Rudobrody

> chyba trzeba będzie użyć klucza uniwersalnego kosz siedzi jak przyspawany do uchwytu Pierdyknąć delikatnie młotkiem może puści

> Na co zwrócić uwagę przy oględzinach takiego auta? > Jakieś typowe bolączki? > Zawieszenie - przód na pojedyńczym wahaczu czy wielowachacz? Proste zawieszenie kolumna z pojedynczym wahaczem. Głuche stuki z przodu mogą oznaczać uszkodzenie łącznika stabilizatora. Wymiana nie jest kosztowna. Tył sławna belka? Bać się tego? Belki nie ma się co bać. Sprawdzić tylko jak stoją tylne koła i jak pochylają się górą ku nadwoziu samochodu to będzie niebawem konieczna regeneracja lub wymiana łożysk igiełkowych i uszczelnień. Gorzej jak belka jest już dojechana i po łożyskach nie ma już śladu. taka regeneracja jest kosztowna. Bolączki typowe dla XP to : -przełącznik zespolony świateł mijania objawiający się przeskakiwaniem i wyłączeniem kierunków. > KLIK Wersja total bieda z manualną klimatyzacją, gaz już ma. > Silnik 1.6 16V 110KM. > Co można powiedzieć złego i dobrego o tym silniku? Jak współpracuje z LPG? pozdr. M.

> koszem powinno spaść na ziemię, czy poluzować i kosz wypiąć z uchwytu? Poluzować kosz i wypiąć z uchwytu. Korozja śruby powoduje jednak, że jest to ciężko wykonalne i trzeba sporo tej śruby wykręcić. pozdr. M.

> o widzisz wyleciała mi z głowy Xara Picaso > Ty już swoją sprzedałeś ? > nie wiesz jak się sprawują automaty w XP z silnikiem benzynowym ? XP występowało z automatem tylko z silnikiem benzynowym o pojemności 2.0 . Pozostałe silniki miały manuale. Ogólnie samochód polecam ale miewa irytujące dolegliwości. A to przełącznik zespolony, a to cięgna zmiany biegów, a to padnięte wycieraczki. No i trzeba zwrócić uwagę na stan belki wleczonej przy zakupie. Dla rodziny z 2 dzieci idealny samochód. A ma kiepski promień skrętu więc jak będzie dla kobiety to... pozdr. M.

> Kiedy naokolo warszawy masz mase warsztatow, odstawiasz auto i nastepnego dnia masz zrobione, bez > jazdy nie wiadomo ile kilometrow, bez zmarowanego dnia w pracy itd.... > Belka to naprawde nie jest jakies aj waj.. Dokładnie zrobiłem partnerem prawie 300 kkm i teraz pikusiem dobijam do 300 i pikus od nowosci mial tylko jedna ingerencje w uszczelniacze i lozyska belki i jezdzi...

> Świece w blok silnika? > Mozna to włączać i wyłączać ? Włącza sie samo mozna wylaczyc w BSI plantem albo lexia. Nie interesowałem się szczegółowo tym wynalazkiem więc nie odpowiem dokładnie. Wiem że to rozwiazanie było montowane w autach przeznaczonych na umiarkowany i zimny klimat. pozdr. M.

> Ale Ty piszesz o nagrzewnicy powietrza, nie grzałce silnika? W xp nie ma dodatkowej elektrycznej nagrzewnicy powietrza. tam jest jak w lagunie dodatkowe swiece.

> mam pytanie: szybę od str kierowcy jak 2 raz się przyciśnie to otwiera się sama cała lub zamyka, > natomiast prawą trzeba trzymać przycisk aby całą otworzyć lub zamknać. Czy tak jest w XP czy > coś mam nie tak z szybami ? > pzdr Prawa i tylne o ile sa elektryczne nie maja sekwencyjnego sterowania. pozdr. M.

> jak rozpoznac uszkodzenie belki w XP ? Coś mi gdzieś delikatnie stuka i nie mogę zlokalizować. Na > szarpakach z przodu wszystko ok z tyłu nikt nie sprawdzał. Zaglądając pod spód auta nic nie > widać co by wskazywało na jakieć uszkodzenia. > pzdr Po pierwsze popatrz czy jak stoją koła samochodu jak /---| |---\ lub /---\ to moze sie okazac, ze belke masz juz do roboty. Dodatkowo jesli dochodza niepokojace dzwieki typu zgrzytanie z tylnego zawieszenia to niestety oznacza, ze belka dogorywa ( wystarczy otworzyc bagaznik i pohustac autem góra-dół). W przypadku belek do partnera/berlingo pierwszej generacji i XP to są one trwale pod warunkiem okresowej wymiany oslony lozysk igielkowych oraz samych lozysk co nie jest drogie. Natomiast zaniedbanie tego moze doprowadzic do uszkodzenia belki i drazka i wtedy regeneracja nie pomoze. pozdr. M.

> To lepiej sprawdź sobie układ, bo tej różnicy nie powinieneś czuć. Piszę całkiem poważnie i niech > się inni userzy diesli wypowiedzą. Czuć różnicę w XP, którego silnik diesla nie posiada intercoolera. I o "puchnięciu" w gorące dni pisal na tym forum w dziale francowatych kolega, który dokładał do swojego pikusia intercooler. Fizyki nie oszukasz. pozdr. M.

> silnik nagrzewał się w połowę krótszym czasie To samo mają 2.0 HDI od PSA i potwierdzam obserwacje. Przy wiekszych morozach po wylączeniu dogrzewania robi sie wyraźnie chlodniej. pozdr. M.

> Nie wiem skąd masz te dane. Moje doświadczenia są zupełnie przeciwne. Oczywiście nie mówię o > flotach. Widzisz sa Kowalscy co robią 8 kkm rocznie i kupili nowy samochod. Są tacy co robią tych kilometrów 15 tysięcy rocznie i rónież ujeżdżają nowy samochód a są tacy co robią od nowości po 40kkm rocznie samochodami prywatnymi nie używanymi w działalności. Większość przynajmniej z tych co znam mieści się w 20 kkm rocznie niezależnie od tego jaki rodzaj paliwa spalają. Nie można generalizować i mówić, że wszyscy użytkownicy prywatni to jeżdżą do 20kkm. pozdr. M.

> Sporo zalezy od zastosowanego rozwiazania... > U mnie w Citroenie sprezarka pracuje zawsze, o ile zezwala na to temp zewnetrzna. U mnie w citroenie sprężarka włącza się powyżej temperatury +4 stopnie o ile tego potrzebuje( słychać moment włączenia sprzęgiełka) . Klima w trybie auto.

> ostatnio jakby tego dymu jest więcej .... Dodam ,że auto zchipowane. Jedno, które zbliża się do 300 kkm jest zachipowane od przebiegu 3kkm. O super zbawiennym wpływie oleju 2T czytałem już wcześniej i nie zamierzam eksperymentować. pozdr. M.

> Również jest w podobnej sytuacji ... Dobijam do 300 tys. km i nigdy wcześniej nic nie dolewałem ... > Żadnej negatywnej opinii jeszcze nie słyszałem i zamierzam dziś dolać na próbę. A ja dalej nie zamierzam nic dolewać.

> Każdym z osobna 600 ? czy łącznie .... bo sumowanie nie ma tu sensu żadnego ;p Dwa z nich mają lub miały w momencie sprzedaży około 300 kkm jeden 170 kkm bez dolewek żadnych dziwnych dodatków do paliwa osiągnęły te przebiegi bez remontów pomp. Warunkiem jest lanie paliwa na firmowych stacjach a nie na stacjach fimry Krzak i spółka chrzcimy paliwo sp. z o.o. pozdr. M.

> twinsen, Twoja ignorancja motoryzacyjna jest imponująca > Kiedyś były słabe, klekoczące diesle pracujące na "tłustym" oleju napędowym, teraz są wysilone, o > kilku, bądź nawet kilkunastokrotnie większym ciśnieniu wtrysku, pracujące na "suchszym" > paliwie. A czasy syfiącego nagarem mixolu czy jeszcze lux-10 to też już przeżytek, od dawna są > świetne oleje do dwusuwów. Dlatego zrobiłem dieslami ponad 600kkm i do żadnego nie dolewałem 2T ani innego guana i nic się nie działo z pompami ani w starszym wolnossącym dieslu ani w nowszym na CR. pozdr. M.

> gothaer ma najsensowniejsze assistance Właśnie miałem napisać... OC gdziekolwiek gdzie taniej i do tego assistance w Gothaer tak miałem wykupione jak miałem Partnera... pozdr. M.

> nie wiem, dla mnie cabrio tylko z miekkim dachem, ew. hardtopem na zime > Marzy mi sie takie 306 Stalo u handlarza niedaleko ode mnie srebrne poliftowe. Stalo bardzo krotko ktos kupil... pozdr. M.

> Cześć. poszukuję informacji o samochodzie - orientacyjnie czy były większe, ważniejsze przygody, i > jaki miało ostatni wpisany przebieg. > Mamy kogoś z dostępem do takich informacji? W ASO Ci odpowiedz na te pytania. Obecnie nawet na forum peugeota nie ma kolesia od tych spraw. pozdr. M.

> no własnie w tym temat że byłem sprawdzałem wszystko działa elegancko , tylko ludzie mi mówią że to Masz auto w Krakowie jak wiem jedź z nim do ktoregoś z ASO Peugeota niech CI je sprawdzą planetem przy okazji potwierdzą lub nie przebieg i powiedzą w jakim stanie jest auto. Kosztuje to bodajże 300 albo mniej i bedziesz mial spokojna glowe. pozdr. M.

> Witka > Jako że cały czas zastanawiam sie nad kupnem Peugeota 407 sw , to nurtują mnie nie które pytanie Latam XP 30-40 kkm rocznie jest o rok starsza i ma prawie 300 kkm nalatane wiec 221 jak najbardziej jest mozliwe aczkolwiek rownie dobrze moze miec 100kkm wiecej i jest to do osiagniecia jezdzac tylko do pracy i z powrotem i na wakacje. pozdr. M.

> Poza maską - czym się różni od "sześćdziesiatki"? > To jej poprzednik? Dokladnie poprzednik 350 i 360

> Nexia na dębicach traciła trakcje w najbardziej Jezdzilem corsą i vectrą na tych łąpciach i moge powiedziec, ze te opony kochaly kopny snieg. Zgrzebac sie w nich nie dalo praktycznie wcale. Na asfalcie glosne ale nigdy mnie nie zawiodły. Natomiast od kilku lat jezdze praktycznie tylko na kleberach najpierw na pierwszej wersji teraz na 2 i jestem bardzo zadowolony. Na śniegu zachowuja sie poprawnie i nawet jak sie gdzies zagrzebie to w koncu i tak bez udzialu lopaty uda sie wyjechac. Dosc ciche i dobrze odprowadzaja wode i bloto posniegowe na asfalcie pozdr. M.

> daj foty, > jaki silnik, rocznik silnik 1.6 hdi 92 KM rocznik 2009 fotki jak sciagne z aparatu i zmiejsze to wrzuce a przynajmniej jedna . Szklany dach ogolnie sympatyczne toczydło. tak jak obiecalem to i wstawiam