Rudobrody

> Auto jest od zwykłego użytkownika. Ze wstępnych rozmów wiadomo,że wymieniono rozrząd,klocki > hamulcowe,auto zadbane,drugi komplet kół zimowych,klima automatyczna.Właściciel sprzedaje po > chce przesiąść się na C4. Sprawdz jak dziala przelacznik zespolony. Sprawdz belke. Auto nie walone nie powinno rdzewiec. Weź VIN to sie sprawdzi z czym wyjechalo z fabryki albo sam sprawdz jesli potrafisz.

> systemu i drugiego Męczy mnie jeszcze po jaki czort robili z dwoma różnymi systemami > wtryskowymi Zaczynali od siemensa bodajże a przynajmniej w partnerze z 2000 roku, ktorego ujezdzalem wystepowal siemens. Rzoznica byla taka ze siemens nie ma pompy w baku wiec pewnie wychodzil taniej. A w pikusiu mam Boscha. I wydawalo mi sie ze do XP siemensa nie pakowali a tu taka niespodzianka. Nie wiem jaki masz przebieg ale w przypadku boscha rozszczelnila mi sie pompa przy jakichs 250 kkm po regeneracji smiga do tej pory. pozdr. M.

> jest jakaś oznaka padającego koła pasowego ? Tlucze sie metalicznie od strony rozrzadu bo tam jest pasek osprzetu i wspomniane kolo pasowe...

> Sprowadzony jako dwulatek ,potem jeździł "wkoło komina". Jak to prawda to brac i cieszyc sie z jazdy w miare bezproblemowym samochodem

> Żeby nie dublować: co można powiedzieć o C4 Picasso? > Jaki silnik benzynowy do tego auta jest godny polecenia i czy współpraca z instalacją LPG jest > bezproblemowa czy też trzeba liczyć się z ekstra kosztami (typu regulacja luzów zaworowych > poprzez wymianę szklanek)? O c4 picasso na francowatych tez bylo i to calkiem niedawno poszukaj powinno byc pozdr. M.

Ktorys kolega pisal o wspolnych czesciach z 405 jak sadze pomylil modele i chodzilo mu o 406... A 105 kkm diesel w ciagu 8 lat ?? To z polskiego salonu ? bo jesli nie do zalet mozna dopisac -spory bagaznik -schowki > Z wad - trochę staroświecka linia, wnętrze itp. Rozlatujace sie przelaczniki zespolone od swiatel i kierunkowskazow. Zacierajace linki laczace lewarek ze skrzynia biegow. I trzeba zwrocic uwage na tylna belke Poza tym plyta z XP to wspolna byla z partnerem/berlingo ale pierwszej generacji. Obecny partner i berlingo maja plyte zblizona do c4picasso i stad wynikaja u nich wspolne problemy z tylnym zawieszeniem. O zaletach 2.0 HDI polecam poczytac na kaciku francowatych... pozdr. M.

> A jak mam na Siemensie to bardzo źle? Nie masz dodatkowej pompy w baku i inne wtryski Koledze co sie pytal czy dolewam mixolu- odpowiadam ze nie I przy przebiegu 250 kkm niestety trzeba bylo uszczelniac pompe bo zaczela puszczac... Ten, którego ujeżdżam miał zmieżone 89 KM po chipie ma 109... Praktycznie od przebiegu 3kkm więc od nowości... pozdr. M.

> -- opłaca się go przesterować, czy to bardziej sztuka dla sztuki ? warto z tym, ze ten mial to zrobione jak skonczyl 3 kkm wiec ma praktycznie od nowosci podniesiona moc i moment. > - znaczy się, nie nagrzewa się tak szybko ? > w ew planach jest dołożenie webasto Czesc 2.0 HDI ma dogrzewanie wiec szybko robi sie cieplo. O ile nie wszystkie tylko nie wszystkie maja aktywowana te funkcje w BSI. Jesli mowimy o cytrynie XP. Polecam Ci forum Klubu Peugeota i dzial dotyczacy silnikow diesla. Nalezy bacznie poczytac posty kolegi Lusnia49 odnosnie tych silnikow pozdr. M.

> Chętnie przeczytam o + i - tej jednostki Ja mam juz drugiego takiego 2.0 HDi 90 KM pierwszy byl w partnerze z osprzetem siemensa i tam do 164 kkm nie dzialo sie nic poza kolem pasowym wymienianym chyba z 3 razy do tego przebiegu ale to byly choroby wieku dzieciecego. autko bylo z 2000 roku od nowosci w rekach. I obecne 2.0 HDI osprzet boscha: -wymiana kola pasowego przy 180 kkm -regeneracja pompy CR przy 230 kkm - UPG chwile wczesniej - slychac juz pompe w baku a auto regularnie tankowane co tydzien do pelna i nie jezdzi na pustym... -konczy sie rozrusznik Poza tym od pocztku chip na 109 KM w vtechu shamowane gdzies mialem wykresy przed i po zachipowane jezdzi od poczatku... Z wrazen to slabiutko az turbawka nie zacznie dmuchac, puchnie jak jest cieplo (brak IC) W budzie XP w moich rekach pali 7... pozdr. M.

> Ale do rzeczy: czy w nowych Berlingo/Partnerach w wersji osobowej jest jeszcze jakis diesel bez > kola dwumasowego i bez FAP? 1.6 HDI 92 KM niestety trzeba sprawdzac po VIN czy FAPA i dwumase ma czy tez nie... pozdr. M.

> Samochód nie jest dopuszczony do ruchu. Koniec, kropka, przeczytaj sobie warunki ubezpieczenia OC. > To samo się dzieje, jeżeli mamy samochód na polskich blachach, a nie zrobimy przeglądu. Doczytaj ustawę i nie siej fermentu Niejednokrotnie dawałem linki do odpowiedniego artykułu, który okresla kiedy nalezy zawrzec OC Art 29 ustawy, oraz artykuły 38 i 43 w ktorych okreslone jest kiedy TU nie odpowiada za szkody i kiedy moze wystapic z regresem... pozdr. M.

> W scenicu to samo. A jeszcze 2 rzeczy w przyapdku c4 picasso: 1. maja teraz akcje serwisowa zwiazana z winda kola zapasowego, ktora sie tlucze i nie chce opuszczac. 2. Egzemplarz, z ktorym mialem kontak mial ciagly problem z piszczacymi w trakcie jazdy hamulcami tylnego kola. Cos sie nagrzewalo i piszczalo a serwis nie mogl z tym sobie poradzic. Wiec moze dodatkowo w przypadku Citroena dochodzi niestety kiepski serwis. pozdr. M.

> Czyli jednak zwykłe sprzęgło tam jest? No i pewnie dwumasa... > Pzdr Nie znam szczegółów budowy tego mechanizmu. Napisałem o tym co się zepsuło w konkretnym egzemplarzu, z którym mialem stycznosc od wyjazdu z salonu do momentu sprzedaży... pozdr. M.

> zwykłe sprzęgło - w końcu to zautomatyzowana podrasowana ręczna skrzynia biegów. Zautomatyzowany manual o ile dobrze pamietam. Dodatkowo poczatkowe egzemplarze c4 picasso mialy ograniczony moment w silniku 2.0 HDI ze wzgledu na te skrzynie. A i tak sprzegło w tej skrzyni w znanym mi egzemplarzu polecialo po 70 kkm ... pozdr. M.

> Czyli znowu 2.0 W sumie może być 2.0 hdi tez czesciej maja mcp... poczatkowo w c4 picasso byl albo 6 biegowy mcp albo 4 biegowy stary automat... Pozniej sie to zmienilo... pozdr. M.

> Od kilku dni w moim XP (zwłaszcza gdy postoi na zimnie) po uruchomieniu silnika najpierw zapala się > prawy reflektor a po kilku sekundach (czasem 2, czasem 5) zapala się lewy. Żarówka jest OK, > styk na kostce żarówki też. O co chodzi ?? Przekaźnik ?? Styk w skrzynce bezpieczników ?? Stawiam na styki lub żarówkę. Oryginalne reflektory w picasso i przełącznik zespolony to tragedia w tym aucie... pozdr. M.

> przy trzech spalonych świecach dopiero zgłasza błąd świec (kontrolka silnika się mi zaświeca) a jak > sobie przypominam to przy jednej świecy też gdzieś do -10 zapalał do -10 to praktycznie nie potrzebuje grzania świec bo i chzas grzania wynosi jakieś pół sekundy. problem pojawia się później. Aczkolwiek zapalenie silnika i późniejsze zgaśnięcie nie świadczy raczej o uszkodzeniu świec a o uwaleniu układu paliwowego np pompy w baku, która w XP występuje ze względu na układ wtryskowy Bosch'a montowany w 100% egzemplarzy. pozdr. M.

> No 215/55r16 rzeczywiście drogie w porównaniu z np. 205/60r16. > Do tego z silnikiem 2,0 benzynowym jest w 99% przypadków pseudo automat. I mój dobry kolega, spec Dokładnie to samo dotyczy 2.0 hdi, który ma ograniczony moment żeby dało się w pierwszych wersjach tę skrzynię zestawić z tym silnikiem a i tak się niestety się wysrywa... plus inne niedoróbki... pozdr. M.

> A jakie tam z ciekawości sa opony? Nie pamietam jakies 215 albo 205 na 16" w kazdym razie rozmiar dosc nietypowy, ktory powodowal ze kosztowaly wiecej niz w samochodach podobnej klasy i wielkosci na dodatek wybor mizerny. pozdr. M.

> Witam, > Zamierzam zakup C4 Picasso - proszę o doradę i opinię > Obecnie mam fabię od nowości i potrzebuję coś większego. > Doradźcie coś? 2.0 hdi 136 KM ze skrzynią MCP po 70 kkm poleciala skrzynia razem ze sprzęgłem, masa pierdoł związanych z hamulcami z tyłu, typu piszczenie w trakcie jazdy, nietypowy czytaj drogi rozmiar kapci.... pozdr. M.

> Teraz w Zabierzowie na DK79 budują bramki do ViaTolla, więc jest szansa, że będzie luźniej, > przynajmniej o cieżarówki i wagi w Kochanowie oraz w Rudawie...

> swoja droga genialny i jakże prosty system, no i cena, az chce sie tamtedy jezdzic Bo tamten kawałek jest "państwowy" i ma być kosztach a ten w rękach prywatnego koncesjonariusza i ma przynosić mu zysk. Plus tajne aneksy do umowy między państwem i Stalexportem gwarantujące temu ostatniemu spore przywileje i ograniczający działanie państwa w zakresie budowy obwodnic na pozostałych drogach w okolicy odcinka objętego koncesją. pozdr. M.

> Aha no to podnieśli to ja już całkowicie podziękuję za jazdę A4 Podnieśli na wiosnę o ile dobrze pamiętam i budują nowe większe punkty poboru opłat i mają być sprawniejsze od obecnych. pozdr. M.

> Sorry ale jadąc od Jaworzna pod Łapczycę A4 a jadąc przez obwodnicą Jaworzna, Krzeszowice, > Pyrzowice zajmuje mi to 15min więcej, a za 15min nie zapłacę 16zł > Koszt benzyny liczę taki sam, więc po co wydawać 16zł a konkretnie to 18 PLN Jedna bramka kosztuje 9 PLN... Niestety A4 zarządzana przez Stalexport ma jeszcze jedną podstawową wadę. Jest nią szybciej o ile nie jest to piątek albo inny dzień o dużym natężeniu ruchu. Bo niestety bramki na tej pseudo autostradzie są niewydolne. pozdr. M.

> Witajcie, podrzuci ktoś jakiś opis jak wymienia się postojówkę w Berlingo? Trzeba wyciągnąć > kierunkowskaz? Otwierasz maskę i tam są zatrzaski trzeba je wcisnąć i wysunąć cały kierunek do przodu w załączniku pdf od partnera ale to blizniaki wiec powinno byc tak samo 286519904-106_107_partnervp-pol-ed01-2002.pdf