście i z automatem, to całkiem normalny wynik. jakie masz bety wsadzone tam w tym LPG?

> Norma to jest ze 19 litrów gazu przy emeryckiej zejdzie ??Bo cos za duzo tego gazu gaz zalozony z > miesiac temu... a problem z sondami rozwiązałeś?

> mam takiego w robocie ale zapewniam tak atrakcyjnie nie wyglada co prawda nie jeździłem nimi, ale widuję je i nawet bida wersja jest fajna. to złowrogie spojrzenie mi się podoba. nie wiem, ale nowy transit i to kojarzą mi się jakoś z robocop'em to, co mi nie pasi w ducato i bliźniakach, to praktycznie niezmieniony tył, gdzie transit ma nadwozie całe nowiutkie, piękniutkie.

ale nowa seria ducato/boxer/jumper to mnie się nawet widzi

> jakto miejscowa? przeciez to sie wpisuje do PJ w UE a n ie jakies odzielne twory wozi. jesteś pewien? bo mnie ta tabelka mówi zupełnie co innego jakiś tekst ale przyznaję, że polski model z kodem wydaje się być rozsądniejszy

> no nie wiem - kabelek jest pożeniony z programem. czyli do konkretnego kabelka musisz dostac > konkretny program w konkretnej wersji. jak sobie zrobic upgrade programu - uwalisz kabel, > mozesz go sobie wyrzucić. > wolałbym brać od lokalnego zioma z instrukcją używania i instalacji no to nie robić upgrade'u...proste...z resztą, chińczyki o tym piszą, żeby używać kabla tylko z dostarczonym programem. o tym także piszą wszędzie na forach, więc nie widzę różnicy między chińczykiem a lokalnymi...no może w cenie rok temu kupowałem takiego dziada za 17 dolców jednak różnica odczuwalna w porównaniu do 150 złotych, tym bardziej, że oba to "repliki"

aliexpress