Rudobrody

> No wlasnie, jakos tak mnie naszlo 2L benzyna wolnossaca, zalozmy ze spore miasto, mowimy tylko o > benzynce 8-12 l/100km w starym wolnossącym benzynowym silniku w aucie o masie kolo 1100 kg...

> Jak z wyciszeniem wnętrza ? Jest calkiem przyzwoicie cicho.

> coupe... Prosze o opinie poczytaj na tym forum w dziale silnikow diesla o tym motorze w dziale kupujemy puga dostepnym dla zarejestrowanych uzytkownikow tez bylo sporo uwag na temat zasadnosci zakupu uzywki z tym silnikiem. pozdr. M.

> Czy ten model Berlingo Partnera nadaje się do przewożenia 3 dzieci z tyłu ? Jakie opinie o tym > silniku, ogólnie awaryjności. > http://www.nissan-odyssey.pl/pojazdy-uzywane/1/551/ standard w tym modelu to : - belka (podobne zawiesznie ma citroen xsara picasso ) - przelacznik zespolony swiatel (kiedys PSA mialo super przelacznik ale w dobie projektowania ich przez ksiegowych niestety juz tak nie jest ) - mechanizm wycieraczki szyby tylnej ( wspolpraca metolwej zebatki z plastikowa zle sie konczy dla tej drugiej ) - nalezy zwrocic uwage na stuki z łacznikow stabilizatroa kol przednich ale to groszowa sprawa. - stan fotela kierowcy (ciężsi osobnicy powoduja zapadanie sie i przecieranie tapicerki) - miganie kontrolek od poduszek (zwiazane jest z wtykiem pod fotelami kierowcy i pasazera do napinaczy pirotechnicznych) prosta sprawa do naprawy. Ogolnie auto pojemne ze spora iloscia schowkow przepastnym bagaznikiem. Silnik trwaly i dosc oszczedny 1.6 HDI to najlepsze rozwiazanie w tym aucie. Miejsca z tylu przy duzych fotelikach moze zabraknac dla 3 szkrabów. Tutaj lepiej radzi sobie XP wszystkie fotele z tylu sa tego samego rozmiaru. pozdr. M.

> Zaprzyjaźniony mechanik (wiele lat w Citroenie) opiekujący się moją XP twierdzi to samo.. u mnie bylo zrobione kosztowalo cale 350 PLN lat temu kilka i auto ma nabite prawie 280 kkm i nie regenerowana belke... pozdr. M.

> gdzie kupię dobre i tanie assistance? > raczej polska ale żeby działało także gdzieś blisko domu mam to Gothaer kosztuje 110 PLN rocznie w wariancie LUX korzystalem w tamtym roku bezproblemowa szybka pomoc ... pozdr. M.

> EEE..myślałem, ze konkretnie będzie napisane Masz napisane w co auto jest wyposazone wyjezdzajac z fabryki SX-Packa mozna bylo sobie doposazyc w elementy z wyzszych wersji albo wziac exclusive pozdr. M.

> NAPISANE - wykończenie: niski wysoki > nic więcej No to teraz po liscie wyposazenia mozesz dojsc co to za wersja wyposazeniowa sx- pack: -korby z tyłu -brak ESP -brak tempomatu - posiada ABS -elektryczne i podgrzewane lusterka -automatyczna klime -4 poduchy

> wrzuciłem zanim posta skrobnąłem, stąd moje pytanie Jak korzystasz ze strony citroena to w zakładce informacje ogólne będzie taka linijka : WYKOŃCZENIE WYSOKIE ŚREDNIE PLUS po słowie wykończenie będzie napisane jaki ma Twój model pozdr. M.

> podpowiedzcie, co to za wersja ? nasze SX czy jak ? > XSARA PICASSO BERLINE FAMILIALE 2.0 HDi 90 BVM 5 po VIN wiadomo jaka to wersja wyposażenia poza tym SX Pack to póxniejsze oznaczenie wersji po wprowadzeniu nowej gamy silników diesla o pojemności 1.6... Wcześniej wersje wyposażenia nazywały się inaczej. Oznaczenie SX było na wyspy brytyjskie. pozdr. M.

> U mnie tylko środkowy jeździ. U mnie wszystkie 3. > Trzeba zobaczyć, czy bryka stoi prosto, czy nie ma hałasów, i czy koła są prosto. > Po podniesieniu bryki nie powinno tez być luzów poprzecznych. > Generalnie ta belka jest bardzo mocna i trwała, tylko jak się popsuje, to NIE WOLNO naprawiać jej > chaupniczo, tylko wysłać do specjalistycznego warsztatu, gdzie za max 1000 zł zregenerują ją > do stanu "jak nowa". > Wszelkie inne naprawy, wstawianie kalamitek, spawanie, frezowanie czopów powodują, że belka nie > będzie się nawet do regeneracji nadawała. A najlepiej jest nie popsuć. Wymienić uszczelnienia łożysk igiełkowych na czas ( tzw zestaw naprawczy) kosztuje 1/3 regeneracji i powoduje, że dłużej można cieszyć się sprawną belką. pozdr. M.

> a te fotele z tyłu jeżdzą przód tył niezależnie ? Są różne wersje najpopularniejsza z jednym ruchomym fotelem Wersja exclusive ma wszystkie 3 ruchome niezaleznie > i jak najlepiej zdiagnozowac stan luzów w tylnej belce? Tylko aso/warsztat ? Wstepnie mozna ocenic po pochyleniu kół /---\ /---| |----\ Świadczy o nadwyrezeniu konstrukcji belki... Poza tym nalezy otworzyc klape bagaznika i pohustac autem gora dół i jakiekolwiek niepokojace dzwieki typu tracie piski zgrzypienie mogą swiadczyć o uszkodzeniu belki. Na sciezce wyjdzie w jakim stanie jest belka nie trzeba do tego ASO. pozdr. M.

> Wersja SX Pack - taka bogata wersja standardowa wyposażenia. Inne bajery na zamówienie były. > Zdjęty. Ja swój wożę w schowku > Niebieska torba z Ikei świetnie pasuje > Jest. nie ma dolnego plastikowego jest tylko gorne mocowanie na rzepa... > łatwo dorobić - trzeba zakupić manetkę na allegro, zamontować, wpiąc kostkę i aktywować w Lexii. > i deszczu. > 4 > Jest. > Raczej nie - po prostu jest umyty. Mój przy 180 tyś też tak wygląda. Diesle mialy proste zakonczenie tlumika a nie zakrzywione w dol wiec stawiam. ze wymieniany... > Są chyba półką zasłonięte. pozdr. M.

> co to jest? -przełacznik kierunków długich jego awaria powoduje miganie swiatel i wyłączanie kierunków, długich i przeciwmgielnych. O widzisz zapomniałem dodać, że może się również trafić awaria elektronicznego pedału gazu wraz z wiązką też niezbyt tania impreza.... > http://otomoto.pl/citroen-xsara-picasso-1-6-hdi-salon-pl-faktura-vat-C27017760.html > warte zachodu takie coś ? Po VIN mozna sprawdzic z czym wyjechal z fabryki... Welur był chyba we wszsystkich nie jest to jakas super wypasiona wersja to samo dotyczy skórzanej kierownicy. -urwany podłokietnik kierowcy -korby z tyłu - brak koszyka na zakupy -brak sterowania radiem przy kierownicy( a wróć sterowanie jest ) -brak tempomatu (przynajmniej nie widze sterowania do niego) - za to ma czujnik zmierzchowy - rozmnożyły ,mu się poduszki na pierwszy rzut oka ma tylko 4 - co jeszcze dziwniejsze brak mocowania po prawej stronie w bagażniku pod wyżej wspomniany koszyk - wymieniony tłumik ostatni przy przebiegu 108 kkm w dieslu ? (mam fabryczny a przebieg prawie razy 3...) moze jakas przygoda tyłem ? -czujnik deszczu ? jak pisałem wcześniej do sprawdzenia po VIN... - fotele nie wygladaja na suwane wszystkie 3 tez do sprawdzenia i w srodkowym brakuje mi wytloczen na kubek chyba ze nowsza wersja ma inne srodkowe siedzenie... pozdr. M.

> czyli ? -belka o ile poprzedni właściciel nie zadbał -przełącznik zespolony -przycisk otwierający tylną klapę -linki łączące skrzynię biegów z lewarkiem (jak ciężko pracuje lewarek to są do wymiany a nie jest to tania impreza) - przy przebiegu koło 250 dojdą wahacze - pompa CR przy przebiegu jak wyżej może nosić oznaki sporego zużycia i wymagać regeneracji (mówimy o dieslu) - może się trafić padający mechanizm wycieraczek szyby przedniej. - plus drobne upierdliwości w postaci fabrycznego radia, które potrafi odpaść od swojego panelu i sporadycznych awarii wyświetlacza mono. Auto nie malowane i nie bite nie powinno rdzewieć Nie powinien też przerażać wymiętolony i dziurawy mieszek od lewarka TTTM. > wiesz dla mnie auto z niemiec nie jest gorsze niż krajowe choćby z uwagi na jakość dróg po których > jeździło co przekłada sie na delikatne francuskie zawieszenie ale sciągane to 99% handlarze > którzy chcą Cie w jakimś sensie orżnać. > szukam esp tempomatu i automatycznej klimy reszta mi lata koło ptaka Praktycznie wszystkie krajowe miały automatyczna klime i nie traktowałbym tego jako jakiś wyróżnik. Te z manualna to są jakieś wybitne rodzynki i golasy. Przydają się wszystkie przesuwane tylne fotele a nie tylko jeden. Roleta przeciwsłoneczna na tylna szybę zwłaszcza jak będziesz jeździł z dzieciorami. Zawieszenie w XP wcale nie jest delikatne to z tego co wiem bliźniak z Partnerem/Berlingo. Konserwowana belka czyli wymieniane na czas gumy uszczelniające łożyska igiełkowe zapewniają jej bezawaryjną długą eksploatację. > btw nie wiesz jak szklane dachy sie sprawują ? Nie mam i nie miałem styczności. pozdr. M.

> premierze jak kupić auto ? Skutecznie Zwracając uwagę na słabe punkty tego modelu auta. Z tych roczników powinno być sporo krajowych Pikusiów. I szukać tych z najlepszym wyposażeniem. pozdr. M.

> Pomogę obadać sprawę koleżance, na razie się cieszy że może korzystać z kufra przez szybę > A możecie kogoś polecić w stolicy koto by to obejrzał i zrobił nie zdzierając mimo wszystko Sam to możesz ogarnąć. Tapicerka tylnej klapy jest na zatrzaskach i/lub na kilku śrubach dostęp prosty. odkręca się wypina stary przełącznik i wpina nowy i otwieranie działa... Tutaj masz numer referencyjny części 6554 V5 bez problemu do dostania w ASO. Jakbyś potrzebował obrazek dotyczący tylnej klapy i wszystkich zaczepów to po VIN jestem to w stanie sprawdzić i dostaniesz stosownego pdf lub jpg . pozdr. M. PS Zakładamy oczywiście, że uszkodzeniu uległa wspomniana część. Ale sądząc po objawach to tak będzie... bo klapa normalnie otwiera się dopiero po naciśnięciu magicznego przycisku. A sprawdzić można wypinając go i zwierając na krótko drucikiem. W XP na wysokości wyłącznika klapy jest otwór rewizyjny może w 206 jest tak samo. To ułatwiłoby naprawę i ewentualną diagnozę. M.

> Diagnoza serwisu "prawdopodobnie elektrozamek - pińcet proszę " A nie przypadkiem mikrostyk, ktory otwiera zamek ? Ten mikrostyk jest taki sam w xsarze picasso i innych autach PSA i nie kosztuje 500 tylko parę złotych wymiana nie jest jakaś skomplikowana a jest to rzecz, która w tych autach pada nagminnie... Ja mam już 3 od nowości. pozdr. M.

> W kazdym przypadku wazne zeby auto bylo zadbane Jak podobaja Ci sie zafiry to jeszcze popatrz w kierunku Citroena Xsara Picasso Dobrze wyposazone autka ale mniejsze od C5 i bez hydro. Sporo czesci podchodzi z innych modeli aut PSA. pozdr. M.

> rozmiar,i klika pierdół, które dały do myślenia np. przełącznik zespolony, to akurat zaczyna szwankowac dosc wczesnie

> a i rozrząd wymieniany przy 125 kkm w instrukcji jest co 140 lub co 5 lat przy ciezszej eksploatacji czesciej

> Aktualnie wskoczyło 290kkm A jakie objawy były? ciekła...

> W przypadku mojego XP, spalanie w cyklu miejskim zawiera się w przedziale 8,5-12,5l. w mim srednie to 7.1 a przynajmniej tak pokazuje komp co sie mniej wiecej zgadza z obserwacja za ile tankuje i co ile

> motor polecacie i na czy w ogóle jest to samochód wart zainteresowania? Byla tutaj bardzo gleboka dyskusja o XP kilka lat temu i porownaniu diesli i benzyn z tego co pamietam wyszlo, ze najliepiej wychodzil 1.6 HDI pozdr. M.

> 220 tyś-nie stwierdzono... prawie 280 i j.w. > Kolejny stek kłamstw. Jedynym przykrym elektronicznym zonkiem jest kostka przy stacyjce w autach z i przelacznik zespolony wada wszystkich modeli PSA po 2003 roku... a w przypadku XP od poczatku po wsadzeniu MUX wsadzili rowniez kiepski przelacznik zespolony. > Hmm...220 tysi i siedzi ori, więc życzyłbym sobie żeby w prawie 280 kkm i j.w. > ocynk, żadnych purchli. poza klapa na ktorej widac slady wydech mam oryginalny... > Zdaje mi się, że koleś nie użytkował tego auta wcale. popieram... > Biedak chyba nie wiedział co napisać i na siłę tworzył...wg mnie ukł kierowniczy działa normalnie > jak na klasę auta. 11 metrowy promien skretu to nie jest malo... ale mozna sie przyzwyczaic. pozdr. M.